Универсальные десантные корабли типа Mistral

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Ketzer.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 24.09.2021.

Универсальные десантные корабли типа Foudre

Универсальные десантные корабли типа Mistral

Постройка и служба

5 ед. Заказано

5 ед. Построено

2003-2014 гг. Годы постройки

2005-н.в. гг. Годы службы

Brest
Saint-Nazaire Место строительства

Общие данные

16500 / 21300 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

176,4 / 27 / 6,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

Энергетическая установка

3 ДГ Wärtsilä 16V32 + 1 ДГ Wärtsilä 18V200, 2 ЭД Mermaid;
3 ДГ MAN-STX 32/40 + 1 ДГ General Electric, 2 ЭД Mermaid.

Энергетическая установка

18,6 узл. Скорость хода

11000 (15) миль Дальность плавания

Экипаж

160 чел. Общая численность

20 чел. Офицеры

80 чел. Мичманы

60 чел. Матросы

Вооружение

Ракетное вооружение

2 (2×2) ПУ ЗРК Simbad с 16 ракетами Mistral.

Универсальное/артиллерийское вооружение:

2 (2х2) АУ 30-мм/82 Breda-Mauser;
2 (2х1) АУ 20-мм/90 F2;
4 (4х1) пулемета 12,7-мм/90 M2HB Browning;
2 (2х6) пулемета 7,6-мм/90 M134 Minigun.

Авиационное вооружение

16 тяжёлых или 35 лёгких вертолётов.

Боевая загрузка

70 единиц бронетехники (включая 13 танков AMX-56 Leclerc);
4 катера CTM или 2 судна на воздушной подушке LCAC;
450 чел. морской пехоты (долговременно), 900 (кратковременно).

Построенные корабли

Mistral, Tonnerre, Dixmude, «Владивосток», «Севастополь»

Универсальные десантные корабли типа Mistral (рус.«Мистраль») - десантные корабли-вертолётоносцы типа Mistral ВМС Франции. Серия из пяти кораблей, из которые три - Mistral, Tonnerre и Dixmude стоят на вооружении ВМС Франции. Два других - «Севастополь» и «Владивосток» - строились по заказу ВМФ России. Заказчику не переданы по политическим мотивам. Выкуплены ВМС Египта.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
- 3.1 Заказ ВМФ России
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
- 6.1 Переоборудование для ВМФ России
- 6.2 Переоборудование для ВМФ Египта
7 История службы
8 Построенные корабли
9 См. также
10 Примечания
11 Литература и источники информации
- 11.1 Ссылки
12 Галерея изображений
13 Видео

Общие сведения

Десантные корабли типа Mistral, называемые также вертолётоносцами, представляют собой серию из пяти кораблей. Способны транспортировать 16 вертолетов, четыре десантных баржи, до 70 транспортных средств, в том числе танковый батальон, и 450 солдат. Корабли оснащены госпиталем и могут быть использованы в составе Сил реагирования НАТО или миротворческих сил ООН или ЕС.

Три корабля этого типа находятся на вооружении ВМС Франции. ВМФ России заказала два корабля - «Владивосток» и «Севастополь», контракт был подписан 25 января 2011 года. В сентябре 2014 года президент Франции Франсуа Олланд объявил о переносе доставки первого военного корабля «Владивосток» из–за российско-украинского кризиса. 5 августа 2015 года Франция объявила, что не будет передавать корабли России и вернет платежи. Позже эти два корабля были проданы Египту.

История создания

Предшественники

Основная статья: Универсальные десантные корабли типа Foudre

Десантные корабли-доки типа Foudre представляют собой серию из двух кораблей. Первый корабль вошел в состав флота ВМС Франции в 1990 году, второй - в 1998 году. Корабли типа Foudre предназначались для переброски механизированного батальона сил быстрого реагирования Франции. Могут также использоваться в качестве транспортов снабжения.

