U-43 (1939)
Эта статья редактируется участником oktyabrisky:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
U-43
Кригсмарине
| 15 августа 1938 Заложен |
| 23 мая 1939 Спущен на воду |
| 26 августа 1939 Сдан |
| 30 июля 1943 Гибель |
| 1 032 / 1 153 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,5 / 6,51 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 220 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4,400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,7 узл. Скорость хода подводная |
| 10 500 миль Дальность плавания надводная |
| 78 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 44 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 1 х 105-мм/42 орудие SK C/32.;
- 1 х 37-мм/80 орудие SK C/30.;
- 1 х 20-мм/65 орудие C/38..
Минно-торпедное вооружение
- 6 х 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7;
- 66 морских мин.
U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-44 всего 8 ед типа IXA.
Боевой путь начат 26.08.39 включением в списки 6-й флотилии Кригсмарине, в составе которой выполнен 1 боевой поход. 1 января 1940г. U-43 переведена во 2-ю флотилию и совершила еще 13 походов. Боевые достижения насчитывают 21 уничтоженное судно противника суммарным тоннажем 117 036 брт[2]. Еще два торговых судна было повреждено.
Содержание
Общие сведения
Лодки типа IXA - это достаточно хорошо вооруженные для своего времени корабли. Проектная автономность позволяла им действовать в южной Атлантике и Индийском океане, то есть на значительном удалении от баз. До перехода на усовершенствованную конструкцию IXB на верфи AG Weser было спущено на воду восемь лодок проекта IXA (от U-37 до U-44).
История создания
Предшественники
Проект IXA явился дальнейшим развитием подлодок типа IA, построенных в количестве всего 2 единицы (U-25 и U-26). Лодки IXA отличались от предшественников увеличенной дальностью плавания, более высокой скоростью в надводном положении и увеличенным запасом торпед.
Предпосылки к созданию
После спуска на воду второй лодки серии IA стали очевидны их неудовлетворительные эксплуатационные и как следствие - боевые характеристики. Соответственно подлодки этого типа не могли обеспечить потребность Кригсмарине в больших океанских подводных рейдерах.
Проектирование
Работы над проектом подводных лодок типа начались в конце 1935 года и были завершены в сентябре 1936 года.
Улучшение ходовых качеств лодок IXA по сравнению с предшественниками достигнуто применением двух 9-цилиндровых дизелей MAN мощностью 2200 л.с. каждый, вместо двух двигателей подлодок типа IA мощностью по 1540 л.с. Также для получения высокой скорости нос и корму подводной лодки сузили и уменьшили диаметр прочного корпуса с 4,4 до 4 м, однако крышки торпедных аппаратов при соблюдении требований прочности нарушали обтекание в носовой части, в результате чего понадобились значительная конструкторская проработка для придания им необходимой формы. Из-за неудовлетворительной маневренности в циркуляции подводных лодок типа IA в проекте IXA существенно переработана конструкция руля поворота: вместо одного вертикального пера было сделано два, каждый из которых действовал позади своего винта.
Постройка и испытания
U-43 заказана Кригсмарине 21 ноября 1936 (с нарушением Версальского договора). Киль заложен 15 августа 1938 на верфи AG Weser, г.Бремен под заводским номером 946. Спущена на воду 23 Maя 1939 и торжественно передана флоту 26 августа того же года под командование корветенкапитана Вильгельма Амбросиуса.
Описание конструкции
Корпус
Подводные лодки IX серии были двухкорпусными. Прочный корпус лодки типа IXC состоял из десяти секций. Он имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м (секции 4, 5, 6, 7, 8) и плавно сужался к корме (секции 1, 2, 3) и носу (секции 9, 10). Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Принятая нумерация отсеков для лодок IX серии - с кормы.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергосиловая установка состояла из двух четырехтактных 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M9V40/46 с наддувом, суммарной мощностью 4400 л.с. (3281 кВт). Каждый из них вращал свой гребной винт диаметром 1,92 м. Что позволяло лодке в надводном положении развивать скорость 18,2 узла (33,7 км/ч). Штатный запас дизельного топлива - 157 тонн обеспечивал запас хода 10 500 морских миль (19 400 км) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км/ч)
Подводный ход обеспечивался двумя мотор-генераторами SSW GU345/34 мощностью 1000 л.с. (746 кВт). Максимальная скорость под водой - 7,7 узла (14,3 км/ч). При скорости 4 узла (7,4 км/ч) дальность хода под водой достигала 78 миль (147,5 км).
