USS Nevada (1914)
Nevada (BB-36)
.jpg)
США
| 4 ноября 1912 г. Заложен |
| 11 июля 1914 г. Спущен на воду |
| 4 ноября 1915 г. Выход на испытания |
| 11 марта 1916 г. Введен в строй |
| 29 августа 1946 г. Выведен из боевого состава |
| 12 августа 1948 г. Гибель |
| 27900 / 28856 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 177,8 / 29,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1916 г.: 864 чел 1945 г.: 2220 чел. Общая численность |
| 203-343 / 0 мм. Пояс/борт |
| 75+37 мм. Палуба |
| 203-330 / 203-330 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 330 мм. Барбеты |
| 406-457 / 229-254 / 229 / 127 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 406 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 10 (2x3,2x2) - 356-мм 14″/45 Mark1.
Противоминная артиллерия (1916 год)
- 21 - 152-мм 5″/51 Mark 8.
Универсальная артиллерия (1942 год)
- 16 (8x2) - 152-мм 5″/38 Mark 12.
Зенитная артиллерия (1917 год)
- 2 - 76-мм 3″/50 Mark 10.
Торпедное вооружение (1916 год)
- 4 - 533-мм ТА.
Авиационное вооружение
- 2-3 гидросамолета.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
В начале 10-х годов XX века США вступили в "дредноутную гонку" - соревнование между крупнейшими мировыми державами в качестве и количестве кораблей нового класса, начатую Великобританией в 1906 году вводом в строй линейного корабля HMS Dreadnought. К 1911 году в строй уже вступили четыре американских линкора, еще шесть находились в постройке. Последние из этих кораблей - линкоры типа New York обладали самыми мощными на тот момент 356-мм орудиями и хороши бронированием. Однако и у них были существенные недостатки - бронирование было недостаточным для защиты от орудий своего собственного калибра даже на больших дистанциях, а расположение орудий в пяти башнях, одна из которых располагалась в средней части корабля, приводило к тому, что компоновка критических узлов линкора и их защиты была далека от идеала.
Линкор USS Nevada стал первым в мире кораблем, который изначально проектировался для боя на дальних дистанциях. В его конструкции впервые в истории была заложена схема защиты, названная "все или ничего" - подход, при котором жизненно важные компоненты корабля защищались однородной максимально толстой броней, а все остальные части не имели вообще никакого бронирования. Помимо этого, на USS Nevada впервые в США орудия устанавливались в трехорудийных башнях - это был единственный способ сохранить высокое число стволов, разнеся всю артиллерию главного калибра по оконечностям. Еще одним принципиальным отличием от предшественников стало использование чисто нефтяного отопления котлов - все предыдущие линкоры использовали угольное или смешанное отопление.
Проектирование
В мае 1910 года Бюро конструирования и ремонта подготовило эскизный проект нового линкора, являвшийся развитием проекта линкора USS New York. Основным отличием от предшественника было избавление от пятой башни. Для того, чтобы не сокращать при этом количество орудий, планировалось установить на корабль четыре трехорудийных башни, которые на тот момент даже не начинали разрабатываться. Однако схема бронирования оставалась прежней - распределенной, да и в качестве топлива для линкора по-прежнему предполагался уголь. Водоизмещение корабля предполагалось ограничить 27000 тонн.
В конце 1910 года Генеральный совет флота США утвердил нефть (мазут) в качестве единственного топлива для всех будущих кораблей. В начале 1911 года началось проектирование трехорудийных башен. Примерно в то же время были проведены испытания артиллерийских систем и боеприпасов, которые показали реальные возможности 356-мм снарядов. Стало очевидным, что для защиты от артиллерии такого калибра необходимо существенно увеличить толщину брони, пожертвовав для экономии веса бронированием некритических компонент и частей корабля. Совокупность всех этих решений и определила основные особенности проекта.
