Изяслав (1914)
Эта статья редактируется участником wander_spb в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.
Изяслав
 Российская Империя |  СССР |
| 6 сентября 1913 года Заложен |
| 9 октября 1914 года Спущен на воду |
| 17.08.1916 года Выход на испытания |
| 16 июня 1917 года Введен в строй |
| в 1962—1963 годах Сдан на слом |
| 8 августа 1941 года Гибель |
| 1 390 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 107,0 / 9,5 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 150 чел. Общая численность |
Артиллерия
- 5×1 102-мм АУ (в 1934 году одно орудие снято).
Зенитная артиллерия
- 1 63-мм пушка Обуховского завода (до августа 1917);
- 1 76-мм пушка Лендера (с августа 1917 по 1934);
- 4×45-мм АУ 21-К (с 1934);
- 12,7-мм пулемёты.
Минно-торпедное вооружение
- 3х3 457-мм ТА.
«Прямислав», «Брячислав», «Федор Стратилат», «Автроил»
Содержание
Общие сведения
«Изяслав», до 14 июня 1915 г. - «Громоносец», с 31 декабря 1922 года «Карл Маркс» — эскадренный миноносец одноимённого типа, построенный по программе «усиленного» судостроения на 1913—1917 годы и принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик».
История создания
Предпосылки к созданию
Эскадренные миноносцы типа «Изяслав» были заказаны для Балтийского флота по программе «усиленного» судостроения на 1913—1917 годы в числе 36 эсминцев 35 узловой скорости. Корабли данного типа были наиболее мощными по вооружению и крупными по размерам среди эсминцев русского флота того времени, по сути они являлись лидерами, несмотря на то, что официально такого класса боевых кораблей в России до революции ещё не существовало.
Проектирование
В рамках программы «усиленного» судостроения на 1913-1917 года (она же «Большая» судостроительная программа) Морским ведомством 10 января 1913 года был заключен контракт с «Акционерным обществом либавских железоделательных и сталелитейных заводов Беккер и Ко» на постройку 5 эсминцев, а также выдано разрешение на заказ вспомогательных механизмов и паровых турбин для двух из них за границей.
Первым из серии кораблей этого типа заложили эсминец «Прямислав», это произошло ещё до окончательного утверждения чертежей и спецификаций, в которых некоторые размеры были изменены для того, чтобы создать суднам больший запас водоизмещения, в результате чего его тактико-технические характеристики в какой-то мере отличаются от остальных.
Все эскадренные миноносцы типа «Изяслав» были построены компанией «Беккер и Ко» в Ревеле.
13 февраля 1915 года Морской Генеральный штаб, высоко оценил эсминцы типа «Изяслав» и, считая их наиболее удачными среди всех строившихся на тот момент на Балтике кораблей данного класса, решил обратиться к Морскому ведомству с просьбой заказать «Акционерному обществу либавских железоделательных и сталелитейных заводов Беккер и Ко» ещё 3 подобных корабля. Но заключение данного контакта было перенесено на более позднее время, так как завод не справлялся с уже поступившем заказом.
Постройка и испытания
Официально церемония закладки эсминца «Изяслав» состоялась 27 октября 1913 года и заложен он был под именем «Громоносец», непосредственно сборка корабля на стапеле началась 6 сентября 1913 года. Спуск на воду был произведён 9 октября 1914 года, 17 августа 1916 года были начаты испытания эсминца, и в декабре 1916 года он был введён в состав 13-го (бывшего 3-го) дивизиона минной дивизии Балтийского флота, а 16 июня 1917 года «Изяслав» вошёл в состав Балтийского флота, став флагманом 13-го дивизиона эсминцев. Апрель 1917 года - на корабль установили пятое орудие калибра 102 мм., а в августе 1917года — 63-мм пушка Обуховского завода была заменена на 76-мм зенитную пушку Лендера.
Вооружение
Первоначально, следуя проекту, на эскадренных миноносцах типа «Изяслав» предполагалось всего 2 орудия главного калибра. Опираясь на опыт, приобретённый в ходе боевых действий во время Первой мировой войны, Главное Управление кораблестроения приняло решение о необходимости установки дополнительного третьего орудия калибра 102 мм. Данная задача была выполнена благодаря уменьшению количества торпедных аппаратов (ТА).
7 июня 1916 года от Главного Управления кораблестроения поступило распоряжение расположить на полубаке четвёртое орудие главного калибра и оснастить эсминцы этого типа приборами центральной наводки (счётно-решающие приборы, визиры и трёхметровый дальномер). В последствии, во время достройки на корабли было установлено пятое 102-мм орудие.