Предпосылки к созданию

В 1997 году DCNS начала исследование для создания многоцелевого десантного корабля. В это же время, французская доктрина десантных операций должна была обновить и увеличить десантную флотилию ВМС Франции, которая в то время состояла из двух кораблей типа Foudre и двух типа Ouragan.

Перед DCNS стояла задача увеличить количество перевозимой живой силы и наземной техники одновременно с приоритетом господства в воздухе. Для проектирования были выбраны следующие ориентиры - 1400 морских пехотинцев, 280 единиц наземной техники и 30 вертолётов, которые должны вести боевые действия в течение десяти дней с глубиной фронта в 100 км. Эта сила должна иметь возможность вмешаться в любом месте в 5000 км от французской метрополии.

Проектирование

Финальная концепция Mistral

Схема Mistral

Французские кораблестроители всегда славились тем что, не пытались просто копировать зарубежные проекты кораблей, а нетривиально подходили к решению задач, которые перед ними ставили военные. BIP (от Batiment D’Intervention Polyvalent, т.е. «многоцелевой ударный корабль») задумывался как модульная, масштабируемая конструкция, которая могла бы быть доступна различным странам Европейского союза и создаваться совместно. Однако различные политические события, связанные с трудоустройством и перераспределением контрактов, привели к тому, что проект BIP вернулся в сугубо французское производство.

В 1997 году появилась серия проектов кораблей под общим названием NTCD^[1], созданных по отложенному проекту ядерного вертолётоносца PH 75. Крупнейшим из них был BIP-19, который позже стал основой кораблей типа Mistral. Главные размерения BIP-19: длина - 190 м, ширина - 26,5 м, осадка 6,5 метров и водоизмещение 19 000 т. DCN на основе версии BIP-19 спроектировали ещё три меньших корабля с общей шириной 23 метров: BIP-13 (13000 т, 151 м), BIP-10 (10000 т, 125 м) и BIP-8 (8000 т, 102 м). BIP-8 напоминал итальянский десантный транспорт типа San Giorgio, но включал ангар для вертолётов.

На этапе проектирования, концепция NTCD предусматривала четыре подъёмника для вертолётов по левому и правому борту, один в центре и один перед надстройкой. Позже количество подъемников уменьшилось до двух и изменилось расположение: главный подъемник в кормовой части судна первоначально располагался по правому борту, но затем был перемещен в центр, а вспомогательный подъемник расположили за островной надстройкой.

Концептуальные чертежи и описания сделанные DCN^[2], одним из двух судостроителей, участвующих в проекте,, демонстрировали различное оборудование, используемое на авианосцах, включая рампу-трамплин для STOBAR^[3] («короткий взлёт» с трамплина и посадка с помощью аэрофинишера), позволяющий использовать самолёты AV-8B Harrier II и F-35 Lightning II-B, 4 или 5 площадок для взлёта/посадки вертолётов, включая одну усиленную, способную принимать вертолёты типов V-22 Osprey или CH-53E Super Stallion, а также мокрый док для судов на воздушной подушке LCAC или десантных катеров типа Sabre. После рассмотрения сенатом Франции концептуальных проектов сенаторы сочли самолёты STOBAR излишним и было принято решение изменить конструкцию.

На выставке Euronaval компания DCN представила проект перспективного десантного корабля. Планировалась серия судов, основанных на концепции BIP-19 . Основу его ударной мощи должна была составить достаточно большая авиагруппа – шесть тяжелых вертолетов различного типа и восемь СВВП, которые могли использовать для взлета носовой трамплин. Кроме того, на корабле имелась кормовая док-камера на два 95-тонных ДКАВП типа LCAC или на четыре ДКА типа LCM меньшего водоизмещения (последние еще часто называют «десантная баржа»).

После получения одобрения от Комиссии по государственным закупкам ^[4] контракт на постройку судов был опубликован 22 декабря 2000 года и отдан в конце июля 2001 года компаниям Direction des Constructions Navales (DCNS) и Chantiers de l'Atlantique.

