Экспедиционные мобильные базы типа Lewis B. Puller
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 18.08.2023. |
--Serenus:ru (обсуждение) 18:57, 3 мая 2023 (UTC)
| 5 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| / 78 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 233 / 50 / 7,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ДД Энергетическая установка |
| 15 узл. Скорость хода |
| 9 500 (15) миль Дальность плавания |
| 250 чел. Общая численность |
| 19 чел. Офицеры |
| 231 чел. Матросы |
Универсальное/артиллерийское вооружение
- 12 (12х1) пулемётов 12,7-мм/90 M2HB Browning.
Авиационное вооружение
- 2-4 конвертоплана MV-22B Osprey или;
- 4 вертолёта CH-53E Super Stallion.
Боевая загрузка
- 298 чел. морской пехоты.
USS Lewis B. Puller, USS Hershel "Woody" Williams, USS Miguel Keith
Содержание
Общие сведения
Экспедиционные мобильные базы входят в структуру «Военного командования морских перевозок» (англ. Military Sealift Command или MSC) ВМС США - организации, которая отвечает за обеспечение морских перевозок для Министерства обороны, а также для других правительственных учреждений.
Кроме экспедиционных мобильных баз, в структуру MSC входят суда различных категорий: контейнеровозы, сухогрузы, танкеры, а также специализированные корабли, такие как «Большие среднескоростные ролкеры» (англ. Large, Medium-Speed Roll-on/Roll-off).
Expeditionary Transfer Dock (T-ESD)
История создания
Предшественники
Предшественник экспедиционных мобильных баз, экспедиционные мобильные платформы (англ. Expeditionary Transfer Dock или ESD) типа Montford Point, представляют собой большие вспомогательные суда, предназначенные для использования в качестве плавучей базы или перевалочной станции, которую можно заранее разместить за пределами района боевых действий. Войска, оборудование и грузы должны доставляться на ESD транспортными судами с большой осадкой, откуда они могут быть доставлены на берег судами с меньшей осадкой, десантными кораблями, или вертолетами.
Предпосылки к созданию
Помимо функций, которые должны были выполнять ESD, потребовались корабли для решения более широкого круга задач по поддержке специальных миссий (борьба с пиратством/контрабандой, обеспечение гуманитарных операций и т.д.), преимущественно на Ближнем Востоке и в Тихом океане.
Новая категория вспомогательных кораблей должна была выполнять миссии низкой интенсивности, что позволяет более дорогим и ценным десантным и надводным боевым кораблям выполнять более сложные оперативные задачи.
Для поддержки расширенных функций в дополнение к морякам гражданской службы на вспомогательных кораблях должны находиться военные подразделения.
Проектирование
эсминца киль мачта радара палубу рубку
В 2012 году третий MLP, USS Льюис Б. Пуллер (ESB-3), был добавлен к контракту и переоборудован в экспедиционную мобильную базу (ESB), или ранее известную как Передовая промежуточная база MLP на плаву (AFSB). Все три корабля были переданы ВМС США.
В сентябре 2015 года Военно-морской флот решил переименовать MLP в экспедиционный перегрузочный док (ESD), а AFSB - в Экспедиционную мобильную базу (ESB).[2]
Военно-морской флот планирует закупить в общей сложности шесть экспедиционных мобильных баз (ESB), причем четвертая (ESB-6) будет заказана в 2018 финансовом году, пятая (ESB-7) - в 2019 финансовом году, и шестой и последний корабль (ESB-8), дата заказа которого еще не определена.
Постройка и испытания
Производство десантных кораблей типа rrrr ведется на верфи «Northrop Grumman Shipyard» в Паскагула. Традиционно корабли создаются по модульному принципу, что означает меньше операций, подъемов, отсюда и ускорение строительства. Весь корабль состоит из 210 секций изготовленных индивидуально и собранных в единую конструкцию. В конце 1990-х годов ВМС США потратил около 750 млн долларов США за единицу, но на самом деле стоимость составляла от 1,3 до 1,8 миллиарда долларов за корабль.
17 декабря 1996 года ВМС США заключили контракт с промышленным альянсом, возглавляемым Northrop Grumman Ship Systems (ранее Litton Avondale), с заводами General Dynamics, Raytheon Electronic Systems и Intergraph Corporation, на проектирование и строительство первого из 12 кораблей в рамках программы ВМФ LPD-17.
