USS Bataan (1943)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 17.08.2022. |
USS Bataan (CVL-29)
.jpeg)
США
| 31 августа 1942 Заложен |
| 1 августа 1943 Спущен на воду |
| 17 ноября 1943 Введен в строй |
| сен. 1959 Сдан на слом |
| 10 662 / 14 751 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 189,7 / 33,3 / 7,39 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1569 чел. Общая численность |
| 89 чел. Офицеры |
| / 127 мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 10 мм. Боевая рубка |
Авиагруппа
- 12 истребителей F4F Wildcat, F4U Corsair, F6F Hellcat;
- 9 пикировщиков SBD Dauntless, SB2C Helldiver;
- 9 торпедоносцев TBF/TBM Avenger;
- 2 самолета-разведчика SOC Seagull.
Зенитная артиллерия
- 8 (2×4) орудий 40-мм/56 Mk 1.2 Bofors;
- 16 (8×2) орудий 40-мм/56 Mk 1.2 Bofors;
- 22 (22×1) орудий 20-мм/70 Mk 4 Oerlikon.
Содержание
Общие сведения
USS Bataan (CVL-29/AVT-4)[1], первоначально планировавшийся как USS Buffalo (CL-99), а также классифицировавшийся как CV-29, был 11 000-тонным легким авианосцем класса Independence, который был введен в строй ВМС США во время Второй мировой войны 17 ноября 1943 года. Служил на Тихоокеанском театре военных действий в течение всей войны, принимая участие в операциях вокруг Новой Гвинеи, вторжении на Марианские острова, битве в Филиппинском море, битве за Окинаву и нападениях на японские острова. После окончания Второй мировой войны она была переоборудована в противолодочный авианосец и выведена в резерв 11 февраля 1947 года.
Она была восстановлена 13 мая 1950 года в Филадельфии для участия в Корейской войне. После войны она вернулась в Перл-Харбор и 26 августа 1953 года отправилась на предоперационный капитальный ремонт. После переезда на военно-морскую верфь Сан-Франциско "Батаан" был выведен из эксплуатации 9 апреля 1954 года и приписан к Тихоокеанскому резервному флоту в Сан-Франциско. Хотя 15 мая 1959 года она была переклассифицирована в транспортный вспомогательный самолет и переименована в AVT-4, 1 сентября 1959 года ее имя было вычеркнуто из списков военно-морского флота. Она была продана компании Nicolai Joffe Corp., Беверли-Хиллз, Калифорния, 19 июня 1961 года на слом.
История создания
Постройка и испытания
Судно было заказано 16 декабря 1940 года как легкий крейсер и переоборудовано в легкий авианосец 2 июня 1942 года. Оно было заложено 31 августа 1942 года и спущено на воду 1 августа 1943 года в Нью-Йоркской судостроительной корпорации в Камдене, штат Нью-Джерси, при спонсорской поддержке миссис Коринн Дефорест. Мюррей, жена контр-адмирала Джорджа Д. Мюррея. Она была введена в строй 17 ноября 1943 года.
Описание конструкции
Корпус
После нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года остро возросла потребность в большем количестве авианосцев. ВМС США решил переоборудовать в лёгкие авианосцы девять лёгких крейсеров типа Cleveland, которые строились в то время. Они стали известны как авианосцы типа Independence. Корабль, которой в конечном итоге стал лёгким авианосцем USS Bataan, первоначально планировался как USS Buffalo (CL-99).
Конструкция лёгких авианосцев типа Independence имела относительно короткую и узкую летную палубу и ангар с небольшой островной надстройкой. Ангар, полетная палуба и остров представляли собой значительное увеличение веса верхней части корабля. Чтобы компенсировать это, к оригинальному корпусу крейсера были добавлены блистеры, которые увеличили первоначальный бимс на 1,5 м.
Это были корабли с ограниченными возможностями, главным достоинством которых была краткосрочная готовность. Их ограниченные размеры создавали трудности с выходом в море во время многих тайфунов в Тихом океане, а их небольшие полетные палубы приводили к высокому уровню авиационных происшествий. Однако, базируясь на легком крейсере, они были быстрыми кораблями, намного быстрее эскортных авианосцев типа Casablanca. Корпус и инженерное оснащение крейсера позволяли им развивать скорость, необходимую для взаимодействия с основными авианосными оперативными группами флота. Их названия соответствовали политике ВМС США по присвоению авианосцам названий в честь исторических кораблей ВМС (Independence) или исторических сражений (Cowpens).
Таким образом, CL-99 был переклассифицирован в CV-29 и переименован в Bataan 2 июня 1942 года. 15 июля 1943 года она была дополнительно переклассифицирована в CVL-29.
USS Bataan имел стандартное водоизмещение 11 000 т и 16 520 т при полной загрузке. Его общая длина составляла 189,74 м, а длина по ватерлинии - 180 м. Ее крайняя ширина составляла 33,27 м, а ширина у ватерлинии - 21,79 м. Ее осадка составляла максимум 7,9 м.
Бронирование
Ее броня состояла из 5 дюймов (127 мм) поясной брони, 2 дюймов (51 мм) на палубах и 1/2 дюйма (13 мм) на боевой рубке.
Энергетическая установка и ходовые качества
Судно приводилось в действие четырьмя паровыми котлами Babcock & Wilcox и редукторными турбинами General Electric мощностью 100 000 лошадиных сил (75 000 кВт) на четыре винта. Она имела расчетную скорость 31,5 узла (58,3 км/ч; 36,2 миль/ч) и дальность плавания 12 500 морских миль (23 200 км; 14 400 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч).[2] Обычно она несла комплект из 1569 человек.[3]
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Авиационное вооружение
Корабли этого типа несли небольшую авиагруппу – всего около 30 самолетов. Первоначально предполагалось, что она будет состоять из девяти истребителей, девяти бомбардировщиков-разведчиков и девяти торпедоносцев, но позже была пересмотрена до примерно двух десятков истребителей и девяти торпедоносцев.