Постройка и испытания

Корабли должны были строиться по частям на разных верфях и предприятиях. Распределённое строительство подразумевало создание двух основных модулей и нескольких второстепенных, которые впоследствии должны были быть собраны воедино в завершении строительства. DCNS назначенная главой строительства и отвечающая за 60% бюджета и 55% рабочего времени, собирала двигатели в Лорьяне, боевые системы в Тулоне, а корму судна, включая островную надстройку, в Бресте.

STX Europe, дочерняя компания STX Shipbuilding Южной Кореи, отвечала за постройку носовых частей каждого корабля в Сен-Назер, и за их транспортировки на завод DCNS в Бресте для окончательной сборки. Еще несколько компаний принимали участие в постройке двух первых судов серии. Некоторые сборочные работы осуществлялись польской компанией Stocznia Remontowa в Гданьске. Компания Thales собирала радары и системы связи. Предполагалось, что строительство каждого корабля займет 34 месяца и обойдется в 685 миллионов евро за оба, приблизительно как стоимость постройки одного корабля типа HMS Ocean или USS San Antonio и приблизительно той же стоимости, как и у предшествующих десантных кораблей типа Foudre, которые были вдвое меньшей грузоподъёмности и постройка которых занимала 46,5 месяцев.

DCNS заложил киль для кормовой части двух первых кораблей в 2002 году; Mistral 9 июля, и Tonnerre 13 декабря. Chantiers de l'Atlantique заложил киль передней части Mistral 28 января 2003 года. Первый блок кормовой части Tonnerre был поставлен в сухой док 26 августа 2003 года, а Mistral 23 октября 2003 г. Обе кормовые секции были собраны бок о бок в одном сухом доке. Носовая часть Mistral покинула Сен-Назер на буксире 16 июля 2004 года и прибыла в Брест 19 июля 2004 года. 30 июля начался процесс сборки корабля из двух половин. Носовая часть Tonnerre прибыла в Брест 2 мая 2005 года и прошла ту же процедуру.

Mistral был спущен на воду по графику 6 октября 2004 года, а Tonnerre 26 июля 2005 года. Поставка судов была запланирована на конец 2005 и начало 2006 года соответственно, но была вынужденно отложена более чем на год из-за технических проблем. Они были введены в эксплуатацию в ВМС Франции 15 декабря 2006 года и 1 августа 2007 года соответственно.

Третий корабль типа Mistral был заказан в 2009 году и его постройка началась 18 апреля 2009 в Сан-Назаре. В связи с экономическими реалиями весь корабль был построен там же. 17 декабря 2009 года, было объявлено, что третий корабль этого класса будет называться Dixmude. Предполагалось, что третьему кораблю типа может быть дано историческое название Jeanne d'Arc после вывода из эксплуатации вертолётонесущего крейсера с таким именем в 2010 году, но идея встретила противодействие у некоторых высокопоставленных офицеров во французских военно-морских кругах. От строительства запланированного 4-го корабль типа Mistral официально отказались в 2013 году.

Заказ ВМФ России

Контракты на поставку двух французских вертолётоносцев для ВМФ России на сумму 1,2 миллиарда евро были подписаны в июне 2011 года. Первый из заказанных кораблей типа Mistral - «Владивосток», был заложен во французском Сен-Назере 1 февраля 2012 года и должен был прийти в Санкт-Петербург в декабре 2014 года. После оснащения российским вооружением, во второй половине 2015 года корабль планировал совершить переход на Тихоокеанский флот. Второй вертолетоносец — «Севастополь» — по контракту должен был прибыть в Санкт-Петербург из Франции в ноябре 2015 года.

