Линейные корабли проекта L-20
Эта статья редактируется участником <KOT_ACTPOHOM_B_MOPE> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| 4 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 44500 / 48700 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 238 / 33,5 / 9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 24,5-26 узл. Скорость хода |
| 5000 при 13 узлах миль Дальность плавания |
| ~1200 чел. Общая численность |
| 140-300 / 140-300 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 100-350 мм. Барбеты |
| 350 / 250 / / 150-250 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 250-350 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4х2 420-мм орудий SK L/45 (в башнях МК–5–бис).
Противоминная артиллерия
- 12 150-мм орудий SK L/45;
- 8 орудий Flak L/45 (88-мм или 105-мм).
Торпедное вооружение
- 3 торпедный аппарата калибром 600 или 700 мм.
Содержание
История
Хотя во время Первой мировой войны Германия делала основной акцент на строительство подводных лодок, тем не менее разработка других кораблей тоже продолжалась. Особенно актуальным это стало после Ютландского сражения, после которого было дано задание подготовить проекты нового типа линейных кораблей. В результате 21 августа 1917 года проектировщики представили 2 варианта L20 и L24. Основным отличием было торпедное вооружение. L20 имел 3 подводных торпедных аппарата, а L24(α) имел 4 надводных и 1 подводный торпедный аппарат. Кроме того L24 имел длину на 2 метра больше, водоизмещение больше на 500 тонн, и был на 1-2 узда быстрее.
Бронирование
Пояс имел броню от 170 до 350 мм
Цитадель - 250 мм
Казематы - 170 мм
Барбетты имели толщину брони в разных местах 100, 150, 250 и 350 мм
Башни ГК имели броню 350 мм с переди, 250 с бортов и 150 на крыше (передняя наклонная часть крышу 250 мм)
Носовая и кормовая боевые рубки имели броню 250 мм (носовая местами 350мм)
Бронепалуба - 60 мм
Верхняя палуба 20 мм
Переборки 50-60 мм.
В процессе дальнейшей проработки инженеры отказались от толстой брони ниже ватерлинии. Установка этой брони делало строительство кораблей слишком долгим. К тому же считалась, что высокая скорость кораблей является достаточной защитой от торпедных атак.
Вооружение
Главный калибр
Изначально планировалось установить 3 башни главного калибра с двумя 420-мм орудиями. Однако достаточно быстро было решено установить 4 башни, доведя количество орудий до восьми.
Примечательно, что орудий такого калибра ещё не существовало и их нужно было разрабатывать практически с нуля. Разработкой орудий и башен к ним должна была заняться фирма Krupp.
В качестве орудий должны были быть разработаны 420-мм орудия SK L/45.
Расчётные характеристики главного калибра:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 45 клб. |
| Максимальный угол вертикального наведения | 30° |
| Масса снаряда | ~1000кг |
| Максимальная дальность | ~33 км |
| Начальная скорость | ~800 м/с |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Кроме главного калибра на корабль предпалагалось установить двенадцать 150-мм орудий SK L/45, а также 8 орудий Flak L/45 (88-мм или 105-мм).
150-мм орудие SK L/45 в отличии от орудия главного калибра было принято на вооружение ещё в 1908 году, были достаточно надёжными и не нуждалось в доработке
Характеристии 150-мм орудия SK L/45:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 45 клб. |
| Угол вертикального наведения | обычно -10°, +30° |
| Масса снаряда | 99,8кг |
| Максимальная дальность | 17,6 км при 30° возвышения |
| Начальная скорость | ~835 м/с |
| Скорострельность | 5-7 выстр./мин. |
| 11 | 22 |
| 11 | 22 |
| 11 | 22 |
| 11 | 22 |
