HMIS Sutlej (1940)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 1.02.2024. |
HMIS Sutlej
Великобритания
Индия
| 4 января 1940 Заложен |
| 1 октября 1940 Спущен на воду |
| 23 апреля 1941 Введен в строй |
| 1978 Выведен из боевого состава |
| 1980 Сдан на слом |
| 1340 / 1758 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 89,2 / 11,4 / 3,33 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 195 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 6 (3×2) орудий 102-мм/45 QF Mk XVI.
Зенитная артиллерия
- 2 (2×1) автомата 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV;
- 1 (1×4) пулемёт 12,7-мм/62.
Минно-торпедное вооружение
- 4 бомбомёта;
- 2 бомбосбрасывателя (80-88 мин).
Содержание
Общие сведения
Two ships were ordered under the 1939 Programme, the order being placed with Denny on 8 September 1939. The first two were used as survey ships after the War. HMIS Sutlej (U95) was a modified Bittern-class sloop, later known as the Black Swan class, which served in the Royal Indian Navy (RIN) during World War II.
After India became a republic on 26 January 1950, the vessel was renamed as the Indian Navy's INS Sutlej.
История создания
Постройка и испытания
HMIS Sutlej was ordered on 8 September 1939 under the 1939 Programme for the Royal Indian Navy. She was built by William Denny and Brothers and commissioned on 23 April 1941.
Описание конструкции
Корпус
Длина корпуса составляла 91,29 м, ширина – 11,43 м. Высота надводного борта в носу при стандартном водоизмещении 1250 т – 6,22 м, в корме – 2,85 м, средняя осадка – 3,50 м. Вес корпуса составлял 715 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка паротурбинная, двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.
Вспомогательное оборудование
Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт.
Экипаж
По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра шлюпа HMS Black Swan состояла из трех спаренных 102-мм орудий Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX.
Такая установка имела углы вертикального наведения от -10° до 80°, могла вести огонь снарядами весом 15,88 кг на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Техническая скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку.
Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Из-за отсутствия восьмиствольных пом-помов, предусмотренных проектом, при постройке на шлюп установили два счетверенных 12,7-мм пулемёта "Виккерс" Mk.III на лафете Mk.II.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 40 штук. В боезапас также входили 34 мины. Корабль оснащался тральным оборудованием.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
При постройке корабль оборудовался радиолокационными станциями для обнаружения надводных целей type 285 и обнаружения воздушных целей type 286. Для обнаружения подводных лодок шлюп был оборудован гидроакустической станцией (ASDIC) type 127.
Модернизации и переоборудования
1942-1944, Sutlej: - 1 x 4 - 12.7/62, type 127 sonar; + 4 x 1 - 20/70 Oerlikon Mk II/IV, 1 x 24 - 178 Hedgehog ASWRL, type 144 sonar
История службы
Вторая мировая война
Ко времени ввода в строй HMIS Sutlej шла полным ходом Вторая мировая война, и шлюп был вскоре направлен в Ирландском море для защиты конвоев. В августе 1941 г. HMIS Sutlej вместе с HMS Repulse, HMS Encounter, HMS Nestor, HMS Sennen, HMS Totland и HMS Derbyshire участвовал в сопровождении конвоя WS-11 в северо-западном районе. Конвой пришлось разделить на быстроходные и тихоходные суда, и HMIS Sutlej вместе с HMS Totland сопроводили тихоходную партию во Фритаун. Затем HMIS Sutlej присоединилась к HMS Repulse, HMS Encounter, HMS Derbyshire и HMS Woodruff в качестве эскорта в Индийский океан.
В сентябре 1941 г. HMIS Sutlej получил приказ присоединиться к британскому Средиземноморскому флоту и проследовал в Суэцкий канал, где был задействован для усиления противовоздушной обороны.
После вступления Японии в войну в декабре 1941 года HMIS Sutlej был переведён в Ост-Индию. Там, на протяжении всего 1942 и начала 1943 годов, шлюп сопровождал военные конвои в Сингапур, в Бенгальский залив, на Западное побережье Индии, а также в Персидский залив и Аден.
В мае 1943 года HMIS Sutlej снова присоединился к Средиземноморскому флоту в Александрии, где продолжил сопровождать суда. В июле 1943 года стал частью десантной группы для Операции «Хаски» (Operation Husky) во вторжении союзников на Сицилию. В сентябре 1943 года поддерживал военные операции во время обороны островов Эгейского моря.
В декабре 1943 года HMIS Sutlej переведен обратно в состав Восточного флота и задействован для сопровождения конвоев в Аравийском море и Бенгальском заливе. В июне 1944 года участвовал в противолодочных операциях в Индийском океане.
После переоборудования в Бомбее HMIS Sutlej снова был направлен в Бенгальский залив для поддержки десантных операций в Бирме и Малайе. HMIS Sutlej вошёл в оперативную группу вместе с HMIS Cauvery, HMIS Godavari, HMIS Kistna, HMIS Narbada и HMIS Hindustan в Операции «Дракула» (Operation Dracula) во время высадки десанта на Рангун британской индийской армией и британской армией Великобритании.
Затем оперативная группа в этом же составе продолжила выполнение задач по перехвату японских войск, выводимых с Андаманских островов. В конце войны HMIS Sutlej находился на ремонте в Бомбее.
Послевоенная служба
После обретения Индией независимости HMIS Sutlej был введён в состав ВМС Индии как INS Sutlej и переклассифицирован во фрегат. В 1955 году переоборудован в исследовательское судно.
В 1978 году INS Sutlej был выведен из эксплуатации и в 1979 году продан на металлолом. Списан в 1980 году.
Командиры
| Командиры HMIS Sutlej | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
ФИО | Фото | Период командования | Примечания |
| 1 | Commander (капитан 2 ранга) |
Philip Armitage Mare, RIN (Филип Армитидж Маре) |  |
26 февраля 1941 - февраль 1943 | |
| 2 | Commander (капитан 2 ранга) |
Jesser Evelyn Napier Coope, RIN (Джессер Эвелин Нейпир Куп) | |
февраль 1943 - 19 августа 1943 | |
| 3 | A/Commander (капитан 2 ранга) |
Alfred Henry Watt, RIN (Альфред Генри Уотт) | |
19 августа 1943 - 14 июня 1944 | |
| 4 | A/Commander (капитан 2 ранга) |
John Edgcumbe Cornish, RIN (Джон Эджкамб Корниш) | |
14 июня 1944 - 23 апреля 1945 | |
| 5 | Commander (капитан 2 ранга) |
John Ryland, RIN (Джон Райленд) | |
23 апреля 1945 | |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде крейсера I уровня Sutlej.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Харук А.И., Пахмурин Ю.В. Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
- Arnold Hague Sloops. — World Ship Society, 1993. — ISBN 0 905617 67 3
- Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.
