Подводные лодки типа Dreadnought

Версия 21:08, 14 февраля 2023

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 14.02.2023.

--Serenus:ru (обсуждение) 20:51, 3 февраля 2023 (UTC)

Подводные лодки типа Dreadnought

Подводные лодки типа Vanguard

Подводные лодки типа Dreadnought

Постройка и служба

4 ед. Заказано

0 ед. Построено

2016 - 2030-40 г.г. гг. Годы постройки

Место строительства

BAE Systems

Общие данные

17 200 / ~ 19 000 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

153,6 / 12,8 / 12 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

Неограниченный запас хода, воздуха и воды, но в зависимости от количества перевозимого продовольствия суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Атомная, Rolls-Royce PWR3 . Тип энергетической установки

Вооружение

Торпедное:

• 4 x 533-мм ТА для торпед Spearfish.

Ракетное:

• 12 х шахт БРПЛ Trident II D5.

Экипаж

130 чел. Общая численность

Общие сведения

Подводная лодка HMS Vengeance типа Vanguard, предшественника проекта Dreadnought.

Проект Dreadnought развивается в рамках программы «Морские подводные возможности будущего» (англ. Maritime Underwater Future Capability или MUFC).

Слово "Дредноут" (англ. Dreadnought или Dreadnaught) восходит к концу XVII века, когда оно описывало бесстрашного воина - того, кто ничего не боялся. Позднее это прозвище было присвоено первому современному линкору начала 20-го века, HMS Dreadnought Королевского флота, одному из самых грозных военных кораблей в мире, когда он был спущен на воду в 1906 году. Линейный корабль HMS Dreadnought отличался новейшими военно-морскими инновациями того времени, а именно новой паротурбинной силовой установкой и беспрецедентной огневой мощью "крупнокалиберных" орудий, обеспечиваемой множеством крупнокалиберных орудий.

Королевский военно-морской флот вскоре запустит новый класс подводных лодок с ядерными баллистическими ракетами (ПЛАРБ) в качестве преемника своих нынешних подводных лодок класса "Авангард", и в 2016 году он получил соответствующее название класса "Дредноут". Как и их однофамильцы-линкоры, ПЛАРБ класса "Дредноут" будут обладать новейшими корабельными двигателями, невероятной огневой мощью, а также рядом особенностей, которые сделают их уникальными даже среди других современных подводных лодок.

История создания

Предшественники

Подводная лодка типа Dreadnought.

Подводные лодки типа SSN(R) должны заменить субмарины типа Astute, которые были разработаны во второй половине 1990-х годов.

Подводные лодки типа Astute, в соответствии с техническим заданием, отличались от своих предшественников, субмарин типа Trafalgar, значительно улучшенной ядерной силовой установкой и огневой мощью, а также более совершенным гидроакустическим комплексом и другими боевыми системами.

Также ожидается, что при проектировании лодок типа SSN(R) будут использованы последние достижения в области подводного судостроения, которые в настоящий момент внедряются при реализации проекта субмарин типа Dreadnought.

Предпосылки к созданию

Схема расположения основных отсеков подводных лодок типа Dreadnought.

Программа будет направлена на замену один к одному нынешних четырех подводных лодок с баллистическими ракетами, начиная с начала 2030-х годов

Проектирование

Начальная концептуальная фаза программы должна была продлиться три года. Этот этап начался в начале 2018 года, но был приостановлен на два года из-за задержек в программах поставки лодок типов Astute и Dreadnought. В 2020 году работа над проектом возобновилась.

В сентябре 2021 года Министерство обороны инвестировало в проект SSN(R) 170 миллионов фунтов стерлингов. Было заключено 2 контракта на 85 миллионов фунтов стерлингов каждый, с BAE Systems (проектирование подводной лодки) и Rolls-Royce (разработка силовой установки) на ранние проектные работы по SSN(R).

Строительство

Сборочная секция подводной лодки Dreadnought перемещается между производственными цехами верфи Барроу-ин-Фернесс.

Строительство началось в конце 2016 года на верфи Барроу-ин-Фернесс, эксплуатируемой BAE Systems Submarines, когда предполагалось, что первая подводная лодка вступит в строй в 2028 году.[21] О начале строительства второй очереди было объявлено в мае 2018 года.[22] По состоянию на 2018 год,Министерство обороны (МО) ожидает, что первая подводная лодка поступит на вооружение в начале 2030-х годов. Ожидается, что общая стоимость программы составит 31 миллиард фунтов стерлингов.

