Броненосные крейсера типа Izumo
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Эта статья редактируется участником <Chillipepper> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1898-1901 гг. Годы постройки |
| 1900-1945 гг. Годы службы |
| Элсвик, Британия. Место строительства |
| 10305 / 9906 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 132,28 / 20.94 / 7,37 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Belleville уг/порш/двиг Энергетическая установка |
| 20.75 узл. Скорость хода |
| 13000 (10) миль Дальность плавания |
| 672 (648) чел. Общая численность |
| 28 чел. Офицеры |
| 59-94 чел. Мичманы |
| 550-585 чел. Матросы |
| 89—178 / мм. Пояс/борт |
| 63 мм. Палуба |
| 152 / 152 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 102 - 152 мм. Барбеты |
| 152 мм. Башни |
| 152 / 152 / 152 / 152 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 76-356 мм. Боевая рубка |
Артиллерия:
- 2×2 - 203-мм/45 тип 41 корабельных орудий;
- 14×1 - 152-мм/40 орудий;
- 12×1 - 76-мм орудий;
- 8×1 - 47-мм орудий Гочкиса.
Торпедные аппараты:
- 4 × 18-дюймовые (450 мм).
Авиагруппа:
- 1 × Накадзима E4N гидросамолет (с 1934).
Содержание
История создания
Предпосылки появления
Izumo— класс бронированного крейсера, который стал второй парой из шести крейсеров, заказанных на зарубежных верфях после Первой китайско-японской войны, как часть «программы шесть-шесть» (шесть линкоров — шесть крейсеров), предназначенной для формирования костяка Имперского японского военно-морского флота.
Строительство судов класса Идзумо, спроектрованых сэром Филипом Уоттсом, было поручено британскому судостроителю Армстронгу Витуорту из Элсвика, компания "Армстронг, Уитворт и Ко", на тех же самых верфях, на которых построили предыдущие два крейсера Asama-класса. [1] Японская морская спецификация для класса Izumo была почти идентична Asama-классу; однако, незначительные внутренние различия и главное внешнее различие (то есть три дымовых трубы вместо двух) означают, что вторая пара крейсеров в графике строительства было оценена как отдельный класс судна.
Назван в честь исторической горной провинции Идзумо.
Описание конструкции
Корпус
Корпус крейсера класса Идзумо был типичной палубой с высоким надводным бортом для улучшения ходовых качеств. Как и Asama, класс Izumo имел стальной корпус, разделенный на 166 водонепроницаемых отделений (30 из которых были под двойным дном), низкий бак и две мачты.
Проект все еще был с тараном, прикрепленным к носу.
Главное вооружение
Главное вооружение составляло 41 единицу военно-морского оружия, пушки 20.3 см/45 типа, установленного в орудийных башнях на носу и корме. Это оружие могло вращаться на 150 градусов в любую из сторон и подниматься на 30 градусов, стреляя в темпе двух выстрелов в минуту.
Вспомогательное вооружение
Вспомогательное вооружение состояло из четырнадцати Элсвик QF 6 дюймов/40, военно-морское вооружение — скорострельные пушки с дальностью 9140 метров и темпом стрельбы пять-семь выстрелов в минуту. Класс Идзумо был также оборудован двенадцатью QF 12 фунтовыми военно-морскими пушками на 12 центнеров, семью пушками QF 3 фунтовыми Хотчкиссами и пятью 457-миллиметровыми торпедными аппаратами. Металлизация брони была недавно доработана броней Круппа вместо брони Харви, используемой, на предыдущих классах. [2]
Улучшения в конструкции парового двигателя
Улучшения в конструкции парового двигателя позволило ей тройную развальцовку поршневого двигателя, который будет построен с 24 котлами Бельвиля вместо 12 котлов локомотивного стиля у Асама. Это привело к сбережению веса более чем на 300 тонн. У класса были номинальная скорость 21.5 узлов (39.8 км/ч) и дальность 7000 морских миль (13000 км) в 10 узлах (19 км/ч), основанных на бункеровке 1409 тонн угля. [2]
В 1934 году Идзумо был оборудован гидросамолетом разведки Накадзима E4N, который запускался, за счет понижения с подъемного крана на кормовой части палубы в океан. [2]
Основные технические характеристики
- Водоизмещение: 10 305 т
- Длина: 132,28 м
- Ширина: 20,94 м
- Осадка: 7,37 м
- Бронирование:
- * Крупповская броня,
- * главный пояс: 89—178 мм
- * верхний пояс: 127 мм
- * палуба: 63 мм
- * траверзы: 152 мм
- * барбеты: 102—152 мм
- * башни: 152 мм
- * казематы: 152 мм
- * боевая рубка: 76—356 мм
- Двигатели:
- * 24 котла Бельвиля
- * 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
- Мощность: 14 500 л. с.
- Движитель: 2 винта
- Скорость хода: 21 узлов максимальная, 11,5 крейсерская
- Дальность плавания: 4 900 миль на 10 узлах 1412 тонн угля
- Экипаж 672 человек
Представители типа "Izumo"
Izumo
Заказан в 1897, начат 19 сентября 1898 и закончен 25 сентября 1900, "Идзумо" участвовал в Русско-японской войне, Первой мировой войне и Второй мировой войне. Между обеими мировыми войнами он служил учебным судном для дальних океанских навигаций и обучению кадетов Имперской японской морской Академии. Ему как правило приписывают потопление Британского Peterel (1927) в Шанхае, первое судно Королевского флота, потопленное в Тихоокеанской война. Сам он была потоплен в доке во время американской воздушной атаки на Куре 24 июля 1945.
Iwate
Заказан в 1897, начат 29 марта 1900 и закончен 18 марта 1901, Iwate участвовал в Русско-японской войне, Первой мировой войне и Второй мировой войне. Между войнами, он служил учебным судном для дальних океанических навигаций и обучению кадетов Имперской японской морской Академии. Он был потоплен во время американской воздушной атаки на Куре 26 июля 1945.