Киль головного корабля был заложен 9 декабря 2000 года. Корабль был спущен на воду 12 июля 2003 года и крещён 19 июля сенатором Кей Бейли Хатчисон из Техаса. Изначально rrrrr должен был быть введен в эксплуатацию 17 июля 2002 года, но из-за проблем на верфи Avondale его отбуксировали из Нового Орлеана на верфь Northrop Grumman в Паскагула, Миссисипи, в декабре 2004 года для завершения.
В августе 2005 года, всего через несколько дней после передачи кораблей флоту, ураган «Катрина» обрушился на побережье Мексиканского залива, где находились две верфи-исполнители, и произвёл значительные разрушения, что еще больше задержало проект. Корабль стал базой для региональных сил по оказанию помощи, в том числе для размещения некоторых работников верфи, сотрудников Национальной гвардии, военно-морского флота, спасателей и правительственных чиновников. Задержки привели также к росту цен на корабли. Окончательная стоимость корабля превысила бюджет на 840 миллионов долларов.
В конце концов rrrr был введен в эксплуатацию 14 января 2006 года в NS Ingleside, штат Техас. Среди приглашенных был бывший президент США Джордж Буш. После сдачи в эксплуатацию его отправили в порт приписки Норфолк, штат Вирджиния.
Описание конструкции
Корпус
Конструкция корпуса первых двух кораблей ESB, также как и кораблей ESD, основана на конструкции гражданского нефтяного танкера типа Alaska.
Их авиационные сооружения включают в себя полетную палубу площадью 4 800 квадратных метров с посадочными площадками для двух тяжелых транспортных вертолетов CH-53, а также дополнительное пространство на палубе для еще двух CH-53. Для вертолетов предусмотрен ангар, склад боеприпасов, помещения для пополнения запасов и палубное пространство для хранения оборудования, связанного с миссией.[14] Добавление полетной палубы делает корабль более тяжелым сверху и, следовательно, менее устойчивым в условиях бурного моря. Палуба оборудована двумя рабочими местами и двумя парковочными местами, плюс место для хранения двух в ангаре. Способность палубы миссии погружаться для спуска десантных судов была отключена, и вместо этого кран, способный перевозить 11 метрических тонн (12 коротких тонн) и перемещать 41-футовую (12 м) лодку до состояния моря 3, опускает в воду плавсредства, буксируемые комплексы и беспилотные летательные аппараты.
https://www.aktanker.com/fleet-main Alaska Tanker Company
Корпус и надстройки кораблей типа rrr полностью изготовлен из стали, только для мачт использовались композитные материалы. Примерно половина палубы носовой части занята надстройками и ангаром для вертолетов, за ним по всей ширине располагается посадочная палуба для вертолетов.
Конструкция кораблей спроектирована с использованием технологии «стелс». При этом были использован опыт с экспериментальным кораблем Sea Shadow (IX-529) и типом Arleigh Burke. Внешне это особенно заметно в простых и чистых линиях надстроек, а также во заваленной «вовнутрь» верхней части борта. Это сводит сечение радара к минимуму. Кроме того, отказ от традиционных свайных или решетчатых мачт в пользу пирамидальных мачт, сделанных по системе AEM/S (Advanced Enclosed Mast/Sensor), которые также способствуют уменьшению поперечного сечения. Выделяется якорные клюзы особой формы, стелс-кожух для складного крана, широкое применение радиопоглощающих материалов. Однако проблемы, возникшие при сборке, снова увеличили сечение радара на первом корабле. Таким образом, многочисленные «горячие точки» были недостаточно снабжены соответствующими защитными крышками, отталкивающими радары, трубопроводы сделаны круглыми, а не угловыми и тому подобное.
Корабли имеют полное водоизмещение 25 000 т. Длина по ватерлинию составляет 200 м, полная длина - 208,5 м, наибольшая ширина - 31,9 м, осадка при полной нагрузке - 7 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) включает четыре дизель-генераторных установки (ДГУ) с турбонаддувом Colt-Pielstick 16PC2.5 STC мощностью 41 600 л.с. ДГУ с помощью двух редукторов приводит в действие два вала, каждый из которых имеет один винт. Используются регулируемые винты Bird-Johnson, разработанные Rolls-Royce Naval Marine. Электроэнергия подается пятью дизельными генераторами, производимыми компанией Caterpillar, каждый из которых имеет мощность 2500 кВт.
Максимальная скорость составляет 22 узла, а максимальная дальность плавания составляет более 8000 морских миль на 18 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж каждого корабля типа rr насчитывает около 360 человек, из них 28 офицеров и 332 человек команды. Кроме того, при нормальной укомплектованности 699 морских пехотинцев (66 офицеров, 633 унтер-офицеров и солдат). Но в случае чрезвычайных ситуаций на каждый корабль может быть переведено до 800 морских пехотинцев.