Артиллерийское вооружение
_20_mm_AA-gun.jpg)
Зенитное вооружение состояло из 24 спаренных автоматических установок 40-мм/56 Bofors и 22 одноствольных орудий 20-мм/70 Oerlikon.
| Характеристики | 40-мм Bofors | 20-мм Oerlikon |
|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 56 | 70 |
| Длина ствола, мм | 2 249 | 2 210 |
| Вес артиллерийской установки, кг | 508-528 | 520 |
| Вес снаряда, кг | 0,894 | 0,123 |
| Углы возвышения | от -10° до + 90° | от -15° до + 85° |
| Максимальная скорость подъема ствола | 25°/с | н/д |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 881 | 831 |
| Скорострельность, выстр/мин | 120-150 | 450 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 6-7 | 4,4 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
1944 - 1945, all survived: + 1 H-II-1 catapult (2nd).
To 1945, Bataan: - 18 x 1 - 20/70, SC-2 radar; + 2 x 2 - 40/56 Mk 1.2, SP radar
1/1946 Bataan: 2 x 4 - 40/60 Mk 2, 10 x 2 - 40/60 Mk 1, 4 x 1 - 20/70 Mk 10, 1 catapult, 30 aircraft, SK, SP, SG radars
1946 - 1948, all survived: catapult was replaced by H 4B.
early 1950s, all survived: - SP radar; + SPS-4 radar, SLR-2 ECM suite
late 1950s, all survived: - SK, SG, SPS-4 radars, SLR-2 ECM suite; + SPS-6, SPS-8, SPS-10, SPS-17 radars, WLR-1 ECM suite
1960s, some survived: - SPS-17 radar; + SPS-40 radar, ULQ-6 ECM suite
История службы
Гибель
Награды
| Награды USS Bataan, полученные за боевые действия | |
|---|---|
| Наименования наград (слева направо) | |
 |
Медаль «За Американскую кампанию» * Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» (5 звёзд) * Медаль Победы во Второй мировой войне Медаль «За оккупационную службу» * Медаль Национальной Обороны (Корея) * Корейская медаль за службу (7 звёзд) Благодарность президента Корейской республики * Медаль ООН за службу в Корее * Памятная медаль за военную службу в Корее |
| Планка | Название | Планка | Название |
|---|---|---|---|
 |
Медаль «За Американскую кампанию» |  |
Медаль «За службу в Корее» c 7 звёздами |
 |
Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» |  |
Благодарность президента Корейской республики |
 |
Медаль Победы во Второй мировой войне |  |
Медаль ООН за службу в Корее |
 |
Медаль «За оккупационную службу» |  |
Памятная медаль за военную службу в Корее (Южная Корея) |
 |
Медаль Национальной Обороны (Корея) |
Командиры
Commanding Officers
- Captain Valentine Hixon Schaeffer USNA 1919 (1) 17 November 1943 – 26 August 1944 RADM
- Captain John Postell Heath USNA 1921-B 26 August 1944 – 5 June 1945 RADM
- Captain Ward Carr Gilbert USNA 1921-B 5 June 1945 – 22 March 1946
- Commander William Byfield Short, Jr. USNA 1932 22 March 1946 – 15 November 1946 CAPT
- Lieutenant Commander William Hall Davison NAVCAD 1939 15 November 1946 – 11 February 1947 CAPT
Decommissioned
- Captain Edgar Tilghman Neale USNA 1924 13 May 1950 – 17 April 1951
- Captain William Miller, Jr. USNA 1926 17 April 1951 – 14 April 1952 RADM
- Captain Harry Ray Horney USNA 1927 14 April 1952 – 10 March 1953
- Captain Shirley Snow Miller [Biography] USNA 1927 10 March 1953 – 29 January 1954 RADM
- Commander Raymond John Pflum NAVCAD? 1936 29 January 1954 – 9 April 1954 RADM
| Командиры USS Bataan | |||
|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
| 1 | Captain (капитан 1 ранга) | Valentine Hixon Schaeffer, USNA | 17 November 1943 – 26 August 1944 |
| 2 | Captain (капитан 1 ранга) | John Postell Heath, USNA | 26 August 1944 – 5 June 1945 |
| 3 | Captain (капитан 1 ранга) | Ward Carr Gilbert, USNA | 5 June 1945 – 22 March 1946 |
| 4 | Commander (капитан 2 ранга) | William Byfield Short, Jr., USNA | 22 March 1946 – 15 November 1946 |
| 5 | Lieutenant Commander (капитан 3 ранга) | William Hall Davison, NAVCAD | 15 November 1946 – 11 February 1947 |
| 6 | Captain (капитан 1 ранга) | Edgar Tilghman Neale, USNA | 13 May 1950 – 17 April 1951 |
| 7 | Captain (капитан 1 ранга) | Captain William Miller, Jr., USNA | 17 April 1951 – 14 April 1952 |
| 8 | Captain (капитан 1 ранга) | Harry Ray Horney, USNA | 14 April 1952 – 10 March 1953 |
| 9 | Captain (капитан 1 ранга) | Shirley Snow Miller, USNA | 10 March 1953 – 29 January 1954 |
| 10 | Commander (капитан 2 ранга) | Raymond John Pflum, NAVCAD | 29 January 1954 – 9 April 1954 |
Список потопленных (повреждённых) кораблей
См. также
Примечания
- ↑ USS Bataan (рус. «Батаан») был назван в память битвы при Батаане, где 78 000 американских и филиппинских военнослужащих сдались, осаждённые японскими войсками.
.jpeg)
