Sea Shadow (1985)
IX-529
США
| 1980 году Заложен |
| 1985 году Спущен на воду |
| 1993-1994 годы Выход на испытания |
| 2006 году Выведен из боевого состава |
| 2012 году Сдан на слом |
| 563 / 572 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 50 / 21 / 4.6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 12 чел. Общая численность |
не имеет
CHARC, GHOST
Содержание
Общие сведения
Надводный корабль IX-529 является экспериментальным судном совместной разработки компании «Defense Advanced Research Projects Agency» и корпорации «Lockheed Martin» для Военно-Морских Сил США. Корабль был построен в 1985 году на верфи «Lockheed» и выполнен по технологии «stealth».
История создания
Программа по разработке IX-529 была начата еще в середине 80-х годов. Ее задачей являлось исследования различных технологий новой формы корпуса, изучалась новая концепция управления кораблем и оборудованием, а также внедрение автоматизированных комплексов разведки направленных на снижение экипажа корабля. Разработки велись в строжайшей секретности, поэтому только в 1993 году творение было предоставлено мировой общественности во время ходовых испытаний и тестирования основных систем.
С 1994 года до сентября 2006 года боевой корабль IX-529 находился на военно-морской базе в Сан-Диего в ожидании своей судьбы. Пробыв в порту несколько лет корабль был переведен в состав резервного флота США под названием HMB-1 и отправлен в порт Benicia, Калифорния для безвозмездной передачи в морской музей. Военное судно Sea Shadow, что означает «морская тень», так и не было введено в эксплуатацию и не вступило в строй Военно-морских сил США.Некоторые принципы разработанные в этом корабле будут использованы при строительстве эсминцев нового поколения типа DDG-1000 Zumwalt.
Конструкция
Этот корабль имеет одну важную особенность - форма корпуса судна выполнена по технологии S.W.A.T.H. и в то же время имеет хорошую малую заметность для РСЛ. Специалисты американской корпорации "Lockheed Martin" разработали и построили первое опытное судно-невидимку разработанное на основе технологии "stealth" в 1993 году. Надводная часть этого корабля опирается на два узких подводных корпуса, что уменьшает сопротивление морских волн, а значит, и сводит до минимума демаскирующий след. Несущие конструкции, соединяющие под углом в 45 градусов надводный корпус с подводными, повышают поперечную устойчивость судна и снижают его эффективную площадь рассеивания (ЭПР) - характеристику радиолокационной заметности.
Корпус
Военное судно «IX-529» имеет неплохие мореходные качества из-за двойного корпуса, на каждом из которых расположен гребной винт, кроме этого под водой скрыто то, что отличает его от катамаранов. Благодаря этой концепции судно может сохранять стабильность при высоте волны 5,5м . На борту этого корабля имеется надстройка как каземат на кораблях времен гражданской войны в США. Внутри корабля место хватает лишь для 12 человек, но со всем необходимым бытовым оборудованием.
История службы
- 1980 год - Начало разработки IX-529.
- 1985 год - Первый спуск на воду.
- 1993 год - Предоставление судна общественности.
- 1996 год - Использовался для съёмок фильма "Завтра не умрет никогда".
- 1994-2006 годы - Размещение на военной базе Сан-Диего.
- Первая половина июня 2012 года - Продан на слом.
См. также
Источники информации
- Sea Shadow (IX-529). — Книга по Требованию, 2010. — 84 с. — ISBN 978-6-1304-7856-8
- Skunk Works, Boston. — Brown and Company. — ISBN 0316743305
Ссылки
Галерея изображений
IX-529 в порту.
Испытания.
Модель IX-529.
В море на испытаниях.
Подготовка к разборке.
Разборка IX-529.
Начало разборки IX-529.
