Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Trieste (2019)

Trieste (2019)

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Ketzer.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 6.11.2023.

Trieste

Trieste_2019.jpg
Десантный корабль | ВМС Италии
Служба
Италия
Италия
Исторические данные
20 февраля 2018 Заложен
25 мая 2019 Спущен на воду
12 августа 2021 Выход на испытания
Общие данные
/ 33000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
245 / 47 / 7,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
460 чел. Общая численность
Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение:

Ракетное вооружение:

  • 2 (2x8) ВПУ Sylver A50 (16 ЗУР Aster-15/Aster-30 или 32 ЗУР CAMM ER).

Авиационное вооружение 12 aircraft (12 AW101 or (6 ))

  • 12 вертолётов AW.101 или;
  • 6 истребителей F-35B Lightning и 6 вертолётов AW129D.

Боевая загрузка

  • 604 чел. морской пехоты;
  • 4 LCU или;
  • 1 ДК LCAC или;
  • 2 скоростных десантных катера;
  • бронетехника;
  • груз.
Trieste_2019_7.jpeg
Trieste (L 9890) (рус. «Триест») — многофункциональный универсальный десантный корабль ВМС Итальянской Республики, единственный в своем классе. По состоянию на 2022 год находится на ходовых испытаниях. После вступления в строй корабль должен занять место флагмана итальянских ВМС.

Общие сведения

Новый итальянский УДК является крупным кораблем стандартным водоизмещением 25816 тонн и полным водоизмещением (по последним данным) 33000 тонн. Наибольшая длина 245 м, длина между перпендикулярами 213,4 м, наибольшая ширина 47 м (по ватерлинии - 27,7 м), осадка 7,2 м. Корабль получит комбинированную двухвальную дизель-газотурбинную главную энергетическую установку по схеме CODOG, включающую две форсажные газовые турбины Rolls-Royce MT30 мощностью по 48500 л.с., два дизельных двигателя MAN 20V32/44CR по 15000 л.с. и два электромотора малого хода по 5,2 МВт. Для выработки электроэнергии используются четыре дизель-генератора MAN 9L32/44CR мощностью по 5,2 МВт. Скорость полного хода корабля 25 уз, экономического - 16 уз, малого (под электромоторами) - 10 уз. Дальность плавания экономическим ходом 7000 миль, автономность 30 суток.

Финансирование нового многофункционального корабля было предусмотрено бюджетами 2014-2015 года, корабль был заложен в 2017 году. Первоначально проект носил название UAM (Unita Anfibia Multiruolo) (Многофункциональная десантная боевая единица). После вступления в стройTrieste станет самым большим военным кораблем, построенным в Италии со времен Второй мировой войны. Официально считается кораблем, пригодным для использования в качестве десантного корабля, транспорта или ударного авианосца.

Namesake: City of Trieste, Friuli-Venezia Giulia (FVG), Italy

История создания

Предпосылки к созданию

После окончания войны Италии было запрещено строить авианосцы. Это обстоятельство, однако, не помешало строительству кораблей, классифицируемых как «Авианесущие крейсеры», к примеру, Giuseppe Garibaldi, который служил флагманом итальянских ВВС до ввода в строй Cavour. В 1989 году запрет был отменен, и несколько лет спустя Италия приступила к проектированию новых авианосцев. После вступления в строй Giuseppe Garibaldi итальянские ВМС планировали строительство еще одного авианосца, который должен был иметь аналогичные характеристики, но с большим водоизмещением (15000 т стандартного водоизмещения).Однако проект был отменен после окончания холодной войны, когда требования ВМС Италии изменились: новый авианосец должен был иметь водоизмещение от 18 000 до 20 000 тонн, длину 200 метров и ширину 34 метра и быть способным нести до 20 самолетов или вертолетов. В 1995 году был создан проект десантного корабля водоизмещением 13 000 тонн, но впоследствии от него отказались в пользу корабля с большим водоизмещением, способного нести до 12 самолетов или вертолетов. Наконец, и от этого проекта отказались в пользу более крупного корабля с полным водоизмещением в 27000 тонн, который впоследствии станет Cavour'.

Постройка нового универсального десантного корабля была предусмотрена принятым итальянским парламентом в мае 2015 года Законом о военном флоте (Legge Navale) с общей стоимостью финансирования 5,428 млрд евро. Помимо строительства данного УДК, данный закон предусматривал постройку для итальянского флота также шести (затем семи) больших "патрульных кораблей" типа РРА, корабля комплексного снабжения LLS и двух многоцелевых скоростных катеров для сил специального назначения UNPAV.

