IJN Unryū (1943)

IJN Unryū

Авианосец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

1 августа 1942 Заложен

25 сентября 1943 Спущен на воду

6 августа 1944 Введен в строй

19 декабря 1944 Гибель

Общие данные

17 760 / 21 779 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

227,3 / 22 / 8,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

ПТУ / 152 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

33,8 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8 000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3 750 т. Запас топлива

1

ПТУ / 152 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

34 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8 000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3 750 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1 571 чел. Общая численность

98 чел. Офицеры

56 чел. Мичманы

1 042 чел. Матросы

Бронирование

140 / 46 мм. Пояс/борт

25 мм. Палуба

Вооружение

Зенитная артиллерия

• 12 (6x2) 127-мм орудий Type 89;
• 48 (16x3) 25-мм орудий Type 96;
• 3 (3x1) 25-мм орудий Type 96.

Авиационное вооружение

• 27 × Mitsubishi A6M;
• 12 × Yokosuka D4Y;
• 9 × Nakajima B6N.

Однотипные корабли

• IJN Amagi
• IJN Katsuragi
• IJN Aso
• IJN Kasagi
• IJN Ikoma

IJN Unryū (яп. 雲龍, рус. «Унрю») — авианосец Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. Головной корабль серии из 6 кораблей. Вступил в строй 6 августа 1944 года под командованием капитана 1 ранга Канамэ Кониси (яп. 小西要人) в состав 1-й дивизии авианосцев. Потоплен 19 декабря 1944 года попаданием двух торпед выпущенных с подводной лодки USS Redfish (SS-395).

Общие сведения

IJN Unryu был одним из шести авианосцев флота, спроектированных для Императорского Флота Японии в 1941 году согласно ускоренной программе военно-морского вооружения, для подготовки к войне с США. В целях ускорения строительства новых авианосцев, была выбрана стандартная компоновка на основе простоты изготовления и доступности материалов. IJN Hiryu, благодаря высокой скорости, хорошей мореходности и относительно большой авиационной группой, требующий гораздо меньшей брони и использование специальной техники, в отличии от класса Shōkaku и класса Taihō, стал идеальным прототипом для будущего типа авианосцев и конструкция корпуса нового авианосца была быстро принята с несколькими модификациями.

История создания

Строительство IJN Unryū планировалось осуществить в 1941-1942 годах в рамках пятой программы по модернизации флота. Проект был разработан и являлся дальнейшим развитием IJN Hiryū. Первоначально классифицировался, как тяжёлый авианосец. В 1941 году было принято заморозить проект в пользу другого - авианосцев типа Taiho, как наиболее перспективному типу, из-за оказанного влияния со стороны Европы. Однако после поражения в битве за Мидуэй, решено было заказать 15 авианосцев данного типа и их переклассифицировали в лёгкий авианосец.

Описание конструкции

Корпус

Форма корпуса IJN Unryu была идентична IJN Hiryū, но различалось расположение надстройки, на IJN Unryu надстройка располагалась справа. Чтобы сбалансировать правый и левый борт, из-за перенесенной надстройки, была увеличена ширина корпуса. Как и на IJN Hiryū, решено было отказаться от противоторпедных булей, толщина противоторпедной защиты составляла 150 мм ниже ватерлинии, броневой пояс защищал машинное отделение и казематы, в районе топливных баков броня составляла 90 мм. Броня палубы составляла до 25 мм над машинным отделением и 55 мм над казематами и баками с авиационным топливом, из-за этого корабль был уязвим от погружных снарядов и бронебойных бомб.

Как и на других авианосцах, баки с авиатопливом были едины с корпусом корабля, это увеличивало риск возгорания топлива из-за различных повреждений. С целью повышения живучести корабля, запасы топлива на авианосцах типа Unryū уменьшили с 150000 до 48000 галлонов, освободившееся место забетонировали, что увеличило защиту баков.

