Navy:USS Sigourney (1917)
USS Sigourney
 США |  Великобритания |
| 25 августа 1917 Заложен |
| 16 декабря 1917 Спущен на воду |
| 14 мая 1918 Введен в строй |
| июль 1945 Выведен из боевого состава |
| 18 февраля 1947 Сдан на слом |
| 1154 / 1247 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95,82 / 9,25 / 2,79 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 122 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 1 × 76,2-мм пушка.
Зенитная артиллерия
- 2 х 47-мм зенитки.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 3 533-мм торпедных аппарата;;
- 2 бомбосбрасывателя.
Содержание
Общие сведения
DD-81 Sigourney был спроектирован в 1915 году, когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го года (DD-69 — 74). Вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell, а вот корпус спроектировали новый.
История создания
Заказ на DD-81 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну ускорило строительство корабля.
«Крестная» - мисс Mrs. Granville W. Johnson.
Эсминец Sigourney строился по проекту, который был разработан фирмой Bath Iron Works и использовался всеми судостроительными верфями, кроме Bethlehem, и стал известен как Liberti (DD-75 — DD-78, DD-93 — DD-94, DD-113 — DD-160, DD-181 — DD-185). Эсминец был построен на верфи Fore River
Описание конструкции
По задаче Бюро строительства и модернизаций корпус был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к корме [1]. Ширину корпуса в районе миделя несколько увеличили, в то время как осадка корабля, наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры американцы попытались уменьшить подверженность нового эсминца килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступали ниже линии киля, последний получил характерный уступ в корме.
В отличие от двухвальной энергетической установки на эсминцах типа Caldwell, в проекте нового эсминца планировался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турбина высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность энергетической установки.
Корпус и надстройки
Эскадренный миноносец Sigourney практически полностью скопировал своих четырехтрубных предшественников. Единственным изменением в архитектуре корпуса стал отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для эсминцев типа Caldwell уступа.
Энергетическая установка и ходовые качества
Основным отличием эсминцев типа Wickes от типа Caldwell была увеличенная в полтора раза мощность энергетической установки, что позволило поднять скорость хода с 30 до 35 узлов. Естественно, больший вес механизмов привел к увеличению водоизмещения на 90 — 100 т.
Вооружение
Основное вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell. Эсминец был оснащен одной 76,2-мм пушкой и двумя 47-мм зенитными орудиями.
В то время как пушечное вооружение было характерно для эсминцев этого периода, торпедного вооружения у эсминца Sigourney было больше чем у предшественников - это соответствовало американской практике тех годов. Состояло вооружение из 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (12 торпед).
Так же было 2 бомбосбрасывателя.
История службы
Служба в период Первой мировой войны
Первый командир - коммандер W. N. Vernon.
Эсминец Sigourney 27 мая 1918 года был отправлен из США для эскортирования войскового транспорта во Францию. По прибытии в Брест был включён в состав Военно-Морских Сил США во Франции и до конца Первой Мировой войны эскортировал конвои через зону подводной опасности, простирающуюся примерно на 500 миль к западу от Бреста. В большинстве случаев являлся флагманским кораблём командира сил прикрытия, но сам не имел ни одного контакта с подводными лодками.
Служба в межвоенный период
После Перемирия 11 ноября 1918 года выполнял различные задачи в Европейских водах.
В начале декабря 1918 года использовался в качестве флагманского корабля группы из четырёх эсминцев, сопровождавших транспорт № 3018 George Washington, доставлявший из США во Францию на Мирную Конференцию Президента США Thomas Woodrow Wilson.
26 декабря 1918 года ушёл из Бреста и достиг Бостона 8 января 1919 года.
После капитального ремонта в Бостоне и тренировок летом 1919 года в Ньюпорте, 1 ноября 1919 года эсминец Sigourney отбыл в Филадельфию. Там же был переведён в резерв и 26 июня 1922 года выведен из эксплуатации.
Вновь укомплектован 23 августа 1940 года, и, направлен в Галифакс, Новая Шотландия.
Служба в период Второй мировой войны
Эсминец Sigourney 26 ноября 1940 года был выведен из эксплуатации и передан Канаде (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 5 декабря 1940 года вошёл в состав Королевского флота под названием G-54 Newport.
После ремонта машин в Англии, нёс конвойную службу.
С марта 1941 по июнь 1942 года входил в состав Норвежского ВМФ без изменения названия.
После возвращения Англии был отремонтирован и использовался с июня 1943 по январь 1945 года в качестве корабля-цели и учебного корабля для подготовки экипажей авиации, затембыл помещён в резерв.
Исключён из списков флота в июле 1945 года.
Гибель
18 февраля 1947 года сдан на слом в Трентоне, Англия.
См. также
- Военно-морские силы США
- Эскадренные миноносцы типа Wickes
- Эскадренные миноносцы типа Caldwell
- Эскадренные миноносцы типа Clemson
- Эскадренный миноносец
Примечания
- ↑ Высота борта в оконечностях — такая же, как на Caldwell
Литература и источники информации
Литература
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905.. — Conway Maritime Press. — Greenwich: 1979. — ISBN 0-8317-0302-4
Ссылки
Галерея
USS Sigourney (DD-81)
Верфь в Camden,1919 год.
