SandBox2
Версия 12:31, 23 апреля 2021 | Версия 18:33, 23 апреля 2021 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | * исходник [[Navy:150-мм орудие SKC/28|150-мм/55 орудие ''SK C/28'']] 10.5 cm/65 (4.1") SK C/33 ''Friedrich Krupp AG'' | ||
? | + | [[Файл:105SKС33 Pic .jpg|350px|thumbnail|left|105-мм/65 орудие ''SK C/28''.]] | ||
? | + | [[Файл:105SKС33 Draw .jpg|350px|thumbnail|left|105-мм/65 орудие ''SK C/28''.]] | ||
? | |- | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | | | + | ||
? | + | |||
? | |- | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
[[Navy:88-мм орудие SK C/31|88-мм/78 орудие ''SK C/31'']] | [[Navy:88-мм орудие SK C/31|88-мм/78 орудие ''SK C/31'']] | |||
Строка 26: | Строка 9: | |||
[[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] | [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] | |||
+ | == История создания == | |||
+ | == Конструкция == | |||
+ | ||||
+ | В 1939 году 105-cm орудие ''Flak 38'' модернизировали, и с начала 1940 года в войска начала поступать ''Flak 39'', отличающаяся от зенитки Flak 38 конструкцией ствола, лафета и типом электродвигателей системы наведения. Ствол 10,5-см Flak 39 выполнили составным. Дело в том, что зенитки как орудия с высокой внутренней баллистикой имели большую начальную скорость снаряда (скорость снаряда при выходе из ствола), которая у 10,5-cm Flak 38 достигала 860-880 м/сек. Высокая начальная скорость и соответственно значительный вес порохового заряда приводили к быстрому «разгару» (износу) ствола. С изношенным стволом точность ведения огня и высота действенного огня зенитки резко падали, однако заменить его было очень непросто, да и недешево. Поэтому была разработана конструкция сборных стволов, позволявшая заменять не весь ствол, а только его отдельные наиболее изношенные, отслужившие свое элементы. Такой ствол и получила Flak 39. Ствол имел свободную трубу, состоявшую из трех частей: каморной, средней и дульной. Каморная и средняя части соединялись в переднем конце каморы, и стык между ними перекрывался гильзой. Средняя и дульная части трубы соединялись в нарезной части канала, а стык между ними не перекрывался. Части свободной трубы собирались в оболочке или сборной трубе и поджимались гайками. Достоинством составной трубы была возможность замены одной только средней части, наиболее подверженной «разгару». | |||
+ | ||||
+ | 105-см Flak 39 имела полуавтоматический клиновой затвор с механизмом самовзвода и электрическим спуском, что позволяло производить 12-15 выстрелов в минуту. Полуавтоматика была механического типа и взводилась при накате. Во время отката ствола после выстрела затвор автоматически открывался, выбрасывая стреляную гильзу, и взводилась пружина механизма запирания затвора. При необходимости затвор мог быть открыт или закрыт вручную. Для первого заряжания снаряда затвор должен был быть открыт вручную. Предохранительное устройство позволяло произвести выстрел только при полностью закрытом затворе. Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката веретенного типа и гидропневматического накатника. Уравновешивающий механизм пружинный, тянущего типа, располагался под стволом - в двух цилиндрах были смонтированы пружинные компенсаторы, облегчающие вертикальную наводку орудия. Для перевозки 105-мм зенитка устанавливалась на два колесных хода/подкатные тележки транспортера Sonderanhanger 201 (подобно 88-мм Flak 18/36/37), которые отсоединялись при переводе орудия из походного положения в боевое. С грунта орудия вели огонь с крестообразного лафета, что позволяло вести круговой обстрел с углом возвышения до 85 градусов. Кроме того, 10,5-см Flak 39 устанавливались на железнодорожные платформы и на специальные постаменты стационарных позиций. Стандартный расчет орудия состоял из командира отделения и 9 человек прислуги плюс еще 2 человека при заряжании орудия вручную. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | Интересно, что в разгар советско-германского экономического сотрудничества, когда Третий Рейх остро нуждался в сырье, а Советский Союз в современной технике и технологиях, в Германии было закуплено четыре 105-мм зенитки Flak 38. В советской документации они проходили под обозначением ГОД (Германская особой доставки). Зенитки были доставлены в СССР и осенью 1940 года испытаны на научно-исследовательском зенитном полигоне под Евпаторией. Flak 38 испытывались совместно с советскими 100-мм зенитными пушками Л-6 и 73-К. Баллистика советских пушек и Flak 38 была почти одинакова, но кучность снарядов Flak 38 была в два раза выше. Кроме того, германский снаряд давал 700 убойных осколков, а советский при той же массе всего 300. Была отмечена очень точная работа автоматического установщика взрывателя. Живучесть ствола определена в 1000 выстрелов (при падении начальной скорости на 10%). Тем не менее по каким-то причинам, возможно, чтобы избежать обвинения в «преклонении перед западной техникой» (была такая статья в уголовном кодексе), на вооружение было рекомендовано принять не немецкую Flak 38, а совсем «сырую», но «свою» 100-мм зенитку 73-К. Кстати, довести ее до ума так и не сумели. | |||
Версия 18:33, 23 апреля 2021
- исходник 150-мм/55 орудие SK C/28 10.5 cm/65 (4.1") SK C/33 Friedrich Krupp AG
88-мм/78 орудие SK C/31 105-мм/65 орудие SK C/33
Содержание
История создания
Конструкция
В 1939 году 105-cm орудие Flak 38 модернизировали, и с начала 1940 года в войска начала поступать Flak 39, отличающаяся от зенитки Flak 38 конструкцией ствола, лафета и типом электродвигателей системы наведения. Ствол 10,5-см Flak 39 выполнили составным. Дело в том, что зенитки как орудия с высокой внутренней баллистикой имели большую начальную скорость снаряда (скорость снаряда при выходе из ствола), которая у 10,5-cm Flak 38 достигала 860-880 м/сек. Высокая начальная скорость и соответственно значительный вес порохового заряда приводили к быстрому «разгару» (износу) ствола. С изношенным стволом точность ведения огня и высота действенного огня зенитки резко падали, однако заменить его было очень непросто, да и недешево. Поэтому была разработана конструкция сборных стволов, позволявшая заменять не весь ствол, а только его отдельные наиболее изношенные, отслужившие свое элементы. Такой ствол и получила Flak 39. Ствол имел свободную трубу, состоявшую из трех частей: каморной, средней и дульной. Каморная и средняя части соединялись в переднем конце каморы, и стык между ними перекрывался гильзой. Средняя и дульная части трубы соединялись в нарезной части канала, а стык между ними не перекрывался. Части свободной трубы собирались в оболочке или сборной трубе и поджимались гайками. Достоинством составной трубы была возможность замены одной только средней части, наиболее подверженной «разгару».
