Подводные лодки типа Oyashio
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 5.04.2022. |
| 11 ед. Заказано |
| 11 ед. Построено |
| 1994-2008 гг. Годы постройки |
| 1998 - н.в. гг. Годы службы |
Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe, Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
| 2750 / 3500 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 81,7 / 10,3 / 7,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 12 узл. Скорость хода надводная |
| 20 узл. Скорость хода подводная |
| 400 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 7000 (8) миль Дальность плавания надводная |
| 450 (4) миль Дальность плавания подводная |
| 90 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДГ / 5520 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 7750 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 69 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
Ракетное вооружение
- 4 ПКР Sub-Harpoon .
Содержание
Общие сведения
Новейшая дизель-подводная лодка японских ВМС. Различие подводных лодок данного типа от трех предыдущих серий - это ТА, которые расположены в носу подводной лодке, в два ряда. Водоизмещение субмарины было увеличено примерно на 250 т. Корпус облицован противогидролокационным покрытием, на ней были установлены более сильные главные механизмы.
После второго корабля в серии (SS 591), ПК изготовлен из более высокой прочности стали. Стоимость данной подводной лодки составляет приблизительно 534 миллиона долларов. Гребной винт, установленный на субмарине семилопастной с большой откидкой лопастей. Автономность плавания составляет до 90 суток.
История создания
Предшественники
Подводные лодки типа Harushio - серия из семи дизель-электрических подводных лодок, эксплуатируемых японскими морскими силами самообороны (JMSDF). Спроектированы в середине 1980-х годов, построены в 1987-1997 гг. Конструкция представляет собой эволюцию типа Yūshio, от которых отличались водоизмещением и лучшим шумоподавлением. Последняя подлодка серии - Asashio была в 2002 году оснащена двигателями Стирлинга.
Предпосылки к созданию
Подводные лодки типа Oyashio были разработаны для замены субмарин типа Oyashio.
Проектирование
Новый тип ПО был спроектирован в начале 1990-х годов.
Многие новые инновации были включены путем обновления конструкции корпуса и типа корпуса, такие как улучшенная скрытность и установка нового гидролокатора.
Каплевидные подводные лодки и "P-3C Японские морские силы самообороны (JMSDF) начали строительство подводной лодки типа Uzushio (42SS), каплевидной формы,которая подчеркивает подводные характеристики в рамках 3-йпрограммы развития оборонного потенциала.После 4-го плана развития обороны было построено 7 кораблей того же типа и незначительная доработка- Yushio .тип (50SS), было построено еще 10 кораблей.
Однакос 1983годабыло начато развертывание патрульного самолета P-3C, а также кардинально улучшены возможности воздушной противолодочной обороны, и в том же году были проведены учения морских сил самообороны (58 морских учений).Даже подводные лодки, которые погружаются глубоко и тихо и останавливают топливо, обнаруживаются и уничтожаются, и совершенно неожиданные ситуации возникают одна за другой для подводных сил.Так оно и было.Это стало серьезным ударом для подводных сил[5], и снижение подводных излучаемых шумов стало первоочереднойзадачей[3].
Харусио-ката и Оясио-ката В преддверии удара P-3C JMSDF уже провела исследования и разработки, направленные на дальнейшее улучшение своих возможностей скрытности и обнаружения.С тех пор как была построена модель Yushio, началось строительство Harushio type (61SS), расширенного и улучшенного типа, включающего эти результатына основе Yushio type.[6]С другой стороны, параллельно с этим изучается разработка новых подводных лодок с расширенными возможностями обнаружения и атаки и улучшенной акустической скрытностью.Для того чтобы отреагировать на повышение у атомных подводных лодок нового поколения повышенной бесшумности, было принято решение о переходе на новый корабль из Хэйсэя 5-летнего плана корабля (05СС).Это основной тип[2].
Параллельно с основным планированием и проектированием типа "Харусио" были начаты два научно-исследовательских и опытно-конструкторских проекта следующей подводной лодки.Один из них-меры по улучшению скрытности подводной лодки, другой-новый гидролокатор, обаоснащены специальными корабельными АТСС "Исошио",от Хэйсэя 2-йстепени до 3-й годарезультаты были отражены в базовом плане и проекте05СС.
Исходя из этого, 1990 год 6 месяц от министерства обороны морской завесы проекта запроса на операцию, 1991 год 12 месяц ожидается представление предложения выдается, 1992 год 5 месяц 2, 700 тонн типа SS.Резюме приблизительной оценки было отправлено в Каймаку из Гибона (технические книги).В качестве улучшающего характеристики типа 04SS Каймаку запросил оценку общей стоимости около 58,2 миллиарда иен и установил его в качестве запланированного корабля на 5 финансовый год.
