Aichi E13A
Эта статья редактируется участником kotsibirsky в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
1940 г. Принятие на вооружение |
1940-1945 гг. Годы эксплуатации |
Императорский флот Японии, Королевский флот Таиланда Основные эксплуатанты |
IJN Yamato, IJN Musashi, IJN Mogami, и др. Носители |
11,3 / 14,5 / 4,7 м. Длина / Размах крыла / Высота |
36 м2 Площадь крыла |
3,1 м. Диаметр несущего винта |
2642 / 3640 / 4000 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
1080 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
375 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
220 км/ч . . . крейсерская |
8,2 м/с Макс. скороподъемность |
8730 м. Потолок |
2090 км. Дальность полёта (макс.) |
3 Количество человек |
оборонительное
- один пулемёт калибра 7,7 мм Тип-92 на подвижной установке (ранняя версия);
- одна автоматическая пушка калибра 20 мм Тип 99-1 на подвижной установке (версия E13A1c).
бомбовое
- одна 250-кг бомба или четыре 60-кг глубинных бомб.
Содержание
История создания
В сентябре 1937 года Kaigun Koku Hombu разработал первую редакцию требований для новой машины в рамках спецификации 12-Си. К разработке были приглашены фирмы Nakajima, Aichi, Kawanishi, которые приступили к разработке соответственно Е12N1, Е12А1 и Е12К1. Вскоре Kaigun Koku Hombu сформулировал требования и к тpехместному дальнему разведчику, напpавленные тем же компаниям. Новые требования вовсе не отменяли предыдущие по двухместной машине. Самолёт от фирмы Aichi E13A1 вышел на испытания в апреле 1938 года. В октябре 1938 года был передан для сравнительных испытаний с Е13К1 флотскими летчиками. В декабре 1940 года E13A1 был принят на вооружение.
Производство
Первоначально серийное производство было развернуто на заводе Aichi в городе Фунатака, где с прототипами было выпущено лишь 133 самолёта, и производство E13A1 развернули на заводе фирмы Wanatabe , где произвели 1237 самолётов. Еще 48 штук выпустили на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. Всего с 1940 по 1945 год выпустили 1418 самолётов.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж цельнометаллический. Он имел монококовую конструкцию. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины.
Крыло и оперение
Конструкция крыла - двухлонжеронная цельнометаллическая, за исключением полотняной обшивки элеронов. Консоли могли складываться. Оперение классической конструкции. Обшивка рулей направления и высоты - полотняная.
Шасси
Шасси состояло из двух поплавков. На версии E13A1 к стойкам, соединяющие поплавок с крылом, крепились жесткие подкосы. Позже на версии E13A1а подкосы были заменены на тросовые растяжки.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Mitsubishi MK8D Kinsei 43 мощностью 1080 л.с. Он приводил в движение трехлопастный винт диаметром 3,1 м.
Вооружение
Оборонительное
Оборонительное вооружение состояло из пулемёта 7,7 мм Тип-92 на подвижной установке сзади. На версии E13A1c 7,7 мм пулемёт заменили на 20 мм пушку Тип 99-1.
Бомбовое
Бомбовое вооружение состояло из одной 250-кг бомбы или четырёх 60-кг глубинных бомб.
Модификации
- AM-19 - прототип.
- E13A1 - первая серийная версия.
- E13A1а - изменение схемы крепления поплавков. Жесткие подкосы были заменены на тросовые растяжки.
- E13A1b - установка нового поискового радара Type 3 Ku Model 6 (H6).
- E13A1c - замена оборонительного вооружения. 7,7 мм пулемёт Тип-92 заменили на 20 мм пушку Тип 99-1.
- E13A1-K - версия с продублированным управлением.
Боевое применение
Китай
Боевое крещение E13A1 состоялось в декабре 1940 года в Китае. Гидросамолёты обеспечивали прикрытие кораблям и бомбили железную дорогу Кантон-Ханкоу.
Пёрл-Харбор
За час до нападения на Пёрл-Харбор, два E13A1 с крейсеров IJN Tone и IJN Chikuma произвели метеорологическую разведку и передали данные о вражеских кораблях.
Малайя
7 декабря 1941 года E13A1 с гидроавианосца Kamikawa Maru подбил британскую летающую лодку PBY Catalina, которую вскоре добили истребители Ki-27. Эта летающая лодка с экипажем стала первой потерей британцев на Тихом океане.