В процессе доработки проекта пришлось сократить количество орудий - четыре трехорудийные башни не вписывались в 27000 тонн водоизмещения, и было принято компромиссное решение - оставить четыре башни, но две из них сделать двухорудийными. К концу весны 1911 года проект приобрел финальные очертания, и 31 мая был окончательно утвержден.
Постройка и испытания
Контракт на постройку линкора №36, названный Nevada в честь 36-го штата США, был заключен 22 января 1912 года, в качестве подрядчика была выбрана компания Fore River Shipbuilding Co. из Квинси, штат Массачусетс. Полная стоимость корабля, включая вооружение и броню, оценивалась в 11,4 миллиона долларов. USS Nevada был заложен 4 ноября 1912 года - на неделю позже своего одноклассника - USS Oklahoma.
Спуск на воду USS Nevada состоялся 11 июля 1914 года в присутствии двадцати тысяч зрителей, роль крестной матери выполнила 11-летняя Элеонора Сиберт, племянница губернатора штата Невада. Ввод в строй линкора после завершения достройки и оснащения состоялся 11 марта 1916 года - на два месяца раньше одноклассника.
Описание конструкции
Корпус
Форма корпуса USS Nevada практически полностью повторяла форму USS New York. Ширина кораблей была практически одинаковой, длина - увеличена на три метра по сравнению с предшественником. Зато верхняя часть линкора отличалась очень сильно - у USS Nevada была одна труба, вместо гладкопалубного корпуса появился полубак.
Во время модернизации 1927-1929 годов на корабле были смонтированы противоторпедные були, имевшие длину около трех четвертей корпуса. Характерные решетчатые мачты заменили на трехногие, расширили надстройки и удлинили полубак.
Бронирование
По весу брони USS Nevada более чем на четверть превосходил предшественника. За счет этого, а также благодаря реализации подхода "все или ничего" конструкторам удалось почти в полтора раза увеличить толщину броневого пояса - до 343 мм в надводной части. На глубине в 0,6 м. пояс начинал утончаться, достигая 203 мм на нижней кромке. Броневая цитадель замыкалась 330-мм траверзами, которые сужались книзу до 203 мм.
Башни главного калибра имели рекордную толщину лобовых броневых плит - до 457 мм у трехорудийных башен и 406 мм - у двухорудийных. Борта были забронированы плитами переменной толщины - от 229 до 254 мм, тыл башни - 229 мм, крыша имела толщину 102 мм. Барбеты были защищены 330-мм броней. Стены боевой рубки имели 406-мм толщину, дно - 76-мм, крыша - 127 мм.
Горизонтальное бронирование линкора также было очень солидным для своего времени. Вторая палуба выполняла роль броневой и имела три слоя суммарной толщиной около 75 мм. В пределах цитадели эта защита дополнялась третьей палубой, имевшей суммарную толщину около 37 мм плоской части и 50 мм на скосах.
Во время модернизации 1927-1929 годов горизонтальное бронирование усилили еще больше, добавив 50 мм брони на второй палубе и доведя ее толщину до 125 мм.
Выше второй палубы какое-либо бронирование отсутствовало, за исключением защиты дымоходов. Вся противоминная артиллерия стояла за небронированным бортом.
Энергетическая установка
На линкоре USS Nevada была установлена паротурбинная установка, состоявшая из шести турбин системы Кертиса. Это отличало его от одноклассника - USS Oklahoma, который решили оснастить классической поршневой паровой машиной тройного расширения. Пар вырабатывали 12 котлов Yarrow, установленные в трех котельных отделениях.
Во время модернизации 1927-1929 годов на линкоре заменили турбины на более новые, снятые с пущенного на слом линкора USS North Dakota, на котором они были установлены в 1917 году. Также замене подверглись паровые котлы - вместо 12 старых котлов были установлены 6 котлов типа Bureau Express.
Вооружение
Главный калибр
Орудия главного калибра USS Nevada унаследовал от предшественника - это были практически те же 14-дюймовые (356 мм) пушки Mark 1 с длиной ствола 45 калибров, что и на линкоре USS New York. Они стреляли 635-кг снарядами на расстояние до 21 километра, пробивали 437 мм брони с расстояния 5,5 км, и 302 мм - с расстояния 11 км, и имели скорострельность около 1,5 выстрелов в минуту.
Двухорудийные башни новый линкор также унаследовал от предшественника, а вот трехорудийная башня была специально разработана для USS Nevada. В погоне за экономией веса и габаритов конструкторы максимально упростили конструкцию, поместив все три орудия в одной люльке максимально близко друг к другу. Из-за близкого расположения при залповой стрельбе снаряды влияли на траекторию друг друга, иногда даже сталкиваясь в воздухе. Из-за этого в 30-х годах на линкоре были внедрены индукционные катушки задержки, благодаря которым средний ствол стрелял на 0,06 секунды позже крайних. Эта мера оказала сильное позитивное влияние на уменьшение рассеяния снарядов.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Противоминная и зенитная артиллерия на линкоре USS Nevada за его длительный срок службы успела поменяться несколько раз. Первоначально на корабле была установлена 21 127-мм противоминная пушка 5″/51 Mark 8. Но уже в 1917 году с корабля сняли 7 орудий, которые были подвержены максимальному заливанию в штормовую погоду, в этом же году на корабль установили первые зенитные орудия - две пушки калибра 76 мм. В начале 20-х годов демонтировали еще 127-мм орудия, сократив общее их количество до 12, зато количество 76-мм зениток выросло до восьми.
В ходе большой модернизации 1927-1929 годов в дополнении к ним были установлены 8 универсальных 127-мм пушек 5″/25 Mark 10. В начале 30-х годов зенитное вооружение было усилено восемью 12,7-мм пулеметами «Кольт-Браунинг» M2 BMG.
В 1942 году вся 127-мм артиллерия была заменена на новые 38-калиберные универсальные установки 5″/38 Mark 12, смонтированные попарно в восьми башнях. в дополнение к этому на корабле установили восемь счетверенных установок 40-мм автоматов Bofors и 41 зенитный 20-мм автомат Oerlikon. В конце Второй войны число стволов этих автоматов довели до 45 (5 одиночных и 20 спаренных).
Характеристики систем вспомогательной/зенитной артиллерии USS Nevada
| Модель | 5″/51 Mark 8 | 5″/25 Mark 10 | 5″/38 Mark 12 | 3″/50 Mark 10 | Bofors | Oerlikon | M2 BMG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Назначение | противоминное | универсальное | универсальное | зенитное | зенитное | зенитное | зенитное |
| Год разработки | 1910 | 1921 | 1932 | 1914 | 1941 | 1939 | 1925 |
| Год установки на корабль | 1916 | 1929 | 1942 | 1917 | 1942 | 1942 | начало 30-х |
| Калибр, мм | 127 | 127 | 127 | 76 | 40 | 20 | 12,7 |
| Длина ствола, кал | 51 | 25 | 38 | 50 | 56 | 70 | 90 |
| Вес снаряда, кг | 22,7 | 24,5 | 25,0 | 5,9 | 0,9 | 0,12 | 0,04 |
| Скорострельность, выстр/мин | 8-9 | 15-20 | 15-22 | 15-20 | 120-160 | 450 | 450-600 |
| Дальность стрельбы, км | 14,5 | 13,3 | 15,9 | 13,4 | 10,2 | 4,4 | 2,4 |
Минно-торпедное вооружение
Первоначально USS Nevada имел 533-мм четыре торпедных аппарата. Во время модернизации все торпедное вооружение было демонтировано.
Модернизации и переоборудования
|Изменения 1943-1945 гг#
Вспомогательное и зенитное вооружение
- Установка двух счетверенных установок зенитных 40-мм орудий Bofors;
- Замена установок зенитных автоматов Oerlikon с 41 одиночной на 20 спаренных и 5 одиночных.