Предполагаемый срок службы подводных лодок составит от 35 до 40 лет, что примерно на 50% больше, чем у предыдущего класса[23].

В декабре 2018 года Министерство обороны заявило, что строительство первой подводной лодки идет по графику и в рамках бюджета.[24] В апреле 2021 года The Sunday Times сообщила, что задержки на подводных лодках класса "Проницательный" могут повлиять на класс "Дредноут", который будет построен в том же доке. зал.

Подводные лодки типа Dreadnought планируется поставлять в течение 2030-х и 2050-х годов. Однако, так как субмарины нового типа будут строиться на верфи компании BAE Systems, где до них должны быть спущены на воду оставшиеся 3 лодки типа Astute, планы строительства могут быть скорректированы.

Связанные с этим опасения связаны с 19-месячной задержкой расширения завода в Барроу и пятилетней задержкой завода Rolls-Royce, который будет производить ядерные реакторы.[25] Тем не менее, Министерство обороны прокомментировало, что "программа "Дредноут" продолжает осуществляться в соответствии с графиком, и ожидается, что первая в своем классе будет введена в эксплуатацию в начале 2030-х годов".

Подводная лодка была одобрена для заказа парламентом Великобритании в июле 2016 года.[3] Строительство Dreadnought началось 6 октября 2016 года.[2][3] В декабре 2021 года было объявлено, что на подводной лодке будут установлены навигационные подсистемы Lockheed Martin.[4] Другие системы будут включать новую систему Thales Sonar 2076.[3] Большая часть стали для строительства была получена из внешних источников.[5] В марте 2021 года было объявлено, что строительство подводной лодки было отложено из-за последствий пандемии COVID-19.[6] В мае 2022 года было объявлено, что строительство вступило в "третью фазу" и что по завершении подводная лодка покинет верфь в Барроу-ин-Фернесс, чтобы начать ходовые испытания.[7]

14 декабря 2022 года было завершено строительство прочного корпуса подводной лодки.[8] 29 декабря 2022 года 12 пусковых установок баллистических ракет "Дредноут" вместе с 36 пусковыми установками для других кораблей этого класса прибыли в Великобританию из США

Новое исследование впервые показало значительный вклад, который программа подводных лодок Dreadnought вносит в экономику Великобритании, поддерживая почти 30 000 рабочих мест по всей стране.

Хотя почти половина этих рабочих мест находится на северо-западе Англии, цепочка поставок Dreadnought распространяется на все регионы Великобритании. По оценкам BAE Systems, в течение срока действия программы компания потратит около 7,5 миллиардов фунтов стерлингов на 1500 компаний-поставщиков в Англии, Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии.

Около 10 000 человек работают над программами подводных лодок Dreadnought и Astute на площадке компании в Барроу. Продолжается набор опытных сотрудников, учеников и выпускников, необходимых для широкого спектра ролей, включая производство, проектирование, эксплуатацию и управление проектами.

Сравнение проекций строящихся подводных лодок новейших типов ВМС США, ВМС Великобритании и ВМС Франции.

Подводные лодки класса "Дредноут" строятся в особый исторический момент. Впервые в истории три основные страны-союзницы одновременно проектируют и строят свои ПЛАРБ нового поколения. ВМС США недавно провели церемонию закладки киля для подводных лодок класса "Колумбия", в Королевском флоте ведется строительство подводных лодок класса "Дредноут", а ВМС Франции (Национальная морская пехота) планируют начать резку стали для SNLE-3G где-то в следующем году. Это счастливое событие позволяет США, Великобритании и Франции не только учиться на конструкциях друг друга, но в некоторых случаях активно обмениваться взаимовыгодными компонентами, тем самым улучшая военно-морские отношения и эффективность в будущем.

Из трех субмарин "Дредноут" среднего размера - 153,6 метра в длину, 12,8 метра в ширину, с 12 ракетами "Трайдент" и экипажем из 130 человек. Сравните это с более крупной субмариной класса "Колумбия" длиной 171 метр, шириной 13 метров, с 16 ракетами "Трайдент" и экипажем из 155 человек. Французская SNLE-3G - самая маленькая из трех: 148 метров в длину, 12,5 метров в ширину, с 16 ракетами Trident и экипажем из 100 человек.

Описание конструкции

Корпус

Проекция подводной лодки типа Dreadnought.

