Л-2 (1931)
| Версия 06:44, 12 мая 2021 | Версия 07:01, 12 мая 2021 | |||
| Строка 152: | Строка 152: | |||
| === Гибель === | === Гибель === | |||
| === Место гибели === | === Место гибели === | |||
| + | Корпус «Л-2» был обнаружен в 2006 году специалистами эстонского Морского музея в точке с координатами {{Геотег|59.76664|25.26666}}, а позднее в начале лета 2012 года финская экспедиция научных сотрудников предприняла попытку более детального изучения повреждений корпуса лодки и установила, что она лежит на глубине около 90 метров и вся корма ушла в грунт, без подъёма корпуса определить размер повреждений не представляется возможным. | |||
| + | ||||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| === Награды === | === Награды === | |||
Версия 07:01, 12 мая 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 12.05.2021. |
Л-2
СССР
| 6 сентября 1929 Заложен |
| 21 мая 1931 Спущен на воду |
| 24 октября 1933 Сдан |
| 19 ноября 1941 Выведен из боевого состава |
| 14 ноября 1941 Гибель |
| 1051,3 / 1327 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 78,0 / 7,0 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 26,6 % Запас плавучести |
| 75 / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 28 суток Автономность (макс) |
| 102 т. Запас топлива |
| дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД/1100 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД/600 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 20,7 / 9 узл. Скорость хода надводная (полная/экономичная) |
| 3400 / 6000 миль Дальность плавания надводная (полн.ход/экон.ход) |
| 10,5 / 2,5 узл. Скорость хода подводная (полная/экономичная) |
| 10,65 / 135 миль Дальность плавания подводная (полн.ход/экон.ход) |
| 54 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
| 17 чел. Старшины |
| 27 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 100-мм орудие Б-24-2с;
- 1 — 45-мм орудия 21-К.
Минно-торпедное вооружение
- 12 — 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Подводный минный заградитель (подводная лодка) «Л-2» предназначался для скрытой постановки минных заграждений и проведения торпедных атак, строился в Ленинграде, вошёл в состав МСБМ , участвовал во Второй Мировой войне, осуществил выход в боевой поход в военное время, подорвался на минах и затонул.
История создания
Постройка и испытания
Данный подводный минный заградитель заложен к постройке 6 сентября 1929 года на Балтийском судостроительном заводе № 189 имени С. Орджоникидзе в Ленинграде под строительным № 196 как «Марксист» с бортовым № 42. 21 мая 1931 года минзаг спущен на воду, а 24(29) октября 1933 года вступил в строй Балтийского флота ВМФ СССР.
Описание конструкции
Подводный минзаг имел полуторакорпусную конструкцию с булевыми наделками, прямым форштевнем и установленной на палубе боевой рубкой. Внешне «Л-2» ничем не отличался от обычной подлодки, у него вместо кормовых торпедных аппаратов были установлены минные трубы, которые предназначались для хранения и установки мин.
Корпус
Прочный корпус лодки состоял из шести отсеков:
- торпедного, в котором располагались торпедные аппараты с боекомплектом торпед и легкосплавные откидные койки для экипажа;
- жилого, в котором располагались кают-компания, камбуз, места отдыха и бытовых удобств для экипажа;
- центрального, в котором сосредоточено управление лодкой и всеми ее устройствами;
- вспомогательного, в котором располагались вспомогательные приборы и оборудование;
- дизельного, в котором располагались два основных дизельных двигателя;
- кормового, в котором располагались электродвигатели и минные трубы с боекомплектом мин.
Внутреннее пространство корпуса было довольно вместительным для оборудования и членов экипажа, что облегчало несение службы и предоставляло возможность свободного доступа для эксплуатации механизмов и управления лодкой. Торпедный, центральный и кормовой отсеки дополнительно служили как убежища для членов команды, а под полами в трюме располагались аккумуляторные батареи и цистерны.
Энергетическая установка и ходовые качества
Субмарина приводилась в движение главными двигателями надводного и подводного хода, которые составляли её энергетическую установку:
- надводный ход обеспечивали два дизеля 42-БМБ-6 производства Коломенского завода мощностью 1100 л.с. каждый;
- подводный ход обеспечивали два электродвигателя ПГ 84/50 Ленинградского завода «Электросила» имени С. М. Кирова мощностью 650 л.с. каждый;
- подводный экономичный ход обеспечивали два отдельных малых электродвигателя мощностью по 30 л.с. каждый.
Вспомогательное оборудование
Для наблюдения, обнаружения, опознавания и подготовке к атаке на лодке использовались командирский ПА-7,5 (перископ атаки) и ПЗ-7,5 (перископ зенитный) перископы, которые обеспечивали хороший обзор и многократное увеличение целей.
Экипаж
Численный состав экипажа состоял из 54 подводников разных званий:
- офицеров – 10,
- старшин – 17,
- матросов – 27.
Вооружение
Подлодка комплектовалась торпедным, минным и артиллерийским видами вооружения для поражения надводных, подводных, наземных и воздушных целей.
Минно-торпедное вооружение
Субмарина оснащалась шестью носовыми торпедными аппаратами калибра 533,4 мм с боезапасом 12 торпед 53-38 и также выполняла роль минного заградителя, совершая постановку 20 мин типа ПЛТ, которые хранились в двух минных трубах расположенных в кормовой части корпуса.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Основным палубным вооружением «Л-2» было 100/51-мм орудие Б-24-2с и универсальное 45/46-мм орудие 21-К с боезапасом 120 и 500 снарядов соответственно.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Лодка обеспечивалась передающими, приёмными средствами радиосвязи: «Щука», «Окунь», «Метель», «Дозор», «Рейд» и прибор звуковой подводной связи (ЗПС) «Сириус». Для обнаружения и опознавания целей в подводном положении использовались гидроакустические приборы «Марс-12», «Дракон-129с».
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Корпус «Л-2» был обнаружен в 2006 году специалистами эстонского Морского музея в точке с координатами (59.76664° с. ш. 25.26666° в. д.), а позднее в начале лета 2012 года финская экспедиция научных сотрудников предприняла попытку более детального изучения повреждений корпуса лодки и установила, что она лежит на глубине около 90 метров и вся корма ушла в грунт, без подъёма корпуса определить размер повреждений не представляется возможным.
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- А. В. Платонов Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М., СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7
