USS Porter (1944)
Porter (DD-800)
.jpg)
США
| 6 июля 1943 Заложен |
| 13 марта 1944 Спущен на воду |
| 24 июня 1944 Выход на испытания |
| 1 октября 1972 Выведен из боевого состава |
| 21 марта 1974 Сдан на слом |
| 2250 / 2924 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114,8 / 12,05 / 4,19 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 329 чел. Общая численность |
| 12,7 мм. Палуба |
- Артиллерия 5 × 1 — 127-мм/38 АУ Mark 12 mod. 1
- Зенитная артиллерия 1 × 4 — 28-мм,
4 × 1 — 20-мм ЗАУ «Эрликон» (проектное) 5 × 2 — 40-мм Бофорс, 7 × 20-мм «Эрликон»
- Противолодочное вооружение 4 бомбомёта,
28 глубинных бомб
- Минно-торпедное вооружение 2 × 5 533-мм ТА Mark 15
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец типа Fletcher — тип эскадренных миноносцев периода Второй мировой войны, состоял на вооружении ВМС США.
Porter DD-800 был заложен судостроительной компанией 6 июля 1943 года на Тодд Тихоокеанской верфи , Inc, Сиэтл, штат Вашингтон. И вышел в эксплуатацию 24 июня 1944 года, под командованием Ховарда Р. Принса. USS Porter DD-800 служил в ВМС США почти три десятилетия, за эти годы, он участвовал в двух войнах и был дважды награжден боевыми звездами.
Контракты на постройку большой серии эсминцев между военно-морским флотом и кораблестроительными фирмами были подписаны в 1941 году, и уже 4 июня 1942 года на верфи Bath Iron Works был сдан флоту эскадренный миноносец Nickolas DD-499, первый эсминец класса Fletcher. В соответствии с контрактом, корабли со стандартным водоизмещением 2050т. вооружались парой пятитрубных торпедных аппаратов, пятью 5-дюймовыми орудиями с длиной ствола 38 калибров, а также глубинными бомбами и зенитными автоматами. Менее чем за три года было построено 175 эсминцев этого класса.
Корабли класса Fletcher стали, по отзыву большинства мировых экспертов, самыми успешными из всех американских эсминцев - они обладали высокой скоростью, мощным вооружением, просторными внутренними помещениями, значительной дальностью плавания и, что важнее всего, - они были высокоэффективными в боевых столкновениях...
Имя
Многие связывают наименование корабля с именем американского адмирала Фрэнка Джека Флетчера (1885 - 1973 гг.), командовавшего американскими силами в южной части Тихого океана в начальный период Второй мировой войны. Но это не так: в это время действия американцев были не слишком успешными. Так что сам адмирал Флетчер чаще вызывал нарекания, а не желание ещё при жизни увековечить его имя в названии корабля. Имя эсминцу дали в честь другого адмирала - Фрэнка Фрайдей Флетчера (1855 - 1928 гг.), командира первого американского миноносца Cushing (1893 г.), командира броненосца Maine в американо-испанской войне (1898 г.), командующего Атлантическим флотом в последующие годы.
USS Porter был назван в честь капитана Дэвида Портера (1780-1843), и его сына адмирала Дэвида Диксона Портера (1813-1891).
История создания
Кораблям класса Fletcher предшествовала относительно крупная серия эсминцев класса Benson, в ходе строительства которых задача по переводу американской судостроительной промышленности на ускоренный режим работы, требовавшийся в военное время, была выполнена. Однако эсминцы класса Benson имели относительно небольшую дальность плавания. Они оказались вполне пригодными для службы в Атлантике, но на Тихом океане требовались несколько другие корабли. Первый эсминец улучшенного проекта (класса Fletcher) сошёл со стапелей ещё до полного завершения строительства последних эсминцев класса Benson.
Разработку новых эскадренных миноносцев класса Fletcher начали в октябре 1939 года. Разразившаяся в Европе война привела к отмене всяких ограничений на строительство новых кораблей, и BuOrd (Bureau of Ordnance - Главное управление вооружений ВМС) теперь предстояло выбрать основные параметры кораблей для крупного заказа. Первоначально мнение специалистов BuOrd склонялось в пользу эсминцев умеренных размеров, более дешёвых и быстрых в постройке. В соответствии с этими требованиями (водоизмещение не более 1600 т, не менее четырёх 127-мм орудий и 10 торпедных аппаратов, скорость 36 узлов) было подготовлено шесть эскизных проектов кораблей, мало отличавшихся от эсминцев классов Benson и Sims.
