U-43 (1939)
Эта статья редактируется участником oktyabrisky:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
U-43
Кригсмарине
| 15 августа 1938 Заложен |
| 23 мая 1939 Спущен на воду |
| 26 августа 1939 Сдан |
| 30 июля 1943 Гибель |
| 1 032 / 1 153 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,5 / 6,51 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 220 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4,400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,7 узл. Скорость хода подводная |
| 10 500 миль Дальность плавания надводная |
| 78 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 44 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 1 х 105-мм/42 орудие SK C/32.;
- 1 х 37-мм/80 орудие SK C/30.;
- 1 х 20-мм/65 орудие C/38..
Минно-торпедное вооружение
- 6 х 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7;
- 66 морских мин.
U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-44 всего 8 ед типа IXA.
Боевой путь начат 26.08.39 включением в списки 6-й флотилии Кригсмарине, в составе которой выполнен 1 боевой поход. 1 января 1940г. U-43 переведена во 2-ю флотилию и совершила еще 13 походов. Боевые достижения насчитывают 21 уничтоженное судно противника суммарным тоннажем 117 036 брт[2]. Еще два торговых судна было повреждено.
Содержание
Общие сведения
Лодки типа IXA - это достаточно хорошо вооруженные для своего времени корабли. Проектная автономность позволяла им действовать в южной Атлантике и Индийском океане, то есть на значительном удалении от баз. До перехода на усовершенствованную конструкцию IXB на верфи AG Weser было спущено на воду восемь лодок проекта IXA (от U-37 до U-44).
История создания
Предшественники
Проект IXA явился дальнейшим развитием подлодок типа IA, построенных в количестве всего 2 единицы (U-25 и U-26). Лодки IXA отличались от предшественников увеличенной дальностью плавания, более высокой скоростью в надводном положении и увеличенным запасом торпед.
Предпосылки к созданию
После спуска на воду второй лодки серии IA стали очевидны их неудовлетворительные эксплуатационные и как следствие - боевые характеристики. Соответственно подлодки этого типа не могли обеспечить потребность Кригсмарине в больших океанских подводных рейдерах.
Проектирование
Работы над проектом подводных лодок типа начались в конце 1935 года и были завершены в сентябре 1936 года. Проектирование велось в рамках Плана Z в нарушение Версальского договора.
Улучшение ходовых качеств лодок IXA по сравнению с предшественниками достигнуто применением двух 9-цилиндровых дизелей MAN мощностью 2200 л.с. каждый, вместо двух двигателей подлодок типа IA мощностью по 1540 л.с. Также для получения высокой скорости нос и корму подводной лодки сузили и уменьшили диаметр прочного корпуса с 4,4 до 4 м, однако крышки торпедных аппаратов при соблюдении требований прочности нарушали обтекание в носовой части, в результате чего понадобились значительная конструкторская проработка для придания им необходимой формы. Из-за неудовлетворительной маневренности в циркуляции подводных лодок типа IA в проекте IXA существенно переработана конструкция руля поворота: вместо одного вертикального пера было сделано два, каждый из которых действовал позади своего винта.
Постройка и испытания
U-43 заказана Кригсмарине 21 ноября 1936 (с нарушением Версальского договора). Киль заложен 15 августа 1938 на верфи AG Weser, г.Бремен под заводским номером 946. Спущена на воду 23 Maя 1939 и торжественно передана флоту 26 августа того же года под командование корветенкапитана Вильгельма Амбросиуса.
Описание конструкции
Корпус
Подводные лодки IX серии были двухкорпусными. Прочный корпус лодки типа IXC состоял из десяти секций. Он имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м (секции 4, 5, 6, 7, 8) и плавно сужался к корме (секции 1, 2, 3) и носу (секции 9, 10). Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Принятая нумерация отсеков для лодок IX серии - с кормы.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергосиловая установка состояла из двух четырехтактных 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M9V40/46 с наддувом, суммарной мощностью 4400 л.с. (3281 кВт). Каждый из них вращал свой гребной винт диаметром 1,92 м. Что позволяло лодке в надводном положении развивать скорость 18,2 узла (33,7 км/ч). Штатный запас дизельного топлива - 157 тонн обеспечивал запас хода 10 500 морских миль (19 400 км) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км/ч)
Подводный ход обеспечивался двумя мотор-генераторами SSW GU345/34 мощностью 1000 л.с. (746 кВт). Максимальная скорость под водой - 7,7 узла (14,3 км/ч). При скорости 4 узла (7,4 км/ч) дальность хода под водой достигала 78 миль (147,5 км).
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
30 июня 1943 года в северной Атлантике, юго-западнее Азорских островов в лодку попала самонаводящаяся торпеда с самолета "Эвенджер", взлетевшего с эскортного авианосца ВМС США "Сэнти". Все находящиеся в этот момент на борту 55 человек погибли.
Место гибели
34°57' с.ш. 35°11' з.д.
Командиры
Награды
Примечания
- ↑ рус. Это город на реке Везер в северо-западной части Германии.
- ↑ рус. Реги́стровая то́нна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применялась для оценки тоннажа в судоходстве.
Литература и источники информации
- https://ru.wikipedia.org/wiki/U-43_(1939) Материал из русской Википедии
- https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-43_(1939) Материал из английской Википедии
- U-Boat Net
- U-Boote ru
