ORP Grom (1936)
Grom
Польша
| 17.07.1935 Заложен |
| 20.07.1936 Спущен на воду |
| 04.05.1940 Гибель |
| 2183 т. / 2400 т. т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114 м. / 11,3 м. / 3,3 м. м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 192 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 7 × орудий 120 мм WZ. Bofors 34/36 (3 х II и 1 х I).
Зенитная артиллерия
- 4 (2 × 2) × 40-мм спаренные автоматы Bofors wz. 36;
- 8 (4 × 2) × спаренных тяжелых пулемета 13,2 мм WZ. 30 Hotchkiss.
Противолодочное вооружение
- 2 бомбомёта, 200 глубинных бомб.
Минно-торпедное вооружение
- 6 × 533-мм ТА;
- 44 мины.
Блыскавица (ORP Błyskawica)
Содержание
История создания
Предыстория
По Версальскому мирному договору Польша получила от Германии т.н. Данцигский коридор — полосу земли, простиравшуюся до берега Балтийского моря между Западной и Восточной Пруссией. Так как под управление Польши Данциг (Гданьск) передан не был, правительство решило соорудить порт рядом с Гдыней, которая на тот момент была небольшим населённым пунктом на побережье. Уже в апреле 1923 года был сооружён временный порт, а в сентябре того же года в Гдыне ошвартовался первый корабль. Морская программа Польши от 1924 года предусматривала постройку, среди прочего, 6 эсминцев (ЭМ), однако неблагоприятная экономическая ситуация заставила отложить планы развития ВМФ на некоторое время. Следующая попытка заполучить в своё распоряжение ЭМ была предпринята в 30-е годы: в 1935 году на английской верфи J. Samuel White & Co в Коузе был заложен первый корабль типа ORP Grom.
Описание конструкции
Эсминцы типа Grom создавались в том числе для охраны польского побережья и союзных конвоев, вероятно, именно поэтому было решено создать эсминцы, которые превосходили бы по своим характеристикам немецкие и советские аналоги. Это приводило к усложнению и удорожанию производства, но в случае Польши это было не страшно: на массовый выпуск малых и простых в производстве эсминцев средств всё равно не хватило бы. В частности, на момент спуска на воду Grom обладал одним из лучшим зенитным вооружением среди эсминцев, обладал немалым для своего класса водоизмещением и имел приличную главную артсистему. Максимальная скорость (39 узлов) превосходила аналогичные показатели других эсминцев — британских типа HMS Tribal и немецкого ЭМ типа 1934. Однако остойчивость Grom была не лучшей, из-за чего ему впоследствии пришлось пройти модернизацию.
История службы
Операция «Пекин»
В 1939 году стало ясно, что Германия имеет весьма недружественные намерения, касающиеся Данцигского коридора. Учитывая подавляющее превосходство немцев на море и в воздухе, в последние дни августа польское командование по предложению Великобритании разработало план по эвакуации из акватории Балтийского моря эсминцев ORP Burza, ORP Błyskawica и OPR Grom для совместных действий с британским флотом. 29 августа примерно в час дня на корабли был передан кодовый сигнал «Пекин», означавший начало операции. Примерно через час корабли покинули Гдыню и взяли курс на датские проливы. Ночью 29-го они были обнаружены немецким лёгким крейсером Königsberg в проливе Эресунн, 31 августа визуальный контакт с группой польских эсминцев был установлен германской морской авиацией и подводными лодками U-5 и U-19, после чего те стали забирать к северу, стараясь избавиться от «эскорта», после чего вошли в акваторию Северного моря. 1 сентября в 9:25 корабли по радио получили сообщение о вторжении Германии и начале войны. В тот же день примерно в 13:00 корабли были встречены британскими эсминцами HMS Wanderer и ''HMS Wallace'', а в 17:37 эсминцы ошвартовались в порту Эдинбурга.
Норвежская кампания
ORP Grom действовал в районе Нарвика, обстреливая немецкие линии снабжения. Немецкие военнослужащие, вспоминая ту кампанию, именовали эсминец «польским дьяволом», «проклятым поляком», "большим польским эсминцем". 4 мая 1940 года ORP Grom готовился покинуть стоянку. Сменилась вахта, когда капитан 3 ранга (по польской классификации — подпоручик) Александр Гулевич, следивший за небом, доложил: «Самолёт над нами, 5400 метров», и, мгновения спустя: «Бросает бомбы!» Немецкий бомбардировщик He-111 сбросил 6 бомб, две из которых поразили ORP Grom, который не мог уклониться от удара, поскольку всё ещё был пришвартован. Одна бомба угодила в машинное отделение, сделав большую пробоину в корпусе и, вероятно, полностью разрушив силовую установку, другая угодила в середину эсминца, поразив склад боеприпасов. На вооружении ORP Grom были английские торпеды Mk.X, имевшие недостаток — ненадёжную систему блокировки взрывателя, что, по мнению английских специалистов, привело к детонации одной из торпед и взрыву, который уничтожил корабль. Один из свидетелей катастрофы, Кароль Визнер, вспоминал:
|
Вдруг произошёл взрыв, бомба попала в соседнее помещение. Я почувствовал мощный толчок, который выбросил меня за борт. Я не потерял сознание, я слышал крики раненных, чувствовал дым. Я хотел встать, но не смог двинуться. В другом помещении был боцман Йозеф Дронг, которому оторвало стопу. Я кричал о помощи. Я уже чувствовал, что корабль тонет, и вода вливалась в каюту. Крыша наклонилась в сторону, и это помогло нам выбраться, поскольку корабль словно сбросил нас. Йозеф Дронг, хотя бы сам тяжело ранен, вытащил меня на край шлюпки. Мы были в воде, и я там потерял сознание |
|
Корабль затонул за три минуты, погибло 59 членов экипажа. Тех, кто пытался выплыть к берегу, обстреливали немцы, немногих выживших подобрал HMS Bedouin.
Ссылки
Литература
- Encyklopedia II wojny światowej nr 6.. — Oxford Educational. — ISBN ISBN 83-7425-611-7
- Jerzy Pertek Mała flota wielka duchem. — Познань: Wydawnictwo Poznańskie, 1989. — ISBN ISBN 83-210-0697-3
- Józef Wiesław Dyskant Polska Marynarka Wojenna w 1939 roku, Cz.1: W przededniu wojny. — Гданьск: 2000. — ISBN ISBN 83-7237-044-3
Галерея изображений
ORP Grom 17 июля 1937 года
«Гром», вероятно, у берегов Норвегии
