SMS Erzherzog Franz Ferdinand (1908)
SMS Erzherzog Franz Ferdinand
| 12 сентября 1907 г. Заложен |
| 8 сентября 1908 г. Спущен на воду |
| 5 июня 1910 г. Введен в строй |
| 1926 г. Сдан на слом |
| 14 741 / 16 099 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 137,5 / 24,6 / 8,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 890 чел. Общая численность |
| 230 / мм. Пояс/борт |
| 48 мм. Палуба |
| 250 / / 60 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 250 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 30.5 cm/45 (12") K10 Skoda.
Вспомогательная артиллерия
- 8 × 24 cm/40 (9,4“) Krupp C/94.
Противоминная артиллерия
- 20 × 10 cm L/50.
Зенитная артиллерия
- 4 × 3.7 cm L/44.
Минно-торпедное вооружение
- 3 × 45 cm торпедные аппараты.
Содержание
Проектирование
Общая концепция кораблей типа «Radetzky» была схожа с британскими броненосцами-дредноутами класса «King Edward VII». Линкоры этого типа стали последней серией австро-венгерских эскадренных броненосцев, но первой сравнимой с заграничными аналогами по размерам. Работы над проектом нового корабля были начаты еще до спуска на воду предшественников - эскадренных броненосцев типа «Erzherzog Karl». Все проектные работы велись в рамках программы развития флота, анонсированной в 1905 году под руководством адмирала Монтекукколи. Согласно этого плана планировалось создать армаду из 6 субмарин, 36 больших миноносцев, 18 эсминцев, 4 броненосных и 8 легких крейсеров, 12 линкоров.
Было рассмотрено пять проектов нового линкора. Основные отличия заключались в вооружении корабля. Первый проект был отвергнут из-за артиллерии трех близких калибров (разница не более дюйма). У второго проекта был очень слабый бортовой залп, состоявший из 4 вспомогательных и 4 тяжелых калибров. Согласно третьего проекта, размеры корабля были очень большими и требовали переделки существующих доков. По этой же причине не была принята и четвертая вариация. Последний, пятый проект, был принят и представлял собой эскадренный броненосец с водоизмещением около 15000 тонн. Главный инженер флота Зигфрид Поппер хотел немного улучшить данный корабль и привести его к виду дредноутов, но это требовало модернизации доков. Идея не была одобрена правительством и SMS Erzherzog Franz Ferdinand был заложен еще до улучшения доков.
Таким образом броненосцы типа «Radetzky» стали первыми и последними эскадренными броненосцами 1-го ранга, созданными для ВМС Австро-Венгрии.
Постройка корабля
Строительство SMS Erzherzog Franz Ferdinand было начато 12 сентября 1907 года на верфи Триеста. Практически все материалы, использованные при постройке линкора, были австро-венгерского производства. Исключением стала только тиковая древесина для покрытия палуб. Корабль достраивался в Мудже.
Во время транспортировки еще недостроенного корабля случился неприятный момент. Броненосец попал в бурю,сорвался с буксира и был унесен в сторону Изолы, там же сел на мель. Корабль был найден лишь на следующий день и снова спущен на воду. Строительство кораблей типа «Radetzky» немного затянулось из-за забастовок рабочих в 1908 и 1909 годах. SMS Erzherzog Franz Ferdinand был спущен на воду 8 сентября 1908 года, а уже 5 июня 1910 был введен в эксплуатацию.
Устройство
SMS Erzherzog Franz Ferdinand имел такие размеры: 137,5 м. длина, 24,6 м. и 8,1 м. осадка. Таким образом стандартное водоизмещение составило 14741 тонну, а полное - 16099 тонн. В движение корабль приводит энергетическая установка мощностью около 20 тысяч лошадиных сил, максимальная скорость составила 20,5 узлов. С экономичной скоростью 10 узлов дальность плавания составила 4000 морских миль. Также важной особенностью стала возможность применения дизельного топлива на уровне с углем, запас которого на корабле составил 1350 тонн.
Броня корпуса формирует пояс толщиной 230 мм. Также присутствует двойное дно, что повышало защиту от мин и торпед. Две бронированные палубы имели защиту в 48 мм и 36 мм соответственно. Казематы пушек калибра 100 мм имели броневую защиту в 120 мм, перегородки между пушками составляли 25 мм брони, а продольные переборки 15 мм.
