USS Charleston (1936)
Charleston (PG-51)
США
| 27 октября 1934 года Заложен |
| 25 февраля 1936 года Спущен на воду |
| 8 июля 1936 года Введен в строй |
| 10 мая 1946 года Выведен из боевого состава |
| 2000 / 2590 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 101,1 / 12,6 / 3,02 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 180-236 чел. Общая численность |
| / 89 мм. Пояс/борт |
| 44 мм. Палуба |
| 102 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 1 - 152-мм артустановки Mark 18.
Зенитная артиллерия
- 4 × 4 - 28-мм автомата Mark 1;
- 8 х 1 - 20-мм автомата (после модернизации).
Противолодочное вооружение
- 2 бомбосбрасывателя Mark 6 на 15 ГБ каждый.
Авиагруппа
- 1 гидросамолёт OS2U "Kingfisher".
Erie (PG-50) (головной)
Содержание
История создания
К началу 1930-х годов в составе ВМС США числилось 12 кораблей, которые могли бы выполнять разведывательные и патрульные функции в Мировом океане (патрульные суда, канонерские лодки и переоборудованные яхты). Все они нуждались в замене по причине ветхости. В первой половине 1930-х годов при непосредственном участии адмирала Уильяма В. Пратта (William Veazie Pratt) был разработан проект патрульной канонерской лодки типа Eire (фактически — шлюпа) водоизмещением 2000 тонн для несения службы в составе так называемого «бананового флота» в Зоне Панамского канала и у берегов стран Центральной Америки.
Строительство
Постройка двух канонерских лодок типа Erie была утверждена в июне 1933 года Законом о восстановлении национальной промышленности (National Industrial Recovery Act — NIRA). 1 сентября 1933 года были обнародованы имена и места строительства всех 32 кораблей по программе NIRA. Согласно этим данным канонерская лодка Charleston должна была возводиться на верфи Charleston Navy Yard в Чарльстоне. По информации, сообщенной в прессе того времени, стоимость каждого корабля должна была составить около 4 млн долларов.
Закладку обеих канлодок предполагалось произвести одновременно в Нью-Йорке и Чарльстоне 1 ноября 1933 года, а все работы по строительству были рассчитаны на 27 месяцев, то есть к началу февраля 1936 года корабли должны были быть переданы флоту. Однако задержка с выпуском строительной конструкторской документации привела к сдвигу всех сроков на более позднее время. Закладка корабля на верфи Charleston Navy Yard была произведена 27 октября 1934 года.
Спуск на воду канонерской лодки Charleston состоялся 25 февраля 1936 года (крестная мать миссис C.L. Buist Rivers), а 8 июля 1936 года командир корабля кэптен Роберт К. Отрей (Robert King Awtrey) подписал акт приема корабля от промышленности. Charleston вошел в состав Атлантического флота ВМС США.
Служба
Межвоенный период
Первый дальний поход канонерской лодки Charleston состоялся в составе соединения 40T в Средиземное море с целью защиты интересов американских граждан во время Гражданской войны в Испании. Корабль вышел из Норфолка (шт. Вирджиния, США) 24 февраля 1937 года и посетил Дубровник (Югославия), Триест и Наполи (Италия) и Алжир. 24 апреля корабль вернулся на верфь в Чарльстоне для устранения неполадок и дооборудования.
9 июля 1937 года Charleston совершил переход в Бальбоа (Панама) и в течение последующих семи месяцев участвовал в качестве флагмана Дивизиона особой службы в интенсивных учениях в Зоне Панамского канала. 1 марта 1938 года вернулся на верфь в Чарльстоне.
С 21 апреля по 3 октября 1938 года осуществлял патрулирование и демонстрацию флага в Карибском море. Аналогичные задачи, но уже в качестве флагмана Дивизиона особой службы, решал в период с 4 января 1939 года по 27 июня 1940 года.
