IJN Ryūjō (1931)
Эта статья редактируется участником Shador_T. Просьба воздержаться от правок.
IJN Ryūjō
Япония
| 26 ноября 1929 г. Заложен |
| 2 апреля 1931 г. Спущен на воду |
| 9 мая 1933 г. Введен в строй |
| 10 ноября 1942 г. Выведен из боевого состава |
| 24 августа 1942 г. Гибель |
| 8000 / 10150 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 179,9 / 20,3 / 5,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 924 чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
- 12 (6x2) - 127-мм Type 89;
- 24 (12x2) - 13,2 мм пулеметов Hotchkiss.
Авиационное вооружение
- 48 самолетов.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Проектирование
IJN Ryūjō задумывался как легкий авианосец водоизмещением около 8000 тонн. Это позволяло обойти ограничения Вашингтонского морского договора 1922 года, который не накладывал ограничений на строительство авианосцев водоизмещением до 10000 тонн. Корабль был заказан в рамках программы 1927 года.
Первоначально планировалось, что авианосец будет иметь одноуровневый ангар. Однако уже в процессе строительства радикально изменились требования к количеству самолетов на борту - с 24 до 48, и проект пришлось срочно менять. Ангар стал двухуровневым, высота надводной части авианосца выросла в три раза - с 4,6 до 14,9 метров. В итоге корабль получился минимально остойчивым, и уже через год после завершения постройки его пришлось существенно модернизировать, чтобы снизить риск опрокидывания.
Постройка и испытания
IJN Ryūjō был заложен на верфи компании Mitsubishi в Иокогаме 26 ноября 1929 года. Спуск на воду состоялся 2 апреля 1931 года, после чего авианосец отбуксировали в Морской Арсенал в Йокосуке для достройки. Корабль был введен в строй 9 мая 1933 года, а уже через год - 26 мая 1934 года вернулся на верфь в Куре для модернизации, продолжавшейся три месяца.
Описание конструкции
Корпус
Корпус авианосца IJN Ryūjō имел длину 179,9 метров и ширину 20,3 метров. Первоначально осадка составляла 5,6 метров. Для того чтобы уложиться в ограничение в 8000 тонн водоизмещения при таких габаритах, конструкторы вынуждены были полностью отказаться от бронирования корабля, за исключением легкой защиты машинных отделений и погребов.
В 1934 году, после аварии торпедного катера IJN Tomozuru, перевернувшегося в шторм из-за низкой остойчивости, Императорский Флот был вынужден провести масштабные проверки своих кораблей на предмет достаточной остойчивости. Авианосец IJN Ryūjō, остойчивость которого вызывала вопросы, был отправлен на модификацию для усиления киля и добавления балласта и узких торпедных булей. Заодно была решена проблема с трубами, задымлявшими полетную палубу - они были подняты выше и загнуты вниз.
После попадания в тайфун в сентябре 1935 года, когда корабль чуть не погиб, корпус корабля был вновь модифицирован - полубак был увеличен на высоту одной палубы, развал в носовой части увеличен. Это сократило заливаемость корабля во время волнения. После этой модификации стандартное водоизмещение авианосца выросло до 10600 тонн, ширина - до 20,8 метров, а осадка - до 7,1 метров
Энергетическая установка
IJN Ryūjō был оснащен двумя турбозубчатыми агрегатами общей мощностью в 65000 л.с. Пар для турбин поставляли шесть котлов Kampon. Дым отводился через две трубы, установленные горизонтально и проходящие через борт корабля ниже уровня полетной палубы.
Полетная палуба и ангары
IJN Ryūjō был авианосцем с плоской полетной палубой, без островной надстройки. Навигационный мостик располагался ниже переднего края полетной палубы в длинной застекленной "оранжерее".
Надстройка начиналась в 23 метрах от форштевня авианосца, придавая кораблю уникальный силуэт. Полетная палуба имела длину 156,5 метров и ширину 23 метра, выходя в ширину за очертания надстройки. На палубе были установлены шесть аэрофинишеров.
