Легкие крейсера типа Dresden
Тип Kolberg
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1906-1909 гг. Годы постройки |
| 1908-1915 гг. Годы службы |
| Blohm & Voss (Гамбург) и Kaiserliche Werft (Данциг) Место строительства |
| 3664 / 4268 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118,3 / 13,5 / 5,53 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 24 узл. Скорость хода |
| Dresden - 3600 (14) / Emden - 3760 (12) миль Дальность плавания |
| 361 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 343 чел. Матросы |
| 80 мм. Палуба |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 × 1 - 105-мм орудия SK L/40.
Вспомогательный калибр
- 8 × 1 - 52-мм орудий SK L/55;
- 2 х 1 - 7,62-мм пулемета.
Торпедное вооружение
- 2 х 1 - 450-мм ТА.
Содержание
История создания
Предшественники
По соображениям немецких адмиралов, легкие крейсеры должны были вести разведку для линейных эскадр, борьбу с легкими силами противника, уничтожать вражескую морскую торговлю, лидировать флотилии эскадренных миноносцев и нести службу стационаров в иностранных водах в мирное время, а при случае выступать и в роли минных заградителей и носителей самолетов. Поэтому по скорости хода они не должны были уступать эсминцам, а по артиллерии и бронированию — равноценным кораблям противника. Стремление немцев увеличить скорость породило создание серии легких крейсеров типа Königsberg.
Предпосылки к созданию
Морские коммуникации накануне первой мировой войны были, пожалуй, самыми уязвимыми звеньями Британской империи. Понимая это, немецкий морской генеральный штаб в своих планах предусматривал крейсерские операции, нарушающие морские перевозки противника и отвлекающие его силы с главного театра боевых действий. В то время как англичане, стремясь создать легкий крейсер нового типа для обслуживания дредноутских эскадр, сосредоточили свое внимание на дальнейшем развитии бронепалубных крейсеров III ранга, немцы продолжали усиленно разрабатывать бронепалубные крейсеры II ранга. Причина такого расхождения лежала в разном подходе тех и других к легкому крейсеру дредноутской эпохи. Немцы же, исходя из собственных экономических предпосылок, стремились создать универсальный легкий крейсер, способный быть «мастером на все руки».
Проектирование
Легкие крейсера типа Dresden спроектированы в 1905-1906 и являлись по сути улучшением крейсеров типа Königsberg. Корабли имели несколько большее водоизмещение и тот же состав вооружения. Основной целью проекта была отработка оптимальной энергетической установки.
Описание конструкции
Корпус
Корпус корабля набирался по смешанной схеме из стальных силовых элементов с наружной обшивкой также из стали. Гладкопалубный корпус с таранным форштевнем был разделен водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков, имел двойное дно на протяжении 47% от общей длины корабля и основные размерения: длина максимальная — 118,3 м, по ватерлинии — 117,9 м, ширина — 13,5 м, осадка — 5,54 м, полное водоизмещение — 4268 т.
Бронирование
Броневая палуба являлась главной защитой крейсера. Горизонтальный участок палубы имел толщину 80 мм в средней части корабля, скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 50 мм. Палуба уменьшаясь в толщине к носу до 30 мм, в корме — до 20 мм. Боевая рубка имела толщину стенок 100 мм, а крыши — 20 мм. Щиты орудий главного калибра были толщиной 50 мм.
Вспомогательное оборудование
Бортовая электрическая сеть крейсера имела напряжение 110 в, и питалась за счет трех турбогенераторов по 135 кВт. Для спасения экипажа на борту находилось несколько плавсредств, в том числе один катер, один баркас, два бота, две шлюпки и два яла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля состоял из 18 офицеров и 343 нижних чинов, всего 361 человек.
Вооружение
Главный калибр
Зенитное вооружение
Минное и противолодочное оружие
Средства связи, обнаружения и управления
Построенные корабли
| Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| SMS Dresden | Blohm & Voss (Гамбург) | 1906 год | 05 октября 1907 года | 14 ноября 1908 года | |
| SMS Emden | Kaiserliche Werft (Данциг) | 06 апреля 1906 года | 26 мая 1908 года | 10 июля 1909 года | Погиб 9.11.1914 года в бою с австралийским крейсером HMAS Sydney |
См. также
Литература и источники
- Dictionary of American Naval Fighting Ships. — 2012 Т. Vol. II. — P. 83.
- Robert Cressman Chapter III: 1941 // The official chronology of the U.S. Navy in World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2000. — ISBN 978-1-55750-149-3
- H.T. Lenton World War 2 Fact Files: American Gunboats and Minesweepers. — London: Macdonald and Jane's, 1974. — ISBN 0-356-08064-1
- Paul H. Silverstone The Navy of World War II, 1922–1947 // The U.S. NAVY Warship Series. — London, New York: Routledge, Taylor & Francis Group, 2008. — ISBN 978-0-415-97898-9
Галерея
Предэскизный проект шлюпа водоизмещением 2000 т вариант "А", август 1931 года
Предэскизный проект шлюпа водоизмещением 2000 т вариант "В", август 1931 года
Эскизный проект шлюпа водоизмещением 2000 т вариант "С", октябрь 1932 года
Эскизный проект шлюпа водоизмещением 2000 т вариант "D", июнь 1932 года
Эскизный проект шлюпа водоизмещением 2000 т вариант "Е", июль 1932 года
Эскизный проект шлюпа водоизмещением 2000 т вариант "F", 18 июля 1932 года
Эскизный проект шлюпа водоизмещением 2000 т вариант "G", 7 сентября 1932 года
Рисунок канонерской лодки типа Erie из справочника 1930-х годов
OS2U Kingfisher - Американский разведывательный гидросамолет.