Башни главного калибра имели броневую защиту в 250 мм и 240-миллиметровые барбеты. При этом бронирование башен 240-мм орудий составляло 200 мм и барбеты 100 мм. Боевая рубка отличалась бронированием в 250 мм, а задние сигнальные башни - 120 мм.
Вооружение и авиагруппы
Вооружение линкоров типа «Radetzky» состояло из 4 × 30.5 cm, 8 × 24 cm, 20 × 10 cm, 4 × 3.7 cm пушек и 3 × 45 cm торпедных аппаратов.
Орудия главного калибра представляют собой четыре 305-мм пушки с длиной ствола в 45 калибров. Они примечательны тем, что это были первые орудия ГК, полностью спроектированные и изготовленные австрийской фирмой Skoda. Данные пушки были весьма современными и отвечали требованиям, поставленным перед подобными орудиями.
| Калибр | 30,5 см |
| Общая длина ствола | 14 461 см |
| Вес орудия | 52 650 кг |
| Рабочее давление | 2 900 кг/см2 |
| Вес снаряда | 450 кг |
| Масса порохового заряда | 170 кг |
| Начальная скорость снаряда | 800 м/с |
| Дальность ведения огня | 20 000 м (при макс. высоте 20°) |
| Скорострельность | 3 выстр/мин , 1,5 - 2 выстр/мин при подаче зарядов из погребов |
Вспомогательная артиллерия была представлена 8 орудиями 240-мм/40 (9,4“) Krupp C/94. Пушки находились в двух двухорудийных башнях, расположенных в продольной оси судна. Из недостатков артиллерии главного калибра стоит отметить:
1. Наблюдательные купола на крыше башен были очень большими и существенно ослабляли броневую конструкцию.
2. Неудачная конструкция была у вентиляции, которая всасывала пороховые газы и после 15 минут непрерывной стрельбы в башнях нельзя было находиться.
Вспомогательная артиллерия была представлена 8 × 240-мм орудиями, аналогичными орудиям главного калибра на броненосцах типа «Habsburg» и «Erzherzog Karl». Пушки были расположены в четырех двухорудийных башнях, которые находились по углам центральной надстройки.
Характеристики орудия в различных источниках отличаются из-за типа используемых снарядов. По некоторым данным эта цифра варьируется от 140 кг до 229 кг.
| Общая длина орудия | 9 550 см |
| Длина ствола | 8 860 см |
| Вес орудия | 25 640 кг |
| Объем камеры | 72,2 дм3 |
| Вес снаряда | 140 кг (AP), 148,5 - 151 кг (НЕ) |
| Высота снаряда | 62 см (АР), 98 - 101 см (НЕ) |
| Вес порохового заряда | 41,35 кг |
| Начальная скорость снаряда | 690 м/с |
| Количество выстрелов в минуту | 3 - 4 выстр/мин |
| Дальность ведения огня | 16 000 м (при макс. высоте 30°) |
При бортовом залпе могли использоваться четыре из восьми орудий калибра 240-мм, чего было достаточно. Таким образом, вес боковых залпов составил:
| Орудия | Вес снаряда | Суммарный вес снарядов |
|---|---|---|
| 4 × 305-мм | 4 × 450 кг | 1800 кг |
| 4 × 240-мм | 4 × 215 кг | 860 кг |
| 10 × 100-мм | 13,75 кг | 137,5 кг |
| Всего: | 2797,5 кг |
Противоминная артиллерия состоит из 20 × 100-мм L/50 орудий. Шестнадцать из них были расположены в казематах, а еще четыре - палубой выше. Кроме 100-мм орудий на корабле были установлены 4 × 3.7 cm L/44 пушки. По задумке конструкторов, они могли использоваться против аэропланов и малых миноносцев.
Минно-торпедное вооружение состояло из 3 × 450-мм торпедных аппаратов. Один из них располагался в кормовой части линкора, а еще два ТА - на носу.
Авиагруппа на SMS Erzherzog Franz Ferdinand отсутствовала.
История службы корабля
После введения в строй 5 июня 1910 года SMS Erzherzog Franz Ferdinand нес службу в 1-м боевом эскадроне. В 1912 году участвовал в двух учебных походах. Первый — совместно с однотипными кораблями SMS Radetzky и SMS Zrínyi, а второй — с крейсерам SMS Admiral Spaun и несколькими эсминцами. После возвращения в Пулу (декабрь 1912 года), команда была мобилизована на случай боевых действий.
