Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа Allen M. Sumner

Эскадренные миноносцы типа Allen M. Sumner

Перейти к: навигация, поиск
Allen M. Sumner
Uss_allen_sumner.jpg
Allen M. Sumner
Постройка и служба
70 ед. Заказано
58 ед. Построено
1943–1945 гг. Годы постройки
1944–2000 гг. Годы службы
Кирни (Нью-Джерси, США) Место строительства
Общие данные
2610 / 3218 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
114,8 / 12,5 / 4,32 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА, 4 ПК, 60000 л.с. Энергетическая установка
36,5 узл. Скорость хода
3300 (20 уз.) миль Дальность плавания
Экипаж
336 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 6 (3×2) — 127-мм/38 орудий Mk 38;
  • 12 (2×4,2×2) — 40-мм/56 орудий Mk 1/2;
  • 11 (11×1) — 20-мм/70 орудий Mk 4.

Минно-торпедное вооружение:

  • 10 (2×5) — 533-мм ТА;
  • 2 бомбосбрасывателя;
  • 6 бомбомётов.
Построенные корабли

USS Allen M. Sumner, Moale, Ingraham и др. — всего 58 ед.

ТипALLEN_M._SUMNER.gif
Тип Allen M. Sumner (рус. «Аллен М. Самнер») [1] — эскадренные миноносцы ВМС США времён Второй мировой войны . Разработаны с учетом недостатков эсминцев предыдущего типа Fletcher. Строились в 1943-45 годах, четыре погибли на войне, выжившие корабли служили в ВМС США до 1970-х годов. После списания, 29 из них были проданы другим флотам, где они служили много лет. Два существуют как музейные корабли - один в Южной Каролине, один на Тайване.

Общие сведения

Эскадренные миноносцы типа Allen M. Sumner строились с учетом тех проблем, которые проявились в предыдущей серии эсминцев типа Fletcher, а именно - недостаточное водоизмещение, большая нагрузка на силовой набор корпуса, недостаточное артиллерийское и зенитно-артиллерийское вооружение. Однако при проектировании и строительстве эсминцев типа Allen M. Sumner были сохранены силовые установки и радионавигационное оборудование от эсминцев типа Fletcher, что существенно снизило стоимость строительства. В целом изменения выразились в следующем:

  • полное водоизмещение было увеличено с 2900 до 3200-3300 тн
  • несколько увеличена ширина корпуса, что при той же его длине как и у Fletcher привело к потере скорости от 1 до 2 узлов, но снизило нагрузку на силовой набор корпуса и улучшило мореходные качества Sumner'ов
  • вместо пяти одноорудийных башен были установлены три двухорудийных (при сохранении калибра установленных в них орудий - 127 мм)
  • увеличено количество 40-мм зенитных орудий (вместо 10 их стало 12) и убран зенитный автомат калибра 28-мм

Корабли данного типа начали поступать в состав ВМС США с 1944 года и успели принять участие в заключительной фазе Второй Мировой войны, хотя и не столь активное, как их предшественники. В конце 50-х — начале 60-х годов ХХ-го века эсминцы типа Allen M. Sumner вместе с эсминцами типа Gearing прошли модернизации по программам FRAM (англ. Fleet Rehabilitation and Modernization — рус. Модернизация и ремонт кораблей флота) — обновился состав вооружения в основном путем замены артиллерии на ракетное вооружение, обновления систем обнаружения целей и управления огнем. В таком виде корабли оставались в строю вплоть до 70-х годов XX века, когда большая их часть была выведена из состава ВМС США.

После окончания службы в США часть из них были передана ВМС других стран, где они могли быть оснащены другим вооружением - включая противокорабельные ракеты.

