IJN Iwate (1900)
Эта статья редактируется участником <Морковка> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Iwate
тип Tsukuba
Япония
| 1 ноября 1898 Заложен |
| 29 марта 1900 года Спущен на воду |
| 18 марта 1901 года Введен в строй |
| списан 30 ноября 1945 года Выведен из боевого состава |
| 1947 год Сдан на слом |
| потоплен 24 июля 1945 года Гибель |
| 9906 / 10395 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 132,28 / 20,94 / 7,37 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 28/646 чел. Общая численность |
| 88-175 / 125 мм. Пояс/борт |
| 67 мм. Палуба |
| 152 / 152 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 102-152 мм. Барбеты |
| 152 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 356 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 4 × 203/40 Type 41;
- 14 × 152/40 Elswick QF;
- 12 × 76/40,;
- 8 × 47/33.
Минно-торпедное вооружение
- Четыре 457-мм торпедных аппарата.
Содержание
История создания
Первым в серии был броненосный крейсер IJN Izumo (яп. 出雲（いずも）, рус. «Идзумо»), спущенный на воду 19 сентября 1899 года, Iwate оказался вторым и последним. Оба корабля построила английская фирма Armstrong Whitworth (Армстронг, Уитворт и Ко) в Элсвике.
Iwate - один из шести бронированных крейсеров, после первой японо-китайской войны заказанных Японией за рубежом по программе «шесть-шесть» (программа 1895-1896гг.), которая рассчитывалась на десять лет и должна была в кратчайшие сроки вывести Японию в разряд сильнейших морских держав (в рамках подготовки войны с Россией). Предполагалось, что заказанные в Англии броненосные крейсера станут ядром обновленного императорского флота.
Iwate был заложен 11 ноября 1898 года, 29 марта 1900 года спущен на воду, а 18 марта 1901 года передан японцам.
Описание конструкции и вооружения
Основа всех крейсеров по этой программе была примерно одинаковой, хотя могла различаться в деталях. Проект Iwate, созданный Филипом Уоттсом (ставшим известным благодаря проекту Dreadnought), базировался на типе Asama, но с водотрубными котлами вместо огнетрубных (что привело к весовой экономии более чем в 300 тонн) и крупповской броней. Двигатель состоял из 24 котлов вместо 12. Корпус был разделен на 166 водонепроницаемых отсеков. Главным внешним отличием корабля от предшественников оказалось использование трех труб вместо двух.
Основным вооружением IJN Iwate были две отдельные пушки 20,3cm/45 типа 41 в орудийных башнях на носу и на корме - орудия делали два выстрела в минуту, могли вращаться на 150° в любую сторону и подниматься на 30°.
Среднее вооружение состояло из 14 пушек Elswick QF с теоретической скорострельностью от пяти до семи выстрелов в минуту (управление башнями и перезарядка на броненосных крейсерах производились вручную, поэтому скорость стрельбы и угол подъема зачастую зависели от выносливости личного состава). Орудия монтировались на станках с центральным штыром, обеспечивающих максимальный угол возвышения 15° и снижения 7°. Для повышения эффективности огня все орудия были оснащены оптическими прицелами.
Снаряды снаряжались "шимозой" (тринитрофенол или мелинит), который в силу своей неустойчивости порой приносил японцам больше неприятностей, чем противнику.
Носовой торпедный аппарат в отличие от предшественников был снят, остались только бортовые подводные (всего четыре).
Iwate был оснащен двумя 4,5-футовыми (1,37-м) дальномерами марки FA2 и комплектом электромеханических циферблатов для дистанционной передачи данных по стрельбе непосредственно к орудиям. Но, судя по рапортам военных советников, они практически не применялись и управление огнем осуществлялось по старинке - по переговорным трубам, при помощи рупора или юнги с табличками.
История службы
Вступление в строй
- 1 ноября 1898 года корабль заложен в Ньюкасле-на-Тайне.
- 17 июня 1899 года капитан Ямада Хикохати получает назначение и отправляется в Великобританию.
- 29 марта 1900 года корабль спущен на воду и окрещен.
- 1 сентября 1900 года капитан Ямада принимает командование.
- 18 марта 1901 года Iwate зарегистрирован в Йокосуке как крейсер первого класса.
- 17 мая 1901 года - прибытие в Йокосуку.
- 6 июля 1901 кораблем принимает командование капитан Такэтоми Куниканэ.