Но уже в конце 1939 года 1600-тонное ограничение перед конструкторами было снято, так как стало ясно, что в пределах этого водоизмещения дополнительные требования реализовать невозможно. Конструкторов обязали вооружить новые эскадренные миноносцы 28-мм счетверёнными автоматами и усилить противолодочное вооружение. Проект эскадренных миноносцев класса Fletcher был утверждён секретарём флота 27 января 1940 года. 25 первых кораблей были заказаны 28 июня и 1 июля 1940 года. Всего в 1942 -1944 годах было построено 175 эсминцев класса Fletcher.
Особенности конструкции
Гладкопалубной конструкции корпуса с заметной седловатостью, использованной в эсминцах Первой мировой войны, впервые за 20 лет вернулись к в проекте эскадренных миноносцев класса Fletcher.
Под седловатостью палубы подразумевается её подъём от середины корпуса (миделя) к носу или корме. Седловатость предусматривается при проектировании корабля для повышения его мореходных качеств. Выражается в линейной мере (метрах, футах), реже в процентах.
Подобное решение обеспечивало некоторый выигрыш весовой нагрузки, отводимой на корпус, но уменьшало объём внутренних помещений, «выдавливая» часть помещений в надстройки, что служило одной из причин критики проекта. Ещё одним важным новшеством стало противоосколочное бронирование - борта и палуба над энергетической установкой защищались 12,7-мм бронелистами, а в районе директора главного калибра броня утолщалась до 19 мм. Конструкция корабля стала удачным компромиссом между мощным вооружением и хорошей мореходностью, насыщенностью вооружением и хорошей обитаемостью большого эскадренного миноносца.
Форма подводной части корпуса эсминцев ВМС США отличалась слабовыраженным бульбовым образованием у основания форштевня и погруженной эллиптической кормой (копировавшие американские, эсминцы советские конструкторы упорно игнорировали «носовую каплю» - ходовой бульб, оправдывая применение обычной формы форштевня необходимостью использования носовых параванов).
Недостатки
Опыт полувековой эксплуатации эсминцев класса Fletcher показал, что изначальные оценки хорошей мореходности и высокой устойчивости этих кораблей были справедливы. Но, низкое расположение наиболее массивных механизмов вело к высокой начальной неустойчивости, из-за чего бортовая качка на этих кораблях была достаточно резкой, однако её частично компенсировали боковые кили. Распределительные щиты и электромашины различных видов заливались водой, выходили из строя и горели. Всё это затрудняло управление механизмами и кораблём, в результате корабли часто теряли управление. Ветер и волны уносили мачты, дымовые трубы, шлюпбалки, разрушали палубные надстройки.
Энергетическая установка
Мощность энергетической установки повысили до 60.000 л. с. в расчете, на достижения скорости в 38 узлов, так как по существовавшим в то время представлениям, скорость эскадренных миноносцев должна была превышать скорость эскортируемых ими кораблей (как минимум на 5 узлов). Однако, перегрузка не позволила кораблям этого типа приблизиться к проектному значению скорости — при водоизмещении, близком к полному, эсминцам редко удавалось превысить скорость в 34 узла, притом что мощность энергетической установки соответствовала контрактной.
Котельная установка этих кораблей состояла из четырёх котлов фирм Foster-Wilier или Babcock & Wilcox паропроизводительностью 55 тонн в час. Она была оборудована системой закрытого питания с деаэратором. Дутьё в топку котлов повышало живучесть машинно-котельной установки (МКУ), так как разгерметизация котельных отделений в результате боевых повреждений не приводила к резкому падению давления в топках и не снижала параметры работы котлов. Благодаря использованию пара повышенных параметров, достигалась высокая экономичность ГЭУ, что позволяло американским эсминцам при полном запасе топлива в 500 тонн иметь расчётную дальность плавания 12-узловым ходом до 5000 миль.
Модернизации и переоборудования
Подобному переоборудованию подверглись: около 30-ти Fletcher-ов, в том числе и USS Porter DD-800.