Вспомогательное оборудование
- электрический компрессор фирмы "Крупп" производительностью 14 л/мин. при давлении 205 кг/кв.см
- дизельный компрессор фирмы "Юнкерс" производительностью 8,5 л/мин. при давлении 205 кг/кв.см.
Компрессоры располагались возле переборки между машинным отделением и отсеком кормовых торпедных аппаратов: электрический - по правому борту, а дизельный - по левому.
Пневматика высокого давления включала 16 баллонов общим объемом 5,84 куб.м..
Экипаж и обитаемость
Согласно штатного расписания экипаж состоял из 48 человек (4 офицера + 44 матроса).
Однако благодаря размерам и внутреннему обустройству, на лодке удавалось разместить еще несколько человек, полезных в дальних походах. Максимально возможная обитаемость - 56 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
U-43, как и все лодки проекта IXA, имела 2 кормовых и 4 носовых 533-мм торпедных аппарата (всего шесть). Запас торпед - 22 единицы. При необходимости торпеды можно было заменить на 44 донные мины типа TMA или 66 типа TMB.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 1 х 105-мм универсальная артиллерийская установка типа 105-мм/42 SK C/32 ;
- 1 х 37-мм зенитная установка типа 37-мм/80 SK C/30 ;
- 1 х 20-мм зенитная установка типа 20-мм/65 C/38.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
История службы
1-й поход
После вхождения в состав 6-й флотилии подводных лодок, с базой в Киле, U-43 отправилась в свой первый поход в Атлантику 6 ноября 1939 года, обогнув Британские острова. Там 16 ноября она атаковала британское торговое судно Arlington Court массой 4915 тонн, отставшее от конвоя SL-7A, следовавшее из Аргентины, в Халл, с грузом 7340 тонн кукурузы. Корабль был поражен одиночной торпедой в 320 морских милях (590 км) к западу-юго-западу от Девона. Экипаж покинул корабль, подводная лодка выпустила еще одну торпеду, которая потопила корабль за 30 минут. Семеро членов экипажа погибли, выживших подобрали голландские и норвежские грузовые суда.
После U-43 была атакована кораблями конвоя и получила незначительные повреждения от глубинных бомб. Ее преследование продолжалось в течение 20 часов, но лодке удалось оторваться.
Продолжая поход, U-43 атаковала Конвой 14-BS в Бискайском заливе и 22 ноября потопила французский транспорт Arijon массой 4374 тонны. Эскорт контратаковал 23 глубинными бомбами, но обошлось без повреждений.
Поздно вечером 25 ноября 1939 года, примерно в 120 морских милях (220 км) к западу-северо-западу от мыса Финистерре (северо-запад Испании), U-43 выпустила две торпеды по 2483-тонному британскому угольщику Uskmouth, который шел без сопровождения. Обе торпеды G7a не сработали (в первые годы войны такое случалось часто), поэтому подводная лодка всплыв открыла огонь из своей палубной пушки. Через некоторое время она выпустила еще одну торпеду, но промахнулась, поэтому обстрел возобновился. Сделав 149 выстрелов, U-43 оставила корабль медленно тонущим и горящим. Два члена экипажа погибли, а 23 оставшихся в живых были подобраны итальянским торговым судном. Утром 8 декабря U-43 подверглась нападению неопознанного самолета и получила серьезные повреждения. Через шесть дней, 14-го декабря, она вернулась в Вильгельмсхафен.
Продолжительность похода составила 38 дней.
2-й поход
После расформирования в декабре 1939 года 6-ой флотилии подводных лодок, U-43 была передана во 2-ю флотилию, с базой в Вильгельмсхафене. U-43 вышла оттуда 13 марта 1940 года и проследовала вдоль побережья Норвегии, к северу от Шотландии, в воды к западу от Ирландии, но безрезультатно. Старший помощник оберлейтенант цур Зее Ханс-Вильгельм Беренс 31 марта упал за борт и пропал. U-43 вернулась в Вильгельмсхафен 6 апреля после 25 дней в море.
