Младший инженер-механик
Содержание
История
Звание было введено в 1886 году указом императора Александра III при реорганизации Корпуса корабельных инженеров. В соответствии с Положением о корабельных инженерах и инженер-механиках флота звание «младший инженер-механик» было первичным обер-офицерским званием в Корпусе инженер-механиков флота.
Данное звание получали выпускники механического отделения Технического училища морское ведомства — кондукторы, после выслуги двух кампаний, из них не менее одной — в заграничном походе. После чего младшие инженер-механики зачислялись на имеющиеся вакантные должности или сверх штата на суда военно-морского флота.
К категории младший инженер-механик относилось 75 судовых должностей, береговых должностей для данного звания не предусматривалось.
Звание относилось к X классу Табели о рангах. Вышестоящим для него было звание помощник старшего инженер-механика, нижестоящим — кондуктор.
Для данного звания было установлено титулование «ваше благородие», по нему жаловалось личное дворянство. Оно предназначалось для помощников по механической части (старших механиков) кораблей 2-го ранга и ниже.
Отставленные от должностей инженер-механики, не состоявшие уже на штатных должностях во флоте, могли до двух лет числиться «по корпусу», проходя при этом службу в других ведомствах, на коммерческих судах, или управляя частными мореходными предприятиями, после чего увольнялись в отставку или в запас.
Имевшие выслугу «в кампании» свыше ста двадцати, но менее ста восьмидесяти месяцев при увольнении получали, независимо от пенсии, ежегодный пенсион в размере половины оклада жалованья по 1-му разряду I-й табели «Положения о денежном довольствии офицерских и классных чинов флота», а прослужившие в плавании свыше ста восьмидесяти месяцев получали две трети оклада.
Младшие инженер-механика могли служить на действительной службе до достижения предельного возраста — до 10 лет пребывания в звании.
В 1905 году особые звания Корпуса были упразднены, а инженер-механики приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1874 года. Младшие инженер-механики переаттестовывались как в поручики, так и в штабс-капитаны Корпуса инженер-механиков флота.
Знаки различия
| Знак различия | Знак различия и год существования такового. |
|---|---|
 |
Наплечные отличия обр. 1886 года (1886—1892) |
 |
Погоны обр. 1892 года (1892—1905) |
 |
Эполеты обр. 1896 года с пуговицами обр. 1904 г. (1896-1905) |
Последовательность военного звания в российском императорском флоте
| Младшее звание: Кондуктор Прапорщик по механической части |
Младший инженер-механик | Старшее звание: помощник старшего инженер-механика
|
См. также
Ссылки
- Младший инженер-механик - ru.wikipedia.org
- Корпуса Морского ведомства Российской империи - ru.wikipedia.org
- Кузнецов А. И. Наплечные отличия Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1886—1892).
- Кузнецов А. И. Погоны званий Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1892-1907).Эполеты и погоны чинов Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1907-1917).
