IJN Izumo (1899)
Эта статья редактируется участником <kurgavec>. Просьба воздержаться от правок.
Izumo
тип Tsukuba
Япония
| 1 мая 1898 Заложен |
| 19 сентября 1899 Спущен на воду |
| 25 сентября 1900 Введен в строй |
| 20 ноября 1945 Выведен из боевого состава |
| 1947 Сдан на слом |
| 24 июля 1945 Гибель |
| 9906 / 10395 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 132,28 / 20,94 / 7,37 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 648 чел. Общая численность |
| 88-175 / 125 мм. Пояс/борт |
| 67 мм. Палуба |
| 152 / 152 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 102-152 мм. Барбеты |
| 152 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 356 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 4 × 203/40 Type 41;
- 12 × 152/40 Elswick QF;
- 12 × 76/40;
- 8 × 47/33.
Минно-торпедное вооружение
- Четыре 457-мм торпедных аппарата.
Содержание
История создания
В 1895 году закончилась первая японо-китайская война, принесшая Японии ряд территорий — в частности, Ляодунский полуостров, на котором находился незамерзающий Порт-Артур. Вмешательство России при поддержке Германии и Франции, совершенно не заинтересованных в экспансии Японии на материк, вынудило Японию отказаться от аннексии полуострова. Результатом стала резкая смена внешней политики Японии, взявшей курс на милитаризм, и возникновение десятилетней судостроительной программы 1895—1896 годов.
Программа получила название «шесть-шесть» по числу броненосцев и броненосных крейсеров. Броненосцы и четыре броненосных крейсера были заказаны в Англии: первая пара броненосных крейсеров — IJN Asama и ее систершип IJN Tokiwa, вторая пара — IJN Izumo и IJN Iwate. Еще по одному крейсеру Япония заказала в Германии (IJN Yakumo) и во Франции (IJN Azuma).
Прототипом крейсеров первой пары — типа Asama стал чилийский крейсер O'Higgins («О’Хиггинс»), заложенный в Эльсвике в марте 1896 года. Первый проект, сделанный на основе этого корабля, японцы отвергли и в ходе последующих модификаций прототип претерпел множество изменений. 21 августа 1896 года. был утвержден окончательный проект постройки двух крейсеров 1-го класса — они были в сжатые сроки заложены и проданы Японии в июле 1897 года еще находясь на стапелях.
16 сентября 1897 года фирма Armstrong получила заказ на следующий крейсер, который решено было делать по измененному проекту, предполагающему ряд улучшений. 14 мая 1898 года (под заводским номером 681) состоялась церемония заложения броненосного крейсера Izumo.
Описание конструкции и вооружения
Перекомпоновка котельных отделений повлекла за собой перепланировку внутренних помещений центральной части корабля и увеличение ширины крейсера на 0,46 метра. Чтобы водоизмещение не превысило отведенный лимит, длину между перпендикулярами сократили на 2,44 метра. Добавление третьей дымовой трубы стало главным визуальным отличием крейсера от предшественников.
Увеличившаяся ширина корпуса позволила расположить погреба боезапаса более компактно, чем на Asama — в результате на Izumo укоротили пояса бронирования, а броневые траверзы, идущие под углом к диаметральной плоскости, напротив, удлинили. Вместо плит, закаленные по способу Гарвея использовали крупповские. Для защитной палубы, крыш казематов, башен и боевых рубок использовали «экстрамягкую» никелевую сталь.
Для наведения установки имели гидравлический, электрический и ручной приводы. По вертикали станки обеспечивали (теоретически) углы наведения от -5 до +15 градусов, по горизонту башни могли обстреливать 130-градусный сектор каждого борта. В силу некоторых особенностей конструкции каждая артустановка могла выпустить из двух орудий 62 снаряда, после чего темп стрельбы снижался. Часть снарядов хранилась рядом с орудием - поскольку в Японии снаряды на тот момент начинялись пироксилином («шимозой»), эта особенность конструкции была заметным недостатком.
Среднее вооружение состояло из 14 пушек Elswick QF. Десять 152-мм орудий размещались в бронированных казематах (6 на батарейной палубе, 4 на верхней) и имели углы обстрела по 120 градусов. Казематные орудия имели каждый свою подачную трубу, орудия, установленным за щитами, имели один элеватор на двоих, что снижало скорость стрельбы.
Двенадцать 76-мм пушек располагались следующим образом: четыре - на батарейной палубе, четыре - на крышах двухъярусных казематов, четыре - попарно на крыльях носового и кормового верхних мостиков. Для отражения атак миноносцев и минных катеров использовались одноствольные скорострельные пушки Гочкиса.
Так же имелись четыре 457-мм торпедных аппарата, по два с каждого борта.
История службы
Вступление в строй
Русско-японская война
Первая мировая война
Мирное время
Вторая мировая война
Командиры
Источники
- | А. С. Александров, С. А. Балакин «„Асама“ и другие» wunderwaffe.narod.ru
- | Japanese cruiser Izumo en.wikipedia.org
- | Izumo World War II Database
- | HIJMS IZUMO: Tabular Record of Movement combinedfleet.com
- | Броненосный крейсер «Идзумо» tsushima.su
- | КРЕЙСЕРА КАМИМУРЫ И ИХ ПРЕЕМНИКИ kreiser.unoforum.ru
- | фотографии крейсера «Идзумо» port-arthur.ucoz.ru
- | Тактико-Технические элементы кораблей Японского флота wunderwaffe.narod.ru
Галерея изображения
Схема Izumo.
Орудие, находившееся на вооружении японских броненосных крейсеров 1895-1896гг.
Японская система перевода казематных орудий в походное положение.
Чертеж 8-дюймового орудия на центральном штыре.
Izumo на испытаниях в 1900 году.
IJN Izumo
Izumo в 1903 году.
Второй боевой отряд в 1904 году под Порт-Артуром, Izumo на первом плане.
Вице-адмирал Камимура Хиконодзё, командующий 2-м боевым отрядом.
Под Владивостоком, 1904г.
Пробоина в грот-мачте Izumo, полученная в бою под Ульсаном 14 (1) августа 1904 году.
Izumo на открытке в память русско-японской войны.
Izumo в 1905г.
Открытка с Izumo.
Izumo
IJN Izumo в 1916 году.
Izumo с трофейными германскими субмаринами, Мальта, 1919г.
Izumo в Сиднее.
Сидней.
Izumo 15 октября 1921 года в Панамском канале проходит шлюз Мирафлорес.
Izumo в Мельбурне в 1928 году.
Izumo и Yakumo в Ванкувере.
Izumo в Шанхае, 1932г.
Izumo в Шанхае.
Шанхай
Зенитный пулемет на крыше носовой башни Izumo, 1937г.
Izumo в Шанхае.
Опрокинувшийся Izumo, 1945г.
Izumo в Куре во время отлива.
В Куре.
