HNLMS Johan de Witt (2006)

Версия 17:43, 10 декабря 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 10.12.2021.

HNLMS Johan de Witt

Десантный корабль | ВМС Нидерландов

Служба

Нидерланды

Исторические данные

18.06.2003 Заложен

13.05.2006 Спущен на воду

30.11.2007 Введен в строй

Общие данные

12 500 / 16 680 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

176,4 / 29,2 / 5,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ДГ / 16 320 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ЭМ / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

20 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000(12) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

4 ДГ / 16 320 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ЭМ / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 азиподы Шоттеля ед. Количество валов

20 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000(12) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

146 чел. Общая численность

Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение:

• 2 (2х7) ЗАК 30-мм/77 Goalkeeper;
• 8 (8х1) пулеметов 12,7-мм/90 M2HB Browning;
• 2 (2х1) пулемета 7,6-мм/90 .

Авиационное вооружение

• 6 вертолётов (6 NH 90 или 4 EH.101).

Боевая загрузка

• 33 единицы бронетехники;
• 2 LCU;
• 4 LCA;
• 550 чел. морской пехоты.

HNLMS Johan de Witt (L801) (рус. «Ян де Витт») - большой десантный корабль - вертолетоносец ВМС Нидерландов, единственный в своем типе.

Общие сведения

Корабль оснащен большой вертолетной площадкой для вертолетных операций и причалом для больших десантных судов. Он может перевозить шесть вертолетов NH90 или четыре вертолета Chinook. У него есть док-станция для двух десантных судов общего назначения, и он перевозит четыре LCV, спущенных на шлюпбалку. Док-станция достаточно широка, чтобы вместить два LCAC, но для этого необходимо снять центральный барьер, который хорошо разделяет док-станцию на две части.

На судне есть дополнительная палуба с помещениями для командного состава для поддержки операции размером с батальон. На корабле есть полноценный госпиталь Role II, включая операционную и отделения интенсивной терапии. На борту может быть размещена хирургическая бригада. На корабле также установлена система опреснения, позволяющая превращать морскую воду в питьевую.

Он оснащен двигательной установкой, позволяющей кораблю использовать динамическое позиционирование во время морского базирования.

Набор датчиков состоит из двухмерного радара наблюдения за воздушным и наземным пространством голландского варианта Thales, радара наблюдения за поверхностью и тактической навигации Thales Scout с низкой вероятностью перехвата и электрооптической системы предупреждения Thales GateKeeper.

При участии в операциях высокого риска HNLMS Johan de Witt нуждается в дополнительной защите от фрегатов или эсминцев. Для защиты от приближающихся противокорабельных ракет или вражеских самолетов и атак роя на корабле установлены две системы вратаря CIWS и 4-6 ручных пулеметов .50 Browning или FN Mag.

Порт приписки Йохана де Витта находится в Ден-Хелдере.

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

То, что было задумано как повторный Роттердам (L 800), превратилось в более крупное судно, предназначенное для перевозки элементов материально-технического обеспечения и боевой поддержки батальона морской пехоты Королевских Нидерландов, в то время как более ранний Роттердам может перевозить боевые подразделения, когда оба корабля доступны. Первоначально известное как ATS-2-класс, судно рассчитано на 400 человек командного состава флага и сил и может использоваться для гуманитарных операций, оказания помощи в случае стихийных бедствий и экстренной эвакуации. Корпус был построен на верфи Damen в Галаце, Румыния. Конструкция представляет собой увеличенную версию Роттердама, способную пристыковывать британский десантный корабль LCU Mk 10 и управлять четырьмя тяжелыми вертолетами британской армии EH.101 или шестью средними вертолетами NH90. Стыковочный колодец (575 м2) на 1 м шире, но значительно короче, чем в Роттердаме, в то время как надстройка увеличена для размещения командных помещений, а полетная палуба (58x25 м) была усилена; 4 десантных корабля класса LCA могут быть размещены в шлюпбалках и два LCU в стыковочном колодце. Оборудован большой медицинский комплекс, включающий операционную. Вертолетный ангар площадью 600 м2, парковочное место для транспортных средств площадью 2100 м2 и может вместить 33 основных боевых танка или 170 других транспортных средств. Есть один 25-тонный кран.

What had been intended as a repeat Rotterdam (L 800) transformed into a larger vessel intended to transport logistic and combat support elements of a Royal Netherlands Marine battalion, whereas the earlier Rotterdam can carry the combat units when both ships are available. Originally known as the ATS-2-class, the vessel has facilities for 400 flag and force command personnel and can be used for humanitarian operations, disaster relief, and emergency evacuations. The hull was constructed at Damen Shipyard Galatz, Romania. The design is an enlarged version of the Rotterdam able to dock British LCU Mk 10 landing craft and operate four British Army EH.101 heavy-lift or six NH90 medium helicopters. The docking well (575m²) is 1m broader but considerably shorter than the one in Rotterdam while the superstructure is enlarged to accommodate the command facilities, and the flight deck (58x25m) has been strengthened; 4 LCA-class landing craft can be stowed in davits and two LCU in the docking well. A large medical complex, including an operating theater, is fitted. Helicopter hangar has 600m² area, vehicle parking space has 2100m² area and can accommodate 33 main battle tanks or 170 other vehicles. There is one 25t crane.