- Весной 1945 года была принята программа усиления зенитного вооружения. Средние спаренные Bofors заменялись на счетверённые, а часть одинарных Oerlikon менялась на спаренные. Увеличение количества стволов зенитной батареи до 25 (2x4 и 3x2 40-мм и 4x2 и 3х 1 20-мм) привело к демонтажу носового торпедного аппарата.
- В марте 1959 года, с целью обеспечения кораблей надёжными противолодочными средствами модернизируемые эсминцы получили сонар AN/SQS-23 в носовом обтекателе, а также две противолодочные системы - противолодочный ракетный комплекс ASROC и беспилотный противолодочный вертолёт DASH (Drone Anti-Submarine Helicopter) с радиусом действия до 22 миль. Обе системы использовали новые противолодочные торпеды Мк 44, которые также можно было пускать из штатных торпедных аппаратов эсминцев.
- Программа FRAM включала три под-программы для различных типов кораблей. В процессе модернизации по программе FRAM I начала 1950-х годов на эсминцах класса Fletcher были демонтированы 2-я, 3-я и 4-я башни 127-мм/38 орудий. Вторая башня была заменена поворотной бомбомётной установкой Hedgehog в сочетании с новым сонаром. Все палубные 533-мм торпедные аппараты были демонтированы и заменены двумя торпедными аппаратами, расположенными позади надстройки. На корме корабля в задней части надстройки была установлена спаренная 76-мм/50 артиллерийская установка.
История службы
В июне 1944 года USS Porter DD-800 отбыл из Сиэтла, для испытаний мореходных качеств корабля.
В августе 1944 года прибыл в Сан-Диего, и отрапортовал о успешных испытаниях. После чего отбыл на Аляску для несения службы.
16 сентябре 1944 года, командующий Portera доложил о прибытии (с миссией "дежурство") к острову Адак (штат Аляска) и служил на Курильских островах с ноября 1944 года в составе Task Force 92 (Целевая группа 92 ). В течение службы USS Porter был обстрелян Японским сторожевым кораблем Matsuwa, это было его первое столкновение с противником. В составе Целевой группы 92 (Task Force 92) он совершил наступательно-разведывательную операцию против Японской военно-морской базы Suribachi Wan.
5 января 1945 года совершил наступательно-разведывательную операцию против базы, расположенной в северной части Курильских островов Paramushir базы, расположенной в северной части Курильских островов.
18 февраля 1945 года USS Porter-ом была обстреляна Японская база Kurabu Zaki.
15 мая 1945 года USS Porter участвовал в первой обширной разведывательной операции для надводных кораблей в части Охотского моря, контролируемого Японией.
10 и 11 июня 1945 года - новая встреча со старым противником, японским сторожевым кораблем Matsuwa.
26 июня 1945 года эсминцы Bearss, John Hood. Jarvis (названный в честь погибшего у острова Гуадалканал), USS Porter DD-800, Anderson и Hughes под командованием капитана 1 ранга Р.О.Стрейнджа нанесли удар совсем в другом месте. Действуя в составе Task Force 92 (Целевая группа 92 ) контр-адмирала Дж.Г.Брауна, они вышли с острова Атту на Алеутах, чтобы посетить холодные воды, омывающие северную Японию. Соединение покинуло Атту 21 июня, а через три дня разделилось на две группы. Эсминцы Anderson и Hughes вместе с крейсером Trenton остались к востоку от Курильских островов, а остальные корабли вошли в Охотское море.
Американские подводные лодки уже посещали эти опасные внутренние воды, и противник был настороже. Поэтому рейд надводных кораблей выглядел особенно опасным. Но крейсер Richmond (флагман) и эсминцы Bearss, John Hood, Jarvis и Porter всё же двинулись вперёд. 26 июля около 05:40 они заметили японский конвой к юго-западу от Парамушиpa. Как только показались американцы, конвой рассыпался, и суда бросились в разные стороны. Большинство из них направилось на север, однако они не смогли спастись от огня 127-мм орудий эсминцев. USS Porter DD-800 потопил транспорт водоизмещением 2000 тонн.
На момент капитуляции Японии, в полдень 15 августа 1945 года, USS Porter из-за нанесенного ему урона находился на ремонте в Портленде, штат Орегон, где он оставался до 1 сентября. После ремонтно-восстановительных работ, USS Porter сопроводил авианосец USS Enterprise (CV-6) до базы в Сан-Франциско.
