Эскадренные миноносцы типа «Деятельный»

Эта статья редактируется участником <dimamikhin> в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.

Грозный

Деятельный

Постройка и служба

8 ед. Заказано

8 ед. Построено

1904-1908 гг. Годы постройки

1908–1925 гг. Годы службы

Невский завод Место строительства

Общие данные

382 т / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

64 м / 6,4 м / 2,59 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

23,5—26,5 узл узл. Скорость хода

450—500 миль на 25,0 узлах, 800—900 миль на 15,0 узлах миль Дальность плавания

Экипаж

67 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

Вооружение

Артиллерия главного калибра

2×75-мм/50 орудия Канэ, 6×7,62-мм пулемётов(с 1916 — 2).

Минно-торпедное вооружение

2×457-мм ТА, до 18 морских якорных мин).

Построенные корабли

Эскадренные миноносцы типа «Деятельный» - серия эсминцев Российская Империя/СССР построенных в период 1904 - 1908 годов. Всего было построено 8 кораблей этого типа, все они принимали участие в Первой мировой войне.Эсминцы типа «Деятельный» являлись дальнейшим развитием миноносцев типа Грозный, одной из модификаций 350-тонного миноносца. Все уцелевшие корабли были сданы на слом до 1925 года.

Общие сведения

Первый корабль был заложен в 1904 году на верфях Невского судостроительного и механического завода. Последний корабль серии был заложен в 1907 году на той же верфи. Все корабли были введены в эксплуатацию до 1908 года, хотя уже тогда являлись морально устаревшими. И только из-за того, что корабли были заложены для заполнения ниши после Русско-японской войны, их решили достроить, хотя целесообразность их достройки и спуска очень часто ставилась под сомнение, тем более, что флот требовал восстановления не такими же устаревшими моделями, а более новыми и совершенными.

История создания

Еще в 1903 году, при создании проекта эскадренного миноносца типа Грозный,инспектор В.И.Афонасьев предложил в качестве эксперимента на один из кораблей установить не привычные для этого класса котлы «Ярроу», а более совершенные котлы системы Нормана. Тогда это посчитали невыполнимым из-за неготовности Невского завода к таким изменениям. Но уже 9 октября 1904 это одобрили, и на стапелях приступили к закладке корпусов. Заказ на постройку 8 кораблей, являющихся продолжением Грозный , был сделан на кредиты, выделенные Морским ведомством.

Предшественники

Предшественниками типа Деятельный были эсминцы типа Грозный.

Эсминец типа Грозный

ЭМ типа Деятельный в основном отличались от эскадренных миноносцев типа Грозный заменой котлов системы «Ярроу» на усовершенствованные котлы системы «Норман». У котлов такой системы центр массы был понижен на 200 мм, что позволило отказаться от занимающего много места на верхней палубе громоздкого кожуха, в частности увеличить высоту носового мостика. В свою очередь, после подъёма мостика, щит носовой 75-мм пушки уже не закрывал обзор, как на миноносцах типа Грозный.Так же, по горькому опыту, в каждом отсеке был установлен водоструйный эжектор системы Ильина подачей по 80 т/ч. Складные ненадежные шлюпки были заменены на более надежные шлюпки системы Кебке.

Проектирование

К 30 сентября 1904 года Невский судостроительный и механический завод получил наряд на постройку восьми новых миноносцев. Были установлены новые котлы, улучшена обзорность с мостика и других частей корабля, в трюмах установили ручные помпы и все судно освещалось паровой динамо-машиной системы Гульта, распределительной станцией и 70 лампами накаливания. Вся проводка выполнялась водонепроницаемой из освинцованных проводов, оплетенных оцинкованной стальной проволокой. В проекте эсминцев типа Деятельный, так же как и в проекте Грозный, планировалась установка одного 75-мм орудия над капитанской рубкой и пяти 47-мм орудий, но от этого без особых проблем отказались, и заменили пять орудий 47-мм на одно 75-мм орудие Канэ. Стоимость производства каждого эскадренного миноносца была установлена в 516 тыс.руб., но несмотря на то, что это на 31 тыс.руб. больше стоимости одного эсминца типа Грозный, это окупилось более удачной и совершенной конструкцией. Но так же остались и некоторые недостатки. Например при вращении винтов более 325 об/мин корпус начинал сильно вибрировать, недостаточное охлаждение трущихся деталей, из-за чего их приходилось часто и обильно поливать водой, и недопустимый выброс пламени из дымовых труб на высоких скоростях.При спуске на воду они были уже морально устаревшими, но Комитет Прибрежной Обороны признал их пригодными для патрулирования Балтийского моря, благодаря их небольшой осадке, маневренности и высокой скрытности.

