Blackburn Firecrest
Великобритания Страна разработки |
Blackburn Aircraft Разработчик |
1 апреля 1947 г. Первый полет |
Blackburn Aircraft Производитель |
3 шт. Выпущено всего |
не принят г. Принятие на вооружение |
12 / 13,70 / 4,44 м. Длина / Размах крыла / Высота |
33,58 м2 Площадь крыла |
4,04 м. Диаметр несущего винта |
4773 / 6887 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Bristol Centaurus 59 Тип |
1 шт. Количество |
2475 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
612 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
418 км/ч . . . крейсерская |
12,78 м/с Макс. скороподъемность |
835 км. Дальность полёта (макс.) |
1 Количество человек |
стрелково-пушечное
бомбовое
Содержание
История создания
Самолет Blackburn B-48, или YA.1, не слишком известен в около авиационных кругах, и если о нем и упоминают, то только в связи с его старшим братом, Firebrand. Действительно, B-48 во многом был похож на своего родича, отличаясь главным - отсутствием серьезных недостатков.
В январе 1944 года Командование морской авиации (Naval Air Staff) выдало новое техническое задание S.28/43 на "замену Firebrand". Конкурса никакого, само собой, не было, и создавать машину под S.28/43 предстояло все той же Blackburn.
К сожалению, спецификация была выдана слишком поздно, чтобы S.28/43 поучаствовал в войну, но тем не менее группа конструкторов Blackburn начала работы над новым скоростным торпедоносцем, получившим фирменный индекс B-48. SBAC присвоило машине индекс YA.1, а работники фирмы нарекли аппарат Firecrest.
Адмиралтейство решило, что опытных машин должно быть не более двух, а о серийном производстве речь вообще пока не заходила.
Фирма-изготовитель, инженеры которой в поте лица сражались с недоработками на Firebrand, не рискнула кинуть лучшие силы на разработку "Файркреста". Но контракт есть контракт, и на головном предприятии в Бро началась сборка обоих прототипов. Работа шла медленно, и последствия не заставили себя долго ждать - летом 1946 года сборка одного из них была прекращена, а то, что было готово, через некоторое время отправилось на слом. Первый прототип решили не трогать, и к зиме 1946-1947 года он был готов, а первого апреля 1947 года совершил первый полет.
Описание конструкции
Модификации
Летно-технические характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 12 метров
- Размах: 13,70 метра
- Высота: 4,44 метра
- Площадь крыла: 33,58 м²
- Масса пустого: 4773 кг
- Масса нормальная: 6887 кг
- Тип двигателя: 1 х Bristol Centaurus 59 18-цилиндровый звездообразный двигатель, 2475 л.с.
Летные характеристики
- Максимальная скорость: 615 км/ч
- Крейсерская скорость: 480 км/ч
- Практическая дальность: 835 км
- Практический потолок: 9630 м
- Скороподъемность: 12,7 м/с
Вооружение
- Оружие: возможность для размещения под крыльями или в крыло 2-х пулеметов M2 Browning (на прототипах не устанавливались)
- Бомбы: 3 НУР, или торпеда (951 кг), или 2 × 110 кг бомб
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
- '.
- '.
- '.
Ссылки на интернет-ресурсы
- Страница о самолете на англоязычной Википедии(англ.)
- Страница о Firecrest на сайте «Уголок неба» airwar.ru
- warbirdsresourcegroup.org(англ.)
- aviastar.org(англ.)