В сентябре 2014 года президент Франции Франсуа Олланд объявил о переносе доставки первого военного корабля «Владивосток» из–за российско-украинского кризиса. 5 августа 2015 года Франция объявила, что не будет передавать корабли России и вернет платежи. Позже эти два корабля были проданы Египту.

Копии французского класса "Мистраль", в основном с российской электроникой и российскими вертолетами. Есть ангар площадью 1800 м2 вместимостью 16 средних вертолетов, два лифта по правому борту в кормовой части, рабочее пространство площадью 1000 м3 и больница площадью 750 м2 с двумя операционными и 69 койками. полетная палуба площадью 5000 м2 имеет 6 посадочных мест. Площадь парковки транспортных средств составляет 2650 м2, что позволяет перевозить основные боевые танки и пандусы для транспортных средств с боковой загрузкой. 57.5x15.4x8.2 м стыковочный колодец может вместить 2 LCU и 4 LCMS. Установлен кран 17 тонн.

Заказ этих двух кораблей, по сути, был кивком французам, на самом деле политическим жестом президенту Саркози. Несмотря на сопротивление российского военно-морского штаба, они были заказаны министром обороны Сердюковым (в 2012 году он был замешан в грандиозном коррупционном скандале и подал в отставку) по завышенной цене в STX France group, что помогло удержать STX на плаву. Ни в 2009 году, ни позже эти корабли не вписывались в концепцию боевого применения ВМФ России, и с 2012 года, когда министром обороны стал Сергей Шойгу, одна проблема ВМФ России не имела решения: как отказаться от "Мистралей". После успешного нацистского антироссийского государственного переворота в Украине, вдохновленного администрацией Обамы, Обама был настолько уверен, что Россия введет войска для защиты русскоязычного населения Украины (например, по данным Института Гэллапа, в 2008 году 83% граждан Украины предпочитали говорить по-русски, а не по-украински), что они объявили о санкциях против России, а не ждали российского наступления. Президент Франции Олланд был вынужден подчиниться своему сюзерену и прекратил военное сотрудничество с Россией. Российская агрессия еще не началась, и, поскольку из логической цепочки выпало самое важное звено, были объявлены антироссийские санкции в связи с тем, что украинская армия начала карательную операцию (действительно геноцид) против населения русскоязычных регионов Украины. После частичного демонтажа судов (демонтажа российского оборудования), возврата предоплаты и штрафов в Россию и судорожных попыток найти покупателя на корабли даже ниже себестоимости, в 2016 году Египту были проданы два вертолетоносца. Тотальные санкционные действия можно назвать неожиданностью для Обамы. Военно-морской флот России не получил ненужных дорогостоящих кораблей, которые было бы очень сложно использовать (например, топливо, подходящее для их главных двигателей, не производится в России), но получил доступ ко всем заинтересованным технологиям: техническому обслуживанию самолетов, системам связи и управления и так далее. Российский бюджет получил обратно авансовый платеж за корабли плюс стоимость половин корпуса (кормовые половины корпуса обоих кораблей были построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по французским технологиям) и штрафы за срыв контракта. Российская промышленность произвела и успешно продала две кормовые половины больших боевых кораблей и получила крупный египетский заказ примерно на 50 вертолетов Ка-52 и Ка-29 и переоборудование кораблей по российским стандартам. STX France, сорвав крупный государственный зарубежный контракт, потеряла доверие к рынку судостроения, объявлена банкротом и выставлена на продажу. Оба "Мистраля" включали в себя военно-морской флот союзника России. В настоящее время Россия разрабатывает собственные десантные ударные корабли.

Описание конструкции

Схема ДКД Mistral

Корпус

На протяжении практически всей верхней палубы, исключая надстройку, находится полетная палуба площадью 5200 м2 (по другим данным – 6400 м2), на которой расположены шесть взлетно-посадочных площадок для одновременного выпуска и приема вертолетов. Под полетной палубой, в кормовой части корабля расположен вертолетный ангар полезной площадью около 1800 м2. Для перевода вертолетов на полетную палубу из ангара и обратно в кормовой части имеются два подъемника. Высадка личного состава и бронетехники десанта может производиться либо в оборудованном порту на причал, либо прямо в море с использованием катеров.

