USS Helena (1945)
Эта статья редактируется участником bochya:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.
Helena (CA-75)
США
| 9 сентября 1943 Заложен |
| 28 апреля 1945 Спущен на воду |
| 4 сентября 1945 Введен в строй |
| 29 июня 1963 Выведен из боевого состава |
| октябрь 1974 Сдан на слом |
| 14472 / 17031 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 206 / 22 / 7,92 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1200 чел. Общая численность |
| 116-152 / мм. Пояс/борт |
| 63 мм. Палуба |
| 160 мм. Барбеты |
| 203 / 50-95 / 38 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 152 мм. Боевая рубка |
| --> мм. Румпельное отделение |
Авиагруппа
- 2 самолёта.
Артиллерия главного калибра
- 9 (3 × 3) × 203-мм орудия;
- 12 (6 × 2) × 127-мм орудия.
Универсальная артиллерия
- 48 × 40-мм орудия;
- 24 × 20-мм орудия.
CA-68 BALTIMORE, CA-69 BOSTON, CA-70 CANBERRA,CA-71 QUINCY, CA-72 PITTSBURGH, CA-73 SAINT PAUL, CA-74 COLUMBUS, CA-130 BREMERTON, CA-131 FALL RIVER, CA-132 MACON, CA-133 TOLEDO, CA-135 LOS ANGELES, CA-136 CHICAGO.
Содержание
Общие сведения
У трех USS [1] было название в честь города Helena.
Первым проектом была канонерская лодка Helena PG-9, запущена в 1896 году. Она участвовала в нападении во время Испанско-Американской войны и Филиппинской компании. Позже она занималась патрульной службы в китайских водах. Была выведена из списка военно-морского флота в 1932 году.
Вторым кораблем Helena CL-50 стал легкий крейсер, был запущен в 1939 году, участвовал в войне с Японией и был потоплен вражескими торпедами в битве Kula Gulf 7 июля 1943 года.
Третьим кораблем названным в честь города стал тяжелый крейсер класса Baltimore, Helena CA-75.
История создания
Спонсором постройки корабля была жена мэра города Helena, госпожа John T. Haytin.
Крейсер Helena CA-75 был построен крупнейшим судостроителем компанией Bethlehem Steel и 28 апреля 1945 года в городе Quincy , штата Massachusetts состоялся торжественны спуск на воду.
4 сентября 1945 года капитан Arthur Howard McCollum принял командование кораблем.
Предшественники
Helena CA-75 являлся тяжелым крейсером класса Baltimore. Корабли этого класса до постройки крейсера Helena CA-75 были:
| Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду |
|---|---|---|---|
| Baltimore CA-68 | 26 мая 1941 | 28 июля 1942 | |
| Boston CA-69 | 30 июня 1941 | 26 августа 1942 | |
| Canberra CA-70 | Bethlehem Steel Corporation, Fore River Shipyard |
3 сентября 1941 | 19 апреля 1943 |
| Quincy CA-71 | 9 октября 1941 | 23 июня 1943 | |
| Pittsburgh CA-72 | 3 февраля 1943 | 22 февраля 1944 | |
| Saint Paul CA-73 | 3 февраля 1943 | 16 сентября 1944 | |
| Columbus CA-74 | 28 июня 1943 | 30 ноября 1944 |
Предпосылки к созданию
Созданы крейсеры класса Baltimore были для сопровождения и огневой поддержки авианосных групп. Во время Второй мировой войны сопровождали авианосцы, благодаря своему сильному зенитному вооружению служили прикрытием ПВО. Главные и средние калибры использовались для поддержки морского десанта, бомбардируя наземные цели.
Проектирование
По проекту тяжелого крейсера Helena CA-75 9 сентября 1943 состоялась закладка киля.
Описание конструкции
Длина крейсера составляла 206 метров, водоизмещение при полной загрузке 17031 тонн. Большой размер крейсера был необходим для того, чтобы разместить на корабле три башни главного калибра со скорострельными 203-мм пушками и за счет высокой скорострельности требовали большего запаса снарядов и большего размера артиллерийских погребов. Расположение главного калибра линейное, две башни в носу, одна в корме. Расположение вспомогательного калибра — ромбическое, вокруг надстроек.