Фактически командование ВМС Италии после утверждения Закона о флоте протащило значительное увеличение размеров и стоимости планируемых к строительству по данному акту боевых кораблей. В результате УДК к моменту выдачи на него контракта "вырос" с заявленных флотом при обсуждении Закона годом ранее 20 тысяч тонн полного водоизмещения и длины 180-190 метров до 33 тысяч тонн полного водоизмещения и длины 245 метров, превратившись в полноценный авианесущий корабль с планируемым базированием истребителей F-35B.

Контракт стоимостью 1,126 млрд евро на постройку УДК был выдан министерством обороны Италии 1 июля 2015 года консорциуму Raggruppamento Temporaneo di Impresa (RTI), образованному объединениями Fincantieri и Finmeccanica (ныне Leonardo). Постройка корпуса корабля осуществлена на верфи Fincantieri в Кастелламмаре-ди-Стабия, а после спуска воду строительство продолжено на верфи Fincantieri в Ла Специи.

Проектирование

Новый многоцелевой корабль основан на инновационном дизайне, во многом взятом у авианосцев класса Queen Elizabeth. Trieste предусматривает две отдельных башни: носовая предназначена для управления кораблем, кормовая служит для управления полетами и контроля. По замыслу конструкторов, такая конфигурация обеспечит больший обзор, лучшее размещение персонала и более гибкое и эффективное управление деятельностью.

Постройка и испытания

Trieste на этапе строительства

Корабль был заказан 3 июля 2015 года. Заложен 20 февраля 2018 года на верфи компании Fincantieri SpA, Castellammare di Stabia в Неаполе. Спущен на воду 25 мая 2019. Впервые вышел на ходовые испытания 12 августа 2021 года и до сих не принят в состав ВМС Италии.

The first steel plate was cut on July 12, 2017, at the Fincantieri shipyard in Castellammare di Stabia, and a little over 7 months later, on February 20, 2018, the keel was laid at the shipyard's slipway, marking the start of the ship's construction. The ship was launched and christened on May 25, 2019, in the presence of the President of the Republic, Sergio Mattarella, with his daughter serving as the ship's godmother.

The first sea trial took place on August 12, 2021, off the coast of La Spezia. Three Fincantieri shipyards were involved: the hull was constructed in Castellammare di Stabia, the outfitting was carried out in Muggiano, and the hull maintenance was performed in Palermo.

It is expected that the amphibious assault ship Trieste will enter service in the spring of 2024, replacing the Giuseppe Garibaldi and possibly one of the three San Giorgio-class landing ships.

Описание конструкции

Обзор внутренних помещений УДК Trieste

Корпус

Схема УДК Trieste

Полетная палуба УДК Trieste имеет длину 230 метров (полная длина корабля составляет 245 метров) и ширину 36 метров, что даёт в общей сложности 9 мест для самолётов. Имеется 2 подъёмника (15 м х 15 м) максимальной грузоподъёмностью 42 тонны. На лётной палубе имеются площадки для 9 вертолетов. Как и итальянские авианосцы (Cavour и Giuseppe Garibaldi), Trieste также оснащен трамплином на взлетной палубе для облегчения взлета самолетов F-35B STOVL.

В отличие от авианосца Cavour, который имеет единственный реконфигурируемый ангар, не затопляемый для транспортировки транспортных средств, Trieste имеет под полетной палубой две дополнительные палубы, одна из которых представляет собой ангар площадью 2300 м² (и 530 погонных метров для размещения транспортных средств) со съемными переборками (до 2600 м²), соединенный с нижней палубой площадью 2200 м², разделенный на гараж площадью 700 м² с 253 погонными метрами для размещения транспортных средств и затопляемый док (55 м х 15 м), рассчитанный на 4 танкодесантных катера LCM-1E или 1 десантный катер на воздушной подушке типа LCAC. Корабль также принимает два малых 15-метровых скоростных десантных катера и самые инновационные быстроходные десантные машины-амфибии (L-CAT), используемый военно-морскими силами НАТО.

Корабль обеспечивает в ангаре длиной 107,8 м и шириной 21 м постоянное базирование 12 крупных вертолетов типа AW.101 или NH90, или сочетания из 18-20 крупных и средних вертолетов, или в качестве альтернативы, от четырех до восьми самолетов F-35B и от четырех до девяти вертолетов.

УДК оснащен танковым трюмом c размещением технике в линиях до 1200 погонных м (способным принимать технику массой до 60 т) и доковой камерой размерами 50 на 15 м, вмещающей четыре типа LCU/LCM или один .

Энергетическая установка и ходовые качества

Диаграмма схемы CODOG

Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) работает по схеме CODOG[1] и включает два газотурбинных двигателя (ГТД) Rolls-Royce MT30 суммарной мощностью 102000 л.с. (76 000 кВт) и два дизельных двигателя MAN 20V32/44CR суммарной мощностью 32000 л.с. (24 000 кВт). В качестве вспомогательной ЭУ используются четыре дизель-генератора MAN 9L32/44CR суммарной мощностью 28 110 л.с. (20 960 кВт). Два электродвигателя способны обеспечить корабль мощностью в 4,4 МВт. Корабль оснащен двумя валами с пятилопастными гребными винтами переменного шага и двух сбалансированных лопастных рулей, двух убирающихся стабилизаторов, двух передних подруливающих устройств и одного кормового подруливающего устройства, что обеспечивает большую маневренность в ограниченном пространстве по сравнению с использованием только рулей/ гребных винтов.

Скорость составляет 25 узлов на ГТУ, 18 узлов на дизельных двигателях, 10 узлов на электродвигателях. Максимальная дальность плавания составляет более 7000 морских миль на 16 узлах.

Экипаж и обитаемость

Корабль имеет вместимость 1064 человека, из которых штатная численность экипажа с авиагруппой - 460 человек, а 604 человека - десант. В перегрузочном варианте возможно размещение на борту более 700 десантников либо эвакуируемых. Имеется госпиталь на 27 коек.

Вооружение

Ракетное вооружение

Запуск ракеты Aster.

УДК Trieste вооружён двумя 8-ячеечными УВП Sylver A-50. Установка использует ЗУР Aster-15 среднего и ближнего радиуса действия и ЗУР Aster-30 дальнего радиуса действия. Боекомплект составляет 16 ракет. В качестве альтернативы УВП может снаряжаться 32 ракетами CAMM ER[2]. Sylver A-50 способен запускать до 8 ракет в секунду, для запуска одной ракеты требуется всего 150 миллисекунд.

Технические характеристики ракет
Характеристики CAMM ER[3] Aster-30 Aster-15
Длина, м 4,2 4,9 4,2
Диаметр, мм 190 180
Масса ракеты, кг 166 450 310
Масса боевой части, кг 10 15
Дальность стрельбы, км до 45 от 3 до 120 от 1,7 до 30+
Скорость полёта, М 3 4,5 3
Двигатель РДТТ
Тип боевой части осколочно-фугасная
Система управления Инерциальная+АР Инерциальное наведение + Активное радиочастотное наведение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Артиллерийское вооружение состоит из трёх артиллерийских установок 76-mm/62 Oto-Melara Compact SR Strales, две из которых размещены в носу, одна на корме. Значительное улучшение зенитных характеристик было получено с принятием на вооружение системы Strales, заимствованной из программы управляемых боеприпасов Davide компании OTO Melara. Программа Davide включает использование направляющего луча (исходящего от независимой антенны), нацеленного на цель, и маневрирующего снаряда типа DART (сокращенное время полета с управляемыми боеприпасами) с функцией управления лучом. Davide обеспечивает чрезвычайно высокое время реакции и возможности маневрирования снаряда, гарантируя в то же время объективное снижение затрат по сравнению с ракетами малой дальности.

Зенитное вооружение представлено тремя дистанционно управляемыми артиллерийскими установками 25-мм/80 Oto-Melara Oerlikon KBA-B06. Система оружия малого калибра (Small Caliber Gun System или SCGS) работает для отражения атаки близко летящих самолетов и небольших лодок: три АУ Oerlikon KBA 25/80, построенные по лицензии Oto Melara, скорострельностью 550 выстрелов в минуту и ​​с 272 готовыми к стрельбе снарядами без перезарядки; имеется выбор между холостыми или разрывными бронебойными боеприпасами, что позволяет решать широкий диапазон задач также благодаря большой эффективной дальности стрельбы, которая составляет 2000 м. Для прицеливания оператор, сидящий за лафетом, использует оптронный указатель с возможностью ночного видения, спаренный со стволом. Пулемет приводится в движение серводвигателями и может питаться от различных источников электроэнергии: обычно питание поступает от бортовой электросистемы, но в случае необходимости или в аварийной ситуации устанавливаются батареи, позволяющие работать автономно 30 минут.

Характеристики 76-мм OTO Melara Compact SR 25-мм KBA-B06
Калибр 62 80
Длина ствола, мм 6858 3850
Масса АУ, кг 22 000 1050
Масса снаряда, кг 31,6 0,16
Скорострельность, выстр./мин. 40 570
Начальная скорость снаряда, м/с 808 1335
Угол возвышения -15° / + 70° -15° / +50°
Боезапас на одно орудие 66 252
Максимальная дальность стрельбы, км 23 2

Авиационное вооружение

Схема полётной палубы УДК Trieste.

Максимальная вместимость УДК Trieste составляет 34 летательных аппарата. Авиагруппа может состоять из 14-18 самолётов AV-8B Harrier II или F-35B и 19-24 вертолетов AgustaWestland AW101 и/или NH90 и/или AgustaWestland AW129.

