Подводные лодки типа Sōryū
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 16.10.2023. |
| 12 ед. Заказано |
| 12 ед. Построено |
| 2005-2019 гг. Годы постройки |
| 2009 - н.в. гг. Годы службы |
Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe, Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
| 2900 / 4200 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 84 / 10.3 / 8.5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 13 узл. Скорость хода надводная |
| 20 узл. Скорость хода подводная |
| 400 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 6100 (6,5) миль Дальность плавания надводная |
| 90 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая / AIP Тип ЭУ |
| 2 ДГ/4 AIP / 3900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 8000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 65 чел. Общая численность |
| 9 чел. Офицеры |
Ракетное вооружение
- 4 ПКР UGM-84 Harpoon.
Содержание
Общие сведения
Субмарины класса “Soryu” намного крупнее, чем предыдущие модели начиная со второй мировой войны. Для японских производителей это новый класс дизельных подводных лодок.
Подводные лодки класса “Soryu” вооружены шестью 533-мм торпедных ракет типа 89 и UGM-84. Лодка оснащена самым современными боевыми системами. Внутри кроме звукоизоляции для безопасности экипажа были разработаны противопожарные двери, поэтому лодка относится к классу огнестойкости.
На подводной лодке стоит силовая установка на основе двигателей Стирлинга, которая поможет получит улучшенные показатели скрытности и боевого применения. Японские ученые разрабатывали ее совместно с ВМС США в течение последних двух лет. Преимущество двигателя Стирлинга в его универсальности, и это делает его лучшим среди других двигателей для неатомных подводных лодок всех видов водоизмещений. Применение таких современных двигателей позволит сократить производство подводных лодок, потому что у него длительный срок эксплуатации, он надежен и экономичен.
Ее сонарные системы были основаны на американских разработках, но были изменены с учетом японских требований. На ней установлены системы Стерлинг, где электростанции и топливные элементы не зависят от подачи воздуха, поэтому подводные лодки класса “Soryu” могут погружаться на значительно длительное время, чем ее предшественники. На ней также установлена система AIPS (с использованием жидкого кислорода и дизельного топлива в среде с гелием), что тоже увеличивает погружаемый потенциал.
История создания
Предшественники
Подводные лодки типа Oyashio представлют серию из 11 дизель-электрических подводных лодок японских Морских сил самообороны (JMSDF). Построены в 1994-2008 гг. для замены субмарин типа Harushio и Yūshio. По сравнению с предыдущими типами Yūshio и Uzushio, которые имели каплевидную форму, конструкцию типа Oyashio сделали сигаровидной. При строительстве использованы шумопоглощающие элементы. Последняя подлодка серии - Asashio была в 2002 году оснащена двигателями Стирлинга, которые широко применили в последующем типе.
Предпосылки к созданию
Подводные лодки типа Sōryū были разработаны
Проектирование
На стадии проектирования были известны также под названиями «улучшенный тип Оясио» или «2900-т тип». Являются дальнейшим развитием подводных лодок типа «Оясио», от которых отличаются увеличенным водоизмещением и установкой воздухонезависимого двигателя Стирлинга. Подводные лодки типа «Сорю» станут первым проектом подводных лодок Морских сил самообороны Японии, оснащёнными подобной двигательной установкой, хотя ранее в экспериментальном порядке двигателем Стирлинга была оборудована подводная лодка типа «Харусио» — «Асасио».
Постройка и испытания
Головная подлодка серии Sōryū заложена 26 январе 1994 года на верфи Kawasaki Shipbuilding Corporation в Кобе, 15 октября 1996 года спущена на воду. Введена в состав флота 16 марта 1998 года. Вторая субмарина строилась уже на другой верфи - Mitsubishi Heavy Industries, но тоже в Кобе. Таком образом, часть ПЛ серии построены на верфи компании Kawasaki, часть - Mitsubishi.
В 1995-2001 гг. были заложены остальные 10 ПЛ, в 1997-2006 гг. спущены на воду и в 1999-2008 гг. введены в состав японского флота.
Описание конструкции
Корпус
Конструкция дизель-электрических подводных лодок типа Sōryū смешанная: в центральной части корабль выполнен по однокорпусной схеме, а в носовой и кормовой (место расположения цистерн главного балласта) - по двухкорпусной. Корпус субмарины с противогидролокационным покрытием, имеет хорошо обтекаемую форму и выполнен из немагнитной стали повышенной прочности. Имеется четыре входных люка. Люк первого отсека совмещен с торпедопогрузочным.
Торпедные аппараты расположены в носу, в два ряда, и водоизмещение увеличено на 250 т., в отличие от ПЛ трёх предыдущих серий. Аккумуляторные батареи размещены по две группы в каждом отсеке. Подлодки имеют хорошую манёвренность. Рабочая глубина погружения составляет 300 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение составило 3500 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводных лодок типа Sōryū включает два дизельных двигателя (ДД) 12V25/25SB и четыре воздухонезависимых двигателя Стирлинга (AIP) Kawasaki-Kockums V4-275R суммарной мощностью 3900 л.с. (2900 кВт) для движения над водой и для зарядки двух групп аккумуляторных батарей с 480 элементами. Для движения под водой используются два электродвигателя суммарной мощностью 8000 л.с. (6000 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводят в движение один гребной винт. Автономность плавания составляет до 90 суток.
