HMIS Sutlej (1940)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 1.02.2024. |
HMIS Sutlej
Великобритания
Индия
| 4 января 1940 Заложен |
| 1 октября 1940 Спущен на воду |
| 23 апреля 1941 Введен в строй |
| 1978 Выведен из боевого состава |
| 1980 Сдан на слом |
| 1340 / 1758 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 89,2 / 11,4 / 3,33 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 195 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 6 (3×2) орудий 102-мм/45 QF Mk XVI.
Зенитная артиллерия
- 2 (2×1) автомата 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV;
- 1 (1×4) пулемёт 12,7-мм/62.
Минно-торпедное вооружение
- 4 бомбомёта;
- 2 бомбосбрасывателя (80-88 мин).
Содержание
Общие сведения
Two ships were ordered under the 1939 Programme, the order being placed with Denny on 8 September 1939. The first two were used as survey ships after the War. HMIS Sutlej (U95) was a modified Bittern-class sloop, later known as the Black Swan class, which served in the Royal Indian Navy (RIN) during World War II.
After India became a republic on 26 January 1950, the vessel was renamed as the Indian Navy's INS Sutlej.
История создания
Постройка и испытания
HMIS Sutlej was ordered on 8 September 1939 under the 1939 Programme for the Royal Indian Navy. She was built by William Denny and Brothers and commissioned on 23 April 1941.
Описание конструкции
Корпус
Длина корпуса составляла 91,29 м, ширина – 11,43 м. Высота надводного борта в носу при стандартном водоизмещении 1250 т – 6,22 м, в корме – 2,85 м, средняя осадка – 3,50 м. Вес корпуса составлял 715 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка паротурбинная, двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.
Вспомогательное оборудование
Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт.
Экипаж
По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра шлюпа HMS Black Swan состояла из трех спаренных 102-мм орудий Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX.
Такая установка имела углы вертикального наведения от -10° до 80°, могла вести огонь снарядами весом 15,88 кг на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Техническая скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку.
Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Из-за отсутствия восьмиствольных пом-помов, предусмотренных проектом, при постройке на шлюп установили два счетверенных 12,7-мм пулемёта "Виккерс" Mk.III на лафете Mk.II.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 40 штук. В боезапас также входили 34 мины. Корабль оснащался тральным оборудованием.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
При постройке корабль оборудовался радиолокационными станциями для обнаружения надводных целей type 285 и обнаружения воздушных целей type 286. Для обнаружения подводных лодок шлюп был оборудован гидроакустической станцией (ASDIC) type 127.
Модернизации и переоборудования
1942-1944, Sutlej: - 1 x 4 - 12.7/62, type 127 sonar; + 4 x 1 - 20/70 Oerlikon Mk II/IV, 1 x 24 - 178 Hedgehog ASWRL, type 144 sonar
История службы
Вторая мировая война
With World War II underway at the time, she was immediately deployed for convoy defence in the Irish Sea. In August, she was deployed as a part of the escort for convoy WS11 through the Northwest approaches, with HMS Repulse, HMS Encounter, HMAS Nestor, HMS Sennen, HMS Totland and HMS Derbyshire. When the convoy was split into fast and slow vessels, she and Totland escorted the slow section to Freetown. She then joined Repulse, Encounter, Derbyshire and HMS Woodruff as an escort to the Indian Ocean.
Mid-way, in September, she received orders to join the British Mediterranean Fleet and proceeded to the Suez, where she was deployed for anti-aircraft defence.
After Japan entered the war, she was transferred to the East Indies in December 1941. She was then deployed to escort military convoys to Singapore, in the Bay of Bengal, on the West coast of India, as well as to the Persian Gulf and Aden all through 1942 and early 1943.
In May 1943, she joined the Mediterranean Fleet again in Alexandria, where she continued on escort duty. In July, she was part of the amphibious task force for Operation Husky, the Allied invasion of Sicily. In September, she supported military operations during the defence of the Aegean Islands.
In December 1943, she was transferred back to the Eastern Fleet and deployed for convoy escort in the Arabian Sea and the Bay of Bengal. In June 1944, she was deployed for anti-submarine operations in the Indian Ocean.
After a refit in Bombay, she was deployed back in the Bay of Bengal, and supported amphibious assaults in Burma and Malaya. She was part of the task force during Operation Dracula for the amphibious assault on Rangoon by the British Indian Army and the British Army. The other members of this task force were HMIS Cauvery, HMIS Godavari, HMIS Kistna, HMIS Narbada, and HMIS Hindustan.
The task force then continued on a mission to intercept Japanese troops withdrawing from the Andamans. At the end of the war, she was on refit in Bombay.
Послевоенная служба
После обретения Индией независимости HMIS Sutlej был введен в состав ВМС Индии как INS Sutlej и переклассифицирован во фрегат. В 1955 году переоборудован в исследовательское судно.
INS Sutlej был выведен из эксплуатации в 1978 году и продан на металлолом в 1979 году. Списан в 1980 году.
Командиры
| Командиры HMIS Sutlej | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
ФИО | Фото | Период командования | Примечания |
| 1 | Commander (капитан 2 ранга) |
Philip Armitage Mare, RIN |  |
26 Feb 1941 Feb 1943 | |
| 2 | Commander (капитан 2 ранга) |
Jesser Evelyn Napier Coope, RIN | |
eb 1943 19 Aug 1943 | |
| 3 | A/Commander (капитан 2 ранга) |
Alfred Henry Watt, RIN | |
19 Aug 1943 14 Jun 1944 | |
| 4 | A/Commander (капитан 2 ранга) |
John Edgcumbe Cornish, RIN | |
14 Jun 1944 23 Apr 1945 | |
| 5 | Commander (капитан 2 ранга) |
John Ryland, RIN | |
23 Apr 1945 | |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде крейсера I уровня Sutlej.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Харук А.И., Пахмурин Ю.В. Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
- Arnold Hague Sloops. — World Ship Society, 1993. — ISBN 0 905617 67 3
- Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.
