Линейные крейсера проекта 1047 (1940)
| Версия 19:55, 3 августа 2021 | Версия 19:56, 3 августа 2021 | |||
| Строка 10: | Строка 10: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Заказано = | + | |Заказано = 0 | |
| ? | |Построено = | + | |Построено = 0 | |
| |Годы постройки = | |Годы постройки = | |||
| |Годы службы = | |Годы службы = | |||
Версия 19:56, 3 августа 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 3.08.2021. |
| 0 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 27950 / 28315,5 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 237,1 / 30 / 7,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ПТУ, 8 ПК 180 000 л.с. Энергетическая установка |
| 34 узл. Скорость хода |
| 4500 (20) миль Дальность плавания |
| 1050 чел. Общая численность |
| 50 чел. Офицеры |
| 100 чел. Мичманы |
| 900 чел. Матросы |
| 225 / мм. Пояс/борт |
| 75+25 мм. Палуба |
| 200 / 40 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 200-250 мм. Барбеты |
| 250 / 100 / / 100 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 150 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 9 (3х3) орудий 283-мм.
Зенитная артиллерия
- 12 (6х2) орудий 120-мм;
- 14 (7х2) пушек 40-мм;
- 8 (8х1) автоматов 20-мм.
Авиационное вооружение
- 2 гидросамолёта, 2 катапульты.
Содержание
Общие сведения
Линейные крейсера проекта 1047 являли собой попытку командования ВМС Нидерландов создать корабли для противодействия японским тяжёлым крейсерам и защите интересов Нидерландов в Голландской Ост-Индии. Оккупация Нидерландов германскими войсками в 1940 году положила конец этим планам. С окончанием войны проект возобновлен не был.
История создания
Предпосылки к созданию
К середине 30-х годов окончательно устаревшие лёгкие крейсера типа Java и представлявший собой очень удачный тип корабля своего класса HNLMS De Ruyter уже не могли противостоять своим многочисленным японским оппонентам. Основу крейсерского флота Японии составляли тяжелые крейсера, каждый из которых превосходил любой из голландских крейсеров по всем параметрам. В 1938 году Комитет в составе высокопоставленных морских офицеров изучил различные возможности укрепления военно-морских сил Нидерландов и пришел к выводу, что Королевский флот Нидерландов должен быть усилен линейными крейсерами.
Комитет рекомендовал создать новый тип быстроходных и мощных кораблей, способных сдерживать японскую агрессию и, в случае необходимости, эффективно уничтожать тяжёлые крейсеры противники. По сути, речь шла о создании своеобразного истребителя тяжёлых крейсеров, для боя с линкорами он не предназначался. Было решено начать проектировались при участии немецких фирм с явным подражанием линейным крейсерам типа Scharnhorst.
Проектирование
В соответствии с рекомендациями Комитета, министр обороны ван Дийк 18 февраля 1939 года приказал департаменту ВМС разработать план строительства тяжелых кораблей. Отпущенные на программу средства позволяли построить 2 или 3 линейных крейсера. Новые корабли должны были иметь:
- Дальность плавания: 4500 миль на 20 узлах
- Максимальную скорость: в тропиках 32 узла продолжительностью не менее 12 часов
- Вооружение: 9 (3х3) 280-мм орудий ГК, 8 (4х2) 120-мм универсальных орудий, 14 (7х2) 40-мм зенитных автоматов, две катапульты и два гидросамолета.
- Энергетическая установка (ЭУ) должна была включать разделение на отсеки и возможность перехода с экономического хода на полный за 15 минут.
- Экипаж – 50 офицеров, 100 унтер-офицеров и 900 матросов.
- Подводная защита должна была выдерживать попадание 533-мм торпед, вертикальная и горизонтальная броня – противостоять попаданиям 280-мм снарядов и 300-кг авиабомб.
Вскоре выяснилось, что голландским конструкторам не хватает опыта в создании крупных современных кораблей, особенно в том, что касалось их защиты. Поэтому было решено обраться за помощью иностранных специалистов. Вначале голландцы полагали, что окажут помощь французы, предоставив чертежи своих линейных кораблей типа Dunkerque. Позже голландские специалисты склонилось в пользу сотрудничества с Германией.
Первые неофициальные переговоры с немецкими властями относительно проекта линейного крейсера состоялись 24-25 апреля 1939 года в Берлине. Голландская делегация заявила, что заинтересована в получении комплекта чертежей кораблей типа Scharnhorst, взамен которого в Германии будет заказано необходимое доля постройки оборудование.
