Линейные корабли типа Florida
Эта статья редактируется участником <regman>. Просьба воздержаться от правок.
_1921_in_hardor_2.jpg)
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1909-1911 гг. Годы постройки |
| 1911-1941 гг. Годы службы |
| New York Navy Yard, New York Shipbuilding. Место строительства |
| 22175 / 23403 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 155,44 / 26,82 / 8,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 турбозубчатых агрегата Parsons, 12 котлов "Babcock & Wilcox", 28000 л.с. Энергетическая установка |
| 20,75 узл. Скорость хода |
| 12445 (10 уз) миль Дальность плавания |
| 1001 чел. Общая численность |
| 229-279 / мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 102-254 мм. Барбеты |
| 305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 292 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 10 (5х2) × 305-мм/45 орудий Mark 5.
Универсальная артиллерия:
- 16 × 127-мм/51 кал орудий.
Торпедное вооружение:
- 2 × 533-мм ТА.
Авиагруппа:
Содержание
Общие сведения
Линейные корабли типа Florida представляли собой линейку дальнейшего развития линкоров типа Delaware с небольшими изменениями в двигательной установке, помещение для которой пришлось увеличить, а также с несколько уменьшенной броней палубы (с 51 до 38 мм). В остальном они конструктивно ничем не отличались от своих предшественников.
Линкоры данного типа принимали участие в высадке десанта в количестве 1000 человек у Вера Круз во время кризиса 1914 года. Во время Первой мировой войны USS Florida состоял в 6-ой эскадре Гранд Флита (в 1917-1918 годах).
Это были первые американские линкоры попавшие под ограничения Вашингтонского морского соглашения. Вследствие чего были активно перестроены в 1920-х годах. После вступления в 1930 году в силу Лондонского морского договора были списаны со службы. После этого USS Florida был продан на слом в 1931 году, а USS Utah использовался в качестве дистанционно управляемого корабля-цели, а позже – как флотский тренировочный корабль противовоздушной обороны. В таком виде был потоплен во время налета японских ВМС на Перл-Харбор в 1941 году.
История создания
Предшественники
Предшественниками данного типа линкоров были линейные корабли типа Delaware. Тип Delaware был первым стандартом американских линкоров, отвечавшим британским дредноутам – кораблям с однотипным главным калибром и энергетической установкой на основе паровых турбин, которые позволяли держать новый стандарт скорости в 21 узел. Проектирование кораблей данного типа было завершено в 1905-1906 годах.
На стадии проектирования возникло немало вопросов к орудийным установкам вспомогательного калибра, находившимся на орудийной палубе (что было ниже главной палубы) и двум в носовой части корабля. Такое низкое расположение орудий весьма плохо сказывалось на их функциональности по причине частого попадания в них морской воды. Кроме того, на вспомогательных орудийных установках полностью отсутствовало бронирование.
Дополнительно к этим проблемам на линкорах типа Delaware существовал риск детонации пороховых погребов третьей башни главного калибра, из-за близкого расположения труб паровых установок. Установленные позже охлаждающие установки не смогли полностью устранить данную проблему, особенно во время пребывания корабля в тропических поясах.
Предпосылки к созданию
Проектирование
-side_view_1913.jpg)
Конструктивно линейные корабли типа Florida практически во всем повторяли предшествующий тип Delaware. Во время закладки этих кораблей планировалось несколько удлинить машинное отделение для установки более длинных паровых турбин произвлдства Parsons за счет удаления заднего котельного отделения и одновременного увеличения ширины машинных отделений на 1,2 м. Также на этапе проектирования Бюро вооружений представило новый тип вспомогательного вооружения – 127-мм орудия с длинной ствола 51 калибр. На смену никелированной противоосколочной брони пришла сталь типа STS (от англ. Special Treatment Steel).
Мачты планировались сделать полыми, однако со временем командование решило отказаться от них в пользу решеточных.
Что касалось вспомогательного вооружения, то изначально планировалось вооружать новые линкоры 152-мм орудиями, установленными в казематные помещения с толщиной бронирования 165 мм (на тот момент, это единственное в бронировании, чем отличался проект от типа Delaware). Глава отдела Конструирования Вашингтон Л. Кэппс был убежден в том, что новые линкоры не нуждаются в большем калибра вспомогательного вооружения для борьбы с эсминцами. Данный тип вооружения был одобрен на заседании Центрального Совета 25 мая 1908 года. Однако, вскоре по причине конструктивной критики дизайна линейных кораблей типа Delaware и Florida по запросу Департамента Конструирования и письменного указа президента США в помещении Военного морского колледжа была созвана специальная конференция по вопросам дизайна линейных кораблей.
