Z-25 (1940)
Эта статья редактируется участником Amli в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
Z-25
_title.jpg)
| 15 февраля 1939 года Заложен |
| 16 марта 1940 года Спущен на воду |
| 30 июня 1958 года Сдан на слом |
| 3079 / 3543 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 127 / 12 / 3,7-3,92 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 332 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
Артиллерия главного калибра
- 4х1 × 150-мм 15 cm TBK C/36 (1940 год);
- 1x2 150-мм 15 cm TBK LC/38 + 3x1 150-мм 15 cm TBK C/36 (1942 год);
- 1x2 150-мм 15 cm TBK LC/38 + 2x1 150-мм 15 cm TBK C/36 (1944 год).
Зенитная артиллерия
- 2х2 + 6x1 × 37-мм C/30;
- 2х4 + 4x2 × 20-мм C/38..
Минно-торпедное вооружение
- 30 глубинных бомб;;
- 2×4 533-мм ТА;;
- 60 мин..
Содержание
История создания
23 апреля 1938 года концерну Deschimag A.G. (Бремен) был выдан заказ на строительство восьми эсминцев модифицированного типа 1936А. Корабль был заложен после эсминца серии 1936А Z-24 15 февраля 1939 года. Спущен на воду 16 марта 1940 года. Стапельный номер при строительстве - W959.
Предшественники
Предшественниками Z-25 являлись эсминцы типа 1936 и типа 1936A
- Z-17 Diether von Roeder (1937)
- Z-18 Hans Lüdemann (1937)
- Z-19 Hermann Künne (1937)
- Z-20 Karl Galster (1938)
- Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)
- Z-22 Anton Schmitt (1938)
Предпосылки к созданию
После создания эскадренных миноносцев типов 34/34А и 36 дальнейшие работы над кораблями данного класса в Германии велись по двум направлениям. Во-первых было начато проектирование небольшого эсминца для Балтики и Северного моря, по аналогии британцев. Второй проект, на который возлагались большие надежды, - эскадренный миноносец для Атлантики (тип 37), но 8 апреля 1938 года главнокомандующий Кригсмарине адмирал Э. Редер распорядился дальнейшие работы над эсминцем типа 37 прекратить, т.к проектировщики столкнулись с серьезными проблемами, нараставшими подобно снежному кому, и вернуться к универсальному кораблю, в равной степени пригодному для различных театров. В силу важности продолжения постройки кораблей данного класса было принято решение продолжить развитие проекта 1936, считавшегося вполне удачным. Главное отличие от предшественников заключалось в переходе на более мощную 150-мм артиллерию. В первую очередь это было вызвано стремлением обойти по огневому превосходству вероятных противников, в частности французских лидеров с их 5-8 138-мм орудиями.
Описание конструкции
Корпус
Корпус корабля изготавливался цельносварным из стали St-52 и делился водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков, однако ахтерпик отсутствовал. Конструкция корпуса была усилена, особенно в носовой части, где устанавливалась башня. Продольную прочность корпуса в средней части обеспечивали вертикальный киль и по два днищевых стрингера с каждого борта. В пределах машинно-котельных отделений (около 50% длины корабля) шло второе дно, а так же имелись продольные водонепроницаемые переборки, являвшиеся его своеобразным продолжением. Установка более тяжелого и габаритного вооружения заставила увеличить размеры, в отличие от предшественников: полная длина достигла 127 м, ширина - 12 м. По сравнению с эсминцами типа 1936 массы корпуса и вооружения возросли, тогда как для главных и вспомогательных механизмов остались прежними в силу их идентичности. Форма корпуса подверглась дальнейшему усовершенствованию. В частности в подводной части форштевня появилось явно выраженное бульбовидное утолщение, позволившее уменьшить сопротивление формы, благодаря чему при возросшем водоизмещении скорость оставалась прежней. Все надстройки изготавливались из легких сплавов. В годы войны рулевые рубки и мостики защищались противоосколочным бронированием.
Распределение весовых нагрузок (проектное; в %к стандартному водоизмещению)
| Тип 36 | Тип 36А | |
|---|---|---|
| Корпус | 34,7 | 34,6 |
| Силовая установка | 33,1 | 31,1 |
| Вспомогательные механизмы | 6,5 | 5,6 |
| Вооружение | 8,1 | 10,7 |
| Оборудование | 4,5 | 3,9 |
| Топливо | 8,7 | 10,0 |
| Вода для котлов | 2,8 | 2,6 |
| Питьевая вода | 1,6 | 1,6 |