История создания

Предшественники

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Fletcher
Эсминец типа Fletcher
Предыдущим массовым типом эсминцев (далее - ЭМ) были ЭМ типа Fletcher, проект которых был утверждён секретарём флота 27 января 1940 года и которых было построено 175 единиц. Это была и остается по сей день самая большая серия военных кораблей в мире. По образному выражению адмирала Ч.Нимица «...эсминцы, особенно Fletcher, выиграли для нас эту войну...». Главные достоинства ЭМ данного типа - дешевизна постройки, надежность и относительная простота конструкции, что ускоряло процесс строительства.

Но при всех достоинствах ЭМ типа Fletcher уже на момент начала строительства не в полной мере отвечали требованиям руководства флота США. В первую очередь это касалось заметности силуэта, что в то время считалось недопустимым для кораблей этого класса (такая же претензия предъявлялась и предшественникам Fletcher — ЭМ типа Benson); отмечалось также недостаточное количество средств корабельного ПВО.

Предпосылки к созданию и проектирование

Вариант компоновочной схемы эсминца типа Allen M. Sumner от 1941 г.
Одно время ВМС США довольно плотно рассматривали проект «малозаметного» ЭМ, который собирались вооружить автоматическими 127-мм/54 артиллерийскими орудиями ГК. Так как новое проектирование требовало слишком много времени, решено было переработать уже существующий проект Fletcher, заменив обе носовые 127-мм орудийные установки на одну спаренную, что позволяло уменьшить размеры носовой надстройки. Но при этом оказалось, что на ЭМ нет места для размещения большинство корабельных систем и оборудования.

Была признана невозможность уменьшения силуэта без кардинальной переделки проекта, однако проделанная работа не пропала даром. К этому времени возникла насущная необходимость модернизации проекта Fletcher с целью усиления корабельных средств ПВО. На уже существующих кораблях это оказалось практически невозможно осуществить по причине снижения остойчивости ЭМ, но главной проблемой стало практически полное отсутствие свободных площадок на верхней палубе корабля и его надстройках. Компромиссным решением стали двухорудийные спаренные артустановки ГК калибра 127-мм.

По одному из вариантов проекта на ЭМ типа Allen M. Sumner с целью уменьшения общей массы корабля установка спаренных артиллерийских орудий предусматривалась только в носовой части корабля при сохранении одноорудийной установки в кормовой части; одновременно с этим проектировщики решились на ослабление торпедного вооружения — планировалась установка трехтрубных ТА вместо 5-ти трубных у ЭМ типа Fletcher. Но предполагаемый состав корабельного вооружения не устроил BuOrd (Bureau Ordnance — Главное управление вооружений ВМФ США) и в таком виде проект был отклонен. В результате появился другой вариант проекта, корабли по которому и пошли в серию.

После установки трех спаренных АУ вместо пяти одноорудийных появилась возможность разнести по длине корпуса оба ТА (снизив риск их одновременного поражения) и выделить место для размещения дополнительных зенитных автоматов. Для сохранения остойчивости корпус сделали шире на 0,4 м. Утвержденный Секретарем флота в апреле 1942 г. проект предусматривал вооружение из 3х2 127-мм/38 универсальных установок, 2×2 40-мм/56 и 4х1 20-мм/70 автоматов и 2х5 533-мм ТА. В августе последовал заказ на 69 кораблей (еще один — DD-857 — заложили как тип Gearing, но достроили уже как Allen M. Sumner). Летом 1943 г. в проект были внесены изменения, касающиеся зенитного вооружения, — в дополнение к спаренным 40-мм/56 добавили еще 2×4 таких автомата, а число 20-мм ЗА типа Oerlikon возросло до 11 стволов.

При этом выяснилось, что корабли снова оказались переутяжеленными и при испытаниях ни один из ЭМ не смог приблизиться к проектной скорости 36,5 уз. — при водоизмещении, близком к полному, они едва достигали 31 уз., при нормальной нагрузке были чуть быстроходнее — 33 уз. Это стало проблемой, от которой в ВМС США так и не смогли избавиться.