Во время этой конференции, проходившей в 1908 году в Ньюпорте, критике особенно подвергся факт отсутствия хорошего противоосколочного бронирования дымоходов и вспомогательного вооружения. В качестве всех предлагаемых вариантов увеличения бронирования в качестве компенсации возросшего веса предлагалась замена орудий вспомогательного калибра с 152-милиметровых на 127-мм образцы. Участники конфренции сошли компромисным данное решение, особенно в свете ввода в строй новых 127-мм орудий с длинной ствола в 51 калибр (которые в последствии стали стандартом для последующих типов линкоров) вместо орудий того же калибра но с длинной ствола в 50 калибров. В общей сложности на линкоры типа Florida по проекту планировалось установить шестнадцать таких орудий – 8 в казематах, 2 над ними, 2 в переденей части центральной надстройки и 4 в задней.
Во время строительства обоих кораблей по предложению Бюро вооружений в 1909 году на USS Utah было установлено хорошо бронированний пост управления огнем орудий главного калибра в позицию над командной вышкой.
13 мая 1908 Конгресс одобрил строительство двух новых линкоров типа Florida.
Постройка и испытания
Первый представитель типа, линкор USS Florida, был заложен под строительным именем «Линкор №30» на военно-морской верфи города Нью-Йорк (New York Navy Yard) 9 марта 1909 года. Спуск на воду состоялся 12 мая 1910 года, после чего началось оборудование корабля. На момент готовности корабля 15 сентября 1911 года, он был принят в состав флота ВМС США. USS Utah под именем «Линкор №30» был заложен на верфях судостроительной компании New York Shipbuilding Corporation, города Кэмден спустя 6 дней после закладки первого корабля серии – 15 марта. Строительные работа на втором корабле происходили несколько быстрее и в результате он был спущен на воду на 4,5 месяца быстрее чем главный корабль серии – 23 декабря 1909 года. В состав флота линкор USS Utah вошел 31 августа 1911 года.
На испытаниях USS Florida развил максимальную скорость в 22,08 узла при мощности ЭУ в 40 511 л.с., USS Utah при вырабатываемой мощности 27 028 л.с. сумел показать скорость всего лишь 21,04 узла.
Описание конструкции
Корпус
-inboard_profile_1923.jpg)
Общая длина корпуса линкоров типа Florida составляла 159 м, вдоль ватерлинии – 155,4 м; ширина – 26,9 м; осадка – 8,7 м, при максимальной загрузке – 9,2 м. Стандартное водоизмещение – 22 175 т, максимальное – 23 403 т.
Машинное отделение было несколько удлиненно по справнению с предшествующим типом. Причиной этому послужила адаптация тубрин большего размера производства Parsons. Вследствии этого пришлось убрать заднее котельное отделение. Оставшиеся котельни были увеличины по ширине на 1,2 м. В результате тип Florida оказался на почти на 1 м шире чем тип Delaware. Такое увеличение привело к возростанию показателя метацентрической высоты, что в свою очередь позволило новым линкорам позднее разместить артиллерию вспомогательного калибра без какго-либо увеличения веса надстройки.
На USS Florida впервые применился экспериментальный увеличенный командный мостик для размещения в нем персоналов командного и артиллерийского постов. В то же время на USS Utah над стандратным мостиком была установлена тяжело бронированная башня управления артиллерийским огнем. Со времен способ размещения командных постов на USS Florida был принят за основу для последующих линкоров типа Nevada.