Русско-японская война
Атака миноносцев в ночь 26—27 января (8—9 февраля по старому стилю) 1904 года на Порт-Артур ознаменовала собой начало Русско-японской войны (официальное объявление войны поступило на следующий день после боя).
Наутро к Порт-Артуру подтянулись основные силы японского флота. Выстроившись в одну колонну, они открыли огонь по русским кораблям, находившимся на внешнем рейде. Завязалась артиллерийская дуэль, но под давлением огня береговых батарей японским кораблям пришлось отойти, хотя они и подставлялись в результате такого маневра под удар.
Бой не принес преимущества ни одной из сторон - ни один корабль не был потоплен, но многие получили повреждения.
Как минимум один снаряд 152мм с Iwate попал в «Аскольд». На борту Iwate осколками снаряда ранило 10 человек. Другой снаряд, разорвавшийся в воде, повредил обшивку в кормовой части по правому борту.
Позже в составе отряда вице-адмирала Хиконодзё Камимуры Iwate занимался рейдерской деятельностью. Утром 6 марта (22 февраля) IJN Izumo, Iwate, IJN_Yakumo, IJN Azuma, IJN Asama вместе с двумя бронепалубными крейсерами 3-го отряда IJN Kasagi и IJN Yoshino, направляясь к Владивостоку, едва не застряли во льдах (толщина льда достигала 45см). С трудом найдя участок с более тонким льдом, крейсера легли на боевой курс и начали перекидную стрельбу по Владивостоку.
Акция носила скорее устрашающий характер - эффективность огня оказалась низкой. Сделав выводы, в дальнейшем Камимура ограничился демонстративным маневрированием на виду у береговых батарей, а 16 (3) марта присоединился к основным силам флота, находившимся в Желтом море на временной базе у западного побережья Кореи.
22 (9) марта Соединенный флот в полном составе появился у Порт-Артура. После гибели адмирала Макарова и затишья у Порт-Артура отряд Камимуры (за исключением Asama и Yakumo, которых заменили броненосным крейсером IJN Kasuga) получил приказ возвращаться в Японское море.
Некоторое время отряд Камимуры безуспешно гонялся за рейдерствующими владивостокскими крейсерами («Россией», «Громобоем», «Рюриком» и «Богатырем» в сопровождении миноносцев): они неоднократно наносили удары по транспортам с войсками и вооружением и уходили от погони.
14 (1) августа 1904 состоялся бой в Корейском проливе. Камимура с 3-м боевым отрядом из 4 броненосных и 2 бронепалубных крейсеров пытался перехватить прорвавшие блокаду русские суда, идущие на север, но вместо этого встретил двигающиеся на юг владивостокские крейсера под командованием контр-адмирала К.П. Иессена - «Россию», «Громобой» и «Рюрик» («Богатырь» к тому моменту сел на камни и вышел из строя).
Корабли Иессена прошли мимо японцев, не заметив их, и продолжали движение пока не увидели основные силы Камимуры, идущие наперерез. Иессен принял решение прорываться обратно во Владивосток. Русским кораблям, уступавшим японцам по броне и вооружению, был выгоден ближний бой - двигаясь на северо-восток они могли быстро сблизиться с противником. Но в результате нескольких ошибочных маневров вместо занятия удобной для боя позиции Иессен подставил свои корабли под удары неприятельской артиллерии, в результате чего сильно пострадал крейсер «Рюрик», на котором от первых же залпов погиб весь старший офицерский состав.
В итоге «Рюрик» был потоплен, «России» и «Громобою» удалось уйти, а Iwate получил самые тяжелые повреждения броненосных крейсеров за всю войну - снаряд «Рюрика», выпущенный с дистанции 5000м, пробил крышу каземата 152-мм орудия №1 и попал в стеллаж с боезапасом, вызвав его детонацию. В результате мощного взрыва каземат был полностью уничтожен: броневые плиты отвалились от борта, а расчет орудия просто испарился. Помимо этого из строя до конца сражения вышли 152-мм пушки - в нижнем каземате №3 и установленная за щитом на верхней палубе №9. Также получила повреждения 12-фунтовая артустановка №3. В результате взрыва погибло 40 человек, причем некоторые пропали бесследно.
27-28 мая 1905 года Iwate в составе второго дивизиона второго флота (и в качестве флагмана контр-адмирала Симамуро Хаяо) принял участие в Цусимском сражении. Получил 17 попаданий снарядами разного калибра, но без серьезных повреждений (15 раненых).