Головная субмарина SS590 Oyashio из данной серии в десять единиц была заложена на судостроительной верфи фирмы Kawasaki 26 января 1994 г., ввод ее в строй ВМС Японии был назначен на 16 марта 1998 г. Постройку всех оставшихся субмарин было спланировано провести на этой же судовой верфи. При их строительстве были часто использованы шумопоглощающие элементы. Звукопоглощающие наружный покрытия позволяют уменьшить гидроакустическую заметность подводной лодки.
Для снижения собственных шумов, механизмы ОЗУ установили на демпфирующих амортизаторах, предотвращающих передачу колебаний на корпус. Углы наклона плоскостей обшивки надводной части легкого корпуса и рубки обеспечивают наилучшую эффективность площади рассеяния. Срок службы подводной лодки составляет около 17 лет.
Постройка и испытания
Головная подлодка серии Oyashio заложена 26 январе 1994 года на верфи Kawasaki Shipbuilding Corporation в Кобе, 15 октября 1996 года спущена на воду. Введена в состав флота 16 марта 1998 года. Вторая субмарина строилась уже на другой верфи - Mitsubishi Heavy Industries, но тоже в Кобе. Таком образом, часть ПЛ серии построены на верфи компании Kawasaki, часть - Mitsubishi.
В 1995-2001 гг. были заложены остальные 10 ПЛ, в 1997-2006 гг. спущены на воду и в 1999-2008 гг. введены в состав японского флота.
Описание конструкции
Корпус
Конструкция дизель-электрических подводных лодок типа Oyashio смешанная: в центральной части корабль выполнен по однокорпусной схеме, а в носовой и кормовой (место расположения цистерн главного балласта) - по двухкорпусной. Корпус субмарины с противогидролокационным покрытием, имеет хорошо обтекаемую форму и выполнен из немагнитной стали повышенной прочности. Имеется четыре входных люка. Люк первого отсека совмещен с торпедопогрузочным.
Торпедные аппараты расположены в носу, в 2 ряда и водоизмещение увеличено на 250 т., в отличие от ПЛ трёх предыдущих серий. Аккумуляторные батареи размещены по две группы в каждом отсеке. Подлодки имеют хорошую манёвренность. Рабочая глубина погружения составляет 300 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение составило 3500 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводных лодок типа Oyashio включает два дизельных двигателя (ДД) Kawasaki-MAN 12V25/25S суммарной мощностью 5520 л.с. (2500 кВт) для движения над водой и для зарядки двух групп аккумуляторных батарей с 480 элементами. Для движения под водой используются два электродвигателя Fuji или Toshiba суммарной мощностью 7 750 л.с. (5780 кВт), которые обеспечивает все системы напряжением переменного тока и приводит в движение один гребной винт.
Максимальная скорость составляет:
- 12 узлов в надводном положении;
- 20 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляет:
- в надводном положении 7000 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов;
- в подводном положении под АБ 450 морских миль на скорости в 4 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводных лодок типа Oyashio состоит из 69 человек, в том числе 10 офицеров.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Подводные лодки типа Oyashio имеют на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов HU-603B, предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет UGM-84 Sub-Harpoon.
Торпеда Type 89 разработана на основе торпеды Type 80 и по своим возможностям аналогична американской Mark 48 ADCAP. Имеет как активный, так и пассивный режимы самонаведения. По сравнению с торпедой Mk-48 ADCAP, она немного длиннее и тяжелее, но имеет меньшую боевую часть. Боезапас включает 20 тяжёлых противокорабельных торпед Type 89 с возможностью проводного управления.
| Характеристики | Type 89 |
|---|---|
| Диаметр, мм | 533 |
| Длина, м | 6,250 |
| Масса, кг | 1 760 |
| Масса боевой части, кг | 267 |
| Двигатель | аксиально-поршневой |
| Максимальная скорость | 70 узлов |
| Система наведения | проводная с активным и пассивным режимами самонаведения |
| Максимальная дальность хода, км | 50 км (на 40 узлах) или 39 км (на 55 узлах) |
Ракетное вооружение
На вооружения ПЛ типа Collins имеются также 4 противокорабельные ракеты ПКР UGM-84B Harpoon. На этапе строительства рассматривался вопрос о приобретении крылатых ракет Tomahawk, запускаемых с подводных лодок, что дало бы ПЛ возможности атаковать наземные цели. Планы по приобретению УР Tomahawk или аналогичных ракет для наземного нападения оставались на рассмотрении до 2009 года. Впрочем, согласно документу Defending Australia in the Asia Pacific Century: Force 2030[1], вероятность вооружения ПЛ типа Collins ракетами Tomahawk остается весьма высокой.