Постройка и испытания

Эсминец Allen M. Sumner (DD 692) на верфи

Первые заказы на эсминцы типа Allen M. Sumner ВМС США начали размещать ближе к окончанию 1942 года. Первоначально Управление вооружений флота планировало построить не более 35 кораблей данного типа.

Производством кораблей типа Allen M. Sumner должны были заниматься следующие кораблестроительные компании:

  • Bath Iron Works — Бат, штат Мэн. Всего компанией было построено 14 кораблей данного типа;
  • Bethlehem Steel на четырех верфях, расположенных в Сан-Франциско (Калифорния); Сан-Педро (Калифорния); Статен-Айленд (Нью-Йорк); Квинси (Массачусетс).
  • Federal Shipbuilding and Drydock Company на двух верфях, расположенных в следующих городах штата Нью-Джерси: Ньюарк; Кирни. Всего компанией было построено 18 кораблей данного типа;
  • Boston Navy Yard — Бостон, штат Массачусетс;
  • Todd Pacific Shipyards [2] — Сиэтл, штат Вашингтон
  • Charleston Naval Shipyard — Норт-Чарлстон, штат Южная Каролина.

В дальнейшем заказ на ЭМ типа Allen M. Sumner был увеличен и доведен до 70 единиц, из которых 3 корабля вошли в состав ВМС США уже после окончания Второй Мировой войны и более десятка кораблей еще на стадии строительства были реклассифицированы из обычных эсминцев в минные заградители (минзаги) и получили индекс DM[3] вместо принятого для эсминцев в ВМС США индекса DD. В соответствии с этой реклассификацией у минзагов по сравнению с эсминцами отличалось установленное на них артиллерийское и минное вооружение (в частности, было уменьшено количество орудий ГК, изменен состав корабельного ПВО, увеличено количество принимаемых на борт глубинных бомб и морских мин). Всего в минзаги было переведено 12 кораблей - это Robert H. Smith (DM-23), Thomas E. Fraser (DM-24), Shannon (DM-25), Harry F. Bauer (DM-26), Adams (DM-27), Tolman (DM-28), Henry A. Wiley (DM-29), Shea (DM-30), J. William Ditter (DM-31), Lindsey (DM-32), Gwin (DM-33), Aaron Ward (DM-34). В дальнейшем эти корабли рассматривались в ВМС США как самостоятельный класс кораблей - быстроходные минные заградители типа Robert H. Smith. К сожалению, оказалось, что остойчивость кораблей при полной минной загрузке была явно недостаточной и поэтому по своему прямому назначению минзаги практически не использовались.

Описание конструкции

Список кораблей

Судьба кораблей проекта

Примечания

  1. ↑ Головной корабль этого типа назван в честь капитана корпуса морской пехоты США Аллена М. Самнера (01.10.1882 - 19.07.1918), погибшего во Франции во время Первой Мировой войны и частично построен на средства его вдовы.
  2. ↑ Todd Pacific Shipyards Co. — одна из крупнейших судостроительных корпораций США, основанная в 1916 под названием корпорации Уильяма Х. Тодда. Компания существует и в наше время
  3. ↑ DM — буквенный индекс, обозначающий корабли ВМС США и ВМФ некоторых других стран, изначально строившихся как минные заградители или реклассифицированных в минзаги из кораблей других классов
  4. ↑ Federal Shipbuilding and Drydock Company - федеральная судостроительная компания (1917-1948), строившая для ВМС США эсминцы и легкие крейсера. Ныне занимается утилизацией списанных кораблей.
  5. ↑ Bath Iron Works — судостроительная компания (1884 — ), в наст. время входит в состав корпорации General Dynamics. Именно Bath Iron Works строит для ВМС США эсминцы-невидимки Zumwalt
  6. ↑ Bethlehem Steel Corporation Shipbuilding Division — кораблестроительная компания (1905-1997). В н.в. не существует.
DocEdit.png

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её


Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Allen_M._Sumner&oldid=556939»
Категории: