Подруливающее устройство
Навесное подруливающее устройство выглядит в виде винта, который устанавливается на специально предназначенном для этого кронштейне в носовой части корабля. Совместно с кронштейном, он имеет возможность поворачиваться в горизонтальной плоскости для произведения упора в любом нужном направлении. Из-за подвижного кронштейна у данного вида ПУ нет возможности быть использованным на больших мощностях, в следствии чего он устанавливается на небольших вспомогательных кораблях.
Туннельное подруливающее устройство находит свое применение в большинстве случаев. Корабли на которых оно установлено, имеют туннель, расположенный в носу корабля ниже ватерлинии, представляющий собой прямой открытый трубопровод. Он проходит от одного борта к другому, перпендикулярно диаметральной плоскости. Внутри этого туннеля устанавливается винт, при его запуске по этому открытому трубопроводу перекачивается вода, в следствии чего создается поперечная сила. Некоторые ПУ туннельного вида в своем составе имеют гребной винт на вертикальном валу. Он устанавливается в вертикальный трубопровод который в верхней части расходится на правый и левый борт корабля. В днище корабля происходит забор воды. Выход воды возможно регулировать при помощи заслонки на нужный борт. Направление упора в данном виде меняется без реверса двигателя.
Насосное подруливающее устройство, представляет собой трубопровод проходящий ниже ватерлинии в носовой части корабля и прорезающий обшивку левого и правого борта. В центральную часть трубопровода вмонтирован насос, с двух сторон которого имеются клинкеты с дистанционным приводом. С помощью насоса происходит перекачка по трубопроводу воды от левого борта к правому и наоборот, при этом создается упор, направление которого обратно потоку воды. Данный вид актуален для танкеров.
К подруливающим устройствам также относится активный руль. Его главное особенностью является наличие вспомогательного винта, размещенного на пере руля. Электродвигатель заставляет работать винт который вмонтированным в перо руля и закрыт обтекаемым кожухом. Данный вид устройства применяется на речном флоте и на портовых буксирах.
Изначально ПУ применялись на паромы, буксиры и пр. но в последнее время они стали устанавливаться и на крупные пассажирские и грузовые суда.
См. также
Ссылки
Галерея изображений
Туннельное подруливающее устройство на катере
Подруливающие устройства океанского лайнера Oasis of the Seas
Рабочий в туннеле подруливающего устройства
