USS Mahan (1935)
USS Mahan (DD 364)
США
| 12 июня 1934 года. Заложен |
| 15 октября 1935 года. Спущен на воду |
| 18 сентября 1936 года. Введен в строй |
| 20 января 1945 года. Выведен из боевого состава |
| 7 декабря 1944 года. Гибель |
| 1524 / 1753 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 104,04 / 10,67 / 3,67 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 158/251 мир./воен. время чел. Общая численность |
| 8/16 чел. Офицеры |
| 150/235 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 1 — 127-мм/38 АУ (1936 г).
Зенитная артиллерия
- 4 × 1 — 12,7-мм пулемёта (1936).
Торпедное вооружение
- 3 4х трубных 533 мм ТА.
Противолодочное вооружение
- 2 кормовых бомбосбрасывателя, 14 глубинных бомб.
USS Cummings (DD-365), USS Drayton (DD-366), USS Lamson (DD-367), USS Flusser (DD-368), USS Reid (DD-369), USS Case (DD-370), USS Conyngham (DD-371), USS Cassin (DD-372), USS Shaw (DD-373), USS Tucker (DD-374), USS Downes (DD-375), USS Cushing (DD-376), USS Perkins (DD-377), USS Smith (DD-378), USS Preston (DD-379), USS Dunlap (DD-384), USS Fanning (DD-385)
Содержание
Предшественники
Официально перед типом Mahan шел тип эсминцев Porter. Но за основу конструкции корабля был взят эсминец типа Farragut.
Предпосылки к созданию
Еще при проектировании эсминца Farragut проект подвергся критике со стороны руководства флота за недостаточное торпедное вооружение. При обсуждении программы строительства эсминцев на 1933 финансовый год на Генеральном совете было принято решение о строительстве ЭМ с торпедным вооружением усиленным до 12-ти торпедных аппаратов. Был предложен проект с 4-мя 3-х трубными торпедными аппаратами расположенными побортно, однако он был отвергнут. В марте 1933 года был подготовлен альтернативный вариант с 3-мя 4-х трубными ТА. Была проведена перепланировка вооружения, главной целью которой было сохранание количества орудий ГК: 3-е орудие главного калибра смещалось на кормовую надстройку, 2 торпедных аппарата располагались побортно, а один в диаметральной плоскости корабля вместо 3-го орудия ГК. Но такое расположение вооружения приводило к увеличению ширины корпуса и следовательно к снижению скорости, что было недопустимо. Выход был найден специалистами фирмы Gibbs & Сох разработавшими компактную силовую установку. В результате чего ширина корпуса была увеличена незначительно, по сравнению с ЭМ типа Farragut всего на 40 см.
Постройка
USS Mahan головной корабль в серии. Назван в честь адмирала Альфреда Тайера Мэхэна (англ. Alfred Thayer Mahan), американского военно-морского историка и теоретика 19-го века, создателя Теории морской силы. Проект корабля разработан фирмой Gibbs & Сох в марте 1933 года. Его киль был заложен 12 июня 1934 года на верфи Staten Island Shipbuilding Co. являющейся подразделением Bethlehem Steel на острове Статен-Айленд (город Порт-Ричмонд, штат Нью-Йорк). Спущен на воду 15 октября 1935 года. Крестной матерью корабля была правнучка адмирала Мэхэна - Кэтлин Х. Мэхэн. Передан заказчику 18 сентября 1936 года. Первым капитаном был J.B Waller.
Описание конструкции
Силуэтом корабль был похож на эсминец типа Farragut 1934 года. Корпус корабля имел традиционную после начала 1930-х годов конструкцию с полубаком. Mahan имел трехногую фок-мачту и одинарную грот-мачту. Для увеличения секторов обстрела зенитных автоматов фок мачта была оборудована минимальным такелажем.
Силовая установка
В конструкции корабля было применено большое количество технических новинок: фирмой Gibbs & Сох была разработана новая компактная энергетическая установка (ЭУ). Четыре высоконапорных котла производства Babcock & Wilcox генерировали пар высокого давления (4,13 МРа/ 600 PSI (фунтов на квадратный дюйм)), который питал 2 турбозубчатых агрегата (ТЗА) общей мощностью 46000 л.с., работающих на 2 вала. Впервые в мире на эсминце были применены ТЗА с двухступенчатым редуктором, производства General Electric. Несмотря большую на 30 т. массу по сравнению с энергетической установкой эсминца Farragut, энергетическая установка на эсминце Mahan была на несколько тысяч л.с. мощнее и экономичнее. Реальная максимальная скорость составила 36,5 узлов. На Mahan впервые на американских эсминцах были применены аварийные дизель-генераторы в качестве резервного источника питания, вместо аккумуляторов как на эсминцах предыдущих типов. Полная заправка ЭМ топливом составляла 531 т. мазута, обеспечивала дальность плавания 6940 морских миль при 12 узлах.
Экипаж и обитаемость
В мирное время экипаж составлял 158 человек, 8 офицеров и 150 матросов. Во время войны экипаж был увеличен до 251 человека, 16 офицеров и 235 матросов.