Энергетическая установка и ходовые качества

На IJN Unryu устанавливались такие же двигатели, как и на IJN Soryu и IJN Hiryu. Четыре паровые турбины общей мощностью 152000 л.с. передавали мощность на 4 гребных вала. Такая силовая установка позволяла развивать максимальную скорость в 34 узла (63 км/ч). Пар для турбин вырабатывали восемь мазутных котлов Kampon. IJN Unryū (1943) нес на борту 3670 тонн мазута, что позволяло пройти 8000 морских миль (15000 км) со скоростью 18 узлов (33 км/ч) без дозаправки.

Вспомогательное оборудование

На IJN Unryū устанавливались две системы ПВО Type 21 состоящих из систем раннего оповещения и управления зенитным огнем. Одна из систем устанавливалась наверху надстройки, другая являлась выдвижной, находящейся по левому порту в хвостовой части на краю взлетной палубы. Вдобавок к имеющейся системе Type 21, поставили два радара Type 13, один из них на грот-матче позади надстройки, другой - на одной из двух откидных радиомачт в корме по правому борту. Радар Type 21 имел максимальную эффективную дальность в 150 км, а Type 13 - 100 км.

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение на авианосце состояло из шести спаренных зенитных орудий 127-мм/40 калибра Type 89, тринадцати строенных зенитных и трех одинарных зенитных орудий Type 96 25-мм AT/AA.

Характеристика зенитных орудий 127 мм L/40 Type 89

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	40 клб.
Угол вертикального наведения	-7°, +90°
Скорость наведения на цель	16 град/с
Скорострельность	15 выстр./мин
Начальная скорость снаряда	725 м/с (бронебойный); 700 м/с (осколочно-фугасный); 720 м/с (осветительный);
Дальность стрельбы	14,8 км
Масса снарядов	34,32 кг (бронебойный); 35 кг (осколочно-фугасный)

Пушка Type 96 25-мм AT/AA Gun

Характеристика зенитных орудий калибра 25-мм AT/AA, Type 96

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	60 клб
Угол вертикального наведения	-10°, +85°
Скорострельность	220-260 выстр./мин
Сектор обстрела	360 градусов
Дальность стрельбы, м	максимальная: 7500; эффективная: 3500
Досягаемость по высоте, м	максимальная: 5200; эффективная: 1500
Масса снарядов, кг	0,243-0,262
Боекомплект на ствол, шт	2100

Ракетное вооружение

В годы Второй мировой войны, ВМС Японии разработало множество ракет стабилизируемых вращением, но применены они были лишь один раз. Боеголовка ракеты напоминала снаряды Type 3 Sankaidan используемые для огня из орудий линкоров и крейсеров, в которых поражающим элементом была шрапнель, для уничтожения самолетов. Взрыватель устанавливался на подрыв боеголовки на высоте 1000 или 1500 м. На IJN Unryū установили шесть 28-ми зарядных 12 см пусковых установки.

Авиационное вооружение

Mitsubishi A6M2 Zeke/Zero

Mitsubishi A6M Zero

Mitsubishi A6M Zeke/Zero - японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Всего выпущено свыше 10000 единиц. Самолет считался поистине революционным. Благодаря широкому использования дюралюминия, низкорасположенного, свободнонесущего крыла, убираемого шасси, закрытого каплевидного фонаря кабины пилота, делали «Зеро» самым технологичным самолетом в мире. В ходе службы истребитель получил множество модификаций, одна из которых стала А6М2 Mod.21, предназначенная для базирования на авианосцах. Отличительной особенностью данной модели было наличие складывающихся законцовок крыла на 500 мм. Это было необходимо из-за того, что подъёмники авианосцев японского флота не были приспособлены к самолетам с размахом крыла свыше 11 метров (у «Зеро» размах крыла составлял 12 м).

На авианосце IJN Unryū использовалась модификация A6M5c Hei. Она отличалась демонтированным 7,7 мм пулеметом. В крыльях дополнительно смонтировали два 13,2 пулемета. Для пилота установили бронеспинку и бронезаголовник, смонтировали дополнительный протектированный бензобак на 140 литров.