В кормовой части корабля, рядом с док-камерой расположен двухуровневый ангар для автомобилей и бронетехники: нижняя палуба находится на уровне дока, а верхняя – непосредственно под вертолетным ангаром. Въезд в него находится над доком.

Энергетическая установка и ходовые качества

Десантные корабли типа Mistral - первые в мире военные корабли с полностью электрической силовой установкой. Энергию для двигателей производят 3 дизель-генераторные установки Wärtsila 16V32 мощностью 6,2 МВт (8429 л.с.) каждый. Имеется также вспомогательная дизель-генераторная установка Wärtsila 10V200 мощностью 3 МВт (4079 л.с.). Эти же генераторы обеспечивают всю потребность судна в электроэнергии.

У корабля отсутствуют традиционные гребные валы. В движение его приводят два электродвигателя Mermaid мощностью 7 МВт (9517 л.с.) каждый. Две винторулевые колонки могут вращаться на 360 градусов, что вкупе с великолепными возможностями маневрирования обеспечивают судну 19 узлов скорости полного хода и позволяют существенно увеличить полезную площадь внутренних помещений по сравнению с кораблями с традиционной двигательной установкой. Такая схема ранее применялась на современных круизных лайнерах и впервые была использована на военном корабле в проекте Mistral.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля включает 160 человек, из них офицеры - 20, младший офицерский состав - 80, матросы - 60. Офицеры имеют персональные одноместные каюты, младший офицерский состав размещается в двухместных каютах, остальной экипаж и морские пехотинцы делят 4-6-местные кубрики.

Место, высвобожденное благодаря отказу от использования традиционных движителей в пользу винторулевых колонок, позволило построить жилые отсеки без труб и механизмов. Каюты экипажа по уровню комфорта сравнимы с пассажирскими каютами на борту круизных лайнеров.

Каждый корабль типа Mistral имеет на борту госпиталь, оборудованный по классу НАТО Role 3 medical facility. На площади в 900 м2 имеются 20 помещений с 69 койко-местами, 7 из которых предназначены для интенсивной терапии. Две операционных с рентгеновским оборудованием и оборудованием для ультразвуковых исследований. Присутствуют стоматологический кабинет и кабинет психологической помощи. 50 медицинских коек находятся в резерве и могут быть развёрнуты в вертолётном ангаре в случае необходимости.

Вооружение

Будучи десантным кораблем, в бою Mistral полагается на тяжелое вооружение других кораблей эскадры. Его же вооружение носит символический характер по военно-морским меркам. Корабли типа Mistral не в состоянии проводить самостоятельные операции во враждебных водах.

Ракетное вооружение

Ракеты Mistral на ПУ ЗРК Simbad

На корабли типа Mistral установлены две ПУ ЗРК SIMBAD, предназначенные для борьбы с низколетящими воздушными целями в ближней зоне противовоздушной обороны. Комплекс представляет собой наводимую вручную пусковую установку с двумя ракетами Mistral, оснащенную инфракрасной и телевизионной аппаратурой обнаружения и сопровождения воздушных целей, что обеспечивает его полностью автономное применение днем и ночью. Две ракеты могут быть выпущены в течении 10 сек. Модернизированный блок управления ЗРК позволяет получать внешнее целеуказание от общекорабельных систем обнаружения. Комплекс SIMBAD может быть смонтирован на неподготовленном носителе в течении 48 часов.