На лётной палубе находятся (максимум 18-20 летательных аппаратов)

  • 6-9 вертолётов AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129 в носовой части
  • 4-8 самолётов F-35B / Harrier II AV-8B+ в кормовой части

В ангаре находятся (максимум 14 летательных аппаратов)

  • 6 самолётов F-35B / Harrier II AV-8B+
  • 9 вертолётов AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129

или

  • 4 самолёта F-35B / Harrier II AV-8B+
  • 10 вертолётов AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129
Технические характеристики самолётов и вертолётов

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

На УДК Trieste установлена боевая информационно-управляющая система (БИУС) четвертого поколения SADOC Mk.4[4].

должен получить весьма мощное радиоэлектронное оборудование и вооружение, включая радиолокационный комплекс Leonardo Kronos Dual Band (Kronos StarFire) в варианте с РЛС с АФАР Х-диапазона (возможна также установка полного варианта комплекса Kronos Quad с антенной также С-диапазона) и РЛС Leonardo Kronos Power Shield с АФАР L-диапазона. Устанавливаются РЛС управления полетами авиации Leonardo SPN-720, АСБУ Leonardo CMS SADOC Mk 4 и буксируемая ГАС Leonardo Black Snake (в основном для противоторпедной защиты), а также мощные средства РЭБ, включая комплекс выстреливаемых помех Leonardo ODLS-20.

  • SADOC Mk 4 CCS
  • AESA 3D DBR 4FF (X-band),
  • Power Shield AESA LRR,
  • SPN-720 radars,
  • Black Snake sonar,
  • 2x ODLS-20 decoy RL,

Trieste отличается развитым радиоэлектронным комплексом. Задачи слежения за обстановкой и навигацией решаются при помощи РЛС Leonardo Kronos Dual Band и Leonardo Kronos Power Shield с АФАР. Управление полетами осуществляется станцией Leonardo SPN-720. Все средства объединяются системой боевого управления Leonardo CMS SADOC Mk 4. Предусматривается установка средств РЭБ, комплекса отстрела помех, защиты от торпед и т.д.

Sensors and processing systems Leonardo CMS SADOC Mk4

  • 1 × Leonardo Kronos Dual Band, AESA 3D DBR 4FF, only with X-band radar (Kronos StarFire)[10]
  • 1 × Leonardo Kronos Power Shield, AESA LRR L-band radar
  • 1 × Leonardo conformal IFF
  • 1 × Leonardo Black Snake, anti torpedo towed array sonar
  • 1 × TACAN
  • 1 × PAR (Precision Approach Radar) Leonardo SPN-720

Electronic warfare & decoys

  • integrated EW System by Elettronica Spa with RESM/RECM/CESM and ELINT/COMINT capabilities

Десантные возможности

Корабль имеет вместимость 1064 человека, из которых 460 -- штатная численность экипажа с авиагруппой, 604 - десант. В перегрузочном варианте возможно размещение на борту более 700 десантников либо эвакуируемых. УДК оснащен танковым трюмом c размещением технике в линиях до 1200 погонных метров (способных принимать технику массой до 60 т) и доковой камерой размерами 50 на 15 м, вмещающей четыре танкодесантных катера типа LCU/LCM или один десантный катер на воздушной подушке американского типа LCAC. Также корабль принимает два малых 15-метровых скоростных десатных катера.

Корабль обеспечивает постоянное базирование 12 крупных вертолетов типа AW101 или NH90, или сочетания из 18-20 крупных и средних вертолетов, или в качестве альтернативы, от четырех до восьми самолетов F-35B и от четырех до девяти вертолетов в ангаре длиной 107,8 м и шириной 21 м. На летной палубе имеются девять площадок для вертолетов.

Cм. также

Примечания

  1. ↑ CODOG - Combined diesel or gas комбинированная дизель-газотурбинная корабельная энергетическая установка, в которой дизель и газовая турбина работают на один вал гребного винта, однако возможность их одновременной работы не предусмотрена.
  2. ↑ CAMM ER - Common Anti-Air Modular Missile Extended Range - модульные зенитные ракеты общего назначения увеличенной дальности
  3. ↑ ВМС Италии выбрала ракеты CAMM-ER для замены ракет Aster 15.
  4. ↑ Sistema Automatico per la Direzione delle Operazioni di Combattimento

Литература и источники информации

Литература

Шант К., Бишоп К. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. — 2008.

Ссылки

Галерея изображений

  • Trieste, спуск на воду.

  • Trieste, вид с кормы.

  • Trieste, вид с носа.

  • Trieste следует на ходовые испытания.

Видео

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Trieste_(2019)&oldid=794272»
Категории: