610-мм торпеда Тип 93
610-мм торпеда Тип 93
(яп. 九三式魚雷 Кусан сики-гёрай)
| Кислородная торпеда Тип |
| Японская Империя Страна производства |
| Контр-адмирал Кандзи Кисимито (Kaneji Kishimoto) и капитан Тосихидэ Асакума (Toshihide Asakuma) Разработчик |
| 1928 - 1933 Разработано |
| 1933 - 1945 Годы производства |
| Тип 97, Тип 95 Модификации |
| Императорский Флот Японии Состояло на вооружении |
| 1933 - 1945 Годы эксплуатации |
| Mogami, Furutaka, Haguro, Nachi Было установлено на |
| Вторая Мировая Война Войны и конфликты |
| 610 мм. Диаметр |
| 490 кг. Заряд взрывчатого вещества |
| контактный Тип взрывателя |
| 40 000 м. Максимальная дальность |
| парогазовый, в качестве окислителя кислород (98%) Двигатель |
Содержание
Предпосылки к созданию
Итоги Первой мировой войны наглядно показали, что Японский Императорский флот уступает своим потенциальным противникам - США и Великобритании - числом тяжелых артиллерийских кораблей. Япония решила компенсировать отставание, приняв на вооружение самые мощные в мире торпеды. Достичь абсолютного превосходства своих торпед над всеми остальными японские инженеры планировали за счет увеличения их габаритов и использования в качестве окислителя чистого кислорода вместо традиционно применяемого сжатого воздуха.
Проектирование
Первая попытка создания кислородной торпеды была предпринята в 1916 г., но около 1924 г., после ряда взрывов и пожаров, это направление было признано бесперспективным и закрыто. В 1927 г. Императорский флот Японии направил в Великобританию делегацию из восьми специалистов во главе с капитан-лейтенант-инженером Сидзуо Ояги для ознакомления с новыми британскими торпедами – с целью выбора моделей для закупки. Получив информацию о том, что Великобритания секретно испытывает и планирует принять на вооружение 610-мм кислородные торпеды, в конце 1928 г. в лабораториях арсенала ВМФ в Куре работы по созданию кислородной торпеды были возобновлены.
Работы, проходившие в обстановке полной секретности, возглавляли контр-адмирал Канэдзи Кисимото и капитан 1-го ранга Тосида Асакума. Уже в 1930 г. был испытан экспериментальный образец торпеды, работавший на 50% кислорода, а через три года — полноценный прототип будущего «Длинного копья». На вооружение флота 610-мм кислородная торпеда поступила в 1935 г. под обозначением «Тип 93».
Конструкция и принцип работы
Базовая модификация торпеды «Тип 93» превосходила все зарубежные аналоги по скорости, весу боевой части и особенно по дальности стрельбы (в 3-4 раза). Столь высокие характеристики достигались прежде всего за счет оригинальной системы подачи окислителя: после пуска торпеда начинала работать на сжатом воздухе, подаваемом из отдельного баллона, а затем воздух постепенно заменялся чистым кислородом. Попутно у торпеды появлялось еще одно достоинство: она почти не оставляла за собой пузырчатого следа.
Кислород хранился в баллоне объемом 980 л. давление в нем составляло 225 кг/см². В топливном отсеке находилось 12.8 л керосина; его сжигание при подаче кислорода и воды обеспечивало высокие параметры рабочей парогазовой смеси. В качестве движителя использовались два соосных четырехлопастных винта разного диаметра: передний — 568 мм, задний — 530 мм.
Технические характеристики
Торпеда «Тип 93» модель 1 имела массу 2,7 т и могла доставить 490 кг взрывчатки ТНА (тринитроанизол с тротиловым эквивалентом 1,06) со скоростью 48 узлов на дальность 20 км, со скоростью 40-42 узла — на 32 км или со скоростью 36 узлов — на 40 км. Подробные технические характеристики, а так же сравнение с торпедами США и Великобритании представлены в таблице:
Модификации
Всего с 1933 до 1945 гг. были разработаны и производились следующие модификации знаменитой торпеды:
- Тип 93, Модель 1, модификация 1 – первая серийная кислородная торпеда, производилась с 1935 г.
- Тип 93, Модель 1, модификация 2 – модель, в которую был внесен ряд улучшений, направленных на увеличение стабильности хода, предотвращение протечек воздуха, совершенствование механизмов двигателя. Производилась с 1936 г. С 1941 г. на торпедах Модели 1 начали устанавливать боевую часть более заостренной формы, что позволило увеличить скорость торпеды примерно на 2 узла.