Характеристика	ПУ ЗРК Simbad
ПУ Simbad
Полный вес, кг (включая 2 ракеты)	250
Угол наведения по горизонтали	310°
Угол возвышения	от 10° до + 55°
Время перезарядки	одна ракета в минуту
Ракета Mistral
Длина, м	1,86
Диаметр, м	0,92
Масса ракеты, кг	18,4
Дальность стрельбы, км	до 6
Высота пусковой установки	-3° до + 67°
Скорость, число Маха	2,5
Масса боевой части, кг	2,95 кг

Универсальное/артиллерийское вооружение

В качестве универсального артиллерийского вооружения десантные корабли типа Mistral вооружены двумя АУ 30-мм Breda-Mauser со спаренными орудиями и двумя орудиями 20-мм F2. Для ближнего боя имеются 4 тяжелых пулемёта калибра 12,7 мм Browning M2HB, которые могут использоваться для стрельбы по низколетящим целям или легко бронированным целям на поверхности воды. В модифицированной версии появились быстросъемный ствол и ночной пламегаситель.

Характеристика	30-мм Breda-Mauser	20-мм F2	12,7-мм Browning M2HB	7,6-мм M134 Minigun
Калибр	82	90	90	90
Масса АУ, кг	154	332	58,6	39
Скорострельность, выстр./мин.	1600	720	485—635	2000–6000
Начальная скорость снаряда, м/с	1040	1050		850
Угол возвышения	-13° / + 85°	−15° / + 65°
Максимальная дальность стрельбы, м	3000	1500	1830	1000

Авиационное вооружение

Корабли типа Mistral могут принимать любые вертолёты, стоящие на вооружении французской армии. В базовом составе ударной вертолётной группы 8 десантных вертолётов NH90 и 8 штурмовых вертолётов Tigre. Ангар площадью 1800 м2 вмещает 16 вертолётов и включает зону обслуживания с кран-балкой. Ангар оборудован шестью посадочными местами на палубе для самолётов CH-53E Super Stallion и MV-22B Osprey.

Взлётно-посадочная палуба (ВПП) каждого корабля имеет площадь около 6400 м2. На ней расположены шесть посадочных мест для одновременного взлёта/посадки вертолётов, одно из которых в состоянии выдержать 33-тонную машину. Для облегчения взлёта и посадки используются посадочный радар DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 и оптическая система посадки. ВПП соединена с ангаром двумя лифтами, каждый из которых способен поднять 13 т. Кормовой подъемник площадью 225 м2 в состоянии обслуживать вертолёты с лопастями в полётной конфигурации. Вспомогательный подъемник площадью 120 м2 расположен в кормовой части островной надстройки.

Схема вертолётного ангара
Одновременный взлёт и посадка
Вид с надстройки на кормовой лифт
Кормовой лифт в опущенном состоянии
V-22 Osprey посадка
V-22 Osprey на палубе

Десантовместимость

Десантный корабль типа Mistral может принять на борт 450 морских пехотинцев в долгом автономном плавании или 900 морских пехотинцев в краткосрочном. Ангар площадью 2650 м2 вмещает 13 танков Leclerc и 60 легких боевых бронированных машин при при условии отсутствия вертолётов в подпалубном ангаре.

Во внутреннем доке общей площадью около 2650 м2, в котором могут размещаться два 95-тонных ДКАВП типа LCAC или четыре ДКА типа LCM меньшего водоизмещения. Мокрый док площадью 885 м2 вмещает 4 быстроходных транспортно-десантных катера типа CMT грузоподъёмностью 150 т.

Погрузка техники через боковой трап
M1A1 Abrams заезжает в ангар Tonnerre.
Заезд в док судна на воздушной подушке
Десантные катера в мокром доке
Док с двумя транспортами в режиме погрузки
LCAT

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

РЛС приемник Thales ARBR 21
2 навигационные РЛС DRBN-38A Decca Bridgemaster E250
РЛС обнаружения целей MRR3D-NG
автоматизированная система боевого управления SENIT
система спутниковой связи Syracuse

Корабли типа Mistral могут использоваться в качестве штабных кораблей и их командный центр может вместить до 150 человек штабного персонала. Вся информация ото всех систем корабля собирается в системе SENIT - система тактического информирования о морской обстановке. SENIT 9 базируется на данных получаемых с трехмерных многоцелевых радаров MRR3D-NG. SENIT 9 так же постоянно соединена с системой обмена данными НАТО. Для связи корабли типа Mistral используют систему спутниковых коммуникаций SYRACUSE, работающей на данных с французских спутников SYRACUSE 3-A и SYRACUSE 3-B, которые обеспечивают 45% защищенной сверхвысокочастотной связи НАТО.