Первая мировая война
В 1915 году Iwate отправляется в Цинбау, Китай, а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом.
В дальнейшем Iwate выполняла роль учебного корабля. Так, с 20 апреля по 22августа 1916 года она и IJN Azuma («Адзума») совершают учебный поход в Юго-Восточную Азию и Австралию с курсантами 43-го класса Этадзимской Морской Академии. А со 2 марта по 6 июля 1918 года в сопровождении IJN Asama («Асама») совершает учебный поход с 45 классом к западному побережью Северной Америки.
мирное время
После войны Iwate продолжает службу главным образом в качестве учебного корабля:
- с 21 августа 1920 по 2 апреля 1921 года Iwate и Asama совершают поход учебный поход с 48 классом к Южной Америке и островам южных морей.
- 1 сентября 1921 года Iwate переведен в корабли береговой охраны.
- 26 июня 1922 - 8 февраля 1923 (с 50-м классом Этадзимской Академии) в составе учебной эскадры отправляется в поход для участия в военно-морском смотре в честь 100-летия независимости Бразилии.
- 7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 Iwate и Asama отбывают в Юго-Восточную Азию и Австралию с курсантами 51-го класса.
- 10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом.
- 30 июня 1927 - 26 декабря 1927 учебный поход в Австралию и на Гавайи с 55-м классом курсантов.
- 1 июля 1929 - 27 декабря 1929 учебный поход Iwate и Asama в Средиземное море с 57-м классом.
- 1931 - замена котлов.
- 1 июня 1931 - снова переписан в корабли береговой охраны.
- 6 марта 1933 - 26 июля 1933 Iwate и Yakumo совершают учебный поход в Средиземное море с 60-м классом.
- 15 февраля 1934 - 26 июля 1934 Iwate и Asama с 61-м классом совершают поход в Юго-Восточную Азию и Австралию.
- 1 августа 1935 года вместе с Izumo присоединен к 1-й тренировочной эскадре.
- 9 июня 1936 - 20 November 1936 Iwate и Yakumo совершают учебный поход к восточному побережью Северной Америки с 63-м классом.
- 7 июня 1937 - 19 октября 1937 Iwate и Yakumo отбывают учебный поход в Средиземное море с 64-м классом.
- 6 апреля 1938 - 29 июня 1938 Iwate и Yakumo совершают учебный поход в Юго-Восточную Азию с 65-м классом.
- 16 ноября 1938 - 30 января 1939 Iwate и Yakumo совершают учебный поход в Юго-Восточную Азию с 66-м классом.
- Октябрь 1939 - 20 ноября 1939 Iwate и Yakumo совершают учебный поход на Гавайи и другие острова с 67-м классом.
Вторая мировая война
1 февраля 1940 Iwate зачислен в 12-й отряд 3-й вспомогательной эскадры. 1 июля 1942 - вооружен современными зенитными орудиями и переквалифицирован в крейсер I класса, с 43-го используется как учебный корабль.
19 марта 1945 года в ходе артиллерийских учений Iwate подвергся нападению авиации: три бомбы упали достаточно близко, но сильного ущерба не нанесли.
24 июля 1945 во время авиа-налета на Куре Iwate подвергся нападению четырех самолетов - прямых попаданий не было, но гидравлический удар от близких разрывов тяжелых бомб вызвал повреждение подводных швов и заклепок. В результате образовавшейся течи Iwate сел на мелководье.
30 ноября 1945 года Iwate исключен из списков флота, а в 1947 году поднят и сдан на слом.
