Подводные лодки типа Oyashio

Версия 13:00, 14 апреля 2022

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 14.04.2022.

Подводные лодки типа Oyashio

Подводные лодки | ВМС Японии

Подводные лодки типа Harushio

Подводные лодки типа Oyashio

Подводные лодки типа Sōryū

Служба

Япония

Исторические данные

11 ед. Заказано

11 ед. Построено

1994-2008 гг. Годы постройки

1998 - н.в. гг. Годы службы

Место строительства

Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe, Mitsubishi Heavy Industries, Kobe

Общие данные

2750 / 3500 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

81,7 / 10,3 / 7,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

12 узл. Скорость хода надводная

20 узл. Скорость хода подводная

400 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

7000 (8) миль Дальность плавания надводная

450 (4) миль Дальность плавания подводная

90 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДГ / 5520 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 7750 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

69 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

Вооружение

Торпедно-минное:

• 6 ТА 533-мм HU-603B носовых;
• 20 торпед Type 89.

Ракетное вооружение

• 4 ПКР Sub-Harpoon .

Построенные корабли

JS Oyashio, JS Michishio, JS Uzushio, JS Makishio, JS Isoshio, JS Narushio, JS Kuroshio, JS Takashio,
JS Yaeshio, JS Setoshio, JS Mochishio

Подводные лодки типа Oyashio (яп. おやしお) — серия дизель-электрических подлодок Морских Сил Самообороны Японии. Спроектированы в начале 1990-х годов, постройка первой субмарины начата в 1994 году. Всего в серии построено 11 подводных лодок, последняя из которых вступила в строй в 2008 году. Все ПЛ состоят на активной службе, две используются в качестве учебных.

Общие сведения

Новейшая дизель-подводная лодка японских ВМС. Различие подводных лодок данного типа от трех предыдущих серий - это ТА, которые расположены в носу подводной лодке, в два ряда. Водоизмещение субмарины было увеличено примерно на 250 т. Корпус облицован противогидролокационным покрытием, на ней были установлены более сильные главные механизмы.

После второго корабля в серии (SS 591), ПК изготовлен из более высокой прочности стали. Стоимость данной подводной лодки составляет приблизительно 534 миллиона долларов. Гребной винт, установленный на субмарине семилопастной с большой откидкой лопастей. Автономность плавания составляет до 90 суток.

История создания

Предшественники

Основная статья: Подводные лодки типа Harushio

Подводные лодки типа Harushio - серия из семи дизель-электрических подводных лодок, эксплуатируемых японскими морскими силами самообороны (JMSDF). Спроектированы в середине 1980-х годов, построены в 1987-1997 гг. Конструкция представляет собой эволюцию типа Yūshio, от которых отличались водоизмещением и лучшим шумоподавлением. Последняя подлодка серии - Asashio была в 2002 году оснащена двигателями Стирлинга.

Предпосылки к созданию

Подводные лодки типа Oyashio были разработаны для замены субмарин типа Harushio и Yūshio.

Проектирование

Новый тип подводных лодок был спроектирован в начале 1990-х годов. По сравнению с предыдущими типами Yūshio и Uzushio, корпус которых имел каплевидную форму, конструкцию новых ПЛ изменили, сделав её сигаровидной. Многие инновации были включены путем обновления конструкции корпуса и типа корпуса, такие как улучшенная скрытность и установка нового гидролокатора.

Подводные лодки типа Oyashio являются развитием субмарин типа Harushio. В 1980-х гг. на вооружение МСС Японии был принят патрульный самолёт P-3C, использование которого заставило японцев по-другому взглянуть на вопросы противолодочной обороны. По итогам проведённых МСС Японии учений, даже подводные лодки, которые погружаются глубоко и тихо, могут быть обнаружены и уничтожены. Таким образом, возможности P-3C по обнаружению подлодок привело к тому, что снижение подводных излучаемых шумов стало первоочередной задачей.

Эскиз общего расположения оборудования в ПЛ типа Oyashio

В дальнейшем были проведены исследования и разработки, направленные на дальнейшее улучшение возможностей скрытности и обнаружения. Параллельно с постройкой ПЛ типа Harushio, продолжалась разработка новых подводных лодок с расширенными возможностями обнаружения и атаки и улучшенной акустической скрытностью. Их итогом стало решение о переходе на новый корабль проекта 05СС.

Всю серию решено было строить на судостроительной верфи фирмы Kawasaki. При их строительстве были часто использованы шумопоглощающие элементы. Звукопоглощающие наружный покрытия позволяют уменьшить гидроакустическую заметность подводной лодки. Для снижения собственных шумов, механизмы ОЗУ установили на демпфирующих амортизаторах, предотвращающих передачу колебаний на корпус. Углы наклона плоскостей обшивки надводной части легкого корпуса и рубки обеспечивают наилучшую эффективность площади рассеяния. Срок службы подводной лодки составляет около 17 лет.