Модернизации и переоборудования

Замена оружия на кораблях для РФ

Варианты вооружения вертолётов на кораблях РФ

Переоборудование для ВМФ России

По требованию российской стороны конструкция вертолетоносцев было доработана. В частности, был изменен до ледового класса состав сплавов стали для корпусов кораблей, что позволяет применять их в северных широтах. Увеличена высота боевых кораблей для размещения российских вертолётов типа Ка-28 и Ка-52К. Все системы и устройства на борту корабля русифицировались. На вертолётоносцы установлено российское и французское оборудование управления и связи. Часть такого оборудования была установлена на корабль на верфи в Сен-Назере, часть — на одной из российских верфей. Кроме того, в Сен-Назере корабль получил российские системы управления огнём.

В конструкции кораблей предусмотрены места для установки дополнительного вооружения: средств противовоздушной обороны, скорострельного артиллерийского вооружения и крупнокалиберных автоматических установок для отражения нападений с моря. Это позволит применять вертолётоносцы в открытом море при меньшем количестве надводных кораблей охранения.

По данным DCNS, на российских Mistral 30-мм Breda-Mauser были заменены на артиллерийские установки АК-630 калибра 30-мм в носовой части по правому борту и в кормовой части корабля по левому борту. Две ЗРК Simbad заменены на две зенитные ракетные установки 3М47 «Гибка», размещённые спереди по правому борту и сзади — по левому.

Для «Владивостока» во Франции построены 4 десантных катера нового поколения CTM NG. Катера типа CTM NG лучше приспособлены к действиям в условиях сильной качки, а их скорость составляет до 20 узлов (в 2 раза больше, чем у CTM). Воздушную поддержку операций морской пехоты или сил специального назначения должны были обеспечивать российские вертолёты Ка-52К, палубный вариант известного боевого вертолета.

Вместо устаревшей французской системы спутниковой связи Syracuse на российский Mistral установили отечественную систему «Центавр». Согласно документам, помимо традиционных для российского ВМФ приёмников и передатчиков КВ и УКВ-связи на «Владивостоке» будет установлено изделие Р-794-1, которое входит в состав модернизированной системы спутниковой связи «Центавр».

28 сентября 2012 года заключила с российской стороной контракт на производство для российских универсальных десантных кораблей типа Mistral оптронной поисково-прицельной системы Vampir NG ^[5]. Система работает в двух режимах: «океанский» режим для дальнего наблюдения в открытом море и «прибрежный» режим для прибрежных акваторий.

*Замена вооружений на УДК типа Mistral* для ВМФ России**
Вооружение на УДК типа Mistral	Вооружение для ВМФ России
Ракетное вооружение
2 (2×2) ПУ ЗРК Simbad с 16 ракетами Mistral	2 ПУ 3М47 «Гибка» с ракетами «Игла»
-	2 боевых модуля ЗРАК 3Р89 «Палаш» (по другим источникам ЗРАК «Пальма») с двумя (2х4) ПУ ЗУР 9М340 «Сосна-Р»
Универсальное/артиллерийское вооружение
2 АУ 30-мм/82 Breda-Mauser	АУ 57-мм А-220М
2 АУ 20-мм/90 F2	-
4 пулемета 12,7-мм/90 M2HB Browning	4 пулемета 12,7-мм
2 шестиствольных пулемета 7,6-мм/90 M134 Minigun	2 шестиствольных пулемета АК-630М
Авиационное вооружение
8 десантных вертолётов NH90 и 8 штурмовых вертолётов Tigre или 35 лёгких вертолётов	8 ударных вертолетов Ка-52К и 8 транспортно-десантных вертолетов Ка-29 или 35 лёгких вертолётов