Корабль оборудован большой вертолетной палубой для вертолетных операций и доком для большого десантного корабля . Он может нести шесть вертолетов NH 90 или четыре вертолета Chinook . Он имеет причал для двух десантных кораблей и несет четыре LCVP, спущенные на воду . Док достаточно широк, чтобы поддерживать два LCAC , но для этого необходимо удалить центральный барьер, который разделяет док-станцию ​​на две части.

На судне есть дополнительная палуба с комнатами для командного состава, чтобы поддержать операцию размера батальона. На корабле имеется полная больница Role II, в том числе операционный и реанимационный центры. Хирургическая бригада может быть размещена на борту. Корабль также имеет опреснительную систему, позволяющую превращать морскую воду в питьевую воду.

Он оборудован двигательной установкой, позволяющейКомплект датчиков состоит из радара наблюдения воздуха и поверхности Thales Netherlands Variant 2D, радара наблюдения Thales Scout с низкой вероятностью перехвата и тактической навигации и электрооптической системы оповещения Thales GateKeeper.

При участии в операциях высокого риска Йохан де Витт нуждается в дополнительной защите от фрегатов или эсминцев . Для защиты от входящих ПКР или вражеских самолетов и роевых атак корабль имеет два вратаря CIWS системы [4] и 4-6 с ручным управлением .50 Browning или FN Mag пулеметы судну использовать динамическое позиционирование во время морского базирования.Операционная история Йохан де Витт " порт приписки s находится в Den Helder . [5] Корабль дважды участвовал (в 2010 и 2013 годах) в операциях по борьбе с пиратством у побережья Сомали , где он успешно нарушил пиратскую деятельность и патрулировал побережье с помощью десантных кораблей, выполняющих функции передовых оперативных баз. Йохан де Витт также оказывал местным жителям медицинскую помощь и снабжение продовольствием и водой. [2]

В октябре 2015 года корабль участвовал в учениях НАТО « Трайдент Джанкшн», проходивших недалеко от Испании. В 2016 году Йохан де Витт принял участие в совместном голландско-британском учении Cold Response . Позже в том же году она примет участие в совместных немецко- финско -шведско-голландских учениях под названием BALTOPS . После этого упражнения она вернулась в Нидерланды для технического обслуживания, которое продлится год. Осенью 2018 года корабль будет участвовать в учениях НАТО « Трайдент Джанкшн» . [2]

В сентябре 2019 года Йохан де Витт и HNLMS Snellius (A802) были отправлены на Багамские Острова для оказания гуманитарной помощи после того, как страна пострадала от урагана Дориан . Корабли грузили припасы, такие как еда, вода и лекарства на острове Синт-Мартен, а затем отправились на Багамы. [6]

Постройка и испытания

Johan de Witt L801 Damen, Galati, Romania // Damen Schelde, Vlissingen 18.6.2003 13.5.2006 30.11.2007 in service (2019)

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка HNLMS Johan de Witt включает четыре дизель-генераторных установки Wärtsila 12SW28 суммарной мощностью 16 320 л.с. (14,6 МВт) и четырёх электромоторов Holec мощностью 11 МВт (4079 л.с.). Корабль оснащён двумя электродвижущими системами типа AZIPOD^[1], представляющими собой судовое азимутальное подруливающее устройство.

Максимальная скорость составляет 20 узлов, а дальность плавания составляет 10 000 морских миль на 12 узлах.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

ЗАК 30-мм/77 Goalkeeper

Универсальное/артиллерийское вооружение

Пулемёт 12,7-мм/90 M2 BMG

В качестве зенитного артиллерийское вооружение используется два ЗАК 2 x 7 - 30-мм/77 Goalkeeper. Для ближней обороны установлены восемь крупнокалиберных пулемётов калибра 12,7-мм/90 M2 BMG и два пулемёта 7,6-мм FN MAG.

Авиационное вооружение

Вертолёт NH-90

Вертолёт EH.101

Десантный корабль HNLMS Johan de Witt оснащён двухместной вертолётной площадкой и ангаром. Способен нести 6 вертолётов NH-90 или 4 противолодочных вертолета EH.101.

Боевая загрузка

Штурмовая лодка RHIBС-10 рядом с десантным кораблем HNLMS Rotterdam.