Подобно американским подводным лодкам класса "Колумбия" и французским SNLE-3G, подводные лодки класса "Дредноут" будут использовать систему руля X-Form для большего контроля, более тихий турбоэлектрический привод и реактивный движитель с насосом для повышения мощности при более низкой акустической характеристике. В отличие от двух других подводных лодок, "Дредноут" имеет относительно удлиненный и обтекаемый парус (плавник) в передней трети лодки, а также носовые плоскости (носовые плоскости) вместо плоскостей парусов (плоскостей фарватера). Эти носовые плоскости, скорее всего, будут убирающимися для стоянки лодки у причала или маневрирования на высоких скоростях или при всплытии.

корпуса

сухих доков

Одной из самых интересных особенностей подводных лодок класса "Дредноут" будет их уникальная конструкция с двойным корпусом. Современные подводные лодки США, в том числе новые подводные лодки класса "Колумбия", имеют однокорпусную конструкцию и характерную цилиндрическую форму с закругленной передней частью. Эти однокорпусные конструкции имеют только один слой стали, в котором используются усиливающие кольца (или каркасы) на внутренней стороне корпуса для дополнительной прочности.

Другие подводные лодки, например, построенные Россией и Китаем, имеют конструкцию с двойным корпусом. Двухкорпусные подводные лодки используют основную цилиндрическую форму однокорпусной субмарины, но затем оборачивают второй частичный или полный корпус вокруг первого. Очевидно, что из-за этого двухкорпусные субмарины снаружи выглядят намного шире, хотя внутреннее пространство для экипажа может быть таким же, как и у однокорпусной субмарины.

Использование двойного корпуса может быть полезно для покрытия несоответствий в обтекаемых характеристиках внешней поверхности субмарины. Например, многие двухкорпусные подводные лодки имеют свои укрепляющие каркасы снаружи внутреннего корпуса, которые затем "сглаживаются" с помощью дополнительной обшивки корпуса. У других подводных лодок внутренний корпус имеет различный диаметр или другую необычную форму, которую внешняя форма корпуса усиливает и делает более гидродинамичной.

Однако, в отличие от российского двухкорпусного дизайна, внешний корпус "Дредноута" намного легче и не рассчитан на прочность. Также, в отличие от других двухкорпусных подводных лодок, усилительные кольца будут находиться на внутренней стороне внутреннего корпуса, как у однокорпусной "Колумбии". Подводная лодка класса "Дредноут", похоже, в основном использует свой двойной корпус по новой причине, а именно для обеспечения скрытности.

Второй корпус "Дредноута" спроектирован как тонкая удлиненная оболочка, которая покрывает обычный цилиндрический внутренний корпус. Этот тонкий внешний корпус имеет особую форму с наклонными бортами, которые проходят прямо по корпусу, а не ограничиваются верхней частью корпуса. Некоторые могут считать "Дредноут" однокорпусной субмариной с "удлиненным корпусом"; без фактического второго корпуса. В любом случае, особая угловая форма корпуса / корпуса должна позволить "Дредноуту" лучше отражать приближающийся активный гидролокатор, подобно истребителю-невидимке. Некоторые также предполагают, что удлиненный корпус создает форму корпуса, вдохновленную биологией (BHS), и, изменив форму носового купола с традиционной сферы на более органичный дизайн, вдохновленный китами, подводная лодка может достичь лучших характеристик.

Наличие больших плоских поверхностей, безусловно, облегчит нанесение на подводную лодку безэховых плиток, которые снижают уровень шума. Область между двумя корпусами также может содержать материалы для дальнейшего снижения акустической заметности субмарины. Кроме того, теоретически пространство между корпусами может служить удобной платформой для хранения и запуска будущих устройств, таких как UUVS, или других средств противодействия, которые еще предстоит разработать.

Энергетическая установка и ходовые качества

"Дредноут" оснащен новым водо-водяным реактором PWR3, который является значительным улучшением по сравнению с PWR2, используемым в классах "Авангард" и "Проницательный". Система PWR3 основана на американском проекте, но использует британскую реакторную технологию. PWR3 имеет более простую и безопасную конструкцию с более длительным сроком службы и меньшими требованиями к техническому обслуживанию, чем варианты PWR2, при примерно тех же затратах на весь срок службы. PWR3 также имеет на 30% меньше деталей по сравнению с PWR2. Их более простая конструкция требует меньшего количества насосов охлаждающей жидкости, что делает их значительно тише.