Командиры
- 17 июня 1899 – 17 мая 1901 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Ямада Хикохати
- 6 июля 1901 – 12 января 1905 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Такэтоми Куниканэ
- 12 января 1905 – 2 февраля 1906 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Кавасима Рэйдзиро
- 2 февраля 1906 – 22 октября 1906 — капитан 1-го ранга (позже адмирал) Ямасита Гэнтаро
- 22 ноября 1906 – 17 декабря 1907 — капитан 1-го ранга (позже адмирал) Арима Рёкицу
- 27 декабря 1907 – 15 сентября 1908 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Исида Итиро
- 15 сентября 1908 – 4 марта 1909 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Мано Ивадзиро
- 4 марта 1909 – 1 декабря 1910 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Китано Кацуя
- 1 декабря 1910 – 23 мая 1911 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Мацуока Сузо
- 23 мая 1911 – 13 июля 1912 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Хасимото Матакихиро
- 13 июля 1912 – 7 марта 1913 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Хара Сэйго
- 7 марта 1913 – 24 мая 1913 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Ямагути Кухуро
- 24 мая 1913 – 31 августа 1913 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Уэмура Цунекити
- 31 августа 1913 – 1 декабря 1913 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Идэ Кэндзи
- 1 декабря 1913 – 27 октября 1914 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Хиросэ Коки
- 27 октября 1914 – 1 апреля 1915 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Ямагути Эи
- 19 июля 1915 – 1 декабря 1916 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Хякутакэ Сабуро
- 1 декабря 1916 – 15 августа 1918 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Накадзато Сигецугу
- 15 августа 1918 – 20 ноября 1919 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Цукудо Дзиро
- 20 ноября 1919 – 15 июня 1921 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Торисаки Ясудзо
- 20 ноября 1921 – 15 апреля 1922 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Одера Риокити
- 15 апреля 1922 – 5 марта 1923 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Хара Кандзиро
- 5 марта 1923 – 1 ноября 1924 — капитан 1-го ранга (позже адмирал) Ионаи Мицимаса
- 1 ноября 1924 – 1 мая 1925 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Исикава Киёси
- 1 декабря 1925 – 15 сентября 1926 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Едахара Юрикадзу
- 15 сентября 1926 – 28 декабря 1927 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Исуми Кидзу
- 10 декабря 1928 – 24 декабря 1929 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Судзуки Гиити
- 1 апреля 1931 – 26 сентября 1932 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Окада Сунити
- 26 сентября 1932 – 25 августа 1933 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Судзуки Касукэ
- 25 августа 1933 – 1 сентября 1934 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Хара Киёси
- 1 сентября 1934 – 15 ноября 1934 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Фудзимори Сэйитиро
- 15 ноября 1934 – 16 ноября 1935 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Ямада Сэйдзо
- 16 ноября 1935 – 1 декабря 1936 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Какута Какудзи
- 1 декабря 1936 – 1 декабря 1937 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Дайго Тадасигэ
- 1 декабря 1937 – 15 июля 1938 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Итисэ Синити
- 15 июля 1938 – 28 января 1939 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал) Коянаги Томидзи
- 28 января 1939 – 1 мая 1939 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Ивагоэ Канки
- 1 мая 1939 – 27 декабря 1939 — капитан 1-го ранга (позже вице-адмирал, посмертно) Огата Масаки
- 10 ноября 1940 – 6 января 1941 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Овада Нобору
- 6 января 1941 – 25 мая 1942 — капитан 1-го ранга Ока Цунео
- 25 мая 1942 – 5 сентября 1942 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал) Мацумото Такеси
- 7 октября 1942 – 18 февраля 1943 — капитан 1-го ранга Мураяма Сэйроку
- 18 февраля 1943 – 8 ноября 1943 — капитан 1-го ранга (позже контр-адмирал, посмертно) Иносэ Мацумори
- 8 ноября 1943 – 1944 — капитан 1-го ранга Оиси Кэнсиро
- 1944 – 25 марта 1944 — капитан 1-го ранга Симидзу Такео
- 25 марта 1944 – 6 января 1945 — капитан 1-го ранга Окада Юсаку
- 13 апреля 1945 – ... капитан 1-го ранга Симидзу Такео
Источники
- | Iwate World War II Database
- | Japanese cruiser Iwate en.wikipedia.org
- | А.С. Александров, С.А. Балакин ««Асама» и другие» wunderwaffe.narod.ru
- | HIJMS IWATE: Tabular Record of Movement combinedfleet.com
- | Броненосный крейсер «Иватэ» tsushima.su
- | Крейсер «Иватэ» port-arthur.ucoz.ru
Галерея изображения
Спуск Iwate на верфи («Armstrong», Элсвик) 29 марта 1900 года.
Iwate в Плимуте, 1900 год.
Крейсер Iwate на открытке, посвященной русско-японской войне.
Крейсер Iwate
Крейсер Iwate на открытке.
Iwate в 1915 году, визит в Австралию.
Iwate в Панамском канале в 1922 году.
Iwate в декабре 1928 года.
Iwate в Сиднее 20 марта 1932 года.
Iwate в Сиднее, 1932 год.
IJN Iwate затонувший у базы Куре, октябрь 1945.
На мелководье в Куре.
Система перевода казематных орудий в походное положение, получившая распространение в японском флоте.
Схема боя в Корейском проливе.