С немецкой фирмой Ferrostaal A.G. был утвержден список заказываемого оборудования: 37500 т брони, 18000 т конструкционных материалов, девять 280-мм трехорудийных башен и 12 спаренных 120-мм установок, боезапас к орудиям 280 и 120-мм, шесть катапульт, гребные валы, различное оборудование для ЭУ и 15000 т стали для постройки плавдока. Во время переговоров, состоявшихся в Бремене 13 июля 1939 года и в Берлине 31 июля 1939 года, немцы обещали выпустить проектное исследование, которое включило бы их идеи по строительству линейных крейсеров. Это проектное исследование было представлено Королевскому флоту Нидерландов 21 августа 1939 года и показало различные возможные схемы защиты.
К проектированию линейного крейсера были привлечены две конструкторские организации – Инженерная контора по кораблестроению (IvS) и Проектное бюро ВМС Нидерландов (NEVES-BU). Первая подготовила серию проектов, получивших шифр «323». Основная их черта – использование энергетической установки немецкого образца: турбин фирмы «Крупп-Германия верфт» и котлов фирмы «Дешимаг». Вторая предложила аналогичную серию проектов корабля под обозначением «1047», отдав предпочтение отечественным котлам «Векспоор» (лицензия фирмы «Ярроу») и турбинам Парсонса. В обоих вариантах предполагалось эшелонное расположение ЭУ, мощность должна была составить 180 тыс. л.с. Немецкая ЭУ оказалась более компактной, но голландцы опасались, что она будет сложна в обслуживании и для нее непросто подготовить квалифицированный персонал. Недостаточные ремонтные возможности баз в Голландской Индии также сулили множество проблем. К тому же голландцы справедливо опасались, что не проверенные на службе котлы с высокими параметрами пара окажутся не такими надежными, как заверяли немцы.
Основные требования к артиллерии обсуждались представителями голландского флота и фирмы «Крупп» в Эссене 31 июля 1939 года. Вес 283-мм снаряда должен был составить около 300 кг, начальная скорость 850-900 м/с, угол возвышения орудия 45°, снижения – 10°, вертикальная наводка – гидравлическая, горизонтальная – электрическая, хранение боезапаса раздельное (снаряды внизу, заряды вверху), бронирование: лоб – 300 мм (наклонная плита над амбразурами 200 мм), крыша – 150 мм, стены – 100 мм, барбет – 250 мм. При этом вес трехорудийной башни составлял около 800 т.
Универсальные 120-мм орудия должны были стоять в двухорудийных башенных установках с лобовой броней 80 мм, 150-мм крышей и 50-мм стенками. Угол возвышения 80°, снижения – 10°. Система управления артиллерийским огнем включала: один главный пост на носовой надстройке (9-метровый оптический дальномер, совмещенный с визиром на поворотной платформе, защищенной броневым куполом), такой же резервный в корме и по одному посту во 2-й и 3-й башнях. Батарея 120-мм орудий должна была иметь два поста УАО с 3-метровыми дальномерами, совмещенными с визирами на поворотной платформе, также под броневым куполом, а 40-мм автоматы должны были управляться автономно.
Стоимость одного корабля оценивалась в 69 212 555 гульденов (по курсу тех лет 1 доллар = 1,85 гульдена), а ввод в строй планировался в 1944 году.
Проект линейного крейсера (декабрь 1939 г.)
Хотя осенью 1939 года проектные работы шли полным ходом и сотрудничество с Германией выглядело надежным, постепенно становилось очевидным нежелание немцев выполнять свои обязательства. Поэтому в декабре начальник материального обеспечения флота адмирал Вое настойчиво рекомендовал морскому министру немедленно рассмотреть вопрос постройки линейных крейсеров в парламенте. Однако министр, будучи сторонником тяжелых крейсеров водоизмещением не выше 16000 т, еще не определился с типом кораблей, которые надлежало построить. Весь декабрь управление военного кораблестроения рассматривало возможность создания таких крейсеров и определило их окончательные характеристики:
- Водоизмещение: стандартное водоизмещение 16000 т,
- Мощность механизмов:90000 л.с., 29 узлов.
- Вооружение: 9 240-мм орудий, 8 120-мм, 16 40-мм, несколько мелких калибров
- Броня (в мм): пояс 175 мм, палуба 75 мм
Крейсер был намного сильнее 10000-тонных «вашингтонских» крейсеров с 203-мм орудиями, но он не имел достаточной скорости, чтобы избежать боя с более сильным противником. Флот настойчиво возражал против таких кораблей.
Проект 1047 (февраль 1940 г.)
