Линейные крейсера типа «Измаил»

Линейные крейсера типа «Измаил»

Линейный крейсер | Российский Императорский флот

Императрица Мария

Линейные крейсера типа «Измаил»

Служба

Российская Империя

СССР

Исторические данные

6 декабря 1912 год Заложен

9 июня 1915 год Спущен на воду

1931 год Сдан на слом

Общие данные

32 500 / 36 646 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

223,85 / 30,5 / 8,81 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

950 т угля, 1575 т нефти т. Запас топлива

1

/ 4 ПТ Парсонса 67600 л.с, 25 котлов Ярроу (16 нефтяных, 9 угольных) Главная ЭУ (тип/мощность)

26,5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3830 миль на 16 узлах (1880 миль на 26 узлах) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

950 т угля, 1575 т нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1175 чел. Общая численность

42 чел. Офицеры

33 чел. Мичманы

1100 чел. Матросы

Бронирование

305—240 / 100—75 мм. Пояс/борт

75—25 мм. Палуба

180 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой)

305 мм. Барбеты

305—240 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

400—110 мм. Боевая рубка

Вооружение

12 × 356-мм орудий,

• 24 × 130-мм орудий,;
• 8 × 75-мм орудий;
• 4 × 63-мм орудий.

6 x 5З3-мм подводных ТА

Однотипные корабли

«Измаил» «Бородино» «Кинбурн» «Наварин»

Линейные крейсера типа «Измаил» — тип линейных крейсеров Императорского флота. На момент закладки в декабре 1912 года - эти корабли были сильнейшими в своем классе. Эти линейные крейсера, названные в честь славных побед русского оружия — «Измаил», «Бородино», «Кинбурн», «Наварин», — останутся в истории самыми крупными артиллерийскими кораблями, сошедшими со стапелей отечественных верфей. Задуманные как «русский ответ» британскому Invincible, четырехбашенные «Измаилы» с их 356-мм артиллерией главного калибра, 241-мм броневым поясом и скоростью в 27 узлов, могли стать гордостью нашего флота.

Тип «Измаил»

Предпосылки к созданию

А. А. Эбергард В 1908-1911 годах начальник Морского Генерального штаба. На фото — в чине адмирала.

Линейные крейсера. Своим появлением и сравнительно недолгим существованием в том, классическом, виде, в котором они изначально задумывались, эти корабли в первую очередь обязаны урокам Русско-японской войны 1904—1905 годов. Именно тогда удачное привлечение японским командованием броненосных крейсеров к участию в сражениях линейных сил флота и побудило ведущие морские державы пересмотреть свои взгляды на роль и место этих кораблей в грядущих боях. При этом одним из основных направлений их дальнейшего развития поначалу стал переход от традиционной для броненосных крейсеров 203-мм артиллерии к орудиям более крупных калибров, сопоставимым с таковыми эскадренных броненосцев, с обязательным сохранением преимущества в скорости хода перед последними.

Первый такой корабль, согласно своему опыту, воплотили в металл японцы. Им стал броненосный крейсер «Цукуба», вооруженный четырьмя 305-мм орудиями в двух башнях, при 150-мм бортовой броне и 21-узловой скорости хода, который несколько позднее начальник Морского генерального штаба (МГШ) контр-адмирал А. А. Эбергард отнес к предшественникам линейных крейсеров.

Из кораблей других стран, правда, в несколько меньшей степени, предтечами возникновения нового класса, по мнению Андрея Августовича, являлись: русский «Рюрик» (4 254-мм и 8 203-мм орудий,21 уз), английские типа «Minotaur» (4 234-мм и 10 190-мм орудий,23 уз) и американские типа «Tennessee» (4 254-мм и 16 152-мм орудий,22 уз), хотя броненосные крейсера с артиллерией калибром более 203 мм существовали в ряде иностранных флотов и ранее.

Под влиянием идей адмирала Фишера русское морское ведомство тоже решило обзавестись линейными крейсерами. Так появился на свет проект «Измаила», гораздо более грозного корабля, чем его предшественники «Гангут» и «Императрица Мария».