Броненосные крейсера типа Cressy
HMS Cressy
Эта статья редактируется участником gefolu1807 в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
HMS Cressy
[[Файл:
«Powerful» и «Diadem»
4.12.1899 - 22.09.1914
| 12.10.1898 Заложен |
| 4.12.1899 Спущен на воду |
| 1898 Выход на испытания |
| 14.01.1900 Введен в строй |
| 22.09.1914 Выведен из боевого состава |
| - Сдан на слом |
| 22.09.1914 Гибель |
| 12191,34 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 143,9 / 21,3 / 8,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 760 чел. Общая численность |
| 152 / 51 мм. Пояс/борт |
| 25-37 мм. Палуба |
| 127 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 178 мм. Барбеты |
| 203 / 152 / 152 / 78 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305 мм. Боевая рубка |
| 127-51 мм. Румпельное отделение |
2 × 1 — 234-мм/46,7 Mk IX, 12 × 1 — 152-мм/45, 12 × 1 — 76-мм, 3 × 1 — 47-мм 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата
"Hog" и "Abykir"
Крейсера 1-го класса; представляли собой развитие больших бронепалубных крейсеров типов «Powerful» и «Diadem» (общая архитектура и силуэт практически не отличались от «Diadem», вооружение аналогично «Powerful», усилена ЗУ), но имели броневой пояс по ватерлинии. Заказаны по программе 1897/1898 годов и стали первыми полноценными британскими броненосными крейсерами.
Бронирование
Установка броневого пояса стала возможной в связи с появлением новых сортов стали; теперь пояс мог защищать достаточно большую площадь борта без чрезмерного роста водоизмещения. 70-метровый броневой пояс из 152-мм крупповской брони имел высоту 4,5 метра и на треть уходил под воду. С носа и кормы его ограничивали 127-мм броневые траверзы; вперед от носового траверза его толщина уменьшалась до 51 мм (за кормовым траверзом надводный борт на протяжении 36 метров оставался незащищенным). Минимальная толщина броневой палубы составляла 3 7 мм, за броневым поясом она увеличивалась до 63 мм, над рулевой машиной — до 76 мм. В районе расположения погребов, машин и котлов толщина палубной брони достигала 152 мм. Кроме того, находившийся за кормовым траверзом участок главной палубы был изготовлен из 25-мм броневой стали. Элеваторы боезапаса 234-мм орудий находились в броневых шахтах, казематные орудия за главным поясом были лишены этого элемента защиты.
Скорость
Нормальное водоизмещение крейсеров типа «Cressy» на тысячу тонн превышало таковое у «Diadem». Корпус имел более полные, чем у прототипа, обводы, которые улучшали остойчивость. При этом в носовой оконечности обводы были заужены (с целью обеспечения высокой скорости хода). На ходовых испытаниях все корабли развили проектную скорость, кроме головного «Cressy» (20,7 узла). Чемпионом серии стал «Hogue», который при зафиксированной мощности машин 21432 л.с. развил 22,06 узла. Основу ЭУ составляли 4-цилиндровые машины тройного расширения.
Орудия
Два орудия ГК находилась в двух башнях с гидравлическим приводом. Заряжание 234-мм орудий могло осуществляться при любом угле горизонтальной и вертикальной наводки, элеваторы имели электрический привод. Дальность стрельбы составила 11,5 км, шестидюймовки вели огонь на поражение.
История созданияя
Кресси», названный в честь победы англичан при Кресси, был заложен на верфи Fairfield Shipbuilding в Говане (Шотландия) 12 октября 1898 года и спущен на воду 4 декабря 1899. После окончания ходовых испытаний поступил во флот резерва в Портсмуте 24 мая 1901 года. В начале октября 1901 года убыл из метрополии, прибыл в Коломбо 7 ноября, затем отправился в Сингапур и прибыл туда 16 ноября. С 1907 по 1909 находился на Североамериканской и Вест-Индской станции, по возвращении домой переведён в резерв. Вскоре после начала Первой мировой войны (в августе 1914 года) корабль вошёл в состав в 7-й крейсерской эскадры Королевского флота. Эскадра занималась патрулированием Северного моря, перед ней была поставлена задача по поддержки эсминцев и подводных лодок, базировавшихся в Харидже, которые защищали восточную часть Ла-Манша — маршрут поставок между Англией и Францией.(википедия) Ввод в строй «Euryalus» задержался без малого на полгода из-за серии аварий.
Погибель
«Cressy», «Aboukir» и «Hogue» были потоплены германской подводной лодкой U-9 в один день 22.09.1914 у побережья Голландии. Корабли входили в составе патруля 7-й крейсерской эскадры (так называемый крейсерский отряд «С») под флагом коммодора Дж. Драммонда. Крейсера шли от Хук-ван-Холламда без сопровождения эсминцев, не выполняя противолодочный зигзаг, со скоростью 10 узлов, на дистанции 2 мили друг от друга. В 7.20 с удаления 500 метров лодка выпустила первую торпеду по флагманскому «Aboukir». Драммонд сообщил на остальные корабли о подрыве на мине; те поспешили на помощь, но крейсер разломился и вскоре затонул вместе с большинством экипажа.Там погибло 1459 человека (62 офицеров и 1397 рядовых), среди погибших были и 560 моряков с «Кресси». 837 человек были спасены.