Бронирование
-cross_section.jpg)
Бронирование линкоров типа Florida полностью повторяло предшествующий тип Delaware. Толщина бронепояса колебалась от 229 до 279 мм в районе самых важных частей корабля. Казематы бронировались листами толщиной от 203 до 254 мм. Барбеты имели толщину брони от 102 до 254 мм. Причем боковые части барбетов имели большее бронирование нежели передняя и задняя части, что было обусловлено экономией общего веса корабля. Башни главного калибра имели бронирование в 305-мм. Бронирование палубы было несколько уменьшено – с 51 до 38 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка линкоров типа Florida повторяла тип Delaware и состояла из четырех паровых турбин типа Parsons, пар для которых вырабатывался двенадцатью котлами производства Babcock & Wilcox, работающих на угле. Турбины вырабатывали общую мощность в 28 000 л.с. и обеспечивали вращение четырех гребных валов, тем самым позволяя развивать максимальную скорость хода в 21 узел.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Изначально на этапе проектирования на линкорах типа Florida планировалось установить находящиеся в разработке новые 356-мм/45 орудия. Поскольку данные тип вооружения так и не был введен в эксплуатацию до 1917 года, то вместо них были установлены аналогичные типу Delaware – 305-мм/45 орудия.
Две башенные установки размещались на носу корабля по линейно-возвышенной схеме, три остальных – в задней части корабля позади центральной надстройки. Все орудийные установки размещались вдоль центральной оси корабля. Позиция башенной установки №4 позволяла вести огонь только по бортам корабля.
Характеристики 305-мм/45 орудий:
- углы веритикальной наводки: -5/+15˚;
- скорострельность: 2-3 выс./мин;
- вес снаряда: 395 кг;
- вес порохового снаряда: 141 кг в шелковых мешках;
- начальная скорость полета снаряда: 823 м/сек;
- жизненный цикл орудий: 175 выстрелов;
- боезапас на орудие: 100 снарядов;
- дальность стрельбы: 18,28 км[1] (при угле возвишения +15˚).
| Таблица бронепробиваемости 305-мм/45 орудий бронебойным снарядом | |
|---|---|
| Расстояние, м | Толщина бортовой брони, мм |
| 5 490 | 422 |
| 8 230 | 310 |
| 10 920 | 251 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательная артиллерия линкоров данного типа состояла из шестнадцати новых 127-мм/51 орудий, установленных в казематных индивидуальных помещениях. В качестве боеприпасов использовались бронебойные снаряды весом 23 кг с начальной скоростью полета в 960 м/сек и скорострельностью 8-9 выстрелов в минуту. Углы вертикальной наводки составляли от -10 до +15˚, горизонтальной до 150˚.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение линкоров типа Florida состояло из двух 533-мм подводных торпедных аппаратов, смонтированных по каждому борту. Торпеды имели 5 м в длину и несли 91-кг боеголовку. Дальность хода торпед составляла 3658 м при скорости хода 26 узлов.
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
В 1917 году оба линкора в качестве зенитного вооружения линкоры типа Florida получили по два 76-мм/23 орудия. В период с 1926 по 1928 год количество орудий было увеличено до восьми единиц.
На протяжении 1925-1927 годов оба корабля типа получили улучшенную противоторпедную защиту в виде дополнительных противоторпедных булей, таким образом увеличив ширину кораблей до 32 м. Решетчатые мачты были заменены полыми. На башенной установке №3 была установлена катапульта для запуска самолетов.
В этот же период колты на угольном отоплении были заменены четырьмя котлами производства White-Forster, работающих на нефти. Уменьшение количества котлов позволило обьеденить два существующих дымохода в один большой.
Построенные корабли
| Название корабля | Номер | Место постройки | Заложен | Спуск на воду / Ввод в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| USS Florida | BB-30 | New York Navy Yard, Нью-Йорк, США |
09.03.1909 | 12.05.1910 / 15.09.1911 | Принимал участие в Первой мировой войне. Во время Первой мировой войны USS Florida состоял в 6-ой эскадре Гранд Флита (в 1917-1918 годах) Продан на слом в 1931 году |
| USS Utah | BB-31 | New York Shipbuilding Corporation, Нью-Йорк, США |
15.03.1909 | 23.12.1909 / 31.08.1911 | Принимал участие в Первой мировой войне. Потоплен в Перл-Харбор в 1941 году в качестве тренировочного корабля противовоздушной обороны |
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ В качестве береговой батареи и угде возвышения орудий 47˚ дальность стрельбы составляла 27,43 км
Литература и источники информации
Ссылки
Список литературы
- Robert Gardiner, Randal Gray Conways All The World Fighting Ships. 1906-1921. — London: Conway Maritime Press Ltd., 1986. — 449 с.
- Norman friedman U.S. Battleships. An Illustrated design history. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — 479 с.
Галерея изображений
USS Utah (BB-31) во время Первой мировой войны
_during_1_ww_2.jpg)
