HMS Victoria (1887)
Эта статья редактируется участником Участник:Mike_Ross_forever:ru в рамках конкурса «Корабль за статью». Просьба воздержаться от правок.
HMS Victoria
_William_Frederick_Mitchell.jpg)
Великобритания
| 23 апреля 1885 Заложен |
| 9 апреля 1887 Спущен на воду |
| июнь 1888 Выход на испытания |
| 19 марта 1890 Введен в строй |
| 22 июня 1893 Гибель |
| 11200 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 100 / 21 / 8,15 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 430 чел. Общая численность |
| 457 / мм. Пояс/борт |
| 76 мм. Палуба |
| 406 / 406 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 457 мм. Барбеты |
| 360 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 1 x 2 — 413-мм орудия Mk I.
Вспомогательная артиллерия
- 1 х 254-мм орудие;
- 12 х 152-мм орудий;
- 12 х 57-мм орудий.
Торпедное вооружение
- 6 х 360-мм торпедных аппаратов.
Содержание
Общие сведения
В середине-конце XIX века многие адмиралы считали что основным оружием корабля является таран. Причиной тому была относительная слабость артиллерии при возрастающей живучести кораблей, что порождало сомнения в том что броненосец можно потопить исключительно артиллерийским огнем. Тяжелые орудия того времени были медленно стреляющими, неуклюжими монстрами, и пробивали броню только с небольшого расстояния. Скорострельная фугасная артиллерия на тот момент все еще находилась в разработке.
Битва при Лиссе лишь укрепила в британских адмиралах веру в мощь тарана. Британское адмиралтейство стремилось создать корабль, максимально приспособленный для таранной тактики ведения боя. Так были созданы броненосцы типа Conqueror. Данные броненосцы были максимально приспособлены под таранную тактику ведения боя, однако имели слабую артиллерию и обладали очень плохими мореходными качествами.
В попытке устранить эти недостатки британское адмиралтейство заказало разработку броненосцев типа Victoria. Несмотря на схожесть названий данный корабль был назван в честь британской королевы Виктории, а не по имени легендарного корабля адмирала Нельсона HMS Victory.
История создания
Предшественники
Непосредственным предшественником данного корабля на службе в британском флоте являлись броненосцы типа Admiral, однако конструктивные особенности корабль позаимствовал у броненосцев типа Conqueror, являясь по сути их увеличенной копией.
Постройка и испытания
Корабль был заложен 13 июня 1885 года на верфи Elswick yard компании Sir W. G. Armstrong, Mitchell and Company. Изначально корабль должен был называться Renown, но был переименован в честь юбилея британской королевы Виктории. Корабль бы спущен на воду 9 апреля 1887 года. На тот момент это был крупнейший корабль, который спускался на воду на реке Тайн и на это событие пришло поглазеть более 150 000 человек. После прохождения всех испытаний корабль ступил в строй 19 марта 1890 г. и стал крупнейшим, одним из самых быстрых и мощных броненосцев британского флота.
Описание конструкции
За необычный внешний вид и плохую мореходность (низкий нос корабля часто скрывался под водой даже при спокойном море) корабль получил обидное прозвище "Тапок", а вместе с систершипом HMS Sans Pareil эти два корабля именовались "Пара тапок".
Корпус
Конструкция корабля основывалась на проекте броненосцев типа типа Conqueror, но с вдвое большим водоизмещением. Корабль имел очень низкий надводный борт, одну двухорудийную башню на носу и массивную надстройку с батареей орудий вспомогательного калибра на корме. Две трубы находились по центру судна и располагались поперек борта. На корме находилась единственная башня с закрытым марсом.
Бронирование
Центральная часть корабля была защищена очень толстым и коротким броневым поясом, который достигал толщины 456 мм, но высота его не превышала 2 метров и прикрывал он менее половины корпуса. С концов пояс замыкался переборками толщиной в 406 мм.
На носу корабля находился грушевидный броневой редут толщиной 457 мм, который прикрывал основание башни главного калибра. Броневая палуба имела толщину 76 мм и имела слегка выпуклую форму, а в передней части сильно загибалась вниз.
Энергетическая установка и ходовые качества
HMS Victoria был первым британским броненосцем, оснащенным паровыми машинами тройного расширения. Две трехцилиндровые машины работали на два винта; пар обеспечивали восемь цилиндрических котлов, позволяя развивать максимальную мощность в 8000 л.с. при возможности форсировать силовую установку и достичь мощности 14 500 л.с. При этом максимальная скорость увеличивалась с 16 до 17,3 узлов.
Также это был первый на британском флоте корабль, который был оснащен паровой турбиной с генератором, который подавал ток для электрического освещения и работы машинного телеграфа.
Вспомогательное оборудование
Корабль был одним из первых британских кораблей, оснащенных электрическим машинным телеграфом.
Экипаж и обитаемость
Стандартный экипаж корабля составлял 430 человек с увеличением до 583 человек при использовании в качестве флагмана.
Вооружение
Основным оружием корабля считался массивный таранный бивень, однако корабль имел и значительное артиллерийское вооружение.
Главный калибр
Главный калибр корабля состоял из двух 413-мм орудий BL Mark I, установленных в одной башне. Эти орудия имели снаряд весом 816 кг. с начальной скоростью полета в 636 м/с. Эти орудия весили 110 тонн и чтобы не нарушать устойчивость корабля их пришлось разместить довольно низко. Несмотря на огромный калибр, орудия были крайне ненадежными, а скорострельность составляла всего лишь 1 выстрел в 3-5 минут, так как весь механизм подачи и перезарядки снарядов находился снаружи башни.
Вспомогательная артиллерия
Так как главный калибр имел чрезвычайно низкую скорострельность, корабль получил довольно сильную артиллерию вспомогательного калибра. В кормовой части корабля было установлено одно 250-мм орудие, защищенное орудийным щитком. Скорострельность этого орудия составляла 1 выстрел в 2 минуты. По плану корабль должен был нести более мощную кормовую артиллерию, однако из-за боязни нарушить устойчивость корабля от этой идеи отказались.
В кормовой надстройке находились 12 х 152-мм орудий Mark III, по 6 на каждый борт. Данные орудия были относительно скорострельными, однако из-за неудачной установки угол обстрела каждого их не превышал 75 градусов.
Также на корабле было установлено 12 х 57-мм орудий для борьбы с небронированными кораблями и миноносцами противника.
Минно-торпедное вооружение
На корабле было установлено 6 х 360 мм торпедных аппаратов.
Модернизации и переоборудования
Из-за короткого срока службы корабль просто не успел пройти ни одной модернизации, хотя попытки усовершенствовать орудия главного калибра предпринимались постоянно.
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
- J. C. Burnell - 11 ноября 1889 г. - 1890 г.
- Sir Anthony Hoskins - 1890 г. - 20 августа 1891 г.
- Maurice Bourke - 20 августа 1891 г. - 22 июня 1893 г.