3 июля 1946 года USS Porter был выведен в резерв и прикреплен к Атлантическому Резервному флоту, базирующемуся в Чарльстонской военно-морской верфи.
9 февраля 1951 года USS Porter был передислоцирован к Корее и продолжил службу в корейских водах с 18 июня по 14 сентября 1951 года.
С 1952 года входил в состав Целевой группы 95 (Task Force 95) "Trainbusters Club", USS Porter уничтожил один северокорейский поезд и нанес серьезный урон еще 2-м поездам. Trainbusters Club - клуб, образованный военно-морскими силами, во время Корейской войны, самым известным было, что из группы, которая сосредоточилась на уничтожении поездов, в Корейском регионе, под названием Taeback Mountain.
10 августа 1953 года, USS Porter был выведен из строя ВМС США и переведен в резерв, в Норфолк, штат Вирджиния.
1 октября 1972 года USS Porter был отписан от военно-морского регистра.
21 марта 1974 года USS Porter был продан на слом.
Одноименные корабли
USS Porter DD-800 является четвертым кораблем ВМФ, носившим имя Porter
USS Porter TB-6 первый корабль, носивший имя Porter. Торпедный катер, запущенный в 1896 году и служивший во времена испано-американской войны
USS Porter DD-59 является вторым кораблем, носившим имя Porter. Эсминец типа «Такер», построенный для ВМС США до вступления США вWilliam D. Porter является третьим кораблем, носившим имя Porter. Эсминец класса «Fletcher»
Факты
- USS Porter, как и другие корабли тех лет, являлся угрозой не только для противника, но и для команды.
В те времена использовали компоненты асбеста во многих областях судов. В большинстве областей корабля асбестовые волокна добавляли в основу красок, используемых на борту корабля. Применяли также и асбестовые перегородки, состоящие из отдельных блоков, конструкций. Асбест был выбран потому, что имел отличное тепло и огнестойкие характеристики, и кроме этого имел малую стоимость. К сожалению, позднее было обнаружено, что асбест являлся токсичным для человека. Боевые действия повышали риск, освобождая дополнительные волокна из поврежденных асбестовых изделий. Моряки, несшие службу и имевшие контакт с асбестом, были подвержены его воздействию и в послевоенные годы стали обращаться за врачебной помощью. Ветеранам флота были вынесены диагнозы: мезотелиомы , агрессивный рак.
- Интересно, что название этому классу эсминцев было дано по бортовому номеру корабля: при присвоении номеров и названий Fletcher получил наименьший (и как бы более ранний) номер - DD-445. Но объективно Fletcher заложили 2 октября 1941 года и в строй он вступил 30 июня 1942 года, тогда как его «одноклассник» Nicholas (DD-449) был заложен 3 марта 1941 года и введён в строй 4 июня 1942 года. И быть бы всему классу не «флетчерами», а «Николасами», но номер его однозначно указывал, что это пятый корабль в серии.
Командиры
1944 — 1945 Ховард Рич Принс
1945 — 1946 Джон Блаунт Нельсон
1951 — 1951 Леон Грабовски
1951 — 1952 Джон Роберт Миддлтон
1952 — 1953 Уильям Джон Шлакс–младший
Награды
USS Porter DD-800 был дважды награждён звездой за службу во Второй мировой войне. Также имеет звезду за Корейскую войну.
Галерея изображений
USS Porter DD-800
USS Porter DD-800
Строительство USS Porter DD-800 Сиэтл, штат Вашингтон
Церемония сдачи корабля USS Porter DD-800, Сиэтл, штат Вашингтон, 24 июня 1944. У микрофона, капитан судна Ховард Рич Принс.
Сухой док, Сиэтл, штат Вашингтон, 1944 год.
USS Porter DD-800, 5 миль от порта Лос-Анджелеса
Капитан Паркер и Принс
USS Porter DD-800
Литература и источники информации
https://www.navsource.org/archives/05/800.htm
https://history.navy.mil/danfs/p10/porter-iv.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Porter_(DD-800)
https://www.destroyersonline.com/
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Переработать текст (сплошная путаница из конкретного корабля и типа)