В феврале 1940 года в бассейне Вагенингена проводились испытания модели по выбранному варианту 1047 и окончательно уточнялись весовые нагрузки. Наконец-то появился первый законченный проект, для которого подготовили полный комплект чертежей.
- Размерения: 235 (между перпендикулярами)/237,1(ВЛ)х30х7,8 м (полная высота корпуса 14 м).
- Водоизмещение 28315,5 т.
- Мощность механизмов: 180000 л.с., скорость 34 узла.
- Дальность плавания: 4500 миль на 20 узлах.
- Вооружение: 9 283-мм, 12 120-мм (6х2), 14 40-мм (7х2), 8 20-мм(8х1) пушек.
- Броня (в мм): пояс 15-30-225-30/60 (высота 5,35 м), траверзы 200/40, верхний пояс 40 (оба пояса с наклоном 75°), главная бронепалуба 75+25, нижняя 30 (в корме 125-150) и 30-мм скосы, решетки дымоходов 225+75, продольные переборки 40, башни – не показана, барбеты ГК 200-250/40, барбеты СК 75, рубка 150. ПТЗ: двойное дно высотой 1,5. м, высота булей 9,6 м, система пустых и заполненных жидкостью отсеков.
В июле 1939 года серьезно рассматривался вопрос внешнего, а не внутреннего расположения бортовой брони. Окончательное решение отложили до изучения опыта итальянских кораблестроителей и дальнейших переговоров с немцами. Голландцы уже поняли, что вряд ли проект удастся довести до удачного завершения при помощи одной Германии, и поэтому отправили своих специалистов в Италию. Там они посетили различные верфи, побывав на новейшем линкоре “Витторио Венето” (на строившийся линкор «Рома» их, тем не менее, не пустили), и обсудили свой проект с главным кораблестроителем итальянского флота. При рассмотрении схемы ПТЗ итальянцы рекомендовали увеличить расстояние от внешней обшивки до внутренней ПТП с 5,35 м до 5,5 м, глубину двойного дна – до 3 м, а также отказаться от продольной переборки в пределах ЭУ. Голландцы признали очень ценным предложение увеличить глубину двойного дна, особенно в свете ожидаемой угрозы со стороны торпед с магнитным взрывателем.
В ходе дальнейших дискуссий в течение марта – апреля 1940 года, в которых принимали участие представители управления военного кораблестроения и «IvS», а также немецкие специалисты, рассматривалась возможность добавления второго двойного дна с 5-мм броней в трех метрах над килем. Правда, при этом ощутимо возрастала до этого относительно небольшая осадка корабля. После оккупации Нидерландов германской армией 10 мая 1940 года все работы по этим проектам прекратились. Немцы же использовали захваченные судостроительные предприятия только для ремонта и достройки заложенных перед войной небольших и вспомогательных кораблей.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Броня (в мм): пояс 15-30-225-30/60 (высота 5,35 м), траверзы 200/40, верхний пояс 40 (оба пояса с наклоном 75°), главная бронепалуба 75+25, нижняя 30 (в корме 125-150) и 30-мм скосы, решетки дымоходов 225+75, продольные переборки 40, башни – не показана, барбеты ГК 200-250/40, барбеты СК 75, рубка 150. ПТЗ: двойное дно высотой 1,5. м, высота булей 9,6 м, система пустых и заполненных жидкостью отсеков.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка имела бы мощность 180 000 л.с. с максимальной скоростью хода 34 узла. Корабль имел бы две дымовые трубы, четыре гребных винта с одним рулём.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Этот корабль в искусстве
Линейные крейсера проекта 1047 представлены в игре World of Warships в двух вариантах:
- Крейсер Нидерландов 9 уровня Johan de Witt[1] — в варианте проекта декабря 1939 г.
- Крейсер Нидерландов 10 уровня Gouden Leeuw[2] — в виде окончательного проекта 1940 г.
См. также
Примечания
- ↑ Ян де Витт (1625-1672) — государственный деятель, великий пенсионарий провинции Голландия (1653), отстаивал интересы Голландии в торговом и колониальном противостоянии с Англией
- ↑ Gouden Leeuw - «Золотой лев», традиционное имя голландских боевых кораблей
Литература и источники информации
Литература
- Донец А. Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000.
Ссылки
- www.navypedia.org
- war-book.ru
- www.navweaps.com
- uboat.net
- https://forum.worldofwarships.eu/topic/55501-a-detailed-look-at-project-1047-battlecruiser-lert/
- https://netherlandsnavy.nl/Special_battlecruiser.htm
- https://forum.worldofwarships.com/topic/2500-dutch-project-1047/
- https://en.wikipedia.org/wiki/Design_1047_battlecruiser
