HMS King George V (1911)
Эта статья редактируется участником flashmozzzgg.
HMS King George V (1911)
.jpg)
| 16 января 1911 года Заложен |
| 9 октября 1911 года Спущен на воду |
| Ноябрь 1912 года Выход на испытания |
| 16 ноября 1912 года Введен в строй |
| 1919 год Выведен из боевого состава |
| 1926 год Сдан на слом |
| 23000 / 27680 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 182,1 / 27,13 / 8,10 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 862-1050 чел. Общая численность |
| 305-229-203 / мм. Пояс/борт |
| 25-38 мм. Палуба |
| 254-76 мм. Барбеты |
| 280 / 280 / 203 / 102-76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 279 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 - 343-мм орудия Mk V.
Противоминная артиллерия
- 16 × 102-мм/50 BL Mk.VII.
Зенитная артиллерия
- 5 × 7,71-мм пулемётов «Виккерс»;
- 10 × 7,71 мм пулемётов «Льюис» 7,71 мм.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Линейные корабли типа "King George V" были включены в Проект государственного бюджета в рамках кораблестроительной программы 1910 года.
Авторы проекта нового линкора старались учесть и устранить недостатки присущие линкорам типа "Orion", такие как: слабая противоминная защита, недостаточная остойчивость и т.д. Тем не менее в полной мере сделать это не удалось.
Постройка и испытания
16 января 1911 года. Заложен на казенной судоверфи в Портсмуте. Главная энергетическая установка была изготовлена фирмой Чарлза Парсонса на заводе в Уоллсэнде. Назван в честь английского короля (1910 г.) Георга V (1865-1936) из Виндзорской династии, который покровительствовал военно-морскому флоту.
9 октября 1911 года. Спущен на воду. Крестный отец — английский король Георг V, которому была представлена честь разбить бутылку шампанского о борт корабля.
Начало октября 1912 года. Заводские испытания и проведение испытаний с системой цистерн-успокоителей качки, которые закончились неудачей (цистерны впоследствии использовались для заполнения нефтью).
4 ноября 1912 года. Заводские испытания. Пробеги на мерной миле в Плимуте. Совершил серию из четырех пробегов. На третьем пробеге развил общую мощность турбин на гребных валах в 33022 л.с., при средней частоте вращения гребных валов 339 об/мин, добился максимальной скорости 22,373 узла.
14 ноября 1912 года. Вошел в состав флота. Стапельный период постройки составил 10 месяцев, достройка на плаву заняла почти 13 месяцев. Всего строительство линейного корабля “Кинг Джордж V” продолжалось 23 месяца. Стоимость постройки составляла 1 961 096 фунтов стерлингов. Экипаж корабля, согласно штатного расписания, насчитывал 869 человек в 1913 г., 1114 человек в 1914 г.