Ангары корабля имели размеры 102,4 x 18,9 метров и вмещали 48 самолетов, из которых 37 могли использоваться одновременно.
Самолеты перемещались между палубой и ангарами при помощи двух элеваторов, носового размером 15,7 x 11,1 метров, и кормового размером 10,8 x 8 метров. Кормовой элеватор превратился в проблему по мере появления новых моделей самолетов, превосходивших предыдущие по габаритам. Из всех самолетов, находившихся на вооружении флота в 1941, только торпедоносец Nakajima B5N "Kate" помещался на кормовом элеваторе, и то при сложенных крыльях. На практике это означало возможность использования только одного элеватора для перевооружения и заправки самолетов во время ведения боевых действий.
Вооружение
Зенитная артиллерия
IJN Ryūjō был оснащен шестью двуствольными установками универсальных 127-мм орудий Type 89 с длиной ствола 40 калибров, расположенных на спонсонах по бортам корабля. При стрельбе по кораблям максимальная дальность этих орудий составляла 14,7 км, при стрельбе по воздушным целям потолок достигал 9,4 км. Скорострельность достигала 14 выстрелов в минуту, но при продолжительной стрельбе снижалась до 8 выстрелов в минуту. Зенитное вооружение первоначально дополняли 12 спаренных установок 13,2-мм пулеметов Hotchkiss.
Во время модернизации корабля в 1936 году две 127-мм установки были демонтированы, вместо них были установлены две двуствольные установки 25-мм автоматов Hotchkiss Type 96. Это позволило сэкономить около 60 тонн веса в верхней части корабля, что повысило остойчивость.
Авиационное вооружение
В 1933 году, во время обучения экипажа, авиационная группа IJN Ryūjō состояла из двенадцати торпедоносцев Mitsubishi B1M2 и пяти истребителей Nakajima A1N1.
В 1934 году группу переформировали. Теперь в нее входили шесть разведчиков Nakajima E4N2-C, шесть торпедоносцев Yokosuka B3Y1 и несколько истребителей Nakajima A2N1.
В 1936 году авиагруппа вновь изменилась. Теперь разведчиков Nakajima E4N заменили пикирующие бомбардировщики Aichi D1A1, а истребителей A2N - истребители Nakajima A4N1.
В 1938 году на авианосце появились первые монопланы - Mitsubishi A5M "Claude", заменившие Nakajima A4N1.
В 1940 году на корабле опять появились торпедоносцы - на этот раз 18 Nakajima B5N "Kate". Вместе с ними авиагруппу составляли 16 истребителей Mitsubishi A5M4.
В 1942 году авиагруппа была модифицирована еще раз - в нее вошли 14 истребителей Mitsubishi A6M2 "Zero" и 20 торпедоносцев Nakajima B5N. В некоторых операциях вместо торпедоносцев использовались пикирующие бомбардировщики Aichi D3A "Val".
Mitsubishi B1M2
Nakajima A1N1
Nakajima E4N2
Yokosuka B3Y1
Nakajima A2N
Aichi D1A1
Nakajima A4N1
Mitsubishi A5M
Nakajima B5N
Mitsubishi A6M2
Aichi D3A1
Модернизации и переоборудования
История службы
Довоенная служба
В первые годы службы IJN Ryūjō активно использовался для обучения экипажей авиационных групп других авианосцев, а также для испытания новых моделей самолетов в применении к задачам Императорского Флота. В 1934 году авианосец был выбран для испытаний тактики бомбардировки с пикирования, причем в качестве бомбардировщика предполагалось использовать разведчик Nakajima E4N. Однако после нескольких месяцев испытаний эти самолеты были признаны непригодными для использования в качестве бомбардировщиков. В 1935 году авианосец принял участие в маневрах Императорского Флота, присоединившись к Четвертому Флоту, и 25 сентября попал в тайфун, получив серьезные повреждения. 11 октября 1935 года IJN Ryūjō прибыл в Куре для ремонта и модернизации, которые продлились до 31 мая 1936 года.