На «Изяславе» впервые за счет уменьшения числа торпедных аппаратов установлено больше пушек на борту — пятипушечный бортовой залп при высочайшей быстроходности превратил корабль поистине в громоносец.
Модернизации и переоборудования
С 1 ноября 1925 по 17 декабря 1927 года на корабле производился капитальный ремонт, в результате которого на эсминце установили треногие мачты и 37-мм автомат Максима.
В 1934—1937 годах на эсминце «Карл Маркс» был произведён второй капитальный ремонт и модернизация. На судне оборудовали закрытый мостик, установили новую радиоаппаратуру, сняли одно орудие главного калибра и один ТА, произвели замену треногих мачт на обычные. На замену снятой зенитной артиллерии на эсминце установили четыре 45-мм полуавтоматические универсальные пушки 21-К и два 12,7 мм крупнокалиберных пулемёта Дегтярёва — Шпагина (ДШК). В процессе модернизации, в 1935—1936 годах, на корабле была испытана 50-мм динамореактивная пушка системы Курчевского. В результате проведённого переоборудования полное водоизмещение эсминца было увеличено до 1800 тонн. После модернизации экипаж эскадренного миноносца «Карл Маркс» составлял уже 168 человек.
История службы
В сентябре - октябре 1917 года «Изяслав» принимал участие в Моонзундской операции, после окончания которой он отошёл в с Кассарского плеса в недостроенный порт Рогокюль для осмотра повреждений, возникших по причине касания грунта. После проверки водолазы определили, что погнут правый гребной вал, в результате появилась необходимость отправиться на ремонт к операционной базе Лапвик у Гангута (где была разобрана правая турбина). Пересечь устье залива в одиночку, да еще имея малый ход, не просто — в море рыскают вражеские подводные лодки, надводные рейдеры, самолеты. Из Лапвика «Изяслав» перешёл для дальнейшего ремонта в Сандвикский док Гельсингфорса.
25 октября 1917 года перешёл на сторону советской власти, зимой 1917—1918 годов базировался в Гельсингфорсе. С 10 по 18 апреля 1918 года корабль принимал участие в «Ледовом походе» Балтийского флота из Гельсингфорса в Кронштадт (часть перехода эсминец проделал на буксире транспорта «Люси»). Вскоре после завершения похода перешёл на базирование в Петроград, встал к стенке Обуховского завода. С октября 1918 года по декабрь 1919 года корабль находился в резерве. 21 апреля 1921 года «Изяслав» был введён в состав Морских сил Балтийского моря (с 11 января 1935 года — Краснознамённого Балтийского флота), состоя во 2-м дивизионе эсминцев. Весной — летом 1921 года эсминец прошёл восстановительный ремонт. 31 декабря 1922 года «Изяслав» получил новое название — «Карл Маркс».
С 4 по 15 августа 1930 года «Карл Маркс» участвовал в заграничном походе в Норвегию, 8-11 августа находился с визитом в Осло.
К началу Великой Отечественной войны эсминец входил в состав 3-го дивизиона эсминцев в Таллине. В июне — августе «Карл Маркс» активно участвовал в боевой службе, выполняя минные постановки, конвоировал суда. Корабль участвовал в обороне Таллина.
23, 25 и 26 июня 1941 года - в составе отряда кораблей участвовал в постановке оборонительного минного заграждения в устье Финского залива.
1 июля 1941 года, во время эскортирования конвоя из Таллина в Кронштадт, «Карл Маркс» имел ложный контакт с подводной лодкой, атаковал её глубинными бомбами, из-за взрыва одной из них, в районе острова Гогланд, была повреждена кормовая часть корабля. «Карл Маркс» был отбуксирован в Кронштадт и в течение июля был полностью восстановлен Морским заводом, после чего в начале августа вернулся в Таллин.
4 августа 1941 года командир эсминца «Карл Маркс», находящегося в данный момент в Таллине, Л.В. Дубровицкий получил приказ войти в бухту Паповник с целью поддержки кораблей, которые несли дозор на линии о. Вайндло - о. Кэри, и в случае возникновения необходимости поддержать артиллерийским огнём фланг отступающих сухопутных сил в этом районе. В помощь миноносцу давались два катера морских охотника.
