U-181 (1941)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта eVgEn51ReGiOn:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 6.04.2021. |
U-181
Германия
Япония
(с 1945 г. — I-501)
| 15 марта 1941 Заложен |
| 30 декабря 1941 Спущен на воду |
| 9 мая 1942 Сдан |
| 15 февраля 1946 Гибель |
| 1616 / 1804 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 87,6 / 7,5 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4400 2 ДД / 1000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 19,2 узл. Скорость хода надводная |
| 6,9 узл. Скорость хода подводная |
| 31500 миль Дальность плавания надводная |
| 115 миль Дальность плавания подводная |
| 55-63 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА, запас 24 торпеды G7;
- 48 TMA или 72 TMB морских мин.
U-177 — U-179, U-181 — U-182, U-196 — U-200 и др. — всего 28 ед.
Содержание
Общие сведения
U-181 действовала в Южной Атлантике, Индийском океане, у побережья Южной Африки и у Кейптауна. Под командованием капитан-лейтенанта (нем. Kapitänleutnant) Вольфганга Люта (нем. Wolfgang Lüth) покинула Киль 12 сентября 1942 года. Находилась в составе четвёртой учебной флотилии с 9 мая 1942 года и входила в состав десятой, двенадцатой и тридцать третьей боевых флотилий с 1 октября 1942 по 5 мая 1945 года.
За годы своей службы U-181 совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила 27 кораблей общим тоннажем 138 779 брт[1]. Всего провела 560 дней в море во время патрулирования.
Постройка и испытания
Заложена 15 марта 1941 года на верфи AG Weser в Бремене. 30 декабря 1941 года спущена на воду. 9 мая 1942 года вступила в строй.
Описание конструкции
Корпус
Прочный корпус субмарины U-181, был такой же, как у всех подводных лодок типов IX, но более длинный, чтобы увеличить внутреннюю пригодность для жизни, необходимую для длительных патрулей. Внешний корпус был шире и выше, чем у лодок типа IX. Длина без носовой и кормовой оконечностей составляла 68,5 м.
Подводная лодка имела общую длину 87,6 м., ширину 7,5 м., и осадка 5,4 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Лодка оснащалась двумя 9-цилиндровыми 4-тактными дизельными двигателями MAN M9V 40/46 с наддувом вентиляторами фирмы «Бючи», приводимыми в движение турбинами, работающими на выхлопных газах, мощностью каждого по 2 200 л.с., а так же дополнительно были установлены два 6-цилиндровых дизельных двигателя MWM RS 34.5S 40/46 мощностью каждого по 500 л.с. и двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 мощностью по 500 л.с., для использования в погружённом состоянии. Двигатели MAN использовались для приведения в движение подводной лодки после всплытия, а MWM можно было использовать для зарядки аккумуляторов.
Максимальная скорость лодки составляла:
- 19,2 узла в надводном положении;
- 6,9 узла при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 31 500 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 47 морских мили на скорости в 4 узла или 108 морских мили на скорости в 2 узла .
Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров, максимальная — 230 метров.
Вспомогательное оборудование
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Флотилии
Командиры
Потопленные или повреждённые корабли
См. также
Источники информации
Литература
Ссылки
Примечания
- ↑ Брутто-регистровый тоннаж (англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров.