Вооружение
На момент вступления в строй:
Главный калибр.
Батарея Главного калибра (ГК) состояла из 5 универсальных орудий 127-мм Mark 12, модификация MK 21 в 5-и одно-орудийных установках способных вести огонь как по морским, так и по воздушным целям (углы возвышения стволов -15/+85). Только носовые орудия были оборудованы защитными щитами. Управлялся ГК системой управления огнем Mark 33.
Зенитное вооружение
Зенитное вооружение первоначально состояло из 4-х крупнокалиберных пулеметов Браунинг калибром 12,7 мм с водяным охлаждением.
Минно-торпедное вооружение.
Эсминец оснащался тремя 4-х трубными торпедными аппаратами калибра 533 мм, с системой управления стрельбой Mark 27. Два торпедных аппарата были расположены побортно, а один в диаметральной плоскости.
Противолодочное вооружение
Противолодочное вооружение состояло из двух кормовых бомбосбрасывателей и 14 глубинных бомб (ГБ).
Модернизации
Во время Второй Мировой войны эсминец Mahan прошел две модернизации, на Военно-морской верфи Mare Island Naval Shipyard (штат Калифорния). В основном с целью усиления средств ПВО корабля. При модернизации весной 1942 года было убрано 3-е орудие ГК. Вместо него было установлено 2 двухствольных установки 40мм «Бофорс». В ходе установки дополнительного зенитного вооружения потребовалось демонтировать грот-мачту, а трехногая фок-мачта была заменена на одинарную. Также были демонтированы часть шлюпок и краны для их подъема на кормовой надстройке.
Весной 1944 эсминец Mahan встал на ремонт и модернизацию по программе усиления зенитного вооружения. Было устанавлено 5 20-мм орудий «Эрликон», 3 перед мостиком и 2 по бокам второй дымовой трубы. Кроме того были установлены РЛС управления огнем Mark 3, РЛС поиска воздушных целей CS, РЛС поиска надводных целей CG и новый сонар QC. Также было усилено противолодочное вооружение. Количество глубинных бомб на кормовых бомбосбрасывателях увеличено до 28, и установлено 4 бомбомета с K-Gun с 4-мя глубинными бомбами на каждый.
История Службы
Довоенный период
После сдачи эсминца флоту, 16 ноября 1936 года USS Mahan отправился в двухмесячное учебное плавание в Карибское море и к берегам Южной Америки. По возвращении в январе 1937 года корабль нёс патрульную службу на западном побережье до июля того-же года, когда был переведен в южную Калифорнию. После совершения нескольких учебных походов в рамках учебной программы флота на западном побережье США в августе 1937 года USS Mahan отправился к месту постоянной службы Перл-Харбор Гавайи. До декабря 1941 года эсминец вел интенсивную боевую учебу осуществляя патрулирование в Гавайских водах и изредка совершая визиты к западному побережью США.
Служба в период Второй мировой войны
1941-1942
5 декабря 1941 года USS Mahan, в составе Оперативного соединения 12 (TF 12), покинул Перл-Харбор сопровождая авианосец USS Lexington на остров Мидуэй. Во время нападения Японской атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 Оперативное соединение 12 находилось примерно в 225 милях к юго-востоку от атолла Мидуэй. После нападения был получен приказ отправится на поиски Японского флота. Поиски не увенчались успехом и 12 декабря USS Mahan в составе Оперативного соединения 12 вернулся в Перл-Харбор.
В декабре 1941 года USS Mahan в составе TF 12 отправился на острова Джонстон[1] со 103 морскими пехотинцами на борту для укрепления гарнизона островов. На обратном пути на USS Mahan было эвакуировано 47 гражданских на Гавайи. В январе 1942 года эсминец совершил переход на Самоа где присоединился к Оперативному соединению 17 (TF 17) состоящей из Авианосца USS Yorktown двух крейсера и пяти эсминцев. В составе Оперативного соединения 17 USS Mahan провел рейды по Маршалловым островам и островам Гилберта. В конце февраля 1942 года эсминец был направлен к атоллу Кантон в архипелаге Феникс, где нес патрульную службу (на атолле располагался важный военный аэродром). В начале апреля отправился в составе конвоя в Сан-Педро (штат Калифорния). Откуда отправился на судоверфь Mare Island Naval Shipyard для ремонта и модернизации куда прибыл 18 апреля 1942 года. В августе 1942 года USS Mahan вернулся к работе по сопровождению конвоев и патрулированию в водах Перл-Харбора.
В октябре 1942 путем объединения двух оперативных соединений: TF 16 (авианосец USS Enterprise) куда входил USS Mahan и TF 17 (авианосец USS Hornet) было образовано Оперативное Соединения 61 под командованием контр-адмирала Томаса К. Кинкейда. Оно было направлено к островам Санта-Крус для поиска японского флота. Во время перехода, 22 октября, USS Mahan вместе с однотипным эсминцем USS Lamson (DD-367) совершили рейд против японских патрульных катеров к югу от островов Гилберта. В ходе боя USS Mahan потопил 2 катера. 27 октября USS Mahan к северу от островов Санта-Крус подвергся нападению японских самолётов, четыре из нападавших были сбиты. В тот-же день после боя у островов Санта-Крус эсминец следуя в Нумеа (Новая Каледония) столкнулся с линкором USS South Dakota. Во время следования была замечена японская подводная лодка. Совершая маневр уклонения от возможной торпедной атаки корабли совершили столкновение. USS Mahan получил сильные повреждения носовой части, линкор тоже был поврежден. Придя в Нумеа был произведен временный ремонт с помощью плавмастерской USS Prometheus (AR 3). После чего корабль совершил переход в Перл-Харбор где был произведён полноценный ремонт повреждённой носовой оконечности.