Гибель
Около 13 ч этого же дня корабль атаковали вражеские самолеты. По сигналу воздушной тревоги личный состав занял места на своих боевых постах, комендоры зенитных пушек и орудий главного калибра вели интенсивный огонь по самолетам. Корабль снялся со швартовов и, набирая ход, отошел от пирса.
Эскадренный миноносец последовательно атаковали три самолета. Зенитный огонь не смог помешать прицельному бомбометанию - две сброшенные ими бомбы поразили корабль, одна из них разорвалась в машинном отделении. Возник сильный пожар, загорелся мазут. Занялся огнем носовой торпедный аппарат, в котором находились подготовленные к бою торпеды. Командир приказал матросам развернуть аппарат на борт и выпустить торпеды в море. В стоящий рядом катер так же попала одна из бомб фашистского пикировщика. Катер моментально вспыхнул и почти тут же исчез под водой. От горящего топлива, разбрызганного в результате взрыва катера, заполыхал пирс. Экипаж отчаянно боролся за жизнь корабля, одновременно пытаясь отразить налет самолетов, но спасти его было уже невозможно. Эсминец медленно оседал на грунт и в 17-55 он уже погрузился в воду до верхней палубы. Глубина в этом месте составляла около 11 метров.
При налёте погибло 38 человек, ещё 47 человек было ранено. Погибших моряков эсминца «Карл Маркс» и малого охотника №410 похоронили на местном кладбище. В последствии в пос. Локса им был установлен памятник.
На следующий день в бухту пришло спасательное судно «Нептун», поддерживаемое двумя торпедными катерами, они сняли оставшихся членов экипажа с эскадренного миноносца. Отходили катера от пирса уже под пулеметным и автоматным огнем немецко-фашистских войск. Отступая они взорвали эсминец.
31 августа 1941 года эскадренный миноносец «Карл Маркс» исключён из состава ВМФ СССР. В 1962—1963 годах аварийно-спасательной службой КБФ был поднят, доставлен в Таллин, на базе Главвторчермета на о-ве Пальяссар с помощью взрывов и автогена эсминец был разделан на части и сдан на слом.
Место гибели
Бухта Паповник (ныне Хара-Лахт) Финского залива, Эстония.
Командиры
- капитан 2 ранга Шевелёв К. В. (1916 год)
- капитан 2 ранга Леонтьев В. К 1-й (22 ноября 1916 года — ноябрь 1917 года)
- Эмме В. Е. (апрель 1918 года)
- Исаков И. С. (1921—1922 годы)
- Шельтинг Ю. В. (1924 год)
- Маслов В. И. (март 1938 — январь 1939)
- капитан-лейтенант Ефет Е. В. (1939 год)
- капитан 2 ранга Дубровицкий Л. В. (июнь 1940 года — 25 августа 1941 года)
Примечания
- Адмирал флота Советского Союза Иван Степанович Исаков полемизируя с буржуазной прессой, написал: «В разгар революционных событий с верфей Ревеля вышли и приняли участие в боях с немецким флотом в 1917 г. «Изяслав» и «Автроил», имевшие 5-пушечный бортовой залп и только два торпедных аппарата. Если сейчас, сорок пять лет спустя, перебрать в памяти дестройеры и лидеры всех флотов мира, то станет ясным, что вытеснение торпедных груб артиллерийскими установками началось с их русского прототипа «Изяслав», который доблестно воевал во второй мировой войне под именем «Карл Маркс».
Ссылки
- «Изяслав» (эсминец)
- Эскадренные миноносцы типа «Новик»
- Класс «Изяслав»
- Корабли с 1850 по 1917 года. «Изяслав»
- Эскадренные миноносцы типа «Изяслав» - История
- Памятник погибшим морякам с эсминца «Карл Маркс»
Литература
- ЦВММ, рукописный фонд, В-12925, л. 16,25,26
- Чернышов А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — С. 219.
- Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — С. 68, 73.
Галерея изображений
Эскадренный миноносец «Карл Маркс» 1920-е годы.
Эскадренный миноносец «Карл Маркс» в походе.
Эскадренный миноносец «Карл Маркс». Середина 1930-х годов перед Петропавловской крепостью.
Эскадренный миноносец «Карл Маркс» перед войной.
Памятник погибшим морякам с эсминца «Карл Маркс» и МО-410 в пос. Локса, бухта Хара-Лахт, Эстония.
Фамилии на памятнике погибшим морякам с эсминца «Карл Маркс» и МО-410 в пос. Локса, бухта Хара-Лахт, Эстония.