8 сентября 1940 года покинул ВМБ Норфолк и переведен в Сиэтл (шт. Вашингтон, США) в качестве флагмана командующего Аляскинского сектора 13-го военно-морского округа США. В период с 6 ноября 1940 года по 27 ноября 1941 года совершил пять выходов на патрулирование акватории между Сиэтлом и Алеутскими островами.
Вторая мировая война
Со вступлением США во Вторую мировую войну интенсивность выходов в море канонерской лодки Charleston возросла. Корабль принимал участие в патрулировании акватории от Сиэтла до Аляски, эскортировал конвои на Алеутские острова, высаживал разведывательные партии на острова архипелага, оказывал помощь терпящим бедствие кораблям.
13 мая 1943 года Charleston принял участие в отражении японской атаки на остров Атту — огнем своих орудий он обстрелял японский десант в гавани Чичагова, прикрывая транспорты с американскими войсками. 22 мая корабль был атакован японским торпедоносцем, однако от выпущенной торпеды уклонился, а огонь зенитных автоматов канонерской лодки сорвал атаку других японских самолетов. В дальнейшем Charleston не раз привлекался для оказания огневой поддержи сухопутным частям, а также эскортировал транспорты на маршруте между островами Атту и Адак. Всего за время войны Charleston провел 253 судна в составе 130 конвоев.
Служба в мирное время
По окончании активных боевых действий в районе Аляски, корабль стал готовится к переводу на Дальний Восток, однако прибыл в Гонконг 25 ноября 1945 года уже после подписания мирного договора с Японией.
4 марта 1946 года канонерская лодка Charleston вернулась в Сан-Франциско (шт. Калифорния, США), где была поставлена на ремонт и частичную демилитаризацию. 10 мая выведена из боевого состава флота, а 25 марта 1948 года передана Массачусетской морской академии в качестве учебного корабля. В этой роли прослужила до 1957 года (по другим данным до 1959 года) под командованием кэптена Джона В. Томпсона (John W. Thompson). Экипаж в этот период составлял 234 человека, в том числе 194 кадета.
В 1959 году корабль возвращен Морской администрации США для последующей утилизации.
В конце 1950-х годов корабль был куплен итальянским инвестором из Чикаго, переоборудован в плавучий отель — ночной клуб с бассейном, кинотеатром и вертолетной площадкой и установлен в местечке Capo Migilarese недалеко от Борджии на Итальянской Ривьере.
Награды
Корабль удостоен следующих наград:
- медаль За службу при обороне США
- Боевая звезда за азиатско-тихоокеанскую компанию
- медаль За победу во Второй мировой войне
- медаль За службу на оккупированных территориях с подвеской «Азия»
- медаль За службу в Китае
Командиры
- 8 июля 1936 года — ?? — кэптен Роберт К. Отрей (Robert King Awtrey)
- 1937—1941 — коммандер Карлтон Ф. Брайант (Carleton Fanton Bryant)
- 1948—1957 годы — кэптен Джон В. Томпсон (John W. Thompson)
Корабли, носившие имя Charleston
- USS Charleston, галера (1798—1802)
- USS Charleston C-2, бронепалубный крейсер (1889—1899)
- USS Charleston C-22/CA-19, броненосный крейсер (1905—1923)
- USS Charleston PG-51, канонерская лодка (1936—1946)
- USS Charleston AKA-113/LKA-113, десантно-транспортный корабль (1968—1992)
См. также
Литература
- Dictionary of American Naval Fighting Ships. — Т. Vol. II С. p 83.
Галерея
Charlston в начале 1940-х годов
Charlston у пирса в Кетчикане (Аляска), 29 января 1941 года
Charlston у пирса в Кетчикане (Аляска), 29 января 1941 года
Обледеневший Charlston в районе острова Кадьяк, 13 января 1943 года
Учебный корабль USTS Charlston во время визита в Геную, 5 апреля 1956 года
Схема камуфляжной окраски, утверждена 25 февраля 1944 года
Схема камуфляжной окраски, утверждена 25 февраля 1944 года
