Tourville (1926)
| Версия 10:57, 27 января 2024 | Версия 14:54, 27 января 2024 | |||
| Строка 67: | Строка 67: | |||
| |Пояс = | |Пояс = | |||
| |Борт = | |Борт = | |||
| ? | |Палуба = | + | |Палуба = 22-24 | |
| |Траверз нос = | |Траверз нос = | |||
| |Траверз корма = | |Траверз корма = | |||
| ? | |Барбеты = | + | |Барбеты = 30 | |
| |Башни = 30 | |Башни = 30 | |||
| |башня лоб = | |башня лоб = | |||
| Строка 77: | Строка 77: | |||
| |башня крыша = | |башня крыша = | |||
| |Боевая рубка = 30 | |Боевая рубка = 30 | |||
| ? | |Румпельное отделение = | + | |Румпельное отделение = 17 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 89: | Строка 89: | |||
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| ? | | | + | |Зенитная артиллерия | |
| |8 (8×1) — 75-мм/60 орудий | |8 (8×1) — 75-мм/60 орудий | |||
| |8 (4×2) — 37-мм орудия | |8 (4×2) — 37-мм орудия | |||
| Строка 99: | Строка 99: | |||
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| ? | | | + | |Авиационное вооружение | |
| ? | | | + | |2 гидросамолет | |
| }} | }} | |||
| Строка 116: | Строка 116: | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| + | Бронирование погребов состояло из 30 мм листов с бортов и 20 мм крышей и траверсами. Румпельное отделение защищалось броней в 17 мм. Башни и барбеты имели 30 мм бронирование, причем, как и на крейсерах [[Navy:Легкие_крейсеры_типа_Duguay_Trouin|типа ''Duguay Trouin'']], оно выполнялось | |||
| + | двухслойным: на вращающейся части 15+15 мм, на неподвижной - 20+10 мм. Бронирование боевой рубки имело толщину 30 мм. Верхняя палуба на большей части длины корпуса изготавливалась из стали толщиной 22-24 мм. | |||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| Силовая установка размещалась по эшелонному принципу в четырех котельных и двух машинных отделениях. В каждом из котельных отделений располагалось по два тонкотрубных треугольных котла типа ''Guyot du Temple''. Каждый из четырех ТЗА системы ''Rateau-Bretagne'' включал пару турбин переднего и турбину заднего хода, а также одноступенчатый редуктор. Номинальная мощность каждого агрегата составляла 30000 л.с. Агрегаты средних валов включали также крейсерские турбины мощностью по 2900 л.с. | Силовая установка размещалась по эшелонному принципу в четырех котельных и двух машинных отделениях. В каждом из котельных отделений располагалось по два тонкотрубных треугольных котла типа ''Guyot du Temple''. Каждый из четырех ТЗА системы ''Rateau-Bretagne'' включал пару турбин переднего и турбину заднего хода, а также одноступенчатый редуктор. Номинальная мощность каждого агрегата составляла 30000 л.с. Агрегаты средних валов включали также крейсерские турбины мощностью по 2900 л.с. | |||
| Строка 122: | Строка 124: | |||
| На ходовых испытаниях ''Tourville'' в течение 6 часов показал скорость в 33,22 узла при 126 900 л.с. и максимальную 36,15 узлов. | На ходовых испытаниях ''Tourville'' в течение 6 часов показал скорость в 33,22 узла при 126 900 л.с. и максимальную 36,15 узлов. | |||
| ? | ||||
| === Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
| Строка 128: | Строка 129: | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | === | + | === Зенитная артиллерия === | |
| === Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| Торпедное вооружение состояло из двух трехтрубных 550-мм торпедных аппаратов типа ''1925T'', располагавшихся на верхней палубе между трубами. При этом аппарат правого борта стоял со смещением на 5,5 м в сторону кормы. В надстройке между ними находились 3 запасных торпеды и механизм перезарядки. | Торпедное вооружение состояло из двух трехтрубных 550-мм торпедных аппаратов типа ''1925T'', располагавшихся на верхней палубе между трубами. При этом аппарат правого борта стоял со смещением на 5,5 м в сторону кормы. В надстройке между ними находились 3 запасных торпеды и механизм перезарядки. | |||
| ? | ||||
| === Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| === Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
Версия 14:54, 27 января 2024
Tourville
Франция
Свободная Франция
| 4 марта 1925 Заложен |
| 24 августа 1926 Спущен на воду |
| 1 декабря 1928 Введен в строй |
| 28 апреля 1961 Выведен из боевого состава |
| 15 января 1963 Сдан на слом |
| 10000 / 12220 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 191,02 / 19,09 / 6,49 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 605 чел. Общая численность |
| 30 чел. Офицеры |
| 22-24 мм. Палуба |
| 30 мм. Барбеты |
| 30 мм. Башни |
| 30 мм. Боевая рубка |
| 17 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4×2) — 203-мм/60 орудий.
Зенитная артиллерия
- 8 (8×1) — 75-мм/60 орудий;
- 8 (4×2) — 37-мм орудия;
- 12 (6×2) — 13,2-мм пулеметов.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2×3) — 550-мм ТА.
Авиационное вооружение
- 2 гидросамолет.
Содержание
Общие сведения
История создания
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Бронирование погребов состояло из 30 мм листов с бортов и 20 мм крышей и траверсами. Румпельное отделение защищалось броней в 17 мм. Башни и барбеты имели 30 мм бронирование, причем, как и на крейсерах типа Duguay Trouin, оно выполнялось двухслойным: на вращающейся части 15+15 мм, на неподвижной - 20+10 мм. Бронирование боевой рубки имело толщину 30 мм. Верхняя палуба на большей части длины корпуса изготавливалась из стали толщиной 22-24 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка размещалась по эшелонному принципу в четырех котельных и двух машинных отделениях. В каждом из котельных отделений располагалось по два тонкотрубных треугольных котла типа Guyot du Temple. Каждый из четырех ТЗА системы Rateau-Bretagne включал пару турбин переднего и турбину заднего хода, а также одноступенчатый редуктор. Номинальная мощность каждого агрегата составляла 30000 л.с. Агрегаты средних валов включали также крейсерские турбины мощностью по 2900 л.с.
В движение корабли приводились трехлопастными винтами диаметром 4,2 м.
На ходовых испытаниях Tourville в течение 6 часов показал скорость в 33,22 узла при 126 900 л.с. и максимальную 36,15 узлов.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 605 человек — 30 офицеров и 575 нижних чинов. При использовании в качестве флагмана он увеличивался до 637 человек.
Вооружение
Главный калибр
Зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из двух трехтрубных 550-мм торпедных аппаратов типа 1925T, располагавшихся на верхней палубе между трубами. При этом аппарат правого борта стоял со смещением на 5,5 м в сторону кормы. В надстройке между ними находились 3 запасных торпеды и механизм перезарядки.
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Довоенная служба
Начало Второй мировой войны
Tourville действовал на Средиземном море. В ходе патрулирования между Бизертой и Бейрутом с 8 по 26 декабря 1939 года он остановил и досмотрел 32 судна.
Операция «Катапульта»
На службе в ВМС Свободной Франции
Конец службы
Tourville в декабре 1947 года перешел в Брест, где 1 января 1948 года был выведен в резерв. В течение почти полутора десятилетий корабль оставался в брестской гавани в качестве плавучей казармы 2-го военно-морского округа. В марте 1962 года Tourville был исключен из списков флота, а 15 января 1963 года продан на слом.
Командиры
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- В. В. Иванов. Корабли Второй мировой войны. ВМС Франции. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 11 (68) / 2004). — 4000 экз.
