U-181 (1941)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта eVgEn51ReGiOn:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 10.04.2021. |
U-181
Германия
Япония
(с 1945 г. — I-501)
| 15 марта 1941 Заложен |
| 30 декабря 1941 Спущен на воду |
| 9 мая 1942 Сдан |
| 15 февраля 1946 Гибель |
| 1616 / 1804 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 87,6 / 7,5 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4400 2 ДД / 1000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 19,2 узл. Скорость хода надводная |
| 6,9 узл. Скорость хода подводная |
| 31500 миль Дальность плавания надводная |
| 115 миль Дальность плавания подводная |
| 55-63 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА, запас 24 торпеды G7;
- 48 TMA или 72 TMB морских мин.
U-177 — U-179, U-181 — U-182, U-196 — U-200 и др. — всего 28 ед.
Содержание
Общие сведения
U-181 действовала в Южной Атлантике, Индийском океане, у побережья Южной Африки и у Кейптауна. Под командованием капитан-лейтенанта (нем. Kapitänleutnant) Вольфганга Люта (нем. Wolfgang Lüth) покинула Киль 12 сентября 1942 года. Находилась в составе четвёртой учебной флотилии с 9 мая 1942 года и входила в состав десятой, двенадцатой и тридцать третьей боевой флотилии с 1 октября 1942 по 5 мая 1945 года.
За годы своей службы U-181 совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила 27 кораблей общим тоннажем 138 779 брт[1]. Всего провела 560 дней в море во время патрулирования.
Постройка и испытания
Заложена 15 марта 1941 года на верфи AG Weser в Бремене. 30 декабря 1941 года спущена на воду. 9 мая 1942 года вступила в строй.
Описание конструкции
Корпус
Прочный корпус субмарины U-181, был такой же, как у всех подводных лодок типов IX, но более длинный, чтобы увеличить внутреннюю пригодность для жизни, необходимую для длительных патрулей. Внешний корпус был шире и выше, чем у лодок типа IX. Длина без носовой и кормовой оконечностей составляла 68,5 м.
Подводная лодка имела общую длину 87,6 м., ширину 7,5 м., и осадка 5,4 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Лодка оснащалась двумя 9-цилиндровыми 4-тактными дизельными двигателями MAN M9V 40/46 с наддувом вентиляторами фирмы «Бючи», приводимыми в движение турбинами, работающими на выхлопных газах, мощностью каждого по 2 200 л.с., а так же дополнительно были установлены два 6-цилиндровых дизельных двигателя MWM RS 34.5S 40/46 мощностью каждого по 500 л.с. и двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 мощностью по 500 л.с., для использования в погружённом состоянии. Двигатели MAN использовались для приведения в движение подводной лодки после всплытия, а MWM можно было использовать для зарядки аккумуляторов.
Максимальная скорость лодки составляла:
- 19,2 узла в надводном положении;
- 6,9 узла при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 31 500 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 47 морских миль на скорости в 4 узла или 115 морских миль на скорости в 2 узла .
Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров, максимальная — 230 метров.
Вспомогательное оборудование
Подводная лодка была оснащена:
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- радар типа FuMO 29
- гидрофон типа GHG
- шифровальная машина Enigma
- Буксируемый летательный аппарат Focke-Achgelis Fa.330 Bachstelze - тип вертолёта без двигателя, который поднимался при буксировке на высоту до 220 м для дозора.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На U-181 были установлены четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппаратов. Боезапас составлял 24 торпеды G7. Вместо торпед могла нести 48 донных мин типа TMA или 72 типа TMB, и выступать в качестве минного заградителя.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Подводная лодка U-181 была вооружена:
- 1 х 105-мм универсальная артиллерийская установка типа 105-мм/42 орудие SK C/32 ;
- 1 х 37-мм зенитная установка типа 37-мм/80 орудие SK C/30 ;
- 1 х 20-мм зенитная установка типа 20-мм/65 орудие C/38.
История службы
Первый боевой поход (12 сентября 1942 — 18 января 1943 года)
В свой первый боевой поход U-181 отправилась из Киля 12 сентября 1942 года, чтобы патрулировать в Южной Атлантике. По пути, 18 сентября, лодка была атакована самолётом у Шетландских островов. Подводной лодке удалось погрузиться, но она была повреждена одной из глубинных бомб. В этот район прибыло несколько морских подразделений и было сброшено более 30 глубинных бомб, поиски продолжались более десяти часов. U-181 удалось скрыться.