Aichi B7A Ryusei

Aichi B7A Ryusei

Aichi B7A Ryusei - японский торпедоносец-пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой Aichi Kokuki K.K.. Кодовое имя союзников — Grace (рус. «Грейс»).Aichi B7A Ryusei мог нести до 800 кг. бомб в просторном бомбоотсеке, на подкрыльевых узлах могли располагаться еще четыре 60-кг. бомбы. Торпеда располагалась на оригинальной подвеске под фюзеляжем самолета. За время боевого применения самолеты этого типа смогли нанести сильнейшие повреждения авианосцу ВМС США USS Franklin, а так же повредить торпедой линкорUSS Pennsylvania и в результате попадания погибло 20 человек и 10 получили ранения.

Nakajima C6N Saiun

Nakajima C6N Saiun

Nakajima C6N Saiun - японский палубный разведчик времён Второй мировой войны, созданный фирмой Nakajima. Кодовое имя союзников — Myrt (рус. «Мирт»). С6N1-S до конца войны считался самым быстрым японским ночным истребителем. C6N1 Saiun стал последним самолетом, сбитым во Второй мировой войне.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На авианосец установили две системы управления зенитным огнем Type 94 по одной с каждой стороны судна для управления орудиями Type 89. Каждая система оборудована 4,5-метровым дальномером. Шесть систем управления огнем Type 95 управляли 25 мм пушками и 12 см ракетными пусковыми установками. Помимо систем управления огнем на IJN Unryū установили две РЛС раннего обнаружения воздушных целей Type 2 Mark 2 Model 1. Одну из них установили на верхней части надстройки, а вторую на левом борту между двумя самолетоподъемниками. В добавок корабль дополнительно оснастили двумя РЛС Type 3 Mark 1 Model 3, одну установили на мачте надстройки, другую - в корме по правому борту возле убирающейся радиомачты.

История службы

Авианосец IJN Unryū ввели в эксплуатацию 6 августа 1944 года и назначили в Третий Императорский флот. В середине сентября корабль прошел доводку и испытания в Токийском заливе и после переведен на военно-морскую базу в Куре. С 30 декабря по 7 ноября, авианосец был флагманом мобильного соединения вице-адмирала Дзисабуро Одзавы (яп. 小沢 治三郎, англ. Jisaburō Ozawa)

Гибель

15 декабря 1944 года авианосец зашел в порт в Сасебо для погрузки истребителей. Корабль планировали использовать в качестве воздушного прикрытия Диверсионного соединения. 17 декабря вместе с эскортом в 3 эсминца и 3 миноносца IJN Unryū отправился в Кам-Рань с заходом в Гонконг для заправки топливом. В 200 милях на юго-востоке от Шанхая 19 декабря 1944 года американская подводная лодка USS Redfish атакует авианосец выпустив 4 торпеды, 3 из которых попадают в цель в 16:35. После попадания IJN Unryū потерял ход и начал крениться на правый борт. В 16:50 подлодка повторяет атаку выпустив 1 торпеду. Авианосец затонул спустя 10 минут унеся жизни 1238 солдат и офицеров, среди которых был и капитан Канаме Кониши (англ. Kaname Konishi). Только 1 офицер и 146 человек были спасены сопровождавшим эсминцем IJN Shigure. IJN Unryū вычеркнули из состава военно-морского флота 20 февраля 1945 года.

Место гибели

 (29.59° с. ш. 124.03° в. д.)

Командиры

Фото	Командир	Дата
	Капитан 1 ранга Kaname Konishi	6 августа, 1944 - 19 декабря, 1944

Литература и источники информации

• «Унрю»
• IJN Unryu
• Unryū-class aircraft carrier
• IJN Unryu

Галерея изображений

• 

  IJN Unryū на испытаниях в Йокосуке. 16 июля 1944

• 

  IJN Unryū погружается на дно. 19 декабря 1944

• 

  IJN Unryū погружается на дно. 19 декабря 1944

• 

  IJN Unryū выходит из Курэ. 17 декабря 1944

• 

  IJN Unryū в походе

• 

  Схема окраски IJN Unryū