105-см Flak 39 имела полуавтоматический клиновой затвор с механизмом самовзвода и электрическим спуском, что позволяло производить 12-15 выстрелов в минуту. Полуавтоматика была механического типа и взводилась при накате. Во время отката ствола после выстрела затвор автоматически открывался, выбрасывая стреляную гильзу, и взводилась пружина механизма запирания затвора. При необходимости затвор мог быть открыт или закрыт вручную. Для первого заряжания снаряда затвор должен был быть открыт вручную. Предохранительное устройство позволяло произвести выстрел только при полностью закрытом затворе. Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката веретенного типа и гидропневматического накатника. Уравновешивающий механизм пружинный, тянущего типа, располагался под стволом - в двух цилиндрах были смонтированы пружинные компенсаторы, облегчающие вертикальную наводку орудия. Для перевозки 105-мм зенитка устанавливалась на два колесных хода/подкатные тележки транспортера Sonderanhanger 201 (подобно 88-мм Flak 18/36/37), которые отсоединялись при переводе орудия из походного положения в боевое. С грунта орудия вели огонь с крестообразного лафета, что позволяло вести круговой обстрел с углом возвышения до 85 градусов. Кроме того, 10,5-см Flak 39 устанавливались на железнодорожные платформы и на специальные постаменты стационарных позиций. Стандартный расчет орудия состоял из командира отделения и 9 человек прислуги плюс еще 2 человека при заряжании орудия вручную.
Интересно, что в разгар советско-германского экономического сотрудничества, когда Третий Рейх остро нуждался в сырье, а Советский Союз в современной технике и технологиях, в Германии было закуплено четыре 105-мм зенитки Flak 38. В советской документации они проходили под обозначением ГОД (Германская особой доставки). Зенитки были доставлены в СССР и осенью 1940 года испытаны на научно-исследовательском зенитном полигоне под Евпаторией. Flak 38 испытывались совместно с советскими 100-мм зенитными пушками Л-6 и 73-К. Баллистика советских пушек и Flak 38 была почти одинакова, но кучность снарядов Flak 38 была в два раза выше. Кроме того, германский снаряд давал 700 убойных осколков, а советский при той же массе всего 300. Была отмечена очень точная работа автоматического установщика взрывателя. Живучесть ствола определена в 1000 выстрелов (при падении начальной скорости на 10%). Тем не менее по каким-то причинам, возможно, чтобы избежать обвинения в «преклонении перед западной техникой» (была такая статья в уголовном кодексе), на вооружение было рекомендовано принять не немецкую Flak 38, а совсем «сырую», но «свою» 100-мм зенитку 73-К. Кстати, довести ее до ума так и не сумели.
10
Все иллюстрации 105-мм установок |
---|
Wilhelm Bauer
Built by Howaldtswerke in Kiel, Wilhelm Bauer was the first ship of her class to be completed; she was launched in December 1938 and commissioned in April 1940. In July she became the depot ship for 27. Unterseebootsflottille, and in March 1945 for 25. U-flottille. She was bombed and sunk on 8 April 1945, and raised and scrapped in 1950. Specifications: Length 132.7m Powerplant 4x MAN diesels Beam 16m Top speed 20 knots Displacement 5,600 tons Endurance 9,000 nautical miles Armament 2x twin 10.5cm guns, 1x 4cm Crew 289 flak, 2x 3.7cm flak, 4x 2cm flak
Adolf Lüderitz
Sister ship to Carl Peters, the Adolf Luderitz was commissioned in June 1940 and became the depot ship for 3. S-Bootflottille. She was based in Rotterdam until the opening of Operation 'Barbarossa' in mid 1941, when 3. S-flottille moved to the Baltic. In late 1941 she sailed for Norway to become depot ship for 8. S-flottille at Semskefjord and Kirkenes, and later for 6. S-flottille at Troms0. Latterly, Adolf Luderitz served as a wireless communications ship for U-boats operating out of Norway, before returning to Germany for a refit in February 1943. On completion of her refit she joined the S-Boot training flotilla and subsequently the S-Bootelehrdivision, where she remained until the end of the war. AdolfLuderitz was allocated to the Soviet Union, and served as the Paysherd. Specifications: Length 114m Powerplant 4x MAN diesels Beam 145m Top speed 23 knots Displacement 3,600 tons Endurance 12,000 nautical miles Armament 2x 105cm guns, 1x 4cm flak, Crew 225 6x 3.7cm flak, 8x 2cm flak
https://de.zxc.wiki/wiki/Gustav_Nachtigal_(Schiff,_1940) (1)