- Тип 93, Модель 2 – экспериментальная торпеда, полученная в 1937-1942 гг. в рамках программы по увеличению скорости Типа 93. Достигла 56 узлов. С началом производства Модели 3 программа была свернута.
- Тип 93, Модель 3, находилась на вооружении с 1944 по 1945 гг., отличалась от Модели 1 увеличенным количеством взрывчатого вещества (780 кг.) за счет некоторого уменьшения дальности (торпеда могла пройти 15 тыс. м. на 48-50 узлах, 25 тыс. м на 40-42 узлах, 30 тыс. м. на 36-38 узлах). Другим нововведением стал отказ от «баллона первичного воздуха» - вместо него использовался сосуд с тетрахлоридом углерода в качестве ингибитора - замедлителя реакции, обеспечивающего горение кислородно-керосиновой смеси, вместо ее взрыва. Всего было произведено 560 торпед, из которых 200 были использованы на кораблях, а остальные – при производстве управляемой пилотами-смертниками торпеды «Кайтэн» Тип 1.
- Тип 93, Модель 1, модификация 3 – гибрид торпед Модель 1, модификация 1 и двигательной установки Модели 3. Разрабатывалась в 1944, производство начато в 1945 гг. На вооружении не состояла.
К 1941 г. было произведено порядка 1300 торпед Тип 93 различных моделей и модификаций, всего за годы войны около 2600 единиц.
Так же на основе торпеды «Тип 93» были разработаны:
- Тип 95 — модификация с калибром 533 мм для подводных лодок.
- Тип 97 — модификация с калибром 450 мм для сверхмалых подводных лодок.
- «Кайтэн» (яп. 回天, букв. «изменяющие судьбу») — модификация в торпеду, управляемую пилотом-смертником.
Боевая часть была увеличена до 1,6 т, длина составляла 15 метров, общий вес 8 т. «Кайтэн» имел дальность 23 км со скоростью 30 узлов, 70 км со скоростью 12 узлов. Единичного попадания было достаточно чтобы потопить или тяжело повредить линкор, однако ВМФ США утверждали, что в 1945 г. неопознанный эсминец не был потоплен, не смотря на прямое попадание «Кайтэна».
Боевое применение
Торпеды «Тип 93» состояли на вооружении 18 тяжелых крейсеров, легких крейсеров типа Agano, модернизированных крейсеров старых типов (Kuma, Kitakami, Ōi), а также всех эсминцев, начиная с типа Hatsuharu. В ходе войны они доказали свою эффективность: ими было потоплено 23 крупных корабля союзников; авианосец Hornet, 11 крейсеров и 11 эсминцев. Особенно наглядно «длинные копья» продемонстрировали свою мощь в сражении у Тассафаронга, во время которого они пустили ко дну американский тяжелый крейсер Northampton, а трем другим крейсерам причинили серьезные повреждения.
Вместе с тем разработанная до войны концепция применения торпед «Тип 93» не оправдалась. Японские крейсера и эсминцы должны были действовать против линейного флота США: навязать ему ночной бой с массированным использованием «длинных копий» на максимальной дистанции, за пределом эффективной дальности стрельбы вражеской артиллерии. Увы, опыт войны показал, что время эскадренных артиллерийских боев прошло. На первую роль вышли авианосцы, и грозные японские торпеды, несмотря на свою эффективность, не смогли переломить ход войны на Тихом океане.
Сохранившиеся экземпляры
К настоящему времени сохранилось пять экземпляров торпеды в музеях:
- Имперский военный музей в Даксфорде, Великобритания
- Национальный музей, Порт-Морсби, Папуа-Новая Гвинея
- Мемориал линкора Arizona, Пёрл-Харбор, США
- Военно-морская академия США, Аннаполис, США
- Военный музей в Токио, Япония
Литература и источники информации
Литература
Морисон С. Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Восходящее солнце над Тихим океаном
Ссылки
En.Wikipedia Type 93 torpedo
Midway chronic's notes «61-cм торпеда обр. 93»
Галерея изображений
Четырёхтрубные 610-мм торпедные аппараты тяжёлого крейсера Takao.
Торпедные аппараты эсминца Shiranui.
Тяжёлые крейсеры New Orleans, Portland и Minneapolis. Последствия знакомства с «Копьями» в боях у Гуадалканала, осень 1942 г.