В 1913 году линкор участвовал в показательном плавании в Ионическом море, чем выражался протест против балканских войн. Кроме SMS Erzherzog Franz Ferdinand в этом участвовали немецкий Breslau, французский Edgar Quinet, итальянский Ammiraglio di Saint-Bon и британский King Edward VII. Также корабль участвовал в блокаде черноморского побережья, чем препятствовал осаде Скутари сербами.
Через некоторое время все броненосцы типа «Radetzky» были переведены во 2-й дивизион 1-го боевого эскадрона. На их место были назначены новые линейные корабли типа «Viribus-Unitis», которые составили 1-й боевой эскадрон.
После убийства эрцгерцога Франца Фердинанда, в честь которого был назван линкор, 28 июня 1914 года ситуация стала напряженной, войска приведены в полную боевую готовность. Экипаж SMS Erzherzog Franz Ferdinand был подготовлен к сопровождению немецких крейсеров Heben и Breslau, которые вырвались из Мессины. Когда австро-венгерские корабли прибыли в Бриндизи, то уже стало известно, что Heben и Breslau уже прибыли в Стамбул.
С началом Первой мировой войны и вступлением Италии в войну 23 мая 1915 года, корабли австро-венгерского флота начали бомбардировку побережья Италии. В их числе был и SMS Erzherzog Franz Ferdinand, который в составе ВМС Австро-Венгрии наносил удары по военно-морской базе в Анконе и побережью Черногории. В ходе бомбардировки Анкона и пригородов был потоплен итальянский пароход и сильно поврежден эсминец Turbine. Обстрел также привел к повреждению причальных стенок, домов, цистерн с топливом, радиостанций, казарм и гибели 63 мирных жителей и солдат. Когда итальянские корабли прибыли из Таранто и Бриндизи в Анкон, то австро-венгерские силы уже были в Пулу. Бомбардировки разрушили инфраструктуру и тем самым задержали итальянцев на две недели, что позволило австро-венгерским войскам перейти с восточных фронтов на западное направление.
Не обошлось и без неприятных моментов. 30 мая 1915 года SMS Erzherzog Franz Ferdinand столкнулся с другим австро-венгерским кораблем. Это произошло из-за их маневрирования для избегания повреждения при атаке итальянского бомбардировщика. По данным американской газеты "The New York Times", это был эсминец, но по информации архивов Австрии и Венгрии это было гражданское судно. Такой вывод был сделан потому что корабль затонул, а потерь среди эсминцев и других военных кораблей ВМС Австро-Венгрии не было.
Остаток войны SMS Erzherzog Franz Ferdinand провел в Пуле, как и все австро-венгерские корабли по приказу адмирала Антона Хауса, который считал оборону Далмации важнейшей задачей. Но блокада пролива Отрандо союзниками нарушила поставки топлива, это заставило моряков ограничиться атаками подводных лодок и постановок мин.
После окончания Первой мировой войны, Австро-Венгрия и Италия заключили Вилья-Джустийское перемирие, согласно которому австро-венгерская сторона обязана передать Италии три броненосца. Итальянцы хотели забрать линкоры типа «Viribus-Unitis». Но они сами же потопили один из этих линейных кораблей - SMS Szent István. По этой причине было принято решение забрать SMS Erzherzog Franz Ferdinand.
В марте 1919 года линкор принял участие в параде итальянских войск и был введен в состав флота согласно Сен-Жерменского договора.
В 1926 году корабль признали устаревшим и пустили на слом.
См. также
- SMS Radetzky (1909)
- SMS Zrínyi (1910)
- SMS Habsburg (1900)
- SMS Erzherzog Karl (1903)
- Линкор España (1912)
- Лёгкий крейсер Luigi Cadorna
Ссылки
- https://www.korabli.eu
- https://wunderwafe.ru
- https://battleships.spb.ru
- https://ru.wikipedia.org
- https://www.history.navy.mil
- https://en.wikipedia.org
- https://dbpedia.org
- https://www.palba.cz
- https://cs.wikipedia.org
Литература
- Albertini Luigi Origins of the War of 1914.. — Oxford University Press, 1980.
Галерея изображений
SMS Erzherzog Franz Ferdinand
Схема линкоров типа «Radetzky»
SMS Erzherzog Franz Ferdinand, на переднем плане гидросамолет
SMS Erzherzog Franz Ferdinand
Загрузка снарядов на борт корабля
Залп из орудий линкора типа «Radetzky»
Однотипный линкор SMS Zrínyi
Однотипный корабль SMS Radetzky
Спуск на воду однотипного линкора SMS Zrínyi