3-й поход
Третий поход начат 12 апреля 1940 г. U-43 участвовала в патрулировании Северного моря вдоль норвежского побережья, поддерживая вторжение в страну. 22 апреля она подверглась бомбардировке двумя британскими самолетами Hudson и получила незначительный повреждения. На следующий день она вернулась в Вильгельмсхафен.
Продолжительность похода составила 10 дней.
4-й поход
Выход из Вильгельмсхафена в Атлантический океан состоялся 13 мая 1940 года. 28 мая к юго-западу от Лендс-Энда U-43 выпустила торпеду по британскому торговому судну Alca, но промахнулась. Затем открыла огонь из своего палубного орудия. Вооруженное судно открыло ответный огонь. Попадания не было ни с одной стороны и подлодка прервала атаку.
Первый успех в этом походе пришел 21 июня во время атаки конвоя 65-X к юго-западу от Фигейра-да-Фош, Португалия. U-43 одной торпедой поразила 8627-тонный британский танкер Yarraville. Последний загорелся и затонул. Пять членов экипажа погибли, 45 выживших подобрал французский траулер.
Вечером 30 июня U-43 выпустила одну торпеду по 13 376-тонному британскому торговому судну SS Avelona Star в 220 морских милях (410 км) к северо-западу от мыса Финистерре. Это судно, входящее в состав Convoy SL-36, следовало из Буэнос-Айреса в Лондон с грузом в 5 630 тонн замороженного мяса и 1000 тонн апельсинов. Экипаж покинул судно, которое на следующий день затонуло. Один член экипажа погиб в результате атаки, 84 выживших подобрало британское торговое судно Beignon, которое уже 1 июля было потоплено в результате торпедной атаки U-30. Трое выживших из Avelona Star погибли.
Вечером 9 июля U-43 уничтожила 3944-тонное британское торговое судно Aylesbury, следовавшее без сопровождения в 200 морских милях (370 км) к юго-востоку от Ирландии. После попадания двух торпед корабль затонул за 15 минут. Все 35 членов экипажа выжили.
Четвертую и последнюю победу в этом походе U-43 одержала утром 17 июля над 3509-тонным британским коммерческим судном Fellside, которое отстало от конвоя OA-184, в 135 морских милях (250 км) к северо-западу от Кровавого Форленда (Кнок-Фола), Донегол. Первая торпеда подлодки прошла под судном, но вторая попала в коммерсанта и через пять минут он затонул. Двенадцать членов экипажа погибли, 21 спасен. U-43 вернулась в Вильгельмсхафен 22 июля 1940 года после 71 дня в море.
5-й поход
Выход из Вильгельмсхафена 9 сентября 1940 года с остановкой на три дня в Бергене, Норвегия. Выход в Атлантику 15-го. 25 сентября U-43 потопила единственной торпедой 5802-тонное британское судно Sulairia, отставшее от конвоя OB 217. Британец затонул в 356 морских милях (659 км) к западу от Ахилл-Хед , графство Мэйо . Один человек погиб, остальные 56 членов экипажа были подобраны HMCS Ottawa.
После чего U-43 направилась в свой новый порт приписки в Лорьян во Франции, куда 2-я флотилия подводных лодок перебралась в июне после падения этой страны и прибыла туда 18 октября. Ее командир, Вильгельм Амвросий 1 ноября оставил U-43, приняв командование 22 флотилией подводных лодок. В январе 1941 года командование подлодки перешла к обер цур См Лют, который впоследствии стал не менее успешным командиром лодки.
6-й поход
Гибель
30 июня 1943 года в северной Атлантике, юго-западнее Азорских островов в лодку попала самонаводящаяся торпеда Mark24 FIDO с самолета "Эвенджер", взлетевшего с эскортного авианосца ВМС США "Сэнти". Все находящиеся в этот момент на борту 55 человек погибли.
Место гибели
34°57' с.ш. 35°11' з.д.
Командиры
Награды
Примечания
- ↑ рус. Это город на реке Везер в северо-западной части Германии.
- ↑ рус. Реги́стровая то́нна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применялась для оценки тоннажа в судоходстве.
Литература и источники информации
- https://ru.wikipedia.org/wiki/U-43_(1939) Материал из русской Википедии
- https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-43_(1939) Материал из английской Википедии
- U-Boat Net
- U-Boote ru