В 1936 году корабль вновь был использован для экспериментов по использованию пикирующих бомбардировщиков на флоте. На этот раз использовались специально разработанные для этого самолеты - бомбардировщики Aichi D1A. Во время маневров в октябре 1936 года авиагруппа продемонстрировала эффективное применение пикирующего бомбометания, и торпедоносцы были переведены на другие корабли.
В августе 1937 года IJN Ryūjō принял участие в своей первой боевой операции - в Китае. В это время его авиагруппа состояла из 12 истребителей Nakajima A4N и 15 бомбардировщиков Aichi D1A. Бомбардировщики атаковали цели в Шанхае и его пригородах, а истребители сражались с китайскими истребителями Curtiss Hawk III, заявив о 16 сбитых самолетах противника. В сентябре авианосец атаковал Кантон, и его истребители записали на свой счет еще 11 сбитых самолетов. В течение 1938 года он поддерживал операции в Южном Китае.
Начало Второй мировой войны
Первой задачей в боевых действиях Второй мировой войны на Тихом океане для авианосца IJN Ryūjō стала поддержка вторжения на Филиппины. 8 декабря 1941 года самолеты с IJN Ryūjō атаковали американскую военно-морскую базу в Давао. В атаке приняли участие 15 бомбардировщиков Nakajima B5N в сопровождении 12 истребителей Mitsubishi A5M, японцы уничтожили два разведчика PBY Catalina и потеряли один бомбардировщик и один истребитель.
В январе 1942 года авианосец перешел к Малайскому полуострову, и в середине февраля его самолеты начали охоту на транспорты, эвакуирующиеся из Сингапура. Летчики заявили о потоплении четырех кораблей Союзников и о повреждении еще восьми. 16 февраля бомбардировщики с IJN Ryūjō уничтожили голландский эсминец HNLMS Van Ghent, за два дня до этого севший на мель и покинутый экипажем. 1 марта во время второго сражения в Яванском море самолеты авианосца затопили еще один оставленный экипажем эсминец Союзников - USS Pope.
5 марта 1942 года IJN Ryūjō прибыл в захваченный японцами Сингапур и до конца месяца поддерживал операции по захвату Суматры и эскортировал конвои в Бирму. 1 апреля авианосец вышел из Бирмы в Бенгальский залив для уничтожения торговых кораблей противника в составе Малайской эскадры, которая до 11 апреля записала на свой счет 19 потопленных кораблей.
В мае 1942 года IJN Ryūjō вместе с новым авианосцем IJN Jun'yō стали ядром эскадры, направленной на захват островов Атту и Кыска, относящихся к Алеутской гряде. В этой операции авиагруппа IJN Ryūjō состояла из двенадцати истребителей A6M2 "Zero" и восемнадцати пикировщиков B5N "Kate".
На рассвете 3 июня с авианосца взлетели девять бомбардировщиков в сопровождении шести истребителей для атаки гавани Дач-Харбор на острове Уналашка. Один из B5N разбился при взлете, еще два не долетели до цели из-за плохой погоды, остальные атаковали порт, уничтожив два гидросамолета PBY Catalina и нанеся существенные повреждения топливохранилищам и казармам. Вторая атака, имевшая целью уничтожение нескольких эсминцев в гавани на соседнем острове, не достигла успеха - самолеты не смогли найти свою цель, но один из истребителей A6M2 "Zero" был поврежден и совершил вынужденную посадку на одном из соседних островов. Пилот погиб, а самолет позже был обнаружен американцами и доставлен в США для изучения.
В тот же день авиагруппа IJN Ryūjō нанесла еще один удар по Дач-Харбору, а затем уже американские самолеты попытались атаковать японский авианосец, но безуспешно.
24 июня IJN Ryūjō вернулся обратно, но вскоре вновь отбыл на Алеутские острова для сопровождения конвоев и защиты островов от возможного контрудара со стороны американского флота.