1943-1944
После ремонта USS Mahan вернулся в строй 9 января 1943 года. Он был направлен в южную часть Тихого океана где он участвовал в проводке конвоев между Новыми Гебридами, архипелагом Фиджи и Новой Каледонией. Также эсминец осуществлял патрулирование в Австралийских водах. С августа 1943 его базой был залив Милн Бэй на юго-востоке Папуа Новой Гвинеи.
В конце лета и начале осени 1943 года USS Mahan принимал участие в операции ВМФ США по освобождению оккупированных Японцами городов Лаэ, Саламуа, Финшхафен на северо-востоке Папуа Новой-Гвинеи (Компания Саламуа-Лаэ). В этих городах были расположены крупные Японские базы и сосредоточены значительные силы сухопутных войск. За две недели до начала компании USS Mahan с другими эсминцами расчистили подходы к Лаэ и воды между Саламуа и, проводя обстрелы береговых укреплений японцев. 9 июля USS Mahan прикрывал высадку австралийских и американских войск в заливе Нассау-Бэй. 22 и 23 августа обстреливал Финшхафен, 4 сентября прикрывал высадку 8000 австралийскмх солдат в заливе Милн-бэй под Лаэ. После захвата Лаэ японские войска были вынуждены отступить к Финшхафену штурм которого союзные войска начали 22 сентября ещё до рассвета. Войска высаживались прямо на песчаные пляжи под городом. К полудню все войска были высажены. Когда USS Mahan и ещё 5 эсминцев отходили от зоны высадки они были атакованы 10-ю японскими торпедоносцами. Эсминцы открыли ответный огонь, 8 самолетов были сбиты, 2 ретировались. 3 из 8 торпедоносцев были сбиты эсминцем USS Mahan.
До декабря 1943 года USS Mahan патрулировал воды у побережья Новой-Гвинеи. 14 декабря USS Mahan с другими эсминцами огнем своих орудий подавлял оборону японских войск при высадке союзников у города Араве (Новая Британия). Рождество эсминец встретил у мыса Глостер (Новая Британия) зондируя вместе с тральщиками проходы в залив Борген Бэй. В феврале 1944 года USS Mahan в составе седьмого флота США поддерживал высадку войск на остров Лос-Негрос.
В марте 1944 года корабль отправился в Сан-Франциско на верфь Mare Island Naval Shipyard для капитального ремонта и модернизации. После ремонта USS Mahan вернулся в Перл-Харбор в начале июля. Но он не использовался командованием в боевых операциях до 15 августа, поскольку экипаж занимался освоением нового оборудования и обучением новобранцев. Осенью USS Mahan занимался в основном проводкой конвоев, а в конце ноября 1944 был направлен в противолодочный дозор в залив Лейте на Филиппинах.
Гибель
7 декабря 1944 года USS Mahan находился в заливе Омрок, между островами Лейте и Понсон (Малайский архипелаг, Филиппины). Прикрывая высадку 77 пехотной дивизии США на остров Лейте USS Mahan был атакован японскими самолетами «камикадзе». USS Mahan сумел сбить 3 из нападавших на него самолетов, но ещё 3 смогли прорваться и практически одновременно врезались в корабль. Самые тяжелые повреждения вызвал самолёт ударивший в надстройку в районе 2-го орудия главного калибра. Взрывы вызвали сильные разрушения и пожары. А поскольку USS Mahan шёл со скоростью 34 узла ветер быстро раздул пожары и они вышли из под контроля. Огнем был охвачен практически весь корабль. Возникла реальная опасность детонации боеприпасов. Командир корабля Лейтенант-Командер Ernest G. Campbell понял, что самостоятельно потушить пожары не удастся и принял решение о эвакуации экипажа с корабля. Эсминцы USSLamson (DD-367) и USS Walke (DD-723) подобрали спасшихся моряков. Пропало без вести 5 матросов и один офицер. 13 моряков были тяжело ранены, многие моряки получили ожоги. Затем эсминец USS Walke (DD-723) торпедой и артогнём потопил USS Mahan.
Место гибели
Точные координаты гибели эскадренного миноносца USS Mahan (10.84° с. ш. 124.5° в. д.). Он покоится на дне залива Омрок между островом Лейте и островом Понсом, южнее города Омрок.
Командиры
Командиры USS Mahan DD-364
НаградыЗа заслуги в боях Второй Мировой войны эсминец USS Mahan получил в качестве награды 5 боевых звёзд.
Интересные факты
Список литературы
Ссылки
Галерея
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