На субмарины типа SSSN(R) предполагается установить атомную энергетическую установку нового поколения (англ. Next Generation Nuclear Propulsion Plant или NGNPP) Rolls-Royce. Эта силовая установка относится к категории «реакторов с водой под давлением» (Pressurised Water Reactor или PWR) и получила индекс 3 (PWR3).

Еще в мае 2011 года Министерство обороны Великобритании объявило, что PWR3 был выбран в качестве энергетической установки для подводных лодок, которые должны были заменить субмарины типа Vanguard (в 2016 году новый тип лодок был назван Dreadnought). Установка PWR3 была новой системой, основанной на американском дизайне, но использующей британскую реакторную технологию. Очевидно, Великобритании был предоставлен доступ к конструкции реактора S9G ВМС США, который использовался на американских подводных лодках типа Virginia.

PWR3 имеет более простую и безопасную конструкцию активной зоны реактора, где планируется применить новые материалы и технологии. Новая силовая установка должна обеспечивать более длительный срок службы и при меньших требованиях к техническому обслуживанию, чем модификации установки предыдущего поколения PWR2, устанавливаемые на субмарины типа Astute. К тому же, у PWR3 на 30% меньше деталей по сравнению с PWR2. Планируется, что PWR3 смогут работать в течение 20 лет без необходимости перезарядки топлива.

Производство PWR3 началось в 2018 году^[1].

Экипаж и обитаемость

"Дредноут" рассчитан на срок службы более 35 лет и имеет некоторые дополнительные возможности, которые были невообразимы для предыдущих поколений. Служба на борту ПЛАРБ в регулярном патрулировании, которое может длиться три месяца и более, иногда может быть немного утомительной. Действительно, поскольку субмарина не нуждается в дозаправке и сама вырабатывает воду и кислород, основная причина возвращения в порт - это запастись свежими продуктами и другими скоропортящимися продуктами для экипажа. Мы надеемся, что "Дредноут" сделает тихую службу более приятной во время своих длительных плаваний, предоставив улучшенный лазарет, отдельные помещения для женского экипажа / туалеты / душевые, классную комнату / учебную зону и современный тренажерный зал, который включает в себя: велотренажеры, гребцы, беговые тренажеры, кросс-тренажер и силовые скамьи. Кроме того, на субмарине будет установлена инновационная новая система освещения, которая имитирует ночные и дневные условия, облегчая экипажу привыкание к нормальной жизни после многомесячного пребывания под водой.

экипажей. Каюты отсека 

Вооружение

Проекция подводной лодки типа Dreadnought.

В дополнение к четырем 533-мм торпедным аппаратам для тяжелых торпед средней дальности Spearfish,

в рамках Политики ядерного сдерживания Великобритании и миссии по обеспечению непрерывного сдерживания на море (CASD). 

ракеты, межконтинентальные баллистические или тактические ядерные ракеты, а также обычные подводные боеприпасы, включая мины и торпеды.

Подводные лодки типа Astute способны нести до 38 единиц вооружения, которое обычно состоит из разного количества торпед Spearfish и крылатых ракет Tomahawk Block IV.

Ракетное вооружение

Пуск ракеты Trident II D5 с подводной лодки.

На подводные лодки типа Dreadnought планируется устанавливать межконтинентальные баллистические ракеты Trident II D5.

В 2008 году военные ведомства США и Великобритании пришли к соглашению, согласно которому подводные лодки типов Dreadnought и Columbia должны оснащаться общим ракетным отсеком (англ. Common Missile Compartment или CMC) для размещения ракет Trident II D5. CMC представляет собой четырехтрубную модульную систему, также известную как Quad Pack, а также включает в себя системы обслуживания ракет, пусковое оборудование, системы отвода газов и программное обеспечение. Отсек целиком загружается на подводную лодку, что снижает затраты на их изготовление и обслуживание. Подводная лодка типа Dreadnought будет вмещать 3 CMC, а Columbia - 4 CMC.

Таким образом подводная лодка типа Dreadnought может быть вооружена двенадцатью ракетами Trident II D5.

Ракеты Trident II D5 были разработаны в Соединенных Штатах. В британском флоте ракеты снаряжаются боеголовками Holbrook (до 8 штук^[2]). Боеголовка представляет собой многоцелевой спускаемый аппарат с независимым наведением (англ. Multiple Independently Targetable re-entry Vehicles). Для субмарины типа Dreadnought это потенциально 12 * 8 = 96 термоядерных боеголовок на каждой лодке. Мощность каждой боеголовки британской конструкции оценивается в 100 кт (килотонн) в тротиловом эквиваленте.