U-181 пересекла Центральную и Южную Атлантику и прошла экватор 18 октября. В 490 милях к юго-западу от Кейптауна 3 ноября 1942 года подлодка обнаружила и потопила американское торговое судно East Indian.
Во второй половине дня 8 ноября она обнаружила и потопила панамское торговое судно Plaudit в 160 милях к югу от Порт-Элизабет.
Затем U-181 направилась к восточному побережью Южной Африки и 10 ноября обнаружила и потопила норвежское торговое судно K.G. Meldahl в 200 милях к юго-западу от восточного Лондона. 13 ноября субмарина потопила американское торговое судно Excello примерно в 120 милях к северо-востоку от восточного Лондона.
Утром 15 ноября лодка была обнаружена британским эсминцем HMS Inconstant в непосредственной близости от Дурбана. Погоня продолжалась до вечера, в этот район в качестве поддержки эсминца так же прибыли два корвета HMS Jasmine и HMS Nigella. У HMS Inconstant оставалась только одна глубинная бомба, после совершённых семи атак. U-181 была вынуждена погрузиться до 175 метров. У лодки было несколько повреждений, но они не были значительными.
18 ноября 1942 года U-181 прибыла в район Мапуту (Мозамбик) и в течение двенадцати дней потопила семь судов, в их числе были норвежское торговое судно Gunda, греческое торговое судно Corinthiakos, Evanthia, Cleanthis и Mount Helmos, американский торговец Alcoa Pathfinder, британское торговое судно Dorington Court.
U-181 начала возвращение на базу 2 декабря, в тот же день обнаружила и потопила панамское торговое судно Amarylis к востоку от мыса Сент-Люсия.
В начале января 1943 года подводной лодке U-181 было приказано присоединиться к «волчьей стае[2]» Delphin, чтобы сформировать патрульную линию к западу от Канарских островов, начиная с 7 января, в ожидании конвоя TM1, состоящего из девяти кораблей. В виду отсутствия припасов и наличия повреждений U-181 не участвовала в атаках, в которых были потоплены семь танкеров конвоя и была вынуждена вернуться на свою новую базу в Бордо 18 января 1943 года.
Второй боевой поход (23 марта — 14 октября 1943 года)
В свой второй боевой поход U-181 отправилась из Бордо 23 марта 1943 года, для патрулирования в Южной Атлантике. По маршруту к U-181 так же присоединились подводные лодки U-267, U-404, U-571 и U-662, им было приказано искать конвой SL126, который был замечен разведывательным самолётом 27 марта к западу от Бискайского залива. Только U-404 и U-662 сообщили по радиосвязи, что конвой потопил в общей сложности 4 судна и повредил ещё одно. После того как связь с конвоем была потеряна, U-181 продолжила курс на юг.
Ранним утром 11 апреля субмарина обнаружила и выпустила две торпеды по британскому торговому судну Empire Whimbrel к юго-западу от Монровии. Корабль начал маневрировать. U-181 сумела подойти снова в сумерках, выпустив ещё две торпеды, попавшие в цель, экипаж покинул судно на спасательных шлюпках. Наблюдая, что он не тонет, командир U-181 Вольфганг Лют (нем. Wolfgang Lüth) решил добить судно из 37-мм зенитной установки типа 37-мм/80 орудие SK C/30, которая не использовалась более четырёх месяцев, при первом же выстреле орудие взорвалось. Три члена экипажа были серьезно ранены осколками от взрыва. Пришлось задействовать 105-мм универсальную артиллерийскую установку типа 105-мм/42 орудие SK C/32, после получения 20 снарядов грузовое судно затонуло.
U-181 пересекла Южную Атлантику, обогнув мыс Доброй Надежды, а затем направилась на север к югу от Мозамбикского канала. В этом районе 11 мая она обнаружила и потопила британское торговое судно Tinhow. В том же районе 27 мая она остановила шведское торговое судно Sicilia. Капитан и несколько офицеров шведского корабля были допрошены на борту U-181. Вольфганг Лют (нем. Wolfgang Lüth) решил потопить судно, но перед этим позволил команде собрать свои вещи.
7 июня подлодка потопила южноафриканское торговое судно Harrier в 200 милях к востоку от Дурбана. После этой атаки U-181 направилась на Восток, войдя в Индийский океан.
2 июля подводная лодка обнаружила и потопила британское торговое судно Hoihow к северу от Реюньон, а затем 15 и 16 июля потопила два судна между Реюньоном и Мадагаскаром, британское судно Empire Lake и Fort Franklin.