Надстройки, мачты, дымовые трубы и артиллерия сосредоточивались к миделю, оставляя свободными кормовую и носовую часть. Самолетные катапульты и краны находились в кормовой части.
Главный двигатель суммарной мощностью 120 000 л.с. он был способен развивать скорость до 32 узлов. В качестве главных механизмов имели восемь котлов Babcock & Wilcox, снабжавших паром 4 турбозубчатых агрегата General Electric. Электрогенератор достаточно мощности, чтоб обслуживать город с 50 000 жителей.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа более 1200 человек. Экипаж занимался боевой вахтой, обслуживание корабля и состоял и множества отделов.
Команда артиллеристов состояла из 10 дивизионов.
Корабль укомплектован больницей, включая операционную комнату и стоматологический кабинет.
S-1 Отдел, который обеспечивал не только деталями для ремонта, в его составе была сеть розничных магазинов, ателье, сапожная мастерская, парикмахерская и торговые автоматы.
S-2 Отдел питания. В обязанности входил заказ продуктов, прием закупок и их складирование, приготовление пищи и обслуживание в столовых. Склад продуктов занимал 198000 кубических футов, объем холодильных камер 94 000 кубических футов. Корабельная пекарня обеспечивала корабль большим количеством хлебобулочных изделий.
V-1 Отдел авиации, специалисты отдела занимались спасательными операциями, разведкой, техническим обслуживанием летательной техники.
Наиважнейшую роль играет навигационный отдел, занимались отслеживанием позиции корабля и прибытие его в точку назначения.
Инженерный отдел вел обслуживание котлов, движущей силе крейсера, заправкой корабля, подачи пресной воды, энергетических установок, кондиционирования. Сервисом телефонов, на борту было обширная связь более чем 300 телефонов. Без их профессионализма, эффективность корабля могла быть сильно затруднено.
Вооружение
Расположение главного калибра линейное, в трехорудийных башнях Mk 12 или Mk 15 (две башни в носу с превышением, одна в корме). Дальнобойность орудий доходила до 27 400 м по горизонту при стрельбе 152-кг бронебойным снарядом раздельного заряжания. Управление огнем с помощью комбинированного КДП Mk 34, как с оптическим, так и радарным наведением.
Расположение вспомогательного калибра — ромбическое, вокруг надстроек. Управление огнем с помощью комбинированного КДП Mk 37.
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
McCollum, Arthur Howard, капитан 09/04/1945 - 10/05/1946.
Blue, Robert Eugene, капитан 10/05/1946 - 07/15/1947.
Wendt, Waldemar Frederick August, капитан 07/15/1947 - 08/07/1947.
Burford, William Page, капитан 08/07/1947 - 08/03/1948.
Towner Sr., George Crosby, капитан 08/03/1948 - 09/24/1949.
Collins, Howard Lyman, капитан 09/24/1949 - 07/12/1950.
Larson, Harold Oscar. (Swede), капитан 07/12/1950 - 08/02/1951.
Martin, Lawrence H, капитан 08/02/1951 - 01/19/1952.
Dyer, Walter Leo, капитан 01/19/1952 - 02/06/1953.
Cohn, James Edward, капитан 02/06/1953 - 06/11/1954.
Adamson, Frank Marshall, капитан 06/11/1954 - 07/22/1955.
Smith, Harry, капитан 07/22/1955 - 10/06/1956.
Spring, Arthur Finn, капитан 10/06/1956 - 12/07/1957.
Lay, James Thomas, капитан 12/07/1957 - 03/05/1959.
Johnson, Nels Clarence, капитан 03/05/1959 - 04/1960.
Kauffman, Draper Laurence, капитан 04/1960 - 02/04/1961.
Abhau, William Conrad, капитан 02/04/1961 - 12/31/1962.
Bagby Jr., Oliver Walton, капитан 12/31/1962 - 06/29/1963.
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ USS (также U.S.S., англ. United States Ship, корабль Соединённых Штатов)