Гибель
7 августа 1942 года американская морская пехота начала высадку на острове Гуадалканал. 16 августа IJN Ryūjō отбыл на Трук вместе с двумя другими авианосцами - IJN Shōkaku и IJN Zuikaku для подготовки к ответной операции. В этот раз авиагруппа была IJN Ryūjō скомпонована из 24 истребителей A6M "Zero" и 9 торпедоносцев B5N2 "Val".
The American landings on Guadalcanal and Tulagi on 7 August caught the Japanese by surprise. The next day, Ryūjō was transferred to Carrier Division 1 and departed for Truk on 16 August together with the other two carriers of the division, Shōkaku and Zuikaku. Her air group consisted of 24 Zeros and nine B5N2s.[22] Admiral Isoroku Yamamoto, commander-in-chief of the Combined Fleet, ordered Truk to be bypassed and the fleet refueled at sea after an American carrier was spotted near the Solomon Islands on 21 August.[23] At 01:45 on 24 August, Vice Admiral Chūichi Nagumo, commander of the Mobile Force, ordered Ryūjō and the heavy cruiser Tone, escorted by two destroyers, detached to move in advance of the troop convoy bound for Guadalcanal and to attack the Allied air base at Henderson Field if no carriers were spotted. This Detached Force was commanded by Rear Admiral Chūichi Hara in Tone.[24]
Ryūjō launched two small airstrikes, totaling six B5Ns and 15 Zeros, beginning at 12:20 once the Diversionary Force was 200 nautical miles (370 km; 230 mi) north of Lunga Point. Four Grumman F4F Wildcat fighters from Marine Fighter Squadron VMF-223 on combat air patrol (CAP) near Henderson Field spotted the incoming Japanese aircraft around 14:20 and alerted the defenders. Ten more Wildcats from VMF-223 and VMF-212 scrambled, as well as two United States Army Air Corps Bell P-400s from the 67th Fighter Squadron in response. Nine of the Zeros strafed the airfield while the B5Ns bombed it with 60-kilogram (130 lb) bombs to little effect. The Americans claimed to have shot down 19 aircraft, but only three Zeros and three B5Ns were lost, although another B5N was forced to crash-land. Only three Wildcats were shot down in turn.[25]
Around 14:40, the Detached Force was spotted again by several search aircraft from the carrier USS Enterprise, although the Japanese ships did not immediately spot the Americans. They launched three Zeros as CAP at 14:55, shortly before two of the searching Grumman TBF Avenger torpedo bombers near-missed Ryūjō 150 meters (490 ft) astern with four 500-pound (230 kg) bombs three minutes later. Two more Zeros reinforced the CAP shortly after 15:00, just in time to intercept two more searching Avengers, shooting down one. In the meantime, the carrier USS Saratoga had launched an airstrike against the Detached Force in the early afternoon that consisted of 31 Douglas SBD Dauntlesses and eight Avengers; the long range precluded fighter escort. They sighted the carrier shortly afterward and attacked. They hit Ryūjō three times with 1,000-pound (450 kg) bombs and one torpedo; the torpedo hit flooded the starboard engine and boiler rooms. No aircraft from either Ryūjō or Saratoga were shot down in the attack.[26]
The bomb hits set the carrier on fire and she took on a list from the flooding caused by the torpedo hit. Ryūjō turned north at 14:08, but her list continued to increase although the fires were put out. The progressive flooding disabled her machinery and caused her to stop at 14:20. The order to abandon ship was given at 15:15 and the destroyer Amatsukaze moved alongside to rescue the crew. The ships were bombed several times by multiple B-17s without effect before Ryūjō capsized about 17:55 at coordinates 06°10′S 160°50′ECoordinates: 06°10′S 160°50′E with the loss of 7 officers and 113 crewmen.[14]
Галерея изображений
IJN Ryūjō на достройке - 1931 г
Авианосец IJN Ryūjō
См. также
- [[|]]
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Mark Stille US Heavy Cruisers 1941-1945. — New Vanguard 210. — Oxford: Osprey Publishing, 2014. — 50 с. — ISBN 01-78200-629-9