Максимальная скорость составляет:
- 13 узлов в надводном положении;
- 20 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляет:
- в надводном положении на двигателе AIP 6100 морских миль при скорости в 6,5 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоит из 65 человек, в том числе 9 офицеров.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Подводные лодки типа Sōryū имеют на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов HU-606, предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет UGM-84 Sub-Harpoon.
Торпеда Type 89 имеет как активный, так и пассивный режимы самонаведения. Общий боезапас включает 20 торпед и ракет, в том числе тяжёлые противокорабельные торпеды Type 89 с возможностью проводного управления.
| Характеристики | Type 89 |
|---|---|
| Диаметр, мм | 533 |
| Длина, м | 6,250 |
| Масса, кг | 1 760 |
| Масса боевой части, кг | 267 |
| Двигатель | аксиально-поршневой |
| Максимальная скорость | 70 узлов |
| Система наведения | проводная с активным и пассивным режимами самонаведения |
| Максимальная дальность хода, км | 50 км (на 40 узлах) или 39 км (на 55 узлах) |
Ракетное вооружение
В составе вооружения ПЛ имеются также противокорабельные ракеты ПКР UGM-84B Harpoon.
| Технические характеристики ракет | |
|---|---|
| Характеристики | ПКРК |
| UGM-84B Harpoon | |
| Длина, м | 4,57 |
| Диаметр, м | 0,34 |
| Масса ракеты, кг | 667 |
| Дальность стрельбы, км | 120 |
| Скорость полёта, М | 0,85 |
| Двигатель | РДТТ |
| Тип боевой части | полубронебойная |
| Масса боевой части, кг | 225 кг |
| Система управления | Инерциальная + Активная-радиолокационная |
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
Sensors and processing systems
- ZPS-6F surface/low-level air search radar
- Hughes/Oki ZQQ-7 Sonar suite: 1× bow-array, 4× LF flank arrays and 1× Towed array sonar
Electronic warfare & decoys
- ZLR-3-6 ESM equipment
- 2× 3-inch underwater countermeasure launcher tubes for launching of Acoustic Device Countermeasures (ADCs)
ZPS-6F radar, ZQQ-7, ZQR-1 sonars, NZLR-1B ECM suite, ZYQ-31 CCS
Построенные корабли
| Подводные лодки типа Sōryū | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | JS Sōryū [яп. そうりゅう] |
SS-501 | Mitsubishi, Kobe | 31.03.2005 | 05.12.2007 | 30.03.2009 | В составе флота |
| 2 | JS Unryū [яп. うんりゅう] |
SS-502 | Kawasaki, Kobe | 31.03.2006 | 15.10.2008 | 25.03.2010 | В составе флота |
| 3 | JS Hakuryū [яп. はくりゅう] |
SS-503 | Mitsubishi, Kobe | 06.02.2007 | 16.10.2009 | 14.03.2011 | В составе флота |
| 4 | JS Kenryū [яп. けんりゅう] |
SS-504 | Kawasaki, Kobe | 31.03.2008 | 15.11.2010 | 16.03.2012 | В составе флота |
| 5 | JS Zuiryū [яп. ずいりゅう] |
SS-505 | Mitsubishi, Kobe | 16.03.2009 | 20.10.2011 | 06.03.2013 | В составе флота |
| 6 | JS Kokuryū [яп. こくりゅう] |
SS-506 | Kawasaki, Kobe | 21.01.2011 | 31.10.2013 | 09.03.2015 | В составе флота |
| 7 | JS Jinryū [яп. じんりゅう] |
SS-507 | Mitsubishi, Kobe | 14.02.2012 | 08.10.2014 | 07.03.2016 | В составе флота |
| 8 | JS Sekiryū [яп. せきりゅう] |
SS-508 | Kawasaki, Kobe | 15.03.2013 | 02.11.2015 | 13.03.2017 | В составе флота |
| 9 | JS Seiryū [яп. せいりゅう] |
SS-509 | Mitsubishi, Kobe | 22.10.2013 | 12.10.2016 | 12.03.2018 | В составе флота |
| 10 | JS Shōryū [яп. しょうりゅう] |
SS-510 | Kawasaki, Kobe | 28.01.2015 | 06.11.2017 | 18.03.2019 | В составе флота |
| 11 | JS Ōryū [яп. おうりゅう] |
SS-511 | Mitsubishi, Kobe | 16.11.2015 | 04.10.2018 | 05.03.2020 | В составе флота |
| 12 | JS Tōryū [яп. とうりゅう] |
SS-512 | Kawasaki, Kobe | 27.01.2017 | 06.11.2019 | 24.03.2021 | В составе флота |
Примечания
См. также
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://en.wikipedia.org/wiki/Sōryū-class_submarine
- https://www.seaforces.org/marint/Japan-Maritime-Self-Defense-Force/Submarine/Soryu-class.htm
- https://shipshub.com/ru/classes/82-2.html
- https://war-book.ru/podvodnie-lodki-tipa-soryu/
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_типа_«Сорю»