4 августа она обнаружила и потопила британского торговца Dalfram к востоку от Маврикия, 7 августа она потопила Unvuma в том же районе, а 12 августа она потопила грузовое судно Clan MacArthur к юго-западу от Реюньон.
15 августа U-181 было приказано встретиться с подводной лодкой U-197, чтобы вместе спланировать возвращение во Францию. 17 и 18 августа было множество сообщений по радио между субмаринами U-181, U-196 и U-197. U-181 и U-197 встретились 19 августа к югу от мыса Санта-Мария (Мадагаскар). Командир U-197 сообщил Вольфгангу Люту (нем. Wolfgang Lüth) о своём желании остаться в этом районе.
20 августа U-181 получила сообщение от U-197, в котором сообщалось, что она атакована самолётом и что она не может погрузиться. Самолёт Catalina из 259-й эскадрильи Королевских ВВС сбросил по U-197 шесть глубинных бомб, нанеся ему большие повреждения. Вольфганг Лют (нем. Wolfgang Lüth) получил две разные позиции нахождения U-197, но не на одной из них не обнаружил подводную лодку.
24 августа U-181 начала возвращение на базу. После 206-дневного патрулирования прибыла в Бордо 14 октября 1943 года.
206 дней патрулирования (чуть менее 7 месяцев): это был второй и самый продолжительный боевой поход U-181.
Третий боевой поход (16 марта — 8 августа 1944 года)
Вольфганг Лют (нем. Wolfgang Lüth) покинул командование и в свой третий боевой поход подводная лодка U-181 под командованием капитана первого ранга (нем. Kapitän zur See) Курта Фрейвальда (нем. Kurt Freiwald) отправилась из Бордо 16 марта 1944 года для патрулирования в Индийском океане. На своём маршруте она встречалась с U-188 22 апреля, чтобы получить отчёты о ситуации в Индийском океане.
1 мая 1944 года подлодка обнаружила и потопила британское торговое судно Janeta в 650 милях к северо-востоку от островов Мартин-Васс. 9 мая U-181 уже находилась недалеко от Кейптауна, а 17 мая обогнула мыс Доброй Надежды и продолжила курс в свой район операций, расположенный к юго-востоку от Мадагаскара, куда она прибыла в начале июня.
Подводная лодка была на пути к западному побережью Индии, когда она обнаружила и потопила голландское торговое судно Garoet 19 июня в 700 милях к северо-востоку от острова Маврикия.
Затем 15 июля она потопила британского торговца Tanda к северо-западу от Мангалора. U-181 была обнаружена 16 июля самолётом и впоследствии подверглась атакам, которые продолжались около шести часов, с использованием глубинных бомб. Подлодке удалось скрыться и направиться в сторону Лаккадивских островов, чтобы провести ремонтные работы. После чего, 19 июля 1944 года, в 300 милях к западу от Кочина, она обнаружила и потопила британское торговое судно King Frederick.
U-181 взяла курс на остров Пенанг, недалеко от него 7 августа она была обнаружена британской подводной лодкой HMS Stratagem, которая впоследствии произвела атаку торпедами, но промахнулась. U-181 скрылась и благополучно добралась до Пенанга 8 августа 1944 года, проведя в море во время патрулирования 146 дней.
Транспортный поход U-181
После своего третьего похода U-181 должна была выйти из Пенанга в Сингапур, Япония, 9 сентября 1944 года под временным командованием капитан-лейтенанта (нем. Kapitänleutnant) Оскара Херварца (нем. Oskar Herwartz) с подводной лодки U-843, которая на тот момент находилась в ремонте на Пенанге. Командир U-181 Курт Фрейвальд (нем. Kurt Freiwald) тогда находился в Токио, Япония. По пути субмарина села на мель до прибытия в Сингапур, чтобы вытащить её из этой ловушки пришлось дожидаться следующего прилива. После ремонта U-181 загрузилась вольфрамом, оловом, резиной и другим редким сырьём и направилась из Сингапура 25 сентября 1944 года в Батавию, где готовилась вернуться во Францию.
Гибель
Флотилии
Командиры
Потопленные или повреждённые корабли
См. также
Источники информации
Литература
Ссылки
Примечания
- ↑ Брутто-регистровый тоннаж (англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров.
- ↑ «Волчья стая» — тактика преследования подводными лодками кораблей противника с целью дождаться превосходства в позиции или числе.