Минно-торпедное вооружение

Торпеда Spearfish

На подводные лодки типа Astute устанавливаются управляемые тяжелые торпеды Spearfish, которые могут поражать как подводные лодки, так и надводные корабли. Торпеда может управляться как с помощью провода, так и автономным активным или пассивным сонаром.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Небольшие аппараты типа AUV и ROV, находящиеся на борту, будут использоваться для расширения досягаемости датчиков подводной лодки. Благодаря новым защищенным технологиям подводной связи беспилотные летательные аппараты и подводные лодки будут работать вместе как часть информационной сети.

На борту подводной лодки появятся новые возможности для обучения, включая компьютерное моделирование, виртуальную реальность и дополненную реальность. Эти возможности будут охватывать как содержание тактических задач, так и рутинные операции, и помогут поддерживать экипаж в более высокой степени боевой готовности.

Голосование в Палате общин по вопросу о замене существующих четырех подводных лодок класса "Авангард" состоялось 18 июля 2016 года[293].Предложение о программе обновления Trident было принято значительным большинством голосов: 472 депутата проголосовали "за", 117 - "против". Лидер оппозиции Джереми Корбин и 47 других членов парламента от лейбористов проголосовали против; 41 не голосовал, но 140 голосов лейбористов были поданы за это предложение.[294][295]Класс-преемник был официально назван классом "Дредноут" 21 октября 2016 года[296].Ожидается, что четыре новые подводные лодки типа "Дредноут" вступят в строй в начале 2030-х годов[297][298], а программа продлится как минимум до 2060-х годов[299].

25 февраля 2020 года правительство опубликовало письменное заявление, в котором говорилось, что ядерные боеголовки Великобритании будут заменены и будут соответствовать БРПЛ США Trident II и связанным с ними системам.[300]Командующий Стратегическим командованием США адмирал Чарльз А. Ричард заявил на слушаниях в Сенате США, что Великобритания уже работает над заменой своих боеголовок.[301] Планировалось, что новая британская боеголовка поместится в будущую американскую оболочку Mk7, в которой разместится будущая американская боеголовка W93. Это будет первая боеголовка британской разработки за тридцать лет, после Holbrook, англизированной версии американской W76. Тем не менее, Конгресс США неохотно санкционировал выделение 32 миллионов долларов США на финансирование первого этапа проектирования нового аэрошлема. Между тем, строительство завода по обогащению урана Pegasus стоимостью 634 млн фунтов стерлингов было приостановлено в 2018 году, завод по сборке боеголовок Mensa стоимостью 1806 млн фунтов стерлингов все еще находился в стадии строительства, а предлагаемый завод Hydrus для испытаний гидродинамического оружия был отменен в пользу использования французского завода Teutates-Epur в Валдуке

Строящиеся и запланированные к постройке подводные лодки

Название	Эмблема	Дата закладки	Спуск на воду	Дата вступления в строй	Текущий статус
HMS Dreadnought]]		6 Октября 2016		Ожидается в начале 2030-х годов	В стадии строительства
HMS Valiant		Сентябрь 2019			В стадии строительства
HMS Warspite		9 Февраля 2023			В стадии строительства
HMS King George VI					В стадии подготовки

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Великобритании

Примечания

1. ↑ Первые силовые установки типа PWR3 предназначаются для подводных лодок типа Dreadnought
2. ↑ На практике каждая ракета в среднем несет четыре боеголовки из-за ограничений по количеству боеголовок, установленных На практике каждая ракета в среднем несет четыре боеголовки из-за ограничений боеголовок, установленных договором СНВ-III.

Литература и источники информации

Литература

• Dreadnought. Prosperity Spotlight Report. March 2021. — BAE Systems plc, 2021. — 23 с. URL: https://www.baesystems.com/en-media/uploadFile/20210404060013/1434662050139.pdf.

Ссылки

• Dreadnought-class submarine^(англ.)
• HMS Dreadnought (Dreadnought-class submarine)^(англ.)
• The Dreadnought Class of Submarines^(англ.)
• Nuclear weapons of the United Kingdom^(англ.)

• Royal Navy unveils radical future submarine concepts^(англ.)
• Rolls-Royce Holdings plc Annual Report 2017^(англ.)
• The future of Royal Navy attack submarines^(англ.)
• H.I.Sutton. What a submarine might look like in 20 years time^(англ.)