Описание конструкции

Вооружение

Главный калибр

75-мм орудия Канэ

Основное вооружение эсминцев состояло из двух орудий Канэ калибра 75 мм. Первое орудие было установлено на носу, на платформе над капитанской рубкой, второе было установлено на корме.

Каждое орудие весило 810 кг и вело стрельбу 145-кг снарядами с начальной скоростью 365 м/с. При максимальном угле возвышения в 20° дальность стрельбы составляла 9 000 м.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное/вспомогательное вооружение состояло из шести 7,62-мм пулеметов. С 1916 года их количество уменьшилось до двух.

Минно-торпедное вооружение

Торпедный аппарат

Минно-торпедное вооружение состояло из 2×457-мм торпедных аппаратов, предназначенных для стрельбы 457-мм торпедами.Торпедные аппараты были установлены на корме.

Модернизации и переоборудования

В 1916 году было сокращено количество пулеметов до 2-ух. В 1918 г. все корабли вывели в резерв. В 1919 г. их, за исключением ЭМ «Сильный» и «Разящий», по Волге отправили в Астрахань. Они принимали участие в боях с белогвардейцами на Каспийском море. К 1925 г. все были разоружены и сданы на слом..

Построенные корабли и история службы

Название корабля	Изготовитель	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй	Судьба корабля
Сильный	Невский судостроительный и механический завод	23 августа 1905	22 ноября 1907	21 ноября 1925	Прошел в 1911-1912 годах капитальный ремонт. Принимал посильное участие в Первой мировой войне, обороне Рижского залива, участвовал в Февральской революции. С 1917 года входил в состав Красного Балтийского флота.В 1924 году разоружен. Сдан на слом и исключен из списков РККФ в 1925 году.
Сторожевой	Невский судостроительный и механический завод	11 августа 1906	15 февраля 1907	21 ноября 1925	Прошел капитальны ремонт в 1911-1912 годах. С 1919 года состоял в Онежской флотилии. В этом же году был переправлен по Волге в Астрахань и вступил в ряды Волжско-Каспийской флотилии. В 1922 году разоружен и сдан Бакинскому порту на хранение.Сдан на слом в 1925 году.
Стройный	Невский судостроительный и механический завод	20 декабря 1906	15 декабря 1907	15 августа 1917	15.8.1917 при уклонении от атак германской авиации в Рижском заливе «Стройный», на скорости 17 узлов, выскочил на мель. При повторном налете получил прямое попадание бомбы в нос и одна бомба разорвалась у правого борта, нанеся большой урон обшивке. Из-за непогоды спасательную операцию пришлось отменить. 29 мая 1918 года восстановление миноносца признали нецелесообразным и вывели его из состава РККФ.
Разящiй	Невский судостроительный и механический завод	4 сентября 1906	1 апреля 1908	21 ноября 1925	В 1914 году был проведен капитальный ремонт всех главных и второстепенных механизмов в Гельсингфорсе на Сандвикском механическом заводе. Участвовал в Ирбенской операции. Из-за льдов, не смог покинуть Гельсингфорс и был захвачен германским командованием. По Брестскому договору был переправлен в Кронштадт. С 1918 по 1921 годах стоял на долговременном хранении. С 1921 году состоял в Морских силах Балтийского моря. Сдан на слом 21 ноября 1925 года.
Расторопный	Невский судостроительный и механический завод	08 мая 1907	1 апреля 1908	21 ноября 1925	Участвовал в обороне Рижского залива. В 1918 году был переправлен по Волге в Астрахань, где был зачислен на баланс Волжско-Каспийской флотилии. Сдан на слом 21 ноября 1925 года.
Дѣльный	Невский судостроительный и механический завод	7 июня 1907	22 ноября 1907	21 ноября 1925	Участвовал в обороне Рижского залива, Февральской революции, в Моонзундской и в Ирбенской операциях. В 1918 году переправлен по Волге в Астрахань и вступил в ряды Волжско-Каспийской флотилии. В 1922 году он использовался как стационер в Иране. В 1922 году разоружен. Сдан на слом в 1925 году
Достойный	Невский судостроительный и механический завод	7 июля 1907	22 ноября 1907	21 ноября 1925	Участвовал в обороне Рижского залива. В 1918 году был переправлен по Волге в Астрахань, где был зачислен на баланс Волжско-Каспийской флотилии. Сдан на слом 21 ноября 1925 года.
Дѣятельный	Невский судостроительный и механический завод	7 июля 1907	22 ноября 1907	21 ноября 1925	Участвовал в обороне Рижского залива. В 1918 году был переправлен по Волге в Астрахань, где был зачислен на баланс Волжско-Каспийской флотилии. Сдан на слом 21 ноября 1925 года.