• 613 человек морской пехоты. Автономность с батальоном морской пехоты на борту -10 суток;
• 30 танков либо до 170 БТР или БМП или иной легкой бронированной либо автомобильной техники либо их комбинация в различных сочетаниях;
• 6 десантных катеров типа LCVP Мк3, четырех ДКА типа LCU Мк9 или типа LCM8, или двух ДКАВП типа LCAC.
• 2 жёстко-надувные лодки (англ. rigid-hulled inflatable boat, RHIB)

Корабль позволяет осуществлять выпуск и прием в доковую камеру десантно-высадочных средств при волнении моря – до 4 баллов включительно.

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

• БИУС MCCIS с системами связи SATCOM, Link 11;
• РЛС обнаружения воздушных и надводных целей средств УО - Variant Mk 2, Kelvin Hughes, Selesmar, 2x Goalkeeper;
• пассивные средства РЭП ПУ SRBOC Mk 36 (4х6 - 130-мм);
• система РЭР Argo AR-900 ;
• электронно-оптическая система управления огнем IRSCAN;
• система противоторпедной защиты SLQ-25A Nixie.

Модернизации и переоборудования

История службы

• В 2010 и 2013 годах HNLMS Johan de Witt участвовал в операциях по борьбе с пиратством у берегов Сомали, где успешно пресек пиратскую деятельность и патрулировал побережье с помощью десантных судов, функционирующих в качестве передовых оперативных баз.
• В октябре 2015 года корабль участвовал в учениях НАТО Trident Juncture, проходивших недалеко от Испании.
• В 2016 году Йохан де Витт принял участие в совместных голландско-британских учениях под названием Cold Response. Позже в том же году принял участие в совместных немецко-финско-шведско-голландских учениях под названием BALTOPS. После этого HNLMS Johan de Witt вернулся в Нидерланды для технического обслуживания, которое продлилось год.
• Осенью 2018 года корабль принял участие в учениях НАТО Trident Juncture.
• В сентябре 2019 года HNLMS Johan de Witt и HNLMS Snellius (A802)^[2] были отправлены на Багамы с гуманитарной помощью после того, как на страну обрушился ураган "Дориан". Корабли доставили припасы, в частности, продовольствие, воду и медикаменты, на остров Синт-Мартен.

Корабли, построенные по проекту Enforcer

По результатам сотрудничества Нидерландов и Испании, в период с 1995 по 1998 год компания Royal Schelde завершила строительство одноименного корабля типа Rotterdam, а испанская Bazán/Navantia завершила строительство двух кораблей типа Galicia. После строительства HNLMS Rotterdam компания Royal Schelde разработала «Концепцию Enforcer»: четыре варианта проекта, предназначенных для продажи на экспорт. Повышенная модульность, менее мощные двигательные установки и более широкое использование стандартов коммерческого строительства позволили компании предлагать экспортные варианты по более низким ценам.

Конструкция Enforcer также послужила основой для второго корабля Королевского военно-морского флота Нидерландов HNLMS Johan de Witt, который был заложен в 2003 году и введен в эксплуатацию в 2007 году. Конструкция использовалась также для британских десантных кораблей типа Bay. Четыре судна были построены для Вспомогательного Королевского флота двумя верфями в период с 2002 по 2007 год, одно из которых было продано в 2011 году Королевскому военно-морскому флоту Австралии.

Корабли проекта Enforcer
Название	Бортовой номер	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Флот	Статус
HNLMS Rotterdam	L800	25.01.1996	27.02.1997	18.04.1998	Нидерланды	В составе флота
HNLMS Johan de Witt	L801	18.06.2003	13.05.2006	30.11.2007	Нидерланды	В составе флота
Galicia	L51	май 1996	21.07.1997	29.04.1998	Испания	В составе флота
Castilla	L52	май 1997	14.06.1999	29.06.2000	Испания	В составе флота
RFA Largs Bay	L3006	28.01.2002	18.07.2003	28.11.2006	Великобритания	Продан ВМС Австралии в апреле 2011
RFA Lyme Bay	L3007	22.11.2000	03.09.2005	26.11.2007	Великобритания	В составе флота
RFA Mounts Bay	L3008	25.08.2002	09.04.2004	13.07.2006	Великобритания	В составе флота.
RFA Cardigan Bay	L3009	13.10.2003	08–09.04.2005	18.12.2006	Великобритания	В составе флота.
HMAS Choules (ex-Largs Bay)	L100			13.12.2011	Австралия	В составе флота

См. также

• Десантный корабль
• ВМС Нидерландов

Примечания

1. ↑ AZIPOD (Azimuthing Electric Propulsion Drive) - электродвижущаяся система, которая включает в себя дизель-генератор, электромотор и винт
2. ↑ Судно гидрографической разведки Королевского военно-морского флота Нидерландов.

Литература и источники информации

• https://www.defensie.nl/organisatie/marine/materieel/schepen/amfibische-transportschepen
• //www.airwar.ru/enc/ch/eh101.html

Галерея изображений