| Технические характеристики ракет | |
|---|---|
| Характеристики | ПКРК |
| UGM-84B Harpoon | |
| Длина, м | 4,57 |
| Диаметр, м | 0,34 |
| Масса ракеты, кг | 667 |
| Дальность стрельбы, км | 120 |
| Скорость полёта, М | 0,85 |
| Двигатель | РДТТ |
| Тип боевой части | полубронебойная |
| Масса боевой части, кг | 225 кг |
| Система управления | Инерциальная + Активная-радиолокационная |
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
АСБУ AN/ZYO-3 обеспечивает сбор, анализ, обработку и отображение в реальном времени сведений об обстановке, контроль оружием и управление техническими средствами. TAKAN/ZQQ включает: конформную антенну, работающую в низко- и среднечастотном диапазоне; станцию гидроакустической разведки. Помимо этого, на данных подлодках на правом и левом борту установлены по две протяженные бортовые антенны: верхняя распространяется почти по всей длине ПЛ; нижняя - широкоопертурная, с разнесенными антеннами по типу американской AN/DQG-5D. Лебедка ГПБА размещена в кормовой части надстройки подлодки. Антенна выпускается через отдельное устройство, расположенное между вертикальным рулем и КГР правого борта.
ZPS-6D radar, ZQQ-6B, ZQR-1 sonars, ZLA-7 or ZLR-3 ECM suite, ZYQ-3 CCS
- Радиоэлектронное:
- тип АСБУ - AN/ZYO-3
- тип ГАК - "Hughes-Oki" ZQQ в составе ГАС с носовой антенной ГАС с протяженными бортовыми антеннами, широкоапертурной ГАС с разнесенными антеннами, пассивной ГАС ZQR-1 с ГПБА, ГАС ОГС и ЗПС
- тип РЛС - JRC ZPS-6 (навигация и обнаружение)
- тип РЭБ - ZLA-7.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Подводные лодки типа Oyashio | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | JS Oyashio [おやしお] |
SS-590, TSS-3608 |
Kawasaki, Kobe | 26.01.1994 | 15.10.1996 | 16.03.1998 | В составе флота, c 03.2015 используются как учебная ПЛ |
| 2 | JS Michishio [みちしお] |
SS-591, TSS-3609 |
Mitsubishi, Kobe | 16.02.1995 | 18.09.1997 | 10.03.1999 | В составе флота, c 02.2017 используются как учебная ПЛ |
| 3 | JS Uzushio [うずしお] |
SS-592 | Kawasaki, Kobe | 06.03.1996 | 26.11.1998 | 09.03.2000 | В составе флота |
| 4 | JS Makishio [まきしお] |
SS-593 | Mitsubishi, Kobe | 26.03.1997 | 22.09.1999 | 29.03.2001 | В составе флота |
| 5 | JS Isoshio [いそしお] |
SS-594 | Kawasaki, Kobe | 09.03.1998 | 27.11.2000 | 14.03.2002 | В составе флота |
| 6 | JS Narushio [なるしお] |
SS-595 | Mitsubishi, Kobe | 02.04.1999 | 04.10.2001 | 03.03.2003 | В составе флота |
| 7 | JS Kuroshio [くろしお] |
SS-596 | Kawasaki, Kobe | 27.03.2000 | 23.10.2002 | 08.03.2004 | В составе флота |
| 8 | JS Takashio [たかしお] |
SS-597 | Mitsubishi, Kobe | 30.01.2001 | 01.10.2003 | 09.03.2005 | В составе флота |
| 9 | JS Yaeshio [やえしお] |
SS-598 | Kawasaki, Kobe | 15.01.2002 | 04.11.2004 | 09.03.2006 | В составе флота |
| 10 | JS Setoshio [せとしお] |
SS-599 | Mitsubishi, Kobe | 23.01.2003 | 05.10.2005 | 28.02.2007 | В составе флота |
| 11 | JS Mochishio [もちしお] |
SS-600 | Kawasaki, Kobe | 23.02.2004 | 06.11.2006 | 06.03.2008 | В составе флота |
Примечания
- ↑ Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанский регионе: Force 2030
См.Также
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://ja.wikipedia.org/wiki/おやしお型潜水艦
- https://mass-destruction-weapon.blogspot.com/2020/08/533-type-89.html
//zonwar.ru/morskoj/diz_submarine/Oyashio.html