Спуск на воду ПЛ Setoshio

Постройка и испытания

Головная подлодка серии Oyashio заложена 26 январе 1994 года на верфи Kawasaki Shipbuilding Corporation в Кобе, 15 октября 1996 года спущена на воду. Введена в состав флота 16 марта 1998 года. Вторая субмарина строилась уже на другой верфи - Mitsubishi Heavy Industries, но тоже в Кобе. Таком образом, часть ПЛ серии построены на верфи компании Kawasaki, часть - Mitsubishi.

В 1995-2001 гг. были заложены остальные 10 ПЛ, в 1997-2006 гг. спущены на воду и в 1999-2008 гг. введены в состав японского флота.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ типа Oyashio

На мостике ПЛ Setoshio

Конструкция дизель-электрических подводных лодок типа Oyashio смешанная: в центральной части корабль выполнен по однокорпусной схеме, а в носовой и кормовой (место расположения цистерн главного балласта) - по двухкорпусной. Корпус субмарины с противогидролокационным покрытием, имеет хорошо обтекаемую форму и выполнен из немагнитной стали повышенной прочности. Имеется четыре входных люка. Люк первого отсека совмещен с торпедопогрузочным.

Торпедные аппараты расположены в носу, в два ряда и водоизмещение увеличено на 250 т., в отличие от ПЛ трёх предыдущих серий. Аккумуляторные батареи размещены по две группы в каждом отсеке. Подлодки имеют хорошую манёвренность. Рабочая глубина погружения составляет 300 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение составило 3500 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка подводных лодок типа Oyashio включает два дизельных двигателя (ДД) Kawasaki-MAN 12V25/25S суммарной мощностью 5520 л.с. (2500 кВт) для движения над водой и для зарядки двух групп аккумуляторных батарей с 480 элементами. Для движения под водой используются два электродвигателя Fuji или Toshiba суммарной мощностью 7 750 л.с. (5780 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводят в движение один гребной винт.

Максимальная скорость составляет:

• 12 узлов в надводном положении;
• 20 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляет:

• в надводном положении 7000 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов;
• в подводном положении под АБ 450 морских миль на скорости в 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводных лодок типа Oyashio состоит из 69 человек, в том числе 10 офицеров.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпеда Type 89

Подводные лодки типа Oyashio имеют на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов HU-603B, предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет UGM-84 Sub-Harpoon.

Торпеда Type 89 разработана на основе торпеды Type 80 и по своим возможностям аналогична американской Mark 48 ADCAP. Имеет как активный, так и пассивный режимы самонаведения. По сравнению с торпедой Mk-48 ADCAP, она немного длиннее и тяжелее, но имеет меньшую боевую часть. Боезапас включает 20 тяжёлых противокорабельных торпед Type 89 с возможностью проводного управления.

Ракетное вооружение

Запуск ПКР Harpoon с подлодки.

На вооружения ПЛ типа Collins имеются также 4 противокорабельные ракеты ПКР UGM-84B Harpoon. На этапе строительства рассматривался вопрос о приобретении крылатых ракет Tomahawk, запускаемых с подводных лодок, что дало бы ПЛ возможности атаковать наземные цели. Планы по приобретению УР Tomahawk или аналогичных ракет для наземного нападения оставались на рассмотрении до 2009 года. Впрочем, согласно документу Defending Australia in the Asia Pacific Century: Force 2030^[1], вероятность вооружения ПЛ типа Collins ракетами Tomahawk остается весьма высокой.

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

Боевая информационно-управляющая система (БИУС) AN/ZYO-3 обеспечивает сбор, анализ, обработку и отображение в реальном времени сведений об обстановке, контроль оружием и управление техническими средствами. В качестве основного радара установлена РЛС обнаружения воздушных и надводных целей ZPS-6D.

Гидролокатор (или сонар) ZQQ-6B включает носовую антенну ГАС с протяженными бортовыми антеннами, широкоапертурной ГАС с разнесенными антеннами, пассивной ГАС ZQR-1 с гибкой протяженной бортовой антенной (ГПБА), ГАС обнаружения гидроакустических сигналов и звукоподводной связью. Лебедка ГПБА размещена в кормовой части надстройки подлодки. Антенна выпускается через отдельное устройство, расположенное между вертикальным рулем и кормовым горизонтальным рулем правого борта. На ПЛ также имеются комплексы РЭБ ZLA-7 или ZLR-3.

Построенные корабли

Примечания

1. ↑ Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанский регионе: Force 2030

См.Также

• ВМС Японии
• Вторая мировая война
• Подводная лодка

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://ja.wikipedia.org/wiki/おやしお型潜水艦
• https://mass-destruction-weapon.blogspot.com/2020/08/533-type-89.html
• https://zonwar.ru/morskoj/diz_submarine/Oyashio.html
• https://podlodka.info/education/34-the-theory-of-submarine/392-fundamentals-of-the-theory-of-underwater-unsinkable.html

Галерея