При планировании кораблей комфорт для экипажа и войск был важным моментом. Койки сделаны с увеличенным запасом высоты, c встроенными вентиляторами и выдвижными полками для портативных компьютеров. На каждом корабле есть две операционных и два стоматологических кабинета. Судовой госпиталь вмещает 24 раненых или больных и имеет отделение интенсивной терапии. В центральном помещении, помимо судового магазина, также есть парикмахерская и тренажерный зал.
Вооружение
Ракетное вооружение
На десантных кораблях типа San Antonio в качестве зенитного вооружения установлены две пусковые установки (ПУ) ЗРК Mk49 RAM, снаряженных 21 ЗУР RIM-116А в каждой. ПУ используют самонаводящиеся ракеты и могут поражать цели на дистанции от 500 м до 10 км.
| Технические характеристики ракет | ||
|---|---|---|
| Характеристики | ЗРК | |
| RIM-116 | ||
| Длина, м | 2,8 | |
| Диаметр, м | 0,127 | |
| Масса ракеты, кг | 70 | |
| Дальность стрельбы, км | 0,5-10 | |
| Скорость полёта, М | 1,5–2,0 | |
| Двигатель | РДТТ | |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
| Система управления | АУ+СН | |
Универсальное/артиллерийское вооружение
Комплекс зенитного вооружения состоит из двух одноствольных артиллерийских пушек 30-мм/80 Bushmaster II Mark 46, предназначенных для борьбы с противокорабельными ракетами с дозвуковой скоростью полёта. Одна 30-мм АУ находится в носовой части УДК, прямо перед основной надстройкой, второе в кормовой части, сверху на ангаре.
Орудие может производить до 250 выстрелов в минуту. Система использует дальнобойный инфракрасный датчик, телевизионную камеру с низкой освещенностью и лазерный дальномер с системой слежения с замкнутым контуром для оптимизации точности в отношении небольших высокоскоростных надводных целей. Может управляться локально на боевом посту орудия (турели) или дистанционно наводчиком в Боевом информационном центре корабля.
Для ближней обороны установлены пять крупнокалиберных пулемётов 12,7-мм/90 M2 BMG.
| Характеристика | 30-мм Bushmaster II Mark 46 | 12,7-мм M2 BMG |
|---|---|---|
| Калибр | 80 | 90 |
| Длина орудия, мм | 3405 | 1143 |
| Масса АУ, кг | 1200 | 58,6 |
| Масса снаряда, кг | 0,670 | 0,0485 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 250 | 485-635 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1080 | 860 |
| Угол возвышения | -10° / +45° | 80° |
| Боезапас на одно орудие | 400 | 100 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 4 | 6,7 |
Авиационное вооружение
Боевая нагрузка
LCAC или один десантный катер типа LCUEFV LCU LCAC
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
БИУС
РЛС управления огнём
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Экспедиционные мобильные базы типа Lewis B. Puller | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | [[Navy:|']] | ' | ' | 09.12.2000 | 12.07.2003 | 14.01.2006 | В составе флота |
См. также
Примечания
- ↑ «Экспедиционные мобильные платформы» и «Экспедиционные мобильные базы» являются частью новой категории кораблей, добавленной к структуре MSC в 2015 году с буквой E в качестве нового идентификатора, аналогично десантным кораблям с идентификатором L, подводным лодкам с идентификатором S, вспомогательным судам с идентификатором A и т.д.
Литература и источники информации
Ссылки
- www.navweaps.com(англ.)
- www.navypedia.org(англ.)
- Military Sealift Command(англ.)
- Expeditionary Mobile Base (ESB) Program(англ.)
- Assessing the Expeditionary Sea Base(англ.)
- US Navy Takes Delivery of Expeditionary Mobile Base USNS John L. Canley (ESB 6)(англ.)
- USS Lewis B. Puller (ESB-3)(англ.)
- Expeditionary Transfer Dock(англ.)
- Экспедиционные мобильные платформы
- Заложен киль мобильной десантной платформы USNS John Glenn (MLP-2)
Другое
- USS Lewis B. Puller ESB-3 Commissioned: 17 August 2017
- USS Hershel "Woody" Williams ESB-4 Commissioned: 7 March 2020
- USS Miguel Keith ESB-5 Commissioned: 8 May 2021
- USS John L. Canley ESB-6 Under construction
- USS Robert E. Simanek ESB-7 Under construction