Переоборудование для ВМФ Египта

Первоначально корабли были построены для ВМФ России, однако контракт был аннулирован после присоединения Франции к остальным странам Евросоюза, которые ввели санкции по экономическому и военно-техническому сотрудничеству с Москвой.

После отказа Франции передавать вертолетоносцы России, российская сторона демонтировала аппаратуру, которая предназначалась для использования ВМС России. Российское связное оборудование было заменено египетским.

Обсуждалась возможность изготовления в России другого комплекта оборудования специально для ВМС Египта. Египетская военная делегация провела переговоры с «Рособоронэкспортом», в которых заявила о своем желании установить российское радиоэлектронное вооружение, в том числе средства радиоэлектронной борьбы. Кроме того, ВМС Египта закупила российские вертолеты Ка-52 морской версии.

История службы

На вооружении французского флота на данный момент стоят Mistral, Tonnerre и Dixmude. Практически сразу после ввода в строй Mistral совершил дальний поход в Индийский океан. В июле 2006 года вертолётоносец принял участие в операции «Баллиста», целью которой была эвакуация граждан европейских стран из Ливана, где разгорелся вооружённый конфликт.

В 2007 году вертолётоносец Tonnerre участвовал в операции «Единорог» у берегов Кот-д-Ивуара. В 2008 году он принял участие в ещё одной операции в Гвинейском заливе, получившей название «Щит 92». В его задачи входило патрулирование африканских вод и борьба с контрабандой наркотиков. Кроме того, в 2008 году Mistral принял участие в операции по доставке гуманитарных грузов в пострадавшую от циклона Бирму.

В 2011 году Mistral и Tonnerre приняли участие в операции войск НАТО в Ливии. Вертолёты с этих кораблей наносили удары по позициям войск, поддерживающих президента страны Муаммара Каддафи.

В 2013 году вертолётоносец Dixmude совершил свой первый боевой выход. Корабль стал участником операции «Сервал», в ходе которой французская армия сражалась с исламистскими группировками в Мали. Затем корабль использовался в операции в Центральноафриканской Республике.

Построенные корабли

Универсальные десантные корабли типа Mistral
Название	Бортовые обозначения	Верфь	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Флот	Судьба
ВМС Франции
Mistral	L9013	DCNS/Alstom	10.07.2003	06.10.2004	02.2006		В составе флота.
Tonnerre	L9014	DCNS/Alstom	26.08.2003	26.07.2005	12.2006		В составе флота.
Dixmude	L9015	DCNS/STX Europe	18.04.2009	17.09.2010	27.12.2012		В составе флота.
ВМС Египта
Gamal Abdel Nasser (ex-«Владивосток»)	L1010	DCNS/STX Europe	01.02.2012	15.10.2013	02.06.2016		В составе флота.
Anwar El Sadat (ex-«Севастополь»)	L1020	DCNS/STX Europe	18.06.2013	20.11.2014	16.09.2016		В составе флота.

См. также

Примечания

↑ Nouveau transport de chalands de débarquement
↑ Direction des Constructions Navales
↑ Sort Takeoff But Arrested Recovery
↑ Union des groupements d'achats publics, UGAP
↑ Инфракрасная поисково-следящая система Vampir NG сверхдальнего действия обеспечивает надводным боевым кораблям пассивное круговое панорамное наблюдение за надводной обстановкой, автоматическое обнаружение, сопровождение и информирование об угрозах различного типа, от противокорабельных ракет с настильной траекторией полёта над водой до атакующих быстроходных кораблей.