USS West Virginia (1921)
Эта статья редактируется участником h0witzer:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
USS West Virginia
США
| 12 апреля 1920 Заложен |
| 19 ноября 1921 Спущен на воду |
| 1 декабря 1923 Введен в строй |
| 9 января 1947 Выведен из боевого состава |
| 1 марта 1959 Сдан на слом |
| 31800 / 33590 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 190 / 28,75 / 9,29 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 75 чел. Офицеры |
| 1347 чел. Матросы |
| 406,4 / 203,2 мм. Пояс/борт |
| 89 мм. Палуба |
| 355,6 / 355,6 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 355,6 - 457,2 мм. Барбеты |
| 457,2 / 203,2 / 203,2 / 127 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 406,4 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 х 2 - 406,4 мм/45 cal.
Артиллерия вспомогательного калибра
- 12 х 1 - 127 мм/51 cal.
Зенитная артиллерия
- 8 х 1 - 76,2 мм.
Торпедное вооружение
- 2 х 1 - 533 мм.
Акт о ВМФ от 1916 г. (англ. «Naval Act of 1916» или «Big Navy Act») в связи с попытками Германской Империи построить самый великий флот в мире (англ. «Germany to build “incomparably, the greatest Navy in the world”») предусматривал ускорение строительства флота, чтобы через 10 лет ВМФ США могли быть сравнимы с любыми двумя другими. На строительство более 100 кораблей было потрачено в общей сложности более 500 000 000 (пятисот миллионов) долларов в ценах 1916 г.
Проектирование
Линейные корабли типа «Колорадо» или типа «Мэриленд» (англ. Colorado class) — тип линейных кораблей США. Последние супердредноуты ВМС США, построенные в ходе Первой мировой войны до заключения Вашингтонского морского договора. Из заложенных четырёх корпусов кораблей типа «Колорадо» достроены и введены в состав ВМС США в 1916—1921 годах были только 3 единицы — USS Washinghton был отправлен на слом на стадии готовности примерно 75%.
Постройка корабля
Заказ на постройку линкора был сделан 15 декабря 1916 г., но закладка киля корабля прошла 12 апреля 1920 г. на верфи «Newport News Shipbuilding and Drydock Company» (рус. «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг энд Драйдок Компани») в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. Церемония спуска на воду прошла 19 ноября 1921 г., а флотом корабль был принят 1 декабря 1923 г. Честь торжественно разбить о борт бутылку шампанского была предоставлена мисс Элис Манн (англ. Alice Wright Mann), дочери промышленника-миллионера Исаака Манна (англ. Isaac Thomas Mann), она считалась главным спонсором постройки.
Описание конструкции
Корпус
Являясь дальнейшим развитием линкоров типа Tennessee, тип Colorado был во многом похож на эти корабли, однако бронирование было усилено при практически неизменных размерах
Бронирование
Концепция «all-or-nothing» (рус. «все или ничего») предусматривала хорошую защищенность важных узлов корабля и полное отсутствие бронирования в местах, попадание в которые не ставило под угрозу корабль. Таким образом наибольшей защитой были обеспечены: 1. Арсенал 2. Машинные отделения 3. Румпельное отделение Борт имел противоторпедный буль в 17 футов в центральной части. На каждой стороне он был разделен 3 продольными переборками, каждая из которых была прикрыта ¼” (~6,5 мм) броней. Основной броневой пояс достигал в центральной части 406 мм и был спроектирован таким образом, чтобы выдержать попадание из 16” (406 мм) орудий с расстояния в 8 морских миль. Поперечные переборки, прикрывающие арсенал и машинное отделение были бронированы в 14” (355 мм), а боковое бронирование машинного отделения составляло от 16” (406 мм) у основания труб до 9” (229 мм) у верхней палубы. Палубное бронирование составляло 1 ½“ (39 мм) для полубака и нижней палубы, 2 ½” (63 мм) для центральной части нижней палубы, а главная палуба имела толщину брони в 3 ½